民機(jī)維修手冊(cè)試飛階段驗(yàn)證方法

彭超

【摘 要】維修手冊(cè)是民用飛機(jī)運(yùn)行和持續(xù)適航的重要文件，用于指導(dǎo)運(yùn)營(yíng)人正確地操作和維護(hù)飛機(jī)，維修程序的好壞直接影響著飛機(jī)簽派效率、飛行安全以及未來(lái)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力，是民用飛機(jī)軟實(shí)力的重要表現(xiàn)。維修手冊(cè)的驗(yàn)證是指運(yùn)用各種驗(yàn)證方法對(duì)維修手冊(cè)中的內(nèi)容和信息進(jìn)行系統(tǒng)驗(yàn)證，以確保維修程序內(nèi)容的可操作性、完整性、準(zhǔn)確性及安全性，是確保維修程序質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。在前期，手冊(cè)編寫(xiě)人員一般更關(guān)注技術(shù)參數(shù)的準(zhǔn)確性，往往會(huì)忽略真實(shí)操作環(huán)境中相關(guān)問(wèn)題，工藝人員和總裝工人受經(jīng)驗(yàn)和思考角度限制，無(wú)法模擬手冊(cè)的真實(shí)使用環(huán)境，導(dǎo)致驗(yàn)證效果不佳，而試飛階段機(jī)務(wù)人員是維修手冊(cè)的首批使用者，對(duì)飛機(jī)的使用環(huán)境熟悉并具有豐富的維修經(jīng)驗(yàn)，因此試飛階段是在手冊(cè)交付前進(jìn)行驗(yàn)證的最好階段，通過(guò)實(shí)際操作發(fā)現(xiàn)手冊(cè)中的問(wèn)題并及時(shí)更改，為后期用戶(hù)使用提供了很好的基礎(chǔ)，具有非常重要的意義。

【關(guān)鍵詞】民機(jī)維修;手冊(cè);驗(yàn)證方法

一、驗(yàn)證方法

結(jié)合試飛驗(yàn)證的條件，在分析試飛驗(yàn)證遞進(jìn)性以及驗(yàn)證方法特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，形成了飛機(jī)維修手冊(cè)驗(yàn)證的方法，見(jiàn)表1。

二、驗(yàn)證內(nèi)容

維修程序從有效性、準(zhǔn)確性、完整性、易理解性、安全性等方面進(jìn)行驗(yàn)證，驗(yàn)證內(nèi)容主要包括：

文字描述是否有誤;

技術(shù)內(nèi)容是否完整;

資料敘述與實(shí)際情況是否相符;

描述是否便于理解;

操作程序、方法是否有誤;

技術(shù)數(shù)據(jù)是否有誤;

技術(shù)資料是否相互協(xié)調(diào);

警告注意信息是否足夠且明確易懂;

其他。

三、驗(yàn)證思路

結(jié)合試飛階段特點(diǎn)，維修程序驗(yàn)證總體思路如下：

針對(duì)每一項(xiàng)維修程序，從驗(yàn)證方法、評(píng)價(jià)要求、人員要求、時(shí)機(jī)要求、次數(shù)要求、環(huán)境要求、GSE要求、消耗品要求以及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估單設(shè)計(jì)、預(yù)檢查卡設(shè)計(jì)、驗(yàn)證記錄單設(shè)計(jì)等方面，實(shí)現(xiàn)方案的多變量統(tǒng)籌規(guī)劃;

統(tǒng)籌民機(jī)試飛進(jìn)度安排，并逐項(xiàng)分析每條維修程序的驗(yàn)證條件、所需驗(yàn)證資源、驗(yàn)證工時(shí)預(yù)估、驗(yàn)證方法、驗(yàn)證準(zhǔn)則、驗(yàn)證實(shí)施情況、驗(yàn)證風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)估以及部件拆裝后的飛機(jī)驗(yàn)證工作等內(nèi)容，完成維修程序驗(yàn)證與試飛進(jìn)度無(wú)縫銜接的融合工作計(jì)劃;

前置暴露問(wèn)題的關(guān)口，充分調(diào)動(dòng)各類(lèi)人力資源和專(zhuān)家，結(jié)合維修工卡編制全面開(kāi)展維修程序的書(shū)面驗(yàn)證工作;

按照維修工卡的內(nèi)容安全、高效、有序地實(shí)施機(jī)上操作驗(yàn)證，并采用驗(yàn)證工卡完整、準(zhǔn)確地記錄驗(yàn)證結(jié)果。

總體思路如圖1所示。

四、驗(yàn)證要求

（一）人員要求：維修程序驗(yàn)證所需人員主要包括兩類(lèi)：

維修程序驗(yàn)證人員：民機(jī)維修程序驗(yàn)證人員范圍主要具有民航執(zhí)照的機(jī)務(wù)專(zhuān)業(yè)人員。為了充分開(kāi)展維修程序驗(yàn)證工作，盡可能暴露維修程序存在的問(wèn)題，參與人員為工作年限3年以上，同時(shí)在機(jī)務(wù)操作人員安排上應(yīng)考慮考慮不同技術(shù)水平對(duì)維修程序驗(yàn)證工作的影響;

驗(yàn)證評(píng)價(jià)人員：驗(yàn)證評(píng)價(jià)人員范圍主要有“六性”評(píng)估人員、機(jī)務(wù)維修專(zhuān)家或者局方審查專(zhuān)家等，主要從維修性、安全性、可操作性等方面發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、暴露問(wèn)題。

（二）環(huán)境要求：環(huán)境對(duì)維修程序的有效性和準(zhǔn)確性方面影響程度較小，但是環(huán)境對(duì)維修工時(shí)、維修方便性、維修安全性等方面具有一定的影響。

