淺談港口航道施工中常見的安全問題及措施

黃從云 南京港港務(wù)工程有限公司

1 港口航道建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀

如今港口建設(shè)數(shù)量以及規(guī)模快速發(fā)展的背景下，港口工程發(fā)展越來越專業(yè)化，特別是在網(wǎng)絡(luò)信息化的推進(jìn)之下，我國港口工程信息化的發(fā)展得到真正的推進(jìn)，這對其日后發(fā)展有著重要的作用。因此在實(shí)際的建設(shè)中，需要對相關(guān)的問題做出合理的分解，保證其業(yè)務(wù)質(zhì)量的同時(shí)引入各類的新技術(shù)，進(jìn)而為相關(guān)業(yè)務(wù)的推進(jìn)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，使其安全生產(chǎn)能夠得到真正的保證。

2 港口航道施工安全管理概述

在港口航道工程中，安全管理是項(xiàng)目的重要環(huán)節(jié)，是施工中承擔(dān)整體安全生產(chǎn)管理活動(dòng)的重要內(nèi)容。在對生產(chǎn)中各類因素做出相應(yīng)的研判時(shí)，需要對其狀態(tài)做出相應(yīng)的控制，在此基礎(chǔ)之上就生產(chǎn)過程中存在的一些薄弱環(huán)節(jié)以及錯(cuò)誤狀態(tài)及時(shí)地調(diào)整，進(jìn)而使得業(yè)務(wù)的效率能夠得到真正的保證，保證業(yè)務(wù)的質(zhì)量能夠符合其效益目標(biāo)。

在項(xiàng)目內(nèi)部的管理中應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持以人為本的理念，貫穿到業(yè)務(wù)各個(gè)環(huán)節(jié)中，做好各類風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)警工作。在施工中一旦出現(xiàn)各類危險(xiǎn)因素，應(yīng)當(dāng)及時(shí)進(jìn)行控制，使其能夠遵守國家的法律法規(guī)及政策，要求滿足公司的相關(guān)規(guī)范，只有這樣才可以使得合理、科學(xué)、高效要求能夠真正落到實(shí)處。

3 港口航道施工安全技術(shù)的難點(diǎn)

結(jié)合筆者的實(shí)際研究來看，在國內(nèi)港口航道施工中存在的安全技術(shù)難點(diǎn)主要包括以下幾個(gè)方面。

3.1 自然環(huán)境的變化引發(fā)施工安全問題

眾所周知，在水中作業(yè)會(huì)遇到很多的問題，特別是自然環(huán)境的變化所帶來的問題，這就會(huì)使得港口航道施工具有不可預(yù)測性，存在施工安全風(fēng)險(xiǎn)。在眾多海洋環(huán)境中變化非?？?，這對于施工環(huán)境的水文條件產(chǎn)生直接的影響，在一定程度上就會(huì)帶來很多的安全隱患。如果無法及時(shí)地控制，會(huì)產(chǎn)生十分嚴(yán)重的后果，這正是施工安全的主要制約因素。在一些大橋的建設(shè)中，由于整體自然環(huán)境較差，必須要將安全性的理念貫徹到實(shí)處，結(jié)合規(guī)范的措施進(jìn)行處理，保證其在安全的狀態(tài)下竣工，滿足實(shí)際業(yè)務(wù)需求。

3.2 水上交通運(yùn)輸管理困難

水上交通運(yùn)輸管理比較困難，特別是對于一些港口航道施工中，因其特殊的環(huán)境，在建設(shè)中需要做出各類的處理。無論是在運(yùn)輸材料中，還是在實(shí)際的生產(chǎn)中，需要利用大量的船舶。整體的航行運(yùn)輸導(dǎo)致建設(shè)的環(huán)境越來越復(fù)雜，使得其業(yè)務(wù)存在安全施工風(fēng)險(xiǎn)。

