高速公路信息通信系統(tǒng)的建設(shè)與管理

◆邵 剛

?

高速公路信息通信系統(tǒng)的建設(shè)與管理

◆邵 剛

（廣東省電信規(guī)劃設(shè)計(jì)院有限公司 廣東 510000）

眼下，我國的交通基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展如火如荼，尤其是高速公路的建設(shè)日益完備。由于全國范圍內(nèi)的省市溝通日益密切，高速公路建設(shè)的輻射面也就日益廣大。于是，高速公路信息通信系統(tǒng)也隨之得到高速發(fā)展。作為科技發(fā)展強(qiáng)國，我國已經(jīng)能良好把握高速公路的基礎(chǔ)運(yùn)營使用與信息溝通的要求，但是為了更好地利用高速公路這項(xiàng)交通資源，做到信息化發(fā)展，對(duì)高速公路信息通信系統(tǒng)的深層改革是很有必要的。本文將聚焦我國高速公路信息通信系統(tǒng)現(xiàn)狀，并簡(jiǎn)單探討如何對(duì)通信系統(tǒng)建設(shè)管理提出更加嚴(yán)格的要求。

高速公路；通信系統(tǒng)；建設(shè)探討；優(yōu)化對(duì)策

0 引言

隨著我國秉持關(guān)于黨號(hào)召的高經(jīng)濟(jì)模式建設(shè)，其帶動(dòng)了城市道路基礎(chǔ)建設(shè)的興盛。其中，高速公路的建設(shè)逐漸被視為求穩(wěn)求精的一項(xiàng)重要指標(biāo)。建設(shè)的科技力度加大后，信息通信系統(tǒng)之于高速公路建設(shè)可謂是重中之重。由于高速公路信息通信系統(tǒng)并非狹義的臨時(shí)聯(lián)絡(luò)與互通，因此，要想做到真正的高速公路信息系統(tǒng)建設(shè)必須深化改革。

1 高速公路信息通信系統(tǒng)的重要性及現(xiàn)狀

1.1 高速公路投放信息通信系統(tǒng)的意義與重要性

高速公路作為傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸要道，其已能在動(dòng)工過程就將實(shí)體建造與信息通信系統(tǒng)的搭建辯證統(tǒng)一起來。許多新型的通信系統(tǒng)設(shè)備逐漸被投放使用。搭載了信息通信系統(tǒng)的高速公路，能在該特定交通條件下，及時(shí)而無誤地傳輸語音、圖像等數(shù)據(jù)與最基本的通信服務(wù)。搭載了良好信息通信系統(tǒng)的高速公路能有效提高公路上的綜合業(yè)務(wù)的交流、高速公路內(nèi)部信息的傳遞和普羅大眾的移動(dòng)通信。有效降低司機(jī)在高速公路上的通信服務(wù)可控指數(shù)低下，信號(hào)差這一基本問題。同時(shí)方便上層服務(wù)站對(duì)高速公路的整體信息調(diào)控，包括但不限于高速公路收費(fèi)問題、對(duì)高速公路的實(shí)時(shí)路況播報(bào)等，這避免了人力資源的浪費(fèi)。當(dāng)下，高速公路，作為一種社會(huì)資源，不再是簡(jiǎn)單的交通要塞，其也將承擔(dān)起一定的信息溝通橋梁這樣的角色。所以，做好高速公路信息通信系統(tǒng)是十分有必要的。

1.2 高速公路信息通信系統(tǒng)現(xiàn)狀

近年來，為了響應(yīng)黨關(guān)于加快構(gòu)建市場(chǎng)機(jī)制的號(hào)召，持續(xù)深化各類市場(chǎng)企業(yè)改革，道路基礎(chǔ)建設(shè)尤其是高速公路信息通信系統(tǒng)的綜合建設(shè)成為國有、私有建設(shè)企業(yè)的重點(diǎn)施工發(fā)展對(duì)象。但是放眼我國的高速公路信息通信系統(tǒng)，還未達(dá)到如發(fā)達(dá)國家那般緊密且高效。從現(xiàn)狀來看，高速公路信息通信系統(tǒng)現(xiàn)在的問題主要有以下幾方面：①通信設(shè)備多樣化且操作繁雜程度層次不一，要想做好設(shè)備調(diào)試，有一定的專業(yè)難度系數(shù)。未配置創(chuàng)新良好的通信系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)技術(shù)斷層，工人無處問等專業(yè)層面問題。這是缺乏專業(yè)知識(shí)的側(cè)面體現(xiàn)。②設(shè)備未得到及時(shí)的更新?lián)Q代也是常見的問題，技術(shù)人員常常忽視通信設(shè)備的保養(yǎng)問題，很多技術(shù)負(fù)責(zé)人認(rèn)為只要攻克了當(dāng)時(shí)某個(gè)安裝項(xiàng)目上的技術(shù)難題，信息系統(tǒng)就得以順利沿用，他們顯然對(duì)后續(xù)設(shè)備管理的重要性存在很大的認(rèn)知不足。③相對(duì)缺乏專門的通信技術(shù)人才也是一個(gè)棘手的問題。21世紀(jì)是一個(gè)信息化的時(shí)代，它是一個(gè)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，是一個(gè)管理競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代，它更是一個(gè)人才競(jìng)爭(zhēng)的時(shí)代。高速公路的信息通信系統(tǒng)管理部門本身就是一個(gè)繁復(fù)的管理系統(tǒng)，當(dāng)前很多管理人員存在對(duì)管理技術(shù)或是維護(hù)技術(shù)上的經(jīng)驗(yàn)不足，領(lǐng)導(dǎo)對(duì)管理人員再教育問題也不是特別重視，這種不著眼于未來的短視理念，將嚴(yán)重制約高速公路信息通信系統(tǒng)的高效使用，對(duì)該條高速公路的長遠(yuǎn)發(fā)展也是非常的不友好。

