“航空文化+旅游”規(guī)劃實踐探索
——航空主題公園規(guī)劃設計

郭琪 任鴿 殷麗艷 張楠

中國航空規(guī)劃設計研究總院有限公司

隨著國民休閑時代的到來，文化體驗對游客出行選擇的影響越來越顯著，已經(jīng)成為旅游業(yè)發(fā)展的決定性因素。在此背景之下，我國特色小鎮(zhèn)、主題公園等文化旅游項目投資風起云涌，主題公園逐漸成為行業(yè)風口。據(jù)預測，在未來幾年中，中國的主題公園領(lǐng)域還將持續(xù)升溫，將有望超過美國成為全球最大主題公園市場[1]。隨著全國各地旅游競爭日趨激烈，主題公園產(chǎn)品品質(zhì)卻參差不齊，甚至同質(zhì)化競爭現(xiàn)象愈演愈烈。

如何破解同質(zhì)化高的行業(yè)痛點？專家認為，具備特色鮮明的主題IP是任何文化旅游產(chǎn)品成功的先決條件[2]。筆者認為，成功的“主題IP”是以獨特的創(chuàng)意手段，將特定類型的文化內(nèi)容與旅游產(chǎn)品深度融合的產(chǎn)物。然而，文化和旅游的融合并非簡單將二者相加，而要深度挖掘特定文化所蘊含的獨特內(nèi)涵和情感，采用現(xiàn)代手段將其巧妙而系統(tǒng)性地融入相匹配的旅游產(chǎn)品之中，使產(chǎn)品形成與眾不同的文化個性，方能打動人心，使人產(chǎn)生情感共鳴，從而形成巨大的文化吸引力和精神感召力，進而贏得市場認可，取得商業(yè)成功。本文以航空主題公園作為主要研究對象，旨在通過總結(jié)筆者在該領(lǐng)域的規(guī)劃實踐工作，探索航空題材主題公園的規(guī)劃設計方法，為該領(lǐng)域規(guī)劃設計工作提供初步的理論依據(jù)。

1 航空主題公園的概念

航空主題公園是以“航空文化”為主題IP，以航空故事為線索，借助現(xiàn)代航空科技前沿技術(shù)，集航空文化體驗、休閑娛樂、購物餐飲、旅游配套等多功能于一體的綜合性現(xiàn)代旅游項目。

2 航空主題公園的主題創(chuàng)意

行業(yè)專家認為，“主題公園在本質(zhì)上是一種夢想產(chǎn)業(yè)，其最終的目的就是將消費者的生活都施以夢幻的魔法。[3]”國內(nèi)的很多主題公園在造夢能力上還是欠缺的，這也是很多主題公園失敗的原因。沒有造夢的能力，也就無法形成全生命周期的消費模型，使得主題公園的盈利能力受限。

筆者認為，航空主題公園的本質(zhì)絕不僅僅是披上航空外衣的游樂場所，而是以航空文化為題材、以航空精神為信念、以航空科技為支撐的一處有別于現(xiàn)實世界的夢幻王國、溫情家園、童話樂園和彼岸世界。“航空”是該類主題公園的主題，相對于其他類型的主題公園，獨特性在于要求其“造夢主題”——故事線策劃必須緊密圍繞“航空”這一主題展開。而地域文化的差異性決定了航空主題公園的開發(fā)必須與當?shù)匚幕嗳诤?，并將融合的成果轉(zhuǎn)化為航空題材的故事情節(jié)和人物經(jīng)歷，使游客體驗航空文化的同時，沉浸在地域特色文化體驗之中，形成獨一無二的文化IP，從而具有旺盛的市場生命力。

3 航空主題公園的分類

我國幅員遼闊，地域文化差異巨大，一些城市依托自身航空工業(yè)基礎(chǔ)形成了特色鮮明的地域航空文化，導致不同類型的航空主題公園規(guī)劃設計方法的普遍性和差異性并存。本文按照與通用機場的關(guān)系、運營模式和規(guī)模大小的差異性將其劃分為獨立模式（大型）、聯(lián)動模式（中型）和依附模式（小型）三種類型。