3.3 救援工作較為困難

港口航道救援工作存在較大困難。正如筆者上文所提到的，在實(shí)際業(yè)務(wù)的推進(jìn)中，特別是在海上的施工中，由于各類不可控因素的出現(xiàn)會(huì)出現(xiàn)許多的潛在風(fēng)險(xiǎn)。除此之外，因人員操作不當(dāng)以及各類機(jī)械設(shè)施存在問題等，會(huì)導(dǎo)致一些安全事故的出現(xiàn)。因此，在施工環(huán)境以及相關(guān)影響下，必須要做好應(yīng)急救援的工作。結(jié)合國內(nèi)外的實(shí)際發(fā)展來看，在應(yīng)急救援方面存在很多制約項(xiàng)目。

4 港口航道施工安全控制措施

結(jié)合上文所提到的各類安全性風(fēng)險(xiǎn)和實(shí)際的發(fā)展來看，為了解決港口航道的施工安全問題，可以結(jié)合以下幾個(gè)方面入手來做好相關(guān)的研究。

4.1 提升港口航道的施工質(zhì)量

在港口航道施工中，需要提升整體的施工質(zhì)量。在具體的業(yè)務(wù)推進(jìn)中，特別是航道工程建設(shè)時(shí)，為了保障其質(zhì)量，需要統(tǒng)籌兼顧各類因素。以政府的設(shè)計(jì)理念來梳理各類因素，并且進(jìn)行綜合考慮。結(jié)合地區(qū)的實(shí)際情況，特別是工程以及河海的特點(diǎn)，將各類因素全部融入到規(guī)劃中去，實(shí)現(xiàn)開發(fā)管理。堅(jiān)持綜合治理工作的原則，在各類因素的充分研判之下，實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的融合。在實(shí)際港口建設(shè)時(shí)，需要注重社會(huì)發(fā)展背景的影響，特別是在全球資源節(jié)約的態(tài)勢下，需要不斷提升業(yè)務(wù)的效率，提升生態(tài)建設(shè)的效果，努力實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸一體進(jìn)步。在推進(jìn)港口航道管理能力發(fā)展進(jìn)步的同時(shí)，保證其施工的安全性，使其技術(shù)能夠達(dá)到專業(yè)和智能的標(biāo)準(zhǔn)。

4.2 加強(qiáng)應(yīng)急預(yù)案的設(shè)計(jì)

港口航道施工中需要做出合理應(yīng)急預(yù)案設(shè)計(jì)，針對實(shí)際發(fā)展來看，受到綜合因素的影響。特別是自然環(huán)境和相關(guān)不可控因素的影響，整體安全問題，特別是安全風(fēng)險(xiǎn)難以完全回避的。因此，需要結(jié)合實(shí)際業(yè)務(wù)的情況來做出合理的應(yīng)急預(yù)案。特別是對于一些可以預(yù)見的問題，及時(shí)做出相應(yīng)的處理，只有這樣才可以保證安全控制能夠真正到實(shí)處。在具體施工中，需要對機(jī)械設(shè)施以及相關(guān)的結(jié)構(gòu)性問題，比如坍塌事故等做出相應(yīng)的預(yù)警工作。如果一旦出現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)，那么可以立即采取預(yù)警工作，這可以有效地保證施工的安全，提升施工的質(zhì)量。

4.3 加大施工支持

在港口航道施工中要給予充分的支持。無論是政府還是相應(yīng)的社會(huì)機(jī)構(gòu)，亦或是實(shí)際的從業(yè)者，都應(yīng)當(dāng)加大投入的力度，提升整體的機(jī)械設(shè)施實(shí)力，保證施工質(zhì)量。在港口航道的具體施工中引入各類的新技術(shù)、服務(wù)信息化技術(shù)，這對于實(shí)際業(yè)務(wù)的推進(jìn)是重要的幫助，不僅可以促使施工的質(zhì)量得到根本的保證，也可以減少施工中的安全隱患。結(jié)合新技術(shù)的推進(jìn)來使得技術(shù)優(yōu)勢能夠保證施工的質(zhì)量，符合時(shí)代的最新需求。

5 結(jié)語

整體來看，新時(shí)期作為實(shí)際的從業(yè)者應(yīng)當(dāng)充分結(jié)合各類技術(shù)，提升業(yè)務(wù)的質(zhì)量，使得其安全性能夠得到真正的保障，這對于港口航道的施工以及相關(guān)業(yè)務(wù)推進(jìn)非常重要。