試論建材物流人才的培養(yǎng)*

□ 師天良

(上海城建職業(yè)學院 經濟貿易學院,上海 200438)

1 建材物流的提出

物流自古有之，自從有了人類社會有意識的生產活動，就產生了物流。伴隨工商業(yè)的發(fā)展，傳統物流逐步演進為現代物流。如今，現代物流理論已經被世人廣泛認可和接受。在我國，現代物流業(yè)是國家優(yōu)先發(fā)展的基礎產業(yè)之一。我國的物流行業(yè)和企業(yè)也正朝著專業(yè)化、精細化、規(guī)?；⒖梢暬途G色化方向發(fā)展。建材，就是建筑材料的簡稱，它作為生產生活的物質資料之一，其采購、運輸、儲存、配送既有一般物流對象的共性，也有其自身的特性。本著物流專業(yè)化和精細化的思路，建材物流便應運而生。

1.1 建材物流的概念

建材物流屬于物流的重要分支，是建筑供應鏈的一部分，根據實際需要，通過物流基本功能的有機結合實現建材、服務及相關信息從起源地至消費地之間有效率和有效益的流動，以滿足客戶要求和實現社會效益最大化。從此概念可以看出，建材物流是專注于建筑產業(yè)，主要研究建材物流業(yè)務運作和建材物流管理的一門科學。

1.2 建材物流的特點

作為行業(yè)物流之一，由于建材這個物流對象的特殊性，導致了建材物流具有鮮明的特點。

1.2.1 特定性

實現建筑材料和其他相關服務及信息的合理化流動是建材物流的基本任務。其物流對象具有明顯的特征，主要限定在建筑材料以及與之有關的信息上。

1.2.2 復雜性

建設工程項目的獨特性、復雜性和建設周期的非循環(huán)性，影響著建材物流運營和管理。甚至出現了一個工程一套建材物流方案，每個項目涉及的建材物流體系都不相同。

1.2.3 綜合性

建材物流涵蓋了建材的采購、包裝、運輸、儲存和流通加工等內容。運營業(yè)務涉及環(huán)節(jié)多，需協調的部門關系復雜。再加上工程項目本身具有復雜性，建材物流活動也就具有了綜合性色彩。

1.2.4 風險性

建筑工程往往具有較大的風險性，主要表現在項目投資和產品質量上。建材物流主要為建筑工程提供實體材料，自然受到風險的影響。不僅如此，特殊的建材也給物流作業(yè)帶來風險。除此之外，作為建材企業(yè)而言，還面臨著公司經營風險、財務風險和市場風險。

2 我國建材物流人才的需求與供給分析

2.1 建材物流人才的需求

我國《建筑業(yè)發(fā)展“十三五”規(guī)劃》中明確提出要進一步鞏固建筑業(yè)在國民經濟中的支柱地位。到2020年，綠色建材應用比例達到40%。裝配式建筑面積占新建建筑面積比例達到15%。這個文件中提到的裝配式建筑，包括國家倡導的綠色建筑不僅影響著未來建筑產業(yè)的生產經營模式，而且也影響著建材物流人才需求。“建筑生產工廠化”是未來建筑行業(yè)新的生產模式，工廠化意味著集群和規(guī)模，建材物流管理的作用將更加凸顯。此外，“建筑生產工廠化”也要求配送運輸、流通加工、裝卸搬運等必須跟進，從建材原料進場、加工、到建筑構件運達作業(yè)現場，再到組合裝配，每一個環(huán)節(jié)都離不開物流。

國家《商貿物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃》也要求推動商貿物流專業(yè)化發(fā)展，大力發(fā)展生產資料、電子商務、冷鏈、醫(yī)藥等專業(yè)物流發(fā)展。建材商貿所形成的建材商貿物流是我國商貿物流業(yè)的重要組成部分之一，面對廣闊的城鄉(xiāng)消費市場，其經濟規(guī)模宏大。鑒于建材產品的特殊性，發(fā)展專業(yè)化的建材物流迫在眉睫。比如，裝配式建筑導致大量建筑結構物的大件運輸，商品砼生產印發(fā)的配送作業(yè)，油漆、涂料等易燃易爆品帶來的危險存儲和運輸，還有建筑結構件的流通加工作業(yè)等。這些業(yè)務都不同于一般的快消品貿易物流，而需要從業(yè)者具備一定的建材知識和基本技能。但是，當前這樣的專業(yè)化物流人才十分缺乏。