3.1 獨立模式——大型航空主題公園可不依托于通用機場獨立建設

依托區(qū)域中心城市建設的大型航空公園及其主題度假區(qū)，似于美國的迪斯尼主題公園度假區(qū)。如在成都、珠海策劃設計的航空大世界主題公園旅游度假區(qū)，投資計劃幾十億至上百億元，園內(nèi)游樂項目眾多且密集，公園用地規(guī)模一般需要達到500～1 000畝，如果涵蓋公園周邊配套的酒店、商業(yè)、停車、居住等用地，則用地需求更大。

由于大型主題公園一次性投入巨大、市場培育期長、營運成本高且投資回收慢，該類產(chǎn)品多采用多種盈利模式結(jié)合、短期收益與長期收益兼顧的復合運營模式，其業(yè)態(tài)往往不僅局限于傳統(tǒng)旅游業(yè)“吃、住、行、游、購、娛”，還要延伸到房地產(chǎn)、影視傳媒、高新科技、會展等多個行業(yè)，通過多產(chǎn)聯(lián)動發(fā)展實現(xiàn)利益最大化。因此，大型航空主題公園往往不會單獨存在，而是要超越單純主題公園的概念，除了航空文化創(chuàng)意產(chǎn)品之外，金融、文化、地產(chǎn)、工業(yè)、商業(yè)等相關(guān)產(chǎn)業(yè)都可以規(guī)?；厣疃冉槿?，包括秀場、博覽中心、劇院、運動場、酒店、度假公寓等各類業(yè)態(tài)，通過協(xié)同互補釋放“乘數(shù)效應”以發(fā)揮整體效益（圖1）。

由于該類公園規(guī)?？捎^，即使不依托通用機場或起降點帶來的真實飛行體驗，也可以通過巨大的投入所帶來的豐富體驗感而形成足夠的吸引力，所以不一定要依托機場建設，但一定要選址在城市外圍市區(qū)或至少是交通便捷、靠近公共交通站點、靠近城市市區(qū)的近郊區(qū)域，以便盡可能快速、大量地導入人流。

3.2 聯(lián)動模式——中型航空主題公園往往建于航空小鎮(zhèn)之中，與通用機場距離較近，聯(lián)系方便

第二種是在規(guī)模較大的地級城市，依據(jù)城市特色資源和市場需求建設的中型航空主題公園。如位于湖北荊門愛飛客航空小鎮(zhèn)中的愛飛客極客公園，投資控制在5～10億元，園內(nèi)游樂設備數(shù)量相對減少，用地規(guī)?？刂圃?00～500畝之間。

1 大型航空主題度假區(qū)

根據(jù)我國的國情，主題公園朝著中小型化方向發(fā)展更符合實際，也更容易成功。中型航空主題公園雖然不及大型航空主題公園內(nèi)容豐富，但能深入發(fā)掘航空主題的各個領(lǐng)域，且投資少、建設期短、精巧而靈活，能根據(jù)大眾趣味的變化而迅速調(diào)整方向。例如，荊門愛飛客極客公園面積約為450畝，依托荊門愛飛客航空小鎮(zhèn)的整體航空氛圍和漳河水庫的濱水自然生態(tài)資源，打造濱水生態(tài)體驗+航空娛樂體驗相結(jié)合的濱水生態(tài)航空主題公園（圖2）。

中型航空主題公園在建設投資上相對有大幅降低，大型游樂項目相對減少，游樂項目的豐富度和體驗性相對會有所降低，因此最好能夠建設在航空小鎮(zhèn)之內(nèi)，一方面可以借助通用機場帶來的真實飛行體驗增強吸引力，另一方面能夠與小鎮(zhèn)內(nèi)其他項目協(xié)同配合，提供豐富多彩、差異化的體驗，突出航空小鎮(zhèn)的整體吸引力（圖3）。

