關(guān)于道路與橋梁施工質(zhì)量問題探討

張曉佳

(山西省公路局晉中分局，山西 晉中 030600)

1 我國道路橋梁建設(shè)中施工中存在的問題

1.1 施工技術(shù)較為普遍

目前很多道路橋梁施工技術(shù)的耐腐蝕性以及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度均不能夠滿足建設(shè)需求。詳細(xì)來說，目前在施工的建筑中使用的鋼筋和水泥不能夠滿足相關(guān)橋梁的基本建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，如果遇到一些比較惡劣的天氣或其他情況，就可能會出現(xiàn)一些坍塌現(xiàn)象。這種老式的鋼筋結(jié)構(gòu)抗拉強(qiáng)度較低，耐腐蝕性也很一般。如果長時(shí)間施工此結(jié)構(gòu)之后再進(jìn)行更換，很有可能造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。

1.2 有關(guān)道路路面和路基的質(zhì)量問題

道路橋梁工程經(jīng)歷長年累月后使用后，會出現(xiàn)不同大小、不同程度的裂縫問題。而導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)的因素有很多種，比如：道路橋梁的初期設(shè)計(jì)不合理，以及后期的自然因素等。首先，橋梁上如果沒有完善的排水系統(tǒng)設(shè)施，當(dāng)雨水來臨時(shí)，大量的雨水會侵入到橋體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，從而影響工程結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，造成裂縫的產(chǎn)生，從而降低道路橋梁的使用壽命；其次，在對橋梁工程進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，沒有充分考慮到橋體的實(shí)際承受重量，設(shè)計(jì)時(shí)的荷載遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于實(shí)際荷載；再者，橋梁在設(shè)計(jì)前期時(shí)所選擇的原材料質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，以上這些原因都有可能是橋梁設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的問題，后期都會產(chǎn)生裂縫，嚴(yán)重影響了道路橋梁的質(zhì)量。最重要的一點(diǎn)就是，橋梁受到裂縫的影響以后，整個(gè)道路橋梁的使用壽命也會大大的降低。

1.3 水壓和溫度因素導(dǎo)致道路橋梁產(chǎn)生裂縫

對于道路橋梁裂縫產(chǎn)生的重要原因之一就是水的壓力。在瀝青混合料的水壓力作用下，瀝青道路橋梁結(jié)構(gòu)就會出現(xiàn)松散、麻面、顆粒、松垮等一系列現(xiàn)象。這些現(xiàn)象產(chǎn)生的原因是由于在水壓力的作用下，造成表面的瀝青膜脫落。從而使瀝青混合料內(nèi)部失去了粘結(jié)力。因此，水的壓力也是當(dāng)前道路橋梁出現(xiàn)裂縫的重要原因之一。其次，道路橋梁受到溫度的影響，當(dāng)溫度的變化程度超過一定的范圍時(shí)，混凝土結(jié)構(gòu)容易發(fā)生變形的現(xiàn)象，如果沒有及時(shí)對混凝土進(jìn)行變形控制，就會造成應(yīng)力增加，當(dāng)應(yīng)力超過混凝土抗拉強(qiáng)度，也會造成整個(gè)橋梁發(fā)生裂縫問題。

1.4 建筑材料的質(zhì)量問題和施工人員業(yè)務(wù)能力欠缺

道路橋梁施工過程中，建筑材料的質(zhì)量可以說直接決定了工程的基本質(zhì)量。在當(dāng)前的一些道路橋梁建筑中，有些開發(fā)商為了能夠使利益最大化，節(jié)約成本，多數(shù)選擇擇便宜的材料，相關(guān)設(shè)備也是不能夠很好地符合建筑標(biāo)準(zhǔn)，這很容易導(dǎo)致橋梁質(zhì)量出現(xiàn)問題。比如在選擇水泥和鋼筋過程中，如果相關(guān)的建筑材料不過關(guān)，建筑的橋梁就會就出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。

建筑工程是需要按照相應(yīng)的設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行的，在整個(gè)道路橋梁建筑過程中，由于部分施工人員都是農(nóng)民工，對于圖紙和施工中出現(xiàn)的問題不能夠及時(shí)地發(fā)現(xiàn)，很少能夠正確理解圖紙的內(nèi)容。在工程管理人員當(dāng)中，有些管理人員的業(yè)務(wù)能力較差，對于施工中出現(xiàn)的問題不能夠及時(shí)地進(jìn)行解決，由此就很難保證施工的質(zhì)量，給橋梁建筑工程質(zhì)量帶來一定的隱患。

