王 健 秦皇島市政建設(shè)集團(tuán)有限公司
當(dāng)前建設(shè)的橋梁主要以預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁為主,這些橋梁在城市建設(shè)中應(yīng)用非常廣泛。預(yù)應(yīng)力張拉是預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工的一道重要程序,是一座橋梁安全建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的保障,目前仍存在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉伸長(zhǎng)量不足、管道堵塞,預(yù)應(yīng)力鋼筋無(wú)法穿入、剛拉拱度或放張拱度偏大或偏小等常見(jiàn)弊病,對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁施工造成一定的困難。本文主要就這些弊病展開(kāi)分析,并對(duì)其防治措施進(jìn)行初步探究論述。
預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)是預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁建設(shè)中的重要技術(shù),也是其最為關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié),預(yù)應(yīng)力張拉在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁建設(shè)中起到保障企業(yè)安全正常穩(wěn)定施工和運(yùn)營(yíng)的重要作用,所以其技術(shù)的改進(jìn)、革新與正常使用至關(guān)重要。如果預(yù)應(yīng)力張拉的弊病不能得到有效的解決,那么勢(shì)必影響預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁的施工,造成難以想象安全隱患甚至重大事故。加之我國(guó)處于高速發(fā)展時(shí)期,橋梁建設(shè)速度加快,工程作業(yè)量加大,且主要建設(shè)的橋梁以城市中的預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁為主。
目前在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁建設(shè)的預(yù)應(yīng)力張拉環(huán)節(jié)中,嚴(yán)重缺乏對(duì)錨具、夾具、鋼絞線(xiàn)等建設(shè)材料的保護(hù)。預(yù)應(yīng)力材料沒(méi)有專(zhuān)人的管理、保存條件不充、相關(guān)人員缺乏對(duì)其保護(hù)重視意識(shí)等,都成為其缺乏保護(hù)的原因。由于缺乏保護(hù)使預(yù)應(yīng)力材料受損傷現(xiàn)象嚴(yán)重,造成預(yù)應(yīng)力施工中材料滑絲、斷絲、錨固等現(xiàn)象,對(duì)其正常安全施工和運(yùn)營(yíng)形成巨大威脅。
前期預(yù)留孔道時(shí)未看清圖紙,使孔道位置設(shè)置錯(cuò)誤;孔道定位筋間距過(guò)大,定位筋未牢固固定;澆筑混凝土?xí)r波紋管兒受到擾動(dòng)孔道位置發(fā)生變形;波紋管接頭處套接不牢或有孔洞等問(wèn)題,導(dǎo)致在預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁建設(shè)的預(yù)應(yīng)力拉張環(huán)節(jié)中未能形成正確的預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道,這也是預(yù)應(yīng)力拉張的主要弊病之一。
錨墊板下混凝土存在不密實(shí)的現(xiàn)象,還是預(yù)應(yīng)力張拉環(huán)節(jié)存在弊病的重要因素之一。在施工過(guò)程中,工作人員缺乏細(xì)致的施工方式和工匠精神,對(duì)錨墊板下混凝土的灌注缺乏重視,當(dāng)前在預(yù)應(yīng)力拉張環(huán)節(jié)使用的技術(shù)存在弊端,需要改進(jìn)技術(shù)等,都是出現(xiàn)該問(wèn)題的原因,必須盡快解決。