2 荊門愛飛客航空小鎮(zhèn)

3 荊門愛飛客航空極客公園

3.3 依附模式——小型航空主題公園最好緊鄰通用機場建設，與之密切聯(lián)動

第三種是一些規(guī)模較小的專題性航空主題公園，投資一般不超過3億元，游樂項目強調(diào)特色而不追求數(shù)量，用地規(guī)模一般不超過300畝。雖然建設資金、用地規(guī)模和運營管理技術(shù)水平有限，但小型化并不意味著要減少主題的內(nèi)涵容量，而是要在航空主題特色開發(fā)上揚長避短，充分利用地區(qū)豐富的自然和文化資源，打造小巧而精致的航空專題公園。

在選址要求上，此類航空主題公園最好能夠依托通用機場或起降點，以便盡可能地利用機場開展飛行體驗類活動，在規(guī)劃建設中應著重考慮與通用機場或起降點之間的協(xié)同聯(lián)系（圖4）。

4 小型航空主題公園與通用機場的聯(lián)動關(guān)系

4 航空主題公園的設計策略

4.1 主題類型

在大型和中型航空主題公園規(guī)劃設計中，一般會將主題產(chǎn)品按照創(chuàng)意類型進行分組，再將各組產(chǎn)品分別設置于各個空間組團內(nèi)，形成一個公園內(nèi)的多個主題組團。其中，大型公園在主題類型上豐富而全面，務求滿足各類游客的體驗需求；中型公園往往突出一到兩個主題類型，輔以其他主題類型；而小型航空主題公園，由于規(guī)模較小，往往更多地專注于某一類主題，打造小而專、少而精的專業(yè)化航空主題公園。航空主題產(chǎn)品可以有多種類型，一般包括如下三種類型。

第一種是天空夢幻主題。這種主題組團主要針對1～12歲兒童，通過將航空相關(guān)的童話故事植入娛樂項目中，讓小游客在體驗飛行的過程中重溫童年幻想。

第二種是航空科技主題。適合各種年齡段游客，整個組團以突出航空科技體驗為主要內(nèi)容，可以是充滿天空色彩的現(xiàn)在與未來的對話，也可以是驚險刺激的太空探險之旅。游樂項目主要有過山車、漂流船、軌道騎乘等游樂設備，并可以與VR技術(shù)組合使用，發(fā)揮游樂設備的真實體驗與虛擬現(xiàn)實技術(shù)的感官組合效果，將航空科技、探險、童話等元素融為一體，形成視覺與觸覺的雙重刺激。

第三種是飛行探險主題。這種組團適合12歲以上的年輕游客，通過乘坐飛行器漂流可以穿越星空、訪問火星、抵達空間站、探訪銀河星系，讓游客體驗驚險刺激的洪荒宇宙，滿足內(nèi)心深處的好奇心和探索欲。

4.2 空間組織

大型航空主題公園一般采用中心放射式或組團環(huán)繞式的空間組織，或是將兩者結(jié)合，即由一條主題大街作為軸線將游客引入公園中心廣場或中心景觀，以中心廣場作為樞紐空間；廣場將人流分散至周邊環(huán)繞布局各個主題組團，各組團可通過環(huán)路建立聯(lián)系，游客既可以在不同主題區(qū)連續(xù)游覽，也可在游覽完一個分區(qū)后回到中心廣場，再選擇去下一個分區(qū)游覽（圖5）。成都航空大世界主題公園的項目布局非常注意吸引游客的目光和視線，將最重要的、份量最重的項目（360°全景天地影院）放置于園區(qū)中軸線上的核心位置，使游客一進入園區(qū)就可以直接看到這一太空城堡形象（圖6）。

中型航空主題公園的空間組織最好根據(jù)地形條件因地制宜，可以采用中心放射式、串聯(lián)式或者采用自由混合的空間模式。荊門愛飛客極客公園，由于用地選擇在瀕臨漳河水庫的1.5km長的狹長區(qū)域內(nèi)，因此采用串聯(lián)式布局，并規(guī)劃三條東西向道路，將園區(qū)四個組團串聯(lián)起來（圖7）。

