文/彭 彬
國家郵政局發(fā)展研究中心研究員
2020年新春伊始,新型冠狀病毒突然暴發(fā)。為保障疫情防控應(yīng)急物資和群眾基本生活必需品送達,郵政快遞行業(yè)迅速開通全國和海外抗“疫”物資運輸寄遞綠色通道。在這場疫情防控人民戰(zhàn)爭、總體戰(zhàn)、阻擊戰(zhàn)中,郵政快遞隊伍是一支不可或缺的作戰(zhàn)力量。
當(dāng)然,此次疫情也將成為各家郵政快遞企業(yè)實力的“壓力試金石”,擁有迅速的應(yīng)變能力、良好的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化和實時調(diào)度能力以及有較強現(xiàn)金流管理能力的企業(yè)將從中脫穎而出。
受疫情影響,2020年的經(jīng)濟運行有其特殊性,也給郵政快遞行業(yè)的市場需求帶來影響。
短期內(nèi),除防疫物資和民生保障物資運送之外的市場需求受到抑制。疫情快速暴發(fā)使得防疫物資遞送需求驟增,短期內(nèi),快遞呈現(xiàn)批量運輸特征,配送重量明顯增長,對航空運輸及多式聯(lián)運的需求大幅上升,對醫(yī)藥冷鏈寄遞需求大幅上升。疫情增加了民生保障需求,減少了非必需消費品的快遞量,除醫(yī)藥和家庭必需品外的消費減少。生產(chǎn)端的復(fù)工調(diào)整和推遲,降低了對快遞的需求,例如,義烏商品供給端的復(fù)工時間延后了近20天,對義烏本地和流量集中的目的地市場都有重大影響。
中期來看,需求有望逐漸恢復(fù)。面對疫情帶來的挑戰(zhàn),黨和政府展現(xiàn)出了強大的社會動員組織能力,體現(xiàn)了“集中力量辦大事”的中國特色社會主義制度優(yōu)勢,中國經(jīng)濟長期向好的趨勢不會變。
時效類快遞的需求恢復(fù)較快。各單位、組織、企業(yè)等逐步回復(fù)正常運行,個人寄遞、公務(wù)寄遞和商務(wù)寄遞需求將快速恢復(fù)。
電商復(fù)工后需求將快速增長。從電商賣家的上游需求看,基于我國人均可支配收入的不斷提升和人均消費支出的不斷增長,電商實物銷售模式穩(wěn)定增長的基本面不會改變。而且電商賣家多是中小企業(yè),他們更關(guān)注現(xiàn)金流和成本,盡早復(fù)工是電商賣家的核心利益。作為用工大省,廣東、浙江、江蘇等省為加快復(fù)工,疫情可控的市、縣已分別出臺了多項補貼、補助措施,通過各種形式“搶人”復(fù)工。
微商、流量商(網(wǎng)紅)對快遞的需求將持續(xù)增加。參考2003年“非典”疫情期間無店鋪銷售對商業(yè)銷售模式的影響以及此次疫情的高傳染性,正在蓬勃發(fā)展的微商、流量商(網(wǎng)紅)的銷售模式將有更好的發(fā)展前景,對快遞的需求也將不斷提升。
同城配送業(yè)務(wù)大幅度增加。疫情暴發(fā)期間,商超配送帶來的同城配送業(yè)務(wù)大量委托快遞企業(yè)承擔(dān)。京東快遞承接了物美超市商品的上門配送;蘇寧天天承接了家樂福全國209家門店的“同城配”半日達服務(wù)。消費者越來越習(xí)慣線上購物,商超配送業(yè)務(wù)將為快遞企業(yè)提供新的增長點。
經(jīng)濟活動線上化程度加深會帶來快遞需求提升。疫情中遇到困難的實體零售等企業(yè)會加速線上化的步伐,居家隔離等疫情防控措施也使得網(wǎng)購滲透率進一步提升。行業(yè)快速高效的運輸保障能力被各方充分肯定,更多企業(yè)認(rèn)識到專業(yè)物流的重要性,快遞進工廠將更加順暢,模式更加多元。
綜上樂觀預(yù)測,疫情持續(xù)2~3個月,第一季度行業(yè)業(yè)務(wù)量規(guī)模約能恢復(fù)至去年同期的80%。
隨著企事業(yè)單位逐步復(fù)工,快遞服務(wù)的需求也在快速恢復(fù)、提升,從行業(yè)日均業(yè)務(wù)規(guī)模數(shù)據(jù)看,快遞行業(yè)規(guī)模也在迅速恢復(fù),制約網(wǎng)點復(fù)工的單件成本過高的問題也在逐步緩解。因此,建議企業(yè)應(yīng)動態(tài)調(diào)整內(nèi)部用工,采取多種方式組織人員進行生產(chǎn)幫扶;提前啟動外包作業(yè),鼓勵外包人員盡快上崗;充分利用工藝設(shè)備減少人工處理,推動全網(wǎng)逐步恢復(fù)生產(chǎn),為需求側(cè)提供快遞服務(wù)保障。
加強對員工,尤其是加盟網(wǎng)點員工的勞動保護,加強防控措施的宣傳和防護用品的配備使用,確保員工的安全防護。同時,建議企業(yè)積極申請財政補貼、所得稅稅前加計扣除等方式,對企業(yè)維持業(yè)務(wù)日常運轉(zhuǎn)而投入的防疫設(shè)施、防護用品等額外成本進行補償。