綜合考慮型號(hào)的具體情況，在充分驗(yàn)證維修程序的有效性和準(zhǔn)確性等的同時(shí)，試飛進(jìn)度允許情況下，可考慮以下三方面環(huán)境對(duì)維修程序的維修工時(shí)、維修方便性、維修安全性等方面的影響：

季節(jié)影響：春/秋、夏、冬三類(lèi);

照明條件影響：涉及航線(xiàn)運(yùn)行的維修程序，還需考慮夜航開(kāi)展維修程序驗(yàn)證;

結(jié)合試飛的特殊環(huán)境：由于試飛需求可能安排的高溫/高濕、高寒、高原等特殊環(huán)境，可結(jié)合具體的環(huán)境適時(shí)安排部分維修程序的驗(yàn)證。

（三）GSE要求

GSE的驗(yàn)證及使用原則如下：

關(guān)聯(lián)GSE驗(yàn)證的維修程序：

在開(kāi)展維修程序驗(yàn)證之前，需確認(rèn)研制的、需驗(yàn)證的GSE是否能提供，且GSE是否已經(jīng)根據(jù)需求完成GSE研發(fā)試驗(yàn)。研發(fā)試驗(yàn)的內(nèi)容包括GSE本身的性能試驗(yàn)、極限載荷試驗(yàn)、耐候試驗(yàn)、耐久性試驗(yàn)等，無(wú)需進(jìn)行機(jī)上操作驗(yàn)證的功能性操作試驗(yàn)也應(yīng)在研發(fā)試驗(yàn)過(guò)程中完成;

如果維修程序關(guān)聯(lián)的、需驗(yàn)證的GSE不能按要求提供，且經(jīng)雙方協(xié)商維修程序驗(yàn)證節(jié)點(diǎn)不能更改的情況下，使用目前具有使用條件的GSE或者購(gòu)買(mǎi)具有使用條件的貨架設(shè)備。

未關(guān)聯(lián)GSE驗(yàn)證的維修程序：

如果目前具有使用條件的GSE則進(jìn)行使用;

如果目前沒(méi)有使用條件的GSE，可購(gòu)買(mǎi)具有使用條件的貨架設(shè)備。

五、驗(yàn)證流程

根據(jù)驗(yàn)證思路，民機(jī)維修手冊(cè)試飛階段驗(yàn)證的流程分為以下三個(gè)階段：分別是驗(yàn)證準(zhǔn)備、驗(yàn)證實(shí)施和驗(yàn)證總結(jié)，具體每個(gè)階段的要求如下。

（一）準(zhǔn)備階段：維修手冊(cè)驗(yàn)證實(shí)施前，應(yīng)根據(jù)前文確定的驗(yàn)證方法、內(nèi)容、思路和要求編制符合性驗(yàn)證實(shí)施方案。實(shí)施方案中需要對(duì)維修手冊(cè)內(nèi)容進(jìn)行分析，形成過(guò)程管控要求，主要包含驗(yàn)證方法、人員和條件等，并編制驗(yàn)證記錄表，對(duì)手冊(cè)內(nèi)容進(jìn)行評(píng)價(jià)，記錄驗(yàn)證中發(fā)現(xiàn)的各類(lèi)問(wèn)題。同時(shí)由于是試飛階段，飛機(jī)構(gòu)型變化較大，應(yīng)針對(duì)單條維修程序，確認(rèn)驗(yàn)證內(nèi)容與實(shí)施飛機(jī)構(gòu)型一致性，評(píng)估構(gòu)型偏差對(duì)維修程序驗(yàn)證的影響程度，共同確定是否進(jìn)入維修程序驗(yàn)證實(shí)施階段。

（二）驗(yàn)證實(shí)施：驗(yàn)證實(shí)施階段應(yīng)制定明確的工作計(jì)劃，按照過(guò)程管控的要求進(jìn)行維修程序的驗(yàn)證。驗(yàn)證時(shí)，根據(jù)維修程序的類(lèi)別、工作順序和保障條件，同時(shí)段開(kāi)展結(jié)合驗(yàn)證，減少重復(fù)拆卸或?qū)嵤┑墓ぷ髁?。同時(shí)應(yīng)記錄驗(yàn)證驗(yàn)證過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，進(jìn)行分析及反饋，向廠(chǎng)家提出更改建議;最后，由于是試飛階段，為了確保試驗(yàn)機(jī)構(gòu)型完整并處于安全狀態(tài)，在完成驗(yàn)證后，應(yīng)進(jìn)行相關(guān)的功能檢查。

（三）驗(yàn)證總結(jié)：驗(yàn)證總結(jié)階段應(yīng)編寫(xiě)維修手冊(cè)符合性驗(yàn)證報(bào)告，總結(jié)完成驗(yàn)證的維修程序，并按照通過(guò)、通過(guò)需修改、不通過(guò)三類(lèi)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行總結(jié)分析，同時(shí)對(duì)驗(yàn)證過(guò)程中得出的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行提煉，反思過(guò)程中存在的不足，為后續(xù)飛機(jī)的手冊(cè)驗(yàn)證提供經(jīng)驗(yàn)。

六、結(jié)語(yǔ)

目前中國(guó)民機(jī)手冊(cè)驗(yàn)證方面仍處在探索階段，本文提出的國(guó)產(chǎn)民用飛機(jī)維修手冊(cè)試飛階段驗(yàn)證方法、要求和流程適用現(xiàn)階段工作的開(kāi)展，能夠?yàn)楹罄m(xù)國(guó)產(chǎn)民機(jī)適航審定試飛階段其他技術(shù)出版物驗(yàn)證提供技術(shù)基礎(chǔ)，具有較強(qiáng)的實(shí)推廣性。

【參考文獻(xiàn)】

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