小型航空主題公園的空間組織可以根據(jù)主題的類型和娛樂方式靈活多變，如四川自貢航空主題公園，面積不足200畝，緊鄰自貢通用機場，打造空中飛行體驗+地面模擬體驗相結(jié)合的飛行主題公園（圖8）。另有一種類型的小型航空主題公園——無人機飛行運動主題公園，如安陽無人機飛行運動公園具有投資少、建成迅速、人氣聚集快等特點，可借助無人機大賽的品牌效應，在賽場周邊布置航空體驗項目和戶外營地，打造以無人機賽事、培訓與體驗為特色的飛行運動主題公園（圖9）。

5 大型航空主題公園空間結(jié)構(gòu)

6 成都航空大世界主題公園

7 荊門愛飛客極客公園

8 自貢航空文化主題公園

9 安陽飛行運動公園

4.3 游樂設施

航空主題公園體驗項目的設計應考慮體驗感的豐富性，采用不同的技術(shù)給予游客不同的體驗方式。

（1）靜態(tài)展示型：包括飛行器、模型、零部件靜態(tài)展；航空繪畫、攝影、郵票等航空藝術(shù)品；航空歷史大事記、航空名人堂等航空科普展覽。

（2）科技互動型：運用最先進的聲、光、電及自動控制技術(shù)，結(jié)合數(shù)字科技和騎乘設備打造動感、刺激的航空主題娛樂體驗項目，如模擬直升機營救、模擬戰(zhàn)斗機空中對戰(zhàn)、模擬飛機駕駛、無人機操控體驗、大型科幻光影表演、5D電影等體驗項目。

（3）兒童游樂型：針對兒童身心特點，注重兒童和家長的互動，培養(yǎng)兒童對航空的熱愛，如兒童飛行樂園、飛行員招飛體驗中心等。

（4）活動參與型：如高仿真靜態(tài)飛機模型和遙控飛機模型設計、制作、拼裝等活動，航模賽事可提供戶外遙控飛機場地及器材。。

（5）飛行體驗型：如果公園緊鄰通用機場，可利用跑道為航空愛好者提供低空觀光、競技體驗、空戰(zhàn)體驗、航空體育運動等真實空中體驗。

（6）工業(yè)旅游型：如果公園緊鄰航空制造企業(yè)，可開展航空工業(yè)旅游體驗，參觀通用飛機制造、組裝、試驗、試飛的生產(chǎn)過程。

5 航空主題公園案例實踐——以荊門愛飛客極客公園為例

5.1 背景概況

荊門愛飛客極客公園坐落在湖北荊門愛飛客航空小鎮(zhèn)，是全國首個以航空文化休閑為主題，將通用航空產(chǎn)業(yè)、文化旅游產(chǎn)業(yè)和城鎮(zhèn)配套服務業(yè)融為一體的新型城鎮(zhèn)化集聚區(qū)。極客公園是小鎮(zhèn)的門戶和展示窗口，一期工程已經(jīng)于2016年10月建成并投入使用，目前二期工程正在建設過程中（圖10）。

10 荊門愛飛客極客公園一期現(xiàn)狀

5.2 主題創(chuàng)意

荊門是航空工業(yè)特種飛行器研究所的所在地，包括水上飛機、地效翼船、浮空器在內(nèi)的幾十種飛行器均在這里研發(fā)、生產(chǎn)和試飛，深厚的航空工業(yè)基礎(chǔ)和地域文化為公園主題創(chuàng)意提供了豐富的素材。同時，設計場址緊鄰漳河水庫，上百畝的水面提供了廣闊的空間視野和優(yōu)美的濱水環(huán)境。極客公園的主題定位是打造以航空文化為靈魂，以極客體驗為特色，將航空創(chuàng)意體驗與生態(tài)濱水休閑相結(jié)合，航空魅力彰顯、時尚激情迸發(fā)、山水田園鄉(xiāng)情、健康人文宜居的航空文化體驗公園，包括三大主題：