1.5 道路與橋梁施工建設(shè)中的結(jié)構(gòu)問題

道路橋梁具有良好的承載功能，在建設(shè)過程中需要保證其基本的承載力，需要對于道路和橋梁的連接處進(jìn)行強(qiáng)度結(jié)構(gòu)計(jì)算，如果橋梁結(jié)構(gòu)強(qiáng)度能夠滿足基本設(shè)計(jì)需求，施工過程中就需要嚴(yán)格按照相關(guān)的技術(shù)指標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，保證橋梁具備極大的承載能力，不過，不同的材料有著不同的屬性，因?yàn)椴牧想x散性質(zhì)以及作用負(fù)載所施以的影響，使得橋梁本身的穩(wěn)定性較差，橋梁結(jié)構(gòu)問題不斷發(fā)生。

在這一個(gè)過程當(dāng)中，可以發(fā)現(xiàn)當(dāng)車輛行駛在橋梁連接的時(shí)候，常常會出現(xiàn)橋頭跳車的情況發(fā)生。這樣的一種情況它會對周邊的車輛以及行人造成較為嚴(yán)重的安全隱患，從而導(dǎo)致發(fā)生事故。因此，在進(jìn)行橋頭設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)充分地考慮到過渡路段的平整性，以及道路和橋梁兩者的強(qiáng)度。根據(jù)我國相關(guān)的調(diào)查研究，我們可以發(fā)現(xiàn)，在我國的諸多道路以及橋梁施工當(dāng)中往往會忽視其關(guān)于連接處方面的設(shè)計(jì)，使其橋頭的設(shè)計(jì)變得不太合理，這樣的工程它在使用的過程中，便會出現(xiàn)道路踏板斷裂的情況發(fā)生，從而導(dǎo)致出現(xiàn)交通事故并且也會造成一定的交通擁堵，因此，在面對這樣的一種情況，應(yīng)當(dāng)在橋頭的設(shè)計(jì)過程中有效地考慮到地面沉降等原因，使其能夠在最大的限度當(dāng)中保障道路的平整性

2 有效解決瀝青路面早期被破壞的措施

2.1 加強(qiáng)地基處理施工控制

在道路橋梁工程施工過程中，對地基每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行合理的設(shè)計(jì)及施工，能避免道路橋梁發(fā)生沉降不均勻的情況發(fā)生，其次，加強(qiáng)地基處理施工控制及質(zhì)量管理，在對軟土地基進(jìn)行施工過程中，會對路基加入填充料，會造成軟土及向周邊進(jìn)行移動，從而導(dǎo)致基樁壓力過大，造成橋臺移動的現(xiàn)象發(fā)生。所以，為避免這種現(xiàn)象的發(fā)生，應(yīng)該采取一定的措施，加強(qiáng)地基的強(qiáng)度。在對溝壑路段進(jìn)行路基施工時(shí)，因?yàn)槁范魏枯^大，應(yīng)該交換黏土層，加大地基的剛度，提升黏土層的強(qiáng)度，從而保障整個(gè)道路橋梁的施工質(zhì)量。

2.2 加強(qiáng)原料的質(zhì)量控制

在道路與橋梁中的瀝青路面建設(shè)中，瀝青材料等防水原料的質(zhì)量是決定道路橋梁瀝青道路的關(guān)鍵，所以在源頭上對瀝青道路的原材料進(jìn)行質(zhì)量控制能夠很好地提高瀝青道路的質(zhì)量。在瀝青道路的原材料配合比過程中要進(jìn)行科學(xué)合理的掌控。瀝青路面的混合料要按照規(guī)定進(jìn)行配制，對于不同的瀝青路面是需要采用不同的配合比參數(shù)，在參數(shù)選取之前，可以先進(jìn)行局部測試從而選取最適合的原料混合比。

2.3 重視路面排水工作以及橋臺軟基處理

對于沉降路段，施工單位應(yīng)該重視路面排水工作，因?yàn)樗臈l件會直接影響到路基的荷載力和穩(wěn)定性，所以路橋建設(shè)工作必須做好路基路面排水工作。正常情況下，路面沉降會利用溝渠、排水管等，利用混凝土預(yù)制板與漿砌片石進(jìn)行溝渠加固處理工作。針對于地下與地面排水時(shí)間，不宜太長，防止水流集中，從而達(dá)到及時(shí)排水和疏通的目的。其次，路基排水要根據(jù)水文條件，就地取材，要降低水對路面的損害。

