張翼,鄭哲
空空導(dǎo)彈雙脈沖固體火箭發(fā)動機能量分配研究
張翼,鄭哲
(中國空空導(dǎo)彈研究院,河南 洛陽 471009)
空空導(dǎo)彈是奪取制空權(quán)的關(guān)鍵武器。在有限尺寸重量約束下,如何不斷提高空空導(dǎo)彈的射程始終是總體性能的一個重點研究方向,具有重要的現(xiàn)實意義。動力優(yōu)化是實現(xiàn)空空導(dǎo)彈增程的主要手段之一。介紹了雙脈沖固體火箭發(fā)動機的原理和特點,明確了雙脈沖固體火箭發(fā)動機的總體設(shè)計約束,結(jié)合彈道仿真開展了雙脈沖發(fā)動機能量分配問題的仿真研究。
空空導(dǎo)彈;雙脈沖發(fā)動機;能量分配;動力優(yōu)化
空空導(dǎo)彈是現(xiàn)代戰(zhàn)爭奪取制空權(quán)的重要武器裝備。誰擁有了性能先進的空空導(dǎo)彈,誰就獲得了空戰(zhàn)的主動權(quán),擁有決定空戰(zhàn)勝負的重要力量[1]。正如美國著名智庫蘭德公司在研究報告《空戰(zhàn)的過去、現(xiàn)在和未來》中總結(jié):“空中優(yōu)勢是美國所有常規(guī)軍事行動的基礎(chǔ),而當(dāng)前的空中優(yōu)勢依賴于具有先進的態(tài)勢感知、隱身和超視距能力的空空導(dǎo)彈?!?/p>
自從空空導(dǎo)彈出現(xiàn)后,空戰(zhàn)的發(fā)展大概經(jīng)過了四個階段:起步階段、發(fā)展階段、超視距階段、信息化對抗階段。美國戰(zhàn)略與預(yù)測評估中心在2015年發(fā)布的《空空作戰(zhàn)趨勢及未來空中優(yōu)勢的影響》中分析認為,從1965年的空戰(zhàn)數(shù)據(jù)表明空空導(dǎo)彈的常用交戰(zhàn)距離在不斷增加,近距交戰(zhàn)的機會在不斷變小[2]。
在有限尺寸重量約束下,不斷增加射程是空空導(dǎo)彈的重要發(fā)展方向。研究如何提高空空導(dǎo)彈的攻擊距離具有重要的現(xiàn)實意義[3]。
固體火箭發(fā)動機是一種使用固體推進劑的化學(xué)火箭發(fā)動機。固體火箭發(fā)動機由藥柱、燃燒室、噴管組件和點火裝置等組成。固體推進劑點燃后在燃燒室中燃燒,產(chǎn)生高溫高壓的燃氣,即把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為熱能;燃氣經(jīng)噴管膨脹加速,熱能轉(zhuǎn)化為動能,以極高的速度從噴管排出從而產(chǎn)生推力推動導(dǎo)彈向前飛行。
不斷提高導(dǎo)彈的射程是空空導(dǎo)彈始終不變的發(fā)展需求。固體火箭發(fā)動機維護簡單、可靠性高、操作簡便,自誕生起就被廣泛用作空空導(dǎo)彈的主要動力系統(tǒng)。固體火箭發(fā)動機技術(shù)的發(fā)展也極大地推動了空空導(dǎo)彈武器性能的升級換代。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,能量管理技術(shù)已成為固體火箭發(fā)動機的重要發(fā)展方向,雙脈沖固體火箭發(fā)動機在工程中也逐漸得到應(yīng)用。根據(jù)空空導(dǎo)彈作戰(zhàn)使用需求,在雙脈沖發(fā)動機工作過程中實時有效地控制發(fā)動機能量輸出,實現(xiàn)推力間隔、推力形式實時可調(diào),可以有效提高發(fā)動機能量的利用效率,為增加導(dǎo)彈的射程提供基本條件。在進行空空導(dǎo)彈總體設(shè)計時,對雙脈沖固體火箭發(fā)動機的能量分配進行研究十分必要。
