計(jì)算機(jī)通信與網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制技術(shù)應(yīng)用探討

楊 芳

（中國飛行試驗(yàn)研究院，西安 710089）

當(dāng)前，信息技術(shù)、科學(xué)技術(shù)迅速發(fā)展，提升了人們的生活水平，也推動(dòng)了計(jì)算機(jī)通信與網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制的聯(lián)合。對于計(jì)算機(jī)通信以及網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制技術(shù)而言，其與人們的生活息息相關(guān)，在多個(gè)領(lǐng)域中均得到了深入應(yīng)用，促使信息化水平的提升?？梢哉f，計(jì)算機(jī)通信與網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制技術(shù)有著極高的應(yīng)用價(jià)值。

1 計(jì)算機(jī)通信與網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制技術(shù)的應(yīng)用場景分析

1.1 軍事領(lǐng)域

在軍事領(lǐng)域，計(jì)算機(jī)通信與網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制技術(shù)主要被應(yīng)用于衛(wèi)星通訊、野外營救、勘測與測量、軍事偵查、遠(yuǎn)程監(jiān)控、遠(yuǎn)程導(dǎo)彈發(fā)射等場景中，有著極高的應(yīng)用價(jià)值與潛能。就衛(wèi)星定位功能來說，目前，軍用運(yùn)輸設(shè)備中普遍設(shè)置了定位裝置，相關(guān)指揮人員能夠在控制中心迅速、準(zhǔn)確了解各個(gè)軍用運(yùn)輸設(shè)備的位置，并以此為基礎(chǔ)完成交通工具的調(diào)度。通過這樣的方式，提升了遠(yuǎn)程指揮與調(diào)度的準(zhǔn)確性、合理性。

1.2 辦公領(lǐng)域

為了提升企業(yè)工作效率，自動(dòng)化辦公的落實(shí)極為極為重要，此時(shí)，計(jì)算機(jī)通信與網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制技術(shù)發(fā)揮出了主要作用。在該技術(shù)的支持下，辦公通信模式得到了改變，實(shí)現(xiàn)了由傳統(tǒng)電話通信逐步轉(zhuǎn)變?yōu)榫W(wǎng)絡(luò)通信，實(shí)現(xiàn)了辦公信息的實(shí)時(shí)性共享，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)辦公效率與質(zhì)量的顯著性提升。

1.3 生活領(lǐng)域

當(dāng)前，互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)在人們的生活中得到了普及性的使用，極大的轉(zhuǎn)變了人們的通信交流方式、信息獲取方式等。以通信交流方式的轉(zhuǎn)變來說，現(xiàn)階段，人們的通信方式已經(jīng)由傳統(tǒng)的電話、短信等逐步轉(zhuǎn)變?yōu)槲⑿拧Q等以互聯(lián)網(wǎng)、信息技術(shù)為主要支撐的模式。誠然，電話、短信的通信方式并未完全消失，但是在計(jì)算機(jī)通信與網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制技術(shù)融合發(fā)展的今天，基于互聯(lián)網(wǎng)的通信軟件成為了人們?nèi)粘＝涣?、工作文件傳輸?shù)氖走x，同時(shí)還實(shí)現(xiàn)了不同地域的面對面交流[1]。

1.4 工業(yè)領(lǐng)域

在工業(yè)生產(chǎn)中，計(jì)算通信及網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化生產(chǎn)，通過相應(yīng)生產(chǎn)設(shè)備的聯(lián)網(wǎng)控制，推動(dòng)了工業(yè)生產(chǎn)效率與質(zhì)量的提升。相比于有線網(wǎng)絡(luò)而言，無線網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性、可靠性更強(qiáng)，且使用范圍相對廣泛，在當(dāng)前的工業(yè)生產(chǎn)中得到了廣泛的應(yīng)用。

2 計(jì)算機(jī)通信與網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制技術(shù)的具體應(yīng)用探究

2.1 傳感與網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)