2.4 合理設(shè)計(jì)路橋緩和過渡段

另外對于道路以及橋梁的連接處而言，可以發(fā)現(xiàn)在這兩者之間，它有著一個(gè)緩和過渡的路段，這一個(gè)路段是最容易出現(xiàn)問題的。因此，當(dāng)在對其進(jìn)行設(shè)計(jì)以及施工的時(shí)候，應(yīng)當(dāng)有效地管控好質(zhì)量問題，那么就需要從以下幾個(gè)方面的內(nèi)容進(jìn)行著手：①對于緩和過渡路段中的地基需要采取科學(xué)的設(shè)計(jì)以及施工，主要是因?yàn)檫@一個(gè)路段它具有較大的復(fù)雜性，其土質(zhì)較為松軟，那么在前期的施工時(shí)，便應(yīng)當(dāng)有效地對其地基等方面的因素進(jìn)行探查；②對連接處的邊坡也應(yīng)當(dāng)采用較為完善的防護(hù)措施，在選擇材料的時(shí)候應(yīng)當(dāng)保障其材料的質(zhì)量，最好選用一些強(qiáng)度較高并且透水性較強(qiáng)的材料，從而在一定的程度上避免因?yàn)椴牧系膯栴}造成的沉降發(fā)生;③在這一個(gè)過程當(dāng)中，也需要采用多種防護(hù)的措施，有效地通過植被等種植方式來將加強(qiáng)地基的穩(wěn)定性，達(dá)成減少路面沉降的情況發(fā)生。

3 道路橋梁施工質(zhì)量的保證措施

3.1 合理控制工程進(jìn)度

工程進(jìn)度控制是整個(gè)建筑施工中的一個(gè)基本控制內(nèi)容，通過制定合理的計(jì)劃進(jìn)度，要求相關(guān)的工作人員在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成一定的任務(wù)，使整個(gè)建筑計(jì)劃能夠順利進(jìn)行下去。在了解了基本的圖紙的基礎(chǔ)上，根據(jù)項(xiàng)目進(jìn)行的情況以及施工的影響，對于項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)行適當(dāng)?shù)倪M(jìn)度和質(zhì)量控制，合理地安排材料的周轉(zhuǎn)以及機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行，明確每一個(gè)管理人員的基本管理范圍，確保建筑能夠順利按時(shí)完成。

3.2 施工安全控制

施工安全是整個(gè)工程質(zhì)量如期完成的保證，在每一個(gè)環(huán)節(jié)中，都要保證施工的安全性，建立一個(gè)完整的施工安全責(zé)任制度，相關(guān)的監(jiān)理單位還要進(jìn)行一定的監(jiān)督，確保安全的生產(chǎn)，保證道路橋梁工程質(zhì)量。通過相關(guān)專業(yè)人員的檢查才能夠進(jìn)行下一步工作，在整個(gè)建設(shè)周期中，需要每一個(gè)人員嚴(yán)格按照相關(guān)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行建設(shè)，把人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全放在第一位，在建筑中出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題要及時(shí)地指出來，從而提高施工質(zhì)量。

3.3 加強(qiáng)技術(shù)管理

技術(shù)是重要的一個(gè)質(zhì)量保證環(huán)節(jié)，在建設(shè)過程中，需要相關(guān)的建設(shè)人員落實(shí)技術(shù)責(zé)任，保證每一個(gè)技術(shù)人員能夠明確自己的職責(zé)，保證在工作中不失誤，出現(xiàn)問題能夠及時(shí)地進(jìn)行解決，在施工過程中要做好施工日記的記錄，對于每天施工現(xiàn)場的裝備管理以及材料管理落實(shí)到位，在竣工的時(shí)候可以將其作為質(zhì)量評定與工程驗(yàn)收的一種有效依據(jù)；將圖紙會審工作做好，可以有效避免在施工過程中出現(xiàn)失誤的現(xiàn)象，進(jìn)一步保證道路橋梁工程的整體質(zhì)量；將技術(shù)交底工作做好。

4 結(jié) 語

本文主要就道路橋梁建設(shè)過程中容易出現(xiàn)的問題進(jìn)行分析，并針對性地提出了一些預(yù)防措施，在橋梁建設(shè)中，很容易出現(xiàn)各種各樣的問題，需要相關(guān)的從業(yè)者高度重視，對于施工中的每一個(gè)小問題都要給與高度關(guān)注，保證工程質(zhì)量和效益是施工單位的重要目標(biāo)。施工單位和施工人員應(yīng)該提高思想認(rèn)識，明確存在的不足，從管理制度、施工材料、施工人員、施工裂縫預(yù)防、軟基處理等方面采取有效的管理對策。并落實(shí)管理措施，預(yù)防質(zhì)量缺陷發(fā)生，為道路橋梁建設(shè)和車輛安全通行創(chuàng)造條件。

[ID：010328]