雙脈沖固體火箭發(fā)動機是在同一發(fā)動機內(nèi)將藥柱分成兩段,從而實現(xiàn)發(fā)動機推力的分段。從本質(zhì)上講,此種方法對發(fā)動機推力大小的改變沒有任何貢獻,主要通過改變發(fā)動機推力作用時間,可以合理分配導(dǎo)彈飛行過程中的加減速過程,從而避免阻力等因素導(dǎo)致的能量損耗[4]。另外還可以通過調(diào)整發(fā)動機推力作用時間,來改變導(dǎo)彈彈道特性,從而實現(xiàn)一些特殊的彈道要求,如更高的打擊高度、更大的打擊速度、打擊目標(biāo)前進行變速飛行等。20世紀(jì)60年代以來,美國和俄羅斯等國就開始了多脈沖固體火箭發(fā)動機的研究工作。20世紀(jì)70年代末到90年代初,是多脈沖固體火箭發(fā)動機研究的第一次高潮,2000年以后,多脈沖固體火箭發(fā)動機技術(shù)成為國內(nèi)外研究的新熱點[5-6]。雙脈沖固體火箭發(fā)動機已在諸多導(dǎo)彈型號中得到應(yīng)用。典型代表有美國的SM-3導(dǎo)彈和PAC-3導(dǎo)彈,德國的LFK-NG導(dǎo)彈和HFK2000導(dǎo)彈等[7]。
常規(guī)的固體火箭發(fā)動機,燃燒室內(nèi)一般只設(shè)計有一個完整的藥柱,推進劑一旦點火工作只能連續(xù)燃燒直至燒盡,因此只能產(chǎn)生一次推力,而且推力形式一經(jīng)設(shè)計完成后即基本固定不變[8]。
多脈沖固體火箭發(fā)動機是一種新型的具備能量管理功能的固體火箭發(fā)動機。雖然多脈沖固體火箭發(fā)動機可以提供更為靈活的推力形式,但是在大多數(shù)實際應(yīng)用中,雙脈沖固體火箭發(fā)動機是一種折中的方案。雙脈沖固體火箭發(fā)動機不僅能明顯提升性能,又不會過度提升設(shè)計復(fù)雜性和大幅降低系統(tǒng)可靠性。
與傳統(tǒng)的固體火箭發(fā)動機不同,多脈沖固體火箭發(fā)動機的特點是通過特定設(shè)計的隔離裝置將燃燒室或藥柱分隔成幾部分或幾段,每段藥柱各自配備有獨立的點火裝置,能夠提供相對獨立的推力,共用同一個噴管。Ⅰ脈沖工作期間,隔離裝置起到阻燃、隔熱和承壓的作用,保護Ⅱ脈沖藥柱不被意外引燃;需要啟動Ⅱ脈沖工作時,隔離裝置按要求快速開啟,保證Ⅱ脈沖藥柱燃燒產(chǎn)生的高溫燃氣能夠通過噴管產(chǎn)生需要的二次推力。常規(guī)固體火箭發(fā)動機和雙脈沖固體火箭發(fā)動機組成如圖1所示。
圖1 常規(guī)固體火箭發(fā)動機和雙脈沖固體火箭發(fā)動機組成示意圖
工程使用中,往往期望Ⅰ脈沖具有較大的推力,以保證導(dǎo)彈能夠在短時間獲得較大的增速,因此Ⅰ脈沖裝藥多采用星孔燃燒、貼壁澆注的方式;對于Ⅱ脈沖,大多要求能夠?qū)崿F(xiàn)導(dǎo)彈一定的續(xù)航能力,長時間小推力是一種常見的選擇,這也使得Ⅱ脈沖裝藥多采用端面燃燒、自由裝填的方式。當(dāng)然,Ⅰ脈沖、Ⅱ脈沖均采用大推力的方式在工程上也有應(yīng)用。
采用雙脈沖固體火箭發(fā)動機的空空導(dǎo)彈,其典型飛行過程可分為四個階段:①第一階段,Ⅰ脈沖發(fā)動機工作,將導(dǎo)彈加速至一定的高度和速度后關(guān)機;②第二階段,Ⅰ脈沖發(fā)動機和Ⅱ脈沖發(fā)動機工作間隔,空空導(dǎo)彈無動力飛行;③第三階段,Ⅱ脈沖發(fā)動機工作,對導(dǎo)彈進行二次加速,空空導(dǎo)彈穩(wěn)定飛行;④第四階段,空空導(dǎo)彈無動力滑翔飛行,直至命中目標(biāo)。采用雙脈沖固體火箭發(fā)動機導(dǎo)彈的典型彈道如圖2所示。