2.2 建材物流人才的供給

我國的現代物流業(yè)發(fā)展起步比較晚，盡管發(fā)展很迅猛，但是集中化和專業(yè)化程度較低。簡而言之，目前建材物流人才供給方面存在著認識不足、總量不夠和水平不高三個問題。

2.2.1 認識不足

所謂認識不足，就是受傳統思維影響，我國多數建筑類企業(yè)還沒有完全認識到建材物流管理的重要性，尤其是建筑施工企業(yè)。此類企業(yè)更多地關注工程建設的設計、施工與質量問題，而對建材的采購、運輸、配送等物流保障性業(yè)務一概外包。殊不知，保障型業(yè)務也是企業(yè)的利潤增長點。一個企業(yè)要做大做強，必須面向整條產業(yè)鏈，而不僅僅是某一環(huán)節(jié)服務商。

2.2.2 總量不夠

我國建筑產業(yè)面對著國際國內兩個市場，業(yè)務訂單應接不暇。截至2017年4月底，13大類重大工程包，已累計完成投資9.39萬億元，開工56個專項、599個項目。近幾年來，由國家發(fā)改委核準或備案的海外投資項目每年都在150個以上。這些項目的實施，客觀上每年要求建材物流人員的數量都在萬余人以上。但是，目前根本無法提供如此數量的專業(yè)人才。

2.2.3 水平不高

當前在建筑企業(yè)或從事建材物流的物流企業(yè)，通曉現代物流理論，掌握建材物流運作技能，具有建筑背景的人才很少。究其原因，是因為建材物流人才屬于復合型人才。建筑企業(yè)傳統的材料員熟悉建材管理、具有建筑專業(yè)知識技能，但是缺乏物流理論和技術。純粹的物流管理專業(yè)人才，因為缺乏建筑背景和建材基礎知識，導致不能完全勝任建材物流運營和管理工作。當前，從事建材物流業(yè)務的人員，普遍存在著知識技能薄弱的問題。

總而言之，國家城鎮(zhèn)化建設與物流專業(yè)化發(fā)展，對建材物流行業(yè)發(fā)展提出了更高的要求。人才是經濟發(fā)展中最關鍵的要素，沒有專業(yè)人才的參與，就不能有建材物流的專業(yè)化。反過來，建材物流也會影響建筑產業(yè)的發(fā)展。因此，盡快解決建材物流人才需求與供給的矛盾，培養(yǎng)一大批通曉現代物流管理理論，具有建筑背景，掌握建材物流運作與管理技能的專業(yè)人才極為迫切和重要。

3 建材物流人才培養(yǎng)的對策建議

3.1 建筑行業(yè)與企業(yè)要提高認識，重視建材物流管理工作

必須看到，我國建筑行業(yè)與企業(yè)對建材物流的意義認識尚不到位。當前，國內大約有80%的大中型建材加工制造企業(yè)，依然采取自營物流模式。這種供、產、銷一體化造成了低效率和資金的浪費。施工企業(yè)中有的大包大攬，有的則是全部外包，對建材的物流業(yè)務放任不理。這都表現出建材企業(yè)對現代物流理論不熟悉，忽視了建材物流管理工作的作用。

據有關資料顯示，建筑裝飾工程的總成本中，建材成本一般會占到50%至70%。而在建材成本中，僅運輸費用就占到其成本的10%左右?？梢姡档凸こ坛杀荆捅仨氃O法降低建材的物流費用。我國本來就是一個地域廣闊，發(fā)展不平衡的大國，建筑流通的費用必須降低。通過實施科學的建材物流管理，提高建材物流的效率和效益，不僅有利于建設方和建筑企業(yè)，而且也可以降低全社會的流通費用。