網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制對多能源綜合利用更為強(qiáng)調(diào)，具體來說，就是以電能為主體，結(jié)合智能電網(wǎng)的實(shí)際情況形成一種新型系統(tǒng)，及傳感與網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)。在該系統(tǒng)中，主要引入了通信技術(shù)與傳感技術(shù)，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)整體框架的感知，并將相關(guān)數(shù)據(jù)信息傳輸至計(jì)算機(jī)系統(tǒng)或控制中心內(nèi)，為協(xié)調(diào)開控制的落實(shí)提供準(zhǔn)確的、實(shí)時(shí)性的、全面的數(shù)據(jù)支持。

在人們的日常生活中紅，計(jì)算機(jī)通信系統(tǒng)（軟件）占據(jù)著極為重要的地位。現(xiàn)階段，人們的出行需求顯著提升，交通領(lǐng)域的發(fā)展受到了更多的關(guān)注，而計(jì)算機(jī)通信與網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制技術(shù)的應(yīng)用推動(dòng)了相關(guān)領(lǐng)域的更好發(fā)展。以鐵路運(yùn)輸為例，鐵路的質(zhì)量直接影響著運(yùn)輸安全性，因此對鐵路軌道展開探傷檢測極為重要。在計(jì)算機(jī)通信及網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制技術(shù)的支持下，探傷檢測的效率、準(zhǔn)確性更高、相關(guān)操作也更為簡單，更好的保證了鐵軌質(zhì)量。同時(shí)，傳感與網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)功的應(yīng)用能夠緩解鐵路通信質(zhì)量方面的相關(guān)問題，避免實(shí)際通信信號(hào)受到干擾，也對鐵軌探傷檢測速度的提升提供了支持。

2.2 “源-網(wǎng)-荷-儲(chǔ)”物力系統(tǒng)

相比于傳統(tǒng)的交通供電系統(tǒng)而言，基于計(jì)算機(jī)通信及網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制技術(shù)的系統(tǒng)的組成模塊得到了擴(kuò)展，主要由“源”、“網(wǎng)”、“荷”、“儲(chǔ)”構(gòu)成。在傳統(tǒng)交通供電系統(tǒng)中，并未最大程度的發(fā)揮出能源的可再生性，且系統(tǒng)與能源之間的協(xié)調(diào)程度明顯不足[2]。對于計(jì)算機(jī)通信及網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制技術(shù)而言，由于其屬于可再生能源技術(shù)，且融合了互聯(lián)網(wǎng)通信的優(yōu)勢，因此能夠真正意義上實(shí)現(xiàn)多種資源的整合及優(yōu)化配置。同時(shí)，在相關(guān)技術(shù)的支持下，系統(tǒng)能夠迅速完成數(shù)據(jù)收集以及制定動(dòng)作，更好的滿足了遠(yuǎn)程控制的實(shí)時(shí)性需求，更加方便人們的生活與管理工作。

2.3 新型電子系統(tǒng)

在互聯(lián)網(wǎng)體系框架中，新型電子系統(tǒng)占據(jù)著較為重要的地位，在計(jì)算機(jī)通信及網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制技術(shù)的支持下，能夠滲透至互聯(lián)網(wǎng)體系框架的多個(gè)層次內(nèi)。通常來說，互聯(lián)網(wǎng)體系框架能夠產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)，這要求著新型通信架構(gòu)的安全性、穩(wěn)定性以及兼容性。這就要求著在其中引入計(jì)算機(jī)通信技術(shù)、無線專網(wǎng)通信技術(shù)等，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)體系所有層面的優(yōu)化，結(jié)合防火墻等網(wǎng)絡(luò)安全保護(hù)策略的落實(shí)，達(dá)到提升互聯(lián)網(wǎng)兼容性與安全性提升的效果。

3 結(jié)束語

綜上所述，計(jì)算機(jī)通信與網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制技術(shù)有著極高的應(yīng)用價(jià)值，現(xiàn)階段，其在軍事領(lǐng)域、辦公領(lǐng)域、生活領(lǐng)域以及工業(yè)領(lǐng)域等多個(gè)場景中得到了廣泛的應(yīng)用。在計(jì)算機(jī)通信與網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程控制技術(shù)的支持下，傳感與網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)、“源-網(wǎng)-荷-儲(chǔ)”物力系統(tǒng)、新型電子系統(tǒng)得以構(gòu)建，更好的滿足了人們的多樣性需求，推動(dòng)了社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。