圖2 采用雙脈沖固體火箭發(fā)動機導(dǎo)彈的典型彈道示意圖
雙脈沖固體火箭發(fā)動機工作期間,導(dǎo)彈控制系統(tǒng)根據(jù)導(dǎo)彈總體需要確定每段裝藥的點火時刻,通過合理調(diào)節(jié)推力分配及兩級脈沖間隔時間,達到對空空導(dǎo)彈飛行彈道的優(yōu)化控制和發(fā)動機能量的優(yōu)化管理的目的,滿足導(dǎo)彈總體在不同攻擊條件下對推力的不同要求。
在總沖一定的前提下,雙脈沖固體火箭發(fā)動機可以提供不同的推力形式,進而產(chǎn)生不同的導(dǎo)彈速度曲線。常規(guī)固體火箭發(fā)動機和雙脈沖固體火箭發(fā)動機推力如圖3所示。
圖3 常規(guī)固體火箭發(fā)動機和雙脈沖固體火箭發(fā)動機推力示意圖
通過脈沖間隔的調(diào)整,可以有效降低導(dǎo)彈的最大速度,增加導(dǎo)彈的攻擊距離,提高空空導(dǎo)彈的末速。
雙脈沖固體火箭發(fā)動機可以給導(dǎo)彈的性能提供較大的提升,但也存在著一些技術(shù)難題制約著它的發(fā)展。從導(dǎo)彈總體應(yīng)用角度需要解決雙脈沖發(fā)動機/彈道一體化設(shè)計技術(shù)、能量分配技術(shù)等技術(shù)問題,在雙脈沖固體火箭發(fā)動機實現(xiàn)上需要攻克高可靠隔離裝置設(shè)計技術(shù)、多級脈沖點火控制技術(shù)、高效噴管設(shè)計等關(guān)鍵技術(shù)[9]。
隔離裝置是現(xiàn)實雙脈沖發(fā)動機安全性設(shè)計的關(guān)鍵,對其設(shè)計要求也極為苛刻。發(fā)動機Ⅰ脈沖工作期間,要求隔離裝置作為燃燒室結(jié)構(gòu)的組成部分,提供Ⅰ脈沖穩(wěn)定燃燒的場所,需要能夠耐受Ⅰ脈沖工作過程中高溫度、高壓力的嚴(yán)酷環(huán)境,并保證全過程的結(jié)構(gòu)完整性;更為重要的是,保證Ⅱ脈沖推進劑所受到的影響在規(guī)定的安全范圍內(nèi),應(yīng)起到阻燃、隔熱的作用。
發(fā)動機Ⅱ脈沖激活時,要求隔離裝置能夠在Ⅱ脈沖起燃壓強作用下快速可靠打開,打開后不能產(chǎn)生有可能損害長尾噴管、燃燒室等的噴出物。如果隔離裝置功能失效,很有可能帶來發(fā)動機安全性問題。
從技術(shù)實現(xiàn)上看,目前常見的隔離裝置主要分為剛性隔離裝置和柔性隔離裝置兩類。工程實踐上,這兩類隔離裝置都存在一定的優(yōu)缺點。
剛性隔離裝置的優(yōu)點是可以把雙脈沖固體火箭發(fā)動機明確區(qū)域劃分,而且各功能區(qū)域獨立性強,Ⅰ脈沖推進劑、Ⅱ脈沖推進劑相互之間的影響很小,便于單獨設(shè)計、試驗、生產(chǎn)和儲存,易于進行發(fā)動機總裝。剛性隔離裝置的缺點是一般結(jié)構(gòu)厚度較大,消極重量大;同時受結(jié)構(gòu)布局限制,一定程度上還會帶來Ⅱ脈沖推力損失問題。剛性隔離裝置技術(shù)相對成熟,是傳統(tǒng)雙脈沖發(fā)動機采用的主要技術(shù)方案。
柔性隔離裝置的優(yōu)點是結(jié)構(gòu)質(zhì)量輕,因此推進劑裝填率高;柔性隔層多采用橡膠材料,通常也不存在Ⅱ脈沖推力損失問題。柔性隔離裝置的缺點是設(shè)計難度大,Ⅰ脈沖藥柱、Ⅱ脈沖藥柱、柔性隔層、Ⅱ脈沖點火器等的界面不穩(wěn)定,振動環(huán)境、高低溫等復(fù)雜使用條件下的結(jié)構(gòu)相容性是設(shè)計難點。Ⅰ脈沖工作期間,Ⅱ脈沖藥柱通常要求具有承壓功能,使得Ⅱ脈沖藥柱在燃面以及燃速等藥型設(shè)計方面受到一定限制。