3.2 物流行業(yè)與企業(yè)要轉型發(fā)展，主動對接服務建筑產業(yè)

我國實施物流振興計劃以來，物流產業(yè)取得了長足進步。作為支撐國民經濟發(fā)展的基礎性、戰(zhàn)略性產業(yè)，它在促進產業(yè)結構調整、轉變發(fā)展方式、提高國民經濟競爭力等諸多方面發(fā)揮了重要作用。我們已經初步建立起了布局合理、便捷高效的現代物流服務體系，物流設施設備實現了更新換代，物流企業(yè)實現了規(guī)范化增長，物流效率迅速提升，物流服務能力逐漸增強。但是，發(fā)展中依然存在著社會化程度不高、專業(yè)化水平不強，企業(yè)規(guī)模總體偏小，競爭力還有待加強等問題。

物流產業(yè)未來的發(fā)展必須走社會化、專業(yè)化和綠色化的道路。只有將物流業(yè)與農業(yè)、商業(yè)、制造業(yè)和服務業(yè)等積極融合，才能使物流業(yè)煥發(fā)出更強的生命力。作為物流企業(yè)，結合自身優(yōu)勢與背景，主動對接建筑行業(yè)，聚焦建材物流業(yè)務是十分必要的。比如，重慶建工建材物流有限公司主營大宗物資及設備采購、商品混凝土及預制混凝土構件的生產銷售等業(yè)務，目標是要做我國西南地區(qū)建材板塊最大的系統集成供應商。又如，上海建工集團專門設立電子商務公司，將建材采購業(yè)務等通過平臺來操作，借助“互聯網+”來降本增效。再如，蟻安居網絡技術有限公司立足家居物流行業(yè)，依托互聯網平臺，打破傳統家居物流行業(yè)的局限性，為客戶提供一體化、專業(yè)化、平臺化的物流服務。

3.3 建筑類院校的物流專業(yè)要主動對焦，與建筑類專業(yè)融合共生

作為建筑類院校的物流管理專業(yè)，承擔著為物流行業(yè)企業(yè)培養(yǎng)專業(yè)人才的重任。因此，把物流管理專業(yè)辦好，培養(yǎng)出愛黨愛國，德才兼?zhèn)涞?，適合企業(yè)崗位要求的人才是第一要務。當前，我國多數高等院校及中職學校的物流管理類專業(yè)是大同小異的，可以不夸張地說是“千人一面”。究其原因就是物流管理專業(yè)與產業(yè)、行業(yè)融合的不深，沒有真正做到產教融合?，F狀就是，專業(yè)重復率居高不下，物流人才知識結構雷同，學校培養(yǎng)的標準化人才和企業(yè)產業(yè)發(fā)展需求的多樣化人才不匹配。絕大多數學校的物流專業(yè)沒有特色，物流畢業(yè)生缺乏其他行業(yè)產業(yè)常識，不能適應物流專業(yè)化和產業(yè)化物流的要求。

要改變上述問題，建筑類院校的物流專業(yè)就必須積極轉型。即，瞄準建筑產業(yè)發(fā)展和未來物流人才市場需求，對物流專業(yè)重新定位和規(guī)劃。結合學校優(yōu)勢，對焦建筑主業(yè)，實現與建筑專業(yè)的協同發(fā)展，乃至融合共生。做出這樣的調整后，物流管理專業(yè)的特色鮮明，差異化人才培養(yǎng)路徑也就形成了。我們一方面夯實學生現代物流管理的基本知識，另一方面在課程設置中添加建筑類的基礎課程。通過建筑類的一些課程，使學生對建材有初步認識，對建筑產業(yè)有所了解，這樣必然能培養(yǎng)出真正意義上的建材物流人才。

毋庸置疑，在城鎮(zhèn)化和國際化兩個輪子驅動下的中國建筑產業(yè)，為建材物流發(fā)展帶來了巨大的機遇。只要我們努力解決存在的問題，相信一定會培養(yǎng)出受產業(yè)和企業(yè)歡迎的、高質量的復合型、專業(yè)化建材物流人才。