今日WRC格局（截止WRC土耳其站》

現(xiàn)代

●車隊(duì)積分榜：第一（314分）

對(duì)2014年重返WRC的韓國(guó)制造商而言，連續(xù)三年的制造商年度亞軍已無(wú)法令董事會(huì)滿意。

今年，擁有不錯(cuò)研發(fā)預(yù)算的120 Coupe軍團(tuán)簽下“半失業(yè)”的勒布，預(yù)示其力圖摘得首座世界冠軍獎(jiǎng)杯的決心。

目前看，諾伊維爾雖擁有天賦，但心理素質(zhì)較差，基本從車手世界冠軍的爭(zhēng)奪中出局令人失望。其余車手則根據(jù)賽事類型，參與“輪換”，“對(duì)陣派兵”使車隊(duì)積分總能穩(wěn)固上升。

豐田

●車隊(duì)積分榜：第二（295分）

去年拿下制造商世界冠軍的豐田，則擁有一套堪稱夢(mèng)幻，卻不時(shí)“神經(jīng)刀”的三人陣容。

塔納克就不用多言，可能會(huì)是下一代WRC的王者;作為科林·麥克雷的“傳人”——克里斯·米克和WRC參賽場(chǎng)次最多車手—雅麗·馬蒂·拉特瓦拉，他倆的表現(xiàn)時(shí)好時(shí)壞，多次痛失好局，并都是相當(dāng)毀車的主！否則，“三人組”早就殺死今年錦標(biāo)賽的懸念了！

下賽季，米克看起來(lái)難保席位，WRC圈的馬克斯·維斯塔潘——?jiǎng)P利·羅萬(wàn)佩拉即將上位，這是拉力圈當(dāng)前最值得期待的事。

雪鐵龍

●車隊(duì)積分榜：第三（259分）

首席贊助商阿布扎比財(cái)團(tuán)在賽季初撤離，這支老牌車隊(duì)沒(méi)足夠預(yù)算啟用“三號(hào)車”，意味著他們只能集中資源輔佐“六冠王”奧吉爾的個(gè)人世界冠軍頭銜。

如今，芬蘭車手拉皮排名“全勤車手”的“副班長(zhǎng)”，若不是近來(lái)主場(chǎng)——干湖拉力賽和土耳其熱砂石的兩個(gè)亞軍，其被掃地出門的流言就將成真。而奧吉爾，受制于C3賽車當(dāng)前的疲弱，不得不始終苦苦追趕。別忘了經(jīng)驗(yàn)和底蘊(yùn)始終驅(qū)動(dòng)著法國(guó)人，他和塔納克的戰(zhàn)爭(zhēng)還沒(méi)結(jié)束！

M-SPORT（福特半支持）

●車隊(duì)積分榜：第四（184分）

沒(méi)有福特全力支持的M-SPORT，加上前兩年支持奧吉爾的資源過(guò)度投放，意味著車隊(duì)的處境不容樂(lè)觀。

今年，不得不落到“培養(yǎng)新人”的尷尬局面?，F(xiàn)在看，蒂姆·蘇尼寧、埃夫里·埃文斯、加斯·格林史密斯所組威的青年軍，是無(wú)力爭(zhēng)奪好成績(jī)的。

但有消息稱，退出WEC世界耐力錦標(biāo)賽的福特正考慮重返拉力的頂級(jí)賽場(chǎng)，WRC“四國(guó)大戰(zhàn)”的精彩場(chǎng)面或?qū)⒊霈F(xiàn)。