Ⅱ脈沖點火系統(tǒng)需要與Ⅱ脈沖藥柱一體化設(shè)計,在保證安全性和點火可靠性同時,還需與柔性隔層、裝藥藥型相匹配,縮短點火延遲。
Ⅱ脈沖點火系統(tǒng)工程上多采用內(nèi)埋點火技術(shù)。針對內(nèi)埋點火技術(shù)的主要特點和難點,需要進行結(jié)構(gòu)設(shè)計和點火性能的研究。結(jié)構(gòu)上通過殼體材料的選擇、與端燃裝藥的一體化設(shè)計,需要解決點火器安裝、承壓以及噴出物的問題。同時,通過初始燃面、基礎(chǔ)燃速、點火藥量以及打開壓強匹配設(shè)計,提高點火可靠性、縮短點火延遲時間。
噴管是火箭發(fā)動機能量轉(zhuǎn)換的一個重要部件,是燃燒室內(nèi)高溫高壓燃氣的出口,主要通過改變管段內(nèi)壁的幾何形狀以加速氣流產(chǎn)生推力,直接影響火箭發(fā)動機的性能。傳統(tǒng)火箭發(fā)動機的噴管由收斂段和擴散段兩部分組成,一般采用固定喉徑比的設(shè)計方式。
雙脈沖發(fā)動機由于級間脈沖推力比(Ⅰ脈沖平均推力和Ⅱ脈沖平均推力之比)較大,使用要求上有可能達到4∶1甚至10∶1,采用固定喉徑比設(shè)計往往使得發(fā)動機整體效率不高,影響發(fā)動機總沖。技術(shù)上,可通過改變發(fā)動機噴喉大小控制燃氣的質(zhì)量流率達到控制燃燒室內(nèi)壓強的目的。
5.1.1 基本功能要求[10]
為導(dǎo)彈提供所需的推力,滿足導(dǎo)彈離軌速度、加速度及動力射程的要求;對于構(gòu)成導(dǎo)彈彈體的組成部分,滿足全彈氣動外形、結(jié)構(gòu)和使用維護要求;滿足全彈工作邏輯與時序要求,在收到點火信號時能夠可靠點火;確保導(dǎo)彈在地面測試、維護、運輸、貯存和掛飛中發(fā)動機不會意外點火。
5.1.2 結(jié)構(gòu)參數(shù)約束
滿足導(dǎo)彈總體對發(fā)動機提出的長度、直徑、質(zhì)量等指標(biāo)要求。
5.1.3 總沖約束
滿足導(dǎo)彈總體對發(fā)動機提出的典型工作溫度下的總沖要求,以及對Ⅰ脈沖總沖、Ⅱ脈沖總沖分別提出的約束和 期望。
5.1.4 推力約束
推力約束包括對平均推力、推力持續(xù)時間,以及推力建立時間、最大推力峰等的約束。
5.1.5 脈沖間隔時間約束
脈沖間隔時間可調(diào),并滿足導(dǎo)彈總體要求。
5.1.6 環(huán)境適應(yīng)性要求
環(huán)境適應(yīng)性要求包括貯存溫度范圍、工作溫度范圍、導(dǎo)彈掛飛振動、著陸沖擊、發(fā)射載荷等環(huán)境條件約束。
設(shè)為雙脈沖發(fā)動機的總沖,1為Ⅰ脈沖總沖,2為Ⅱ脈沖總沖。則有:
12(1)
為雙脈沖發(fā)動機的總裝藥質(zhì)量,1為Ⅰ脈沖裝藥質(zhì)量,2為Ⅱ脈沖裝藥質(zhì)量。則有:
12(2)
1為Ⅰ脈沖平均推力,1為Ⅰ脈沖推力持續(xù)時間,2為Ⅱ脈沖平均推力,2為Ⅱ脈沖推力持續(xù)時間。則有:
c1為Ⅰ脈沖工作期間的質(zhì)量流量,c2為Ⅱ脈沖工作期間的質(zhì)量流量。則有:
5.3.1 仿真參數(shù)設(shè)置
利用數(shù)字仿真手段進行導(dǎo)彈雙脈沖能量分配的分析。仿真使用的導(dǎo)彈總體參數(shù)和發(fā)動機總體參數(shù)如下。
5.3.1.1 導(dǎo)彈總體參數(shù)
導(dǎo)彈初始質(zhì)量0=180 kg,導(dǎo)彈直徑=180 mm,彈長=3 650 mm,參考面積=0.024 m2。
5.3.1.2 發(fā)動機總體參數(shù)
發(fā)動機總沖=170 kN·s,發(fā)動機總裝藥質(zhì)量為72.5 kg,Ⅰ脈沖、Ⅱ脈沖最大推力間隔為100 s。