第一，水陸結(jié)合飛行主題：在這里感受時尚、新奇、極致的飛行之悅，揭開兩棲飛行的神秘面紗，提供水上飛行、浮空飛行、風洞體驗、無人機大賽等特色航空體驗項目，感受水陸空立體飛行體驗，打造水上飛行愛好者的殿堂。

第二，三維極客互動主題：在這里釋放激情、追求極限，利用現(xiàn)狀地形和植被展開極限運動、野外生存、搶灘登陸等極客體驗活動，打造水、陸、空三維極客互動大本營。

第三，濱水田園鄉(xiāng)情主題：在這里覓得一片純凈樂土，感受大自然泥土芬芳——結(jié)合濱水濕地景觀，打造悠然、愜意的生態(tài)田園之鄉(xiāng)，開展戶外濱水營地、自然科普長廊、青少年夏令營、花海攝影基地、房車營地等野外活動。

5.3 故事線索

故事線索來源于兒童對于自由翱翔之夢的無線遐想，我們將其命名為“愛飛客飛翔夢想之旅”，策劃了“啟夢——尋夢——追夢——逐夢——圓夢——創(chuàng)夢”七個連續(xù)的主題單元，并通過空間設計手段將六個故事單元物化到整個公園的四大空間組團之中（圖11）。

11 極客公園飛行夢想主題線索

其中“啟夢”單元位于天空之城組團，是飛翔之夢的緣起，結(jié)合特種飛行器研究所設計的飛行器模型進行創(chuàng)意設計，展現(xiàn)荊門獨有的航空文化?！皩?、追夢、逐夢”單元位于綠野仙蹤組團，其中“尋夢”單元選取飛行昆蟲、桃花水母等漳河水庫特有的生物題材，激發(fā)少年兒童的求知欲和對大自然的好奇心；“追夢”單元則以中國古代的飛行器“四大發(fā)明”——爆竹、竹蜻蜓、孔明燈、風箏為靈感進行體驗式小品設計，展現(xiàn)古代中國對于掙脫地球引力、翱翔天空的向往；“逐夢”單元通過航空科技走廊展示近現(xiàn)代中國對于航空強國之夢的追逐歷程?！皥A夢”單元位于云霄豪情組團，通過設置航空游樂設備、無人機賽場、熱氣球營地，打造一場航空文化體驗的圓夢盛宴。“創(chuàng)夢”單元位于云中花園組團，通過在保留的原始樹林之間設置未來飛行工坊、飛機客棧、飛碟餐廳等業(yè)態(tài)，表達對于未來科技探索的無限創(chuàng)想。

5.4 游線組織

公園東西兩側(cè)各設置一個出入口，設置飛行之旅、炫動之旅和悅水之旅三大流線。

（1）飛行之旅：沿愛飛客大道的步行系統(tǒng)，承擔著愛飛客品牌宣傳、航空文化展示、趣味互動體驗和航空科普教育四大功能（圖12）。

（2）炫動之旅：將主要景點橫向串聯(lián)起來的主園路系統(tǒng)，分為車行道和步行道兩級系統(tǒng)，主園路為5m寬的車行道，同時設置2～3m寬的游步道，銜接各景觀節(jié)點（圖13）。