針對(duì)對(duì)錨具、夾具、鋼絞線(xiàn)缺乏保護(hù)的問(wèn)題,真正解決橋梁預(yù)應(yīng)力拉張力時(shí)常見(jiàn)的弊病,必須加強(qiáng)對(duì)錨具、夾具、鋼絞線(xiàn)的保護(hù)。從生產(chǎn)運(yùn)輸再到使用,形成一套嚴(yán)密規(guī)范的保護(hù)措施。針對(duì)部分地區(qū)目前存在的預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)常見(jiàn)的弊病的現(xiàn)象,有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)高度地重視,因?yàn)殡S著地區(qū)建設(shè)不斷地向縱深發(fā)展,預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)常見(jiàn)的弊端也會(huì)日益地凸顯出來(lái)。所以有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)本著以人為本的發(fā)展理念,以城市配套設(shè)施升級(jí)為契機(jī),對(duì)區(qū)域內(nèi)的橋梁進(jìn)行全方位、立體化地檢查,對(duì)于檢查中發(fā)現(xiàn)不合格、不合理、有其他安全隱患的應(yīng)當(dāng)在第一時(shí)間予以處理,以確保橋梁運(yùn)行安全有效。
例如有關(guān)部門(mén)可以和地方相關(guān)部門(mén)進(jìn)行討論,制定“雙方共同整改機(jī)制”。在該機(jī)制的整體框架下,雙方可以就相關(guān)問(wèn)題進(jìn)行制定統(tǒng)一的措施和制度對(duì)區(qū)域內(nèi)的在建橋梁進(jìn)行全面地檢查和升級(jí)。比如目前很多地區(qū)存在著預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)常見(jiàn)的弊病,其中安全隱患也會(huì)日益凸顯出來(lái)。所以有關(guān)部門(mén)部門(mén)便可以聯(lián)合地方部門(mén)對(duì)區(qū)域內(nèi)的設(shè)備進(jìn)行檢查,其中檢查的項(xiàng)目至少應(yīng)當(dāng)包括設(shè)備的數(shù)量、年限、老化程度等。對(duì)于數(shù)量不足的區(qū)域,有關(guān)部門(mén)應(yīng)當(dāng)視情況適當(dāng)?shù)卦黾酉嚓P(guān)設(shè)備的數(shù)量,確??梢员U弦欢ㄘ?fù)荷下的運(yùn)行安全。其次,對(duì)于年限較長(zhǎng)老化較為嚴(yán)重的設(shè)備,電力部門(mén)可以對(duì)其進(jìn)行升級(jí)或者替換。
針對(duì)未能正確形成預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔道的問(wèn)題,將在前期工作中認(rèn)真細(xì)致地對(duì)預(yù)留孔道進(jìn)行測(cè)算研究,其建設(shè)的準(zhǔn)確性和可行性提供保障。有關(guān)部門(mén)必須敦促相關(guān)企業(yè)制定嚴(yán)格的安全生產(chǎn)條例,加大混凝土橋梁建設(shè)的規(guī)范力度。從政府相關(guān)部門(mén)到企業(yè)再到生產(chǎn)車(chē)間形成一個(gè)嚴(yán)密的監(jiān)督機(jī)制,保障其規(guī)范執(zhí)行。
針對(duì)錨墊板下混凝土存在不密實(shí)的現(xiàn)象,針對(duì)錨墊板下混凝土進(jìn)行加密處理,以達(dá)到技術(shù)的要求。錨墊板下混凝土存在不密匙的原因主要是專(zhuān)業(yè)人員缺乏和技術(shù)水平不足造成的。這一環(huán)節(jié)應(yīng)加大科研力度的投入和人才的培養(yǎng),應(yīng)積極培養(yǎng)適用于混凝土進(jìn)行加密處理的技術(shù)人才,提高專(zhuān)業(yè)素質(zhì)。
通過(guò)本文,已經(jīng)初步了解和探究了預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力拉張的弊病及其防治措施。除了技術(shù)層面之外。還應(yīng)在管理上進(jìn)行嚴(yán)格規(guī)范規(guī)范和監(jiān)察,有關(guān)部門(mén),相關(guān)單位應(yīng)盡快論證研究推出規(guī)范的橋梁預(yù)應(yīng)力張拉管理?xiàng)l例,科學(xué)家和一線(xiàn)工作人員也應(yīng)不斷努力改進(jìn)技術(shù)促進(jìn)橋梁預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)的提升,提高預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁預(yù)應(yīng)力張拉的水平。