5.3.2 仿真條件設(shè)置
選取典型發(fā)射條件如下:①條件1。發(fā)射高度10 km,速度Ma1.2;目標(biāo)高度10 km,速度Ma0.9;進入角180°,目標(biāo)不機動。②條件2。發(fā)射高度3 km,速度Ma0.8;目標(biāo)高度3 km,速度Ma0.8;進入角180°,目標(biāo)不機動。
5.3.3 仿真結(jié)果及分析
在傳統(tǒng)固體火箭發(fā)動機和不同點火間隔下的雙脈沖火箭發(fā)動機的情況下進行仿真計算,對條件1、條件2的射程、末速、平均速度進行統(tǒng)計,具體如表1所示。
射程、末速、平均速度隨脈沖間隔的變化分別如圖4、圖5、圖6所示。
仿真結(jié)果表明:較傳統(tǒng)固體火箭發(fā)動機,通過調(diào)整脈沖間隔,雙脈沖發(fā)動機可以有效增加導(dǎo)彈的最大攻擊距離;高空彈道較低空彈道影響更為顯著。較傳統(tǒng)固體火箭發(fā)動機,通過調(diào)整脈沖間隔,雙脈沖發(fā)動機會影響導(dǎo)彈的末速;高空彈道導(dǎo)彈末速越來越低;低空彈道在一定條件下末速能夠有效提高。較傳統(tǒng)固體火箭發(fā)動機,通過調(diào)整脈沖間隔,雙脈沖發(fā)動機對導(dǎo)彈平均速度影響較??;隨著脈沖間隔的增加,低空彈道導(dǎo)彈平均速度呈下降趨勢[11]。
表1 不同脈沖間隔對彈道影響仿真結(jié)果
發(fā)動機類型序號脈沖間隔/s射程/km導(dǎo)彈末速/(m/s)平均速度/(m/s)條件1條件2條件1條件2條件1條件2 傳統(tǒng)固體火箭發(fā)動機1 0145179365811 102551 雙脈沖火箭發(fā)動機2 10151189195591 115549 3 20162209015641 112541 4 30182238875871 108529 5 40177268526071 107510 6 50169308336281 105500 7 60161278096421 102483
圖4 脈沖間隔對最大攻擊距離的影響
圖5 脈沖間隔對導(dǎo)彈末速的影響
圖6 脈沖間隔對導(dǎo)彈平均速度的影響
本文以實現(xiàn)中遠距空空導(dǎo)彈增程為目標(biāo),結(jié)合雙脈沖固體火箭發(fā)動機在某型空空導(dǎo)彈上應(yīng)用的實際問題,開展了空空導(dǎo)彈雙脈沖發(fā)動機能量分配研究。主要研究了雙脈沖固體火箭發(fā)動機的工作原理、優(yōu)勢特點,介紹其關(guān)鍵技術(shù),明確了雙脈沖固體火箭發(fā)動機的總體設(shè)計約束,建立發(fā)動機數(shù)學(xué)模型,進行了發(fā)動機能量分配的研究。雙脈沖發(fā)動機能量分配是在總沖和總裝藥質(zhì)量約束下,研究Ⅰ脈沖總沖1、Ⅱ脈沖總沖2的分配問題,設(shè)計了相應(yīng)的平均推力曲線。研究其分配結(jié)果對導(dǎo)彈總體性能的影響,通過優(yōu)化設(shè)計使導(dǎo)彈總體性能到達最優(yōu)。與傳統(tǒng)固體火箭發(fā)動機相比,雙脈沖固體火箭發(fā)動機在增加射程、提高末速、降低平均速度上均有優(yōu)勢,在提高空空導(dǎo)彈攻擊能力方面有可觀的應(yīng)用前景。
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TJ763;V43
A
10.15913/j.cnki.kjycx.2019.24.002
2095-6835(2019)24-0004-04
〔編輯:嚴(yán)麗琴〕