（3）悅水之旅：充分利用濱水景觀資源，打造了一條蜿蜒曲折長達1 700m的親水棧道，寬度為2.4m（圖14）。

12 極客公園空間組織-飛行之旅

13 極客公園空間組織-炫動之旅

14 極客公園空間組織-悅水之旅

5.5 組團設計

自東向西將公園劃分為天空之城、綠野仙蹤、云霄豪情、云中花園四大組團。

（1）天空之城組團

位于荊門愛飛客航空小鎮(zhèn)的主干道——愛飛客大道的東側(cè)端頭，緊鄰道路交叉口，擔負著入?yún)^(qū)提示、品牌形象展示與宣傳的作用。該組團以展現(xiàn)和體驗荊門特種飛行器研究所的獨特設計產(chǎn)品為特色。在入口區(qū)設計了跨度為80m、高度為20m的莫比烏斯環(huán)主題雕塑（圖15），在主題雕塑后面布置荊門特種飛行器研究所的設計作品——水轟5水上飛機原型機（圖16）、地效飛行器（圖17）、氦氣球（圖18）、飛艇咖啡廳等大型室外設施或雕塑，打造體現(xiàn)荊門獨有航空文化的主題空間（圖19）。

15 莫比烏斯雕塑

16 水轟5 雕塑

17 地效飛行器

18 氦氣球

（2）綠野仙蹤組團

借助自然本底條件良好，如大面積的現(xiàn)狀橘林及生態(tài)自然條件良好的的蘆葦濕地，設置兒童活動區(qū)（圖20）、青少年拓展區(qū)（圖21）、滑板區(qū)、攀爬區(qū)。在濱水區(qū)依托良好的景觀視野設置帳篷營地（圖22），提供親近自然的體驗場所（圖23）。

（3）云霄豪情組團

位于極客公園的核心區(qū)域，是整個公園最熱鬧的航空娛樂體驗區(qū)。入口廣場布置了多架飛機模型，渲染濃烈的航空娛樂氛圍。入口西部設置熱氣球草坪，東部設置300m×80m航模賽場，可舉辦航模大賽（圖24）。組團中部設置主題娛樂區(qū)，安置了直徑80m大型摩天輪，成為整個公園的制高點（圖25），結(jié)合起伏的過山車和空靈的水上飛碟餐廳，打造成為整個極客公園乃至航空小鎮(zhèn)的識別符號和精神地標（圖26）。

（4）云中花園組團

組團內(nèi)現(xiàn)狀有大片橘林、草甸和池塘，設計保留現(xiàn)有植物、少量民居和水體，在組團內(nèi)部區(qū)域設置房車營地（圖27）、花海、模型工坊（圖28）和航空科技墻（圖29），把這里妝點成一處未來氣息濃厚、浪漫唯美夢幻的世外桃源（圖30）。

19 天空之城組團

20 兒童活動區(qū)

21 兒童拓展區(qū)

22 帳篷營地

23 綠野仙蹤組團

24 航模大賽

25 摩天輪

26 云霄豪情組團

27 房車營地

28 模型工坊

29 航空科技墻

30 云中花園組團

6 結(jié)語

2015年我國旅游業(yè)對國民經(jīng)濟的綜合貢獻度達到10.8%，“十二五”期間旅游業(yè)對社會就業(yè)綜合貢獻度為10.2%。隨著旅游業(yè)成為社會投資熱點和綜合性大產(chǎn)業(yè)，“十三五”期間，我國旅游業(yè)將呈現(xiàn)消費大眾化、需求品質(zhì)化、產(chǎn)品現(xiàn)代化等發(fā)展趨勢[4]。旅游市場面臨個性化旅游、體驗旅游和高端旅游需求旺盛而高質(zhì)量旅游產(chǎn)品供給不足的轉(zhuǎn)型機遇期。另一方面，我國通用航空產(chǎn)業(yè)正面臨巨大困境和挑戰(zhàn)，亟需找到與民生的最佳結(jié)合點，并圍繞這一結(jié)合點建立起上下游產(chǎn)業(yè)鏈，形成持續(xù)盈利能力。

通過深度挖掘航空文化，打造體驗性強、參與度高的航空創(chuàng)意旅游產(chǎn)品，能夠提升旅游供給品質(zhì)，增加收益，反哺航空核心產(chǎn)業(yè)?！昂娇瘴幕?旅游”或許是體驗經(jīng)濟時代到來之后，解決通用航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境的諸多途徑中非常有益的一種探索。