建議建立應(yīng)急管理機制,成立由企業(yè)主要負(fù)責(zé)人為主參與的項目團隊,負(fù)責(zé)具體應(yīng)急事項推動。在面對應(yīng)急事件時,郵政快遞各企業(yè)要從范圍管理、時間管理、資源管理、風(fēng)險管理、信息管理及整合管理的等角度進行應(yīng)急事項的項目制管理;要從經(jīng)營、運輸處理、投遞、服務(wù)質(zhì)量、輿情監(jiān)控、政策宣貫等多個角度確保企業(yè)正常、穩(wěn)定運行。尤其是在資金流運轉(zhuǎn)方面,郵政快遞各家企業(yè)要增強應(yīng)急事件的及時應(yīng)對能力,確保末端網(wǎng)點的健康、穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。
疫情無疑加重了郵政快遞企業(yè)的成本與現(xiàn)金壓力,但在經(jīng)濟增速放緩的大環(huán)境下,成本與效率管理將是企業(yè)在經(jīng)濟新常態(tài)下長期制勝的關(guān)鍵。從成本及運營優(yōu)化角度,企業(yè)應(yīng)重新審視成本結(jié)構(gòu),尤其是非業(yè)務(wù)必需或特定業(yè)務(wù)、部門的成本結(jié)構(gòu)調(diào)整,采用零基預(yù)算的方法,重新審視各項成本的必要性,制定削減間接成本、簡化外包業(yè)務(wù)流程、強化績效考核等舉措。
核算可能獲得的政府補助、補貼額度及減稅額度,做好預(yù)判。核算上半年高速公路免費所能降低的成本。減少非業(yè)務(wù)性必需支出,重新審視業(yè)務(wù)投資計劃,并主動與上下游合作企業(yè)協(xié)商,調(diào)整支付條款及有可能的資金支持等以穩(wěn)健現(xiàn)金流。根據(jù)疫情進展,快速調(diào)整全年收入和利潤目標(biāo),以便合理配置資源、布局生產(chǎn),穩(wěn)定人才及客戶關(guān)系,以抵抗市場動蕩帶來的沖擊。
疫情防控期間,針對當(dāng)前業(yè)務(wù)量少、又要保證段道覆蓋的矛盾,并從減少快遞小哥流動的方面考慮,建議各企業(yè)加強運輸、處理環(huán)節(jié)合作及末端整合資源共同配送。從長遠(yuǎn)來看,通過數(shù)據(jù)化整合末端資源,也有利于各企業(yè)降低成本,適應(yīng)不斷變化的行業(yè)新業(yè)態(tài)。
加快與上游電商平臺、下游投遞渠道等的融合共生,加快商業(yè)模式、盈利模式的協(xié)同,合力提升“快遞+”新細(xì)分領(lǐng)域的服務(wù)能力。要通過供應(yīng)鏈物流等服務(wù)能力的提升,提高在商業(yè)生態(tài)鏈中作用的發(fā)揮;研發(fā)更多服務(wù)產(chǎn)品,推動快遞產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化和個性化的統(tǒng)一;提供更多增值服務(wù),提升快遞服務(wù)產(chǎn)品的附加值和利潤率。積極推動智能包裹柜、驛站或是代收點的地址數(shù)據(jù)化,通過統(tǒng)一編號將其變?yōu)檎降氖占刂?,方便郵件直接入柜、入點。
建議企業(yè)積極探索物聯(lián)網(wǎng)、5G、區(qū)塊鏈、云計算等新技術(shù)在快遞企業(yè)中的應(yīng)用,從運輸方式(如多式聯(lián)運)、投遞方式(如管道投遞、無人設(shè)備投遞)、管理方式(如區(qū)塊鏈應(yīng)用于加盟網(wǎng)點考核)、宣傳培訓(xùn)方式(如精準(zhǔn)移動宣傳、培訓(xùn))等方面著手,加大試點實踐力度,適應(yīng)不斷變化的快遞業(yè)態(tài)。
疫情的持續(xù)及防控對快遞企業(yè)產(chǎn)生了階段性的發(fā)展抑制,郵政快遞企業(yè)固定成本支出和現(xiàn)金流流入失衡,給很多本就利潤微薄的中小加盟商和末端網(wǎng)點帶來巨大的現(xiàn)金流壓力。疫情結(jié)束后,這類中小加盟商和末端網(wǎng)點上量的需求會比較迫切。從往年數(shù)據(jù)來看,社零總額與實物網(wǎng)購增幅最高的月份在五六月份。所以,預(yù)測今年五六月份市場可能會出現(xiàn)集中上量與低價競爭的疊加,企業(yè)需做好準(zhǔn)備,全力維護基層網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定。