2 淺議高速公路信息通信系統(tǒng)的提升對(duì)策

2.1 做好高速公路通信系統(tǒng)前期的設(shè)備搭建與準(zhǔn)備工作

一般的高速公路信息通信系統(tǒng)由光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)構(gòu)成。在最初的通信系統(tǒng)搭建過程中，依據(jù)市級(jí)或省級(jí)通信中心轉(zhuǎn)到本地通信分中心轉(zhuǎn)到通信站的傳統(tǒng)順序，我們要選取輻射面廣、信息傳播快、安全性能高的數(shù)字設(shè)備以便上級(jí)對(duì)高速公路信息的及時(shí)調(diào)控。我國的自主品牌華為便有相應(yīng)的產(chǎn)品系列可供選擇，產(chǎn)品出廠時(shí)期較為后期的設(shè)備通常更為新穎高效。采買人員要考慮到該通信設(shè)備的使用年限進(jìn)行取舍，不可因預(yù)算等問題便拿較為陳舊的設(shè)備“將就”。在實(shí)際的安裝作業(yè)過程中，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)進(jìn)行嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)備調(diào)試并做好相應(yīng)的數(shù)據(jù)記錄，確保各方在最初的設(shè)備安裝過程中思路就足夠清晰，最終意見達(dá)成一致，以便公示與日后的設(shè)備養(yǎng)護(hù)。只有這樣才能提高以后設(shè)備的實(shí)際投入使用效率，免除多次維修甚至替換設(shè)備的麻煩。部分室外的設(shè)備因所處環(huán)境的不盡相同，有些處于不可抗力因素支配下的設(shè)備，最容易損壞。因此，室外設(shè)備采購應(yīng)采用對(duì)特定環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)的專用設(shè)備。對(duì)現(xiàn)有設(shè)備做好對(duì)火災(zāi)的預(yù)防、對(duì)化學(xué)性腐蝕的預(yù)防、以及防盜、防潮等工作。在這里特別要說明的一點(diǎn)是，通信系統(tǒng)經(jīng)常受到人為因素或交通事故等意外原因的破壞，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。因此，有必要與道路管理和交通警察等相關(guān)單位進(jìn)行協(xié)調(diào)。便于設(shè)備維修與養(yǎng)護(hù)。

2.2 優(yōu)化和提高通信管理人員的素質(zhì)和工作態(tài)度

絕大部分的通信設(shè)備養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目都是人為兼顧的，可以說，高速公路信息通信系統(tǒng)維護(hù)人員的態(tài)度決定了該條高速公路信息通信系統(tǒng)的生命力。管理人員應(yīng)當(dāng)提升他們自身榮譽(yù)感、使命感、責(zé)任感，以調(diào)動(dòng)他們對(duì)設(shè)備進(jìn)行后續(xù)管理的欲望和積極性。為了做到最大程度上加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備養(yǎng)護(hù)人員的調(diào)動(dòng)和安排，需要定期對(duì)該些設(shè)備養(yǎng)護(hù)人員進(jìn)行相關(guān)的專業(yè)知識(shí)再教育和先進(jìn)的管理培訓(xùn)，使得他們能更好地應(yīng)對(duì)高新設(shè)備的信息漏洞。這能讓設(shè)備養(yǎng)護(hù)人員在理論知識(shí)與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)操的活動(dòng)中得到潛移默化的提高。這是提高一名高速公路信息系統(tǒng)管理人員的專業(yè)素養(yǎng)和管理水平必要途徑。

2.3 高速公路通信設(shè)備的日常養(yǎng)護(hù)要點(diǎn)

作為構(gòu)造完備信息通信系統(tǒng)的最重要部分，對(duì)于通訊設(shè)備及通訊網(wǎng)絡(luò)的后期維護(hù)需要格外的重視。由于大多數(shù)通信系統(tǒng)設(shè)施的結(jié)構(gòu)相當(dāng)復(fù)雜，而且對(duì)設(shè)備各部分的維護(hù)提出了不同的具體要求，這也就相應(yīng)地增加了通信設(shè)備維護(hù)的難度。但困難必須要得到解決。首先，在設(shè)備的平面圖紙會(huì)審中，高速公路的設(shè)備安裝方必須與設(shè)計(jì)院進(jìn)行合理溝通，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)注意審核工程設(shè)計(jì)文件和圖紙，確保施工人員熟悉設(shè)計(jì)圖紙并懂得正確安裝設(shè)備的步驟及相關(guān)制度。只要維護(hù)過程有合理性，認(rèn)真做好維護(hù)過程的每一個(gè)環(huán)節(jié)，通信系統(tǒng)就能正常、有序地運(yùn)行。在通信系統(tǒng)的后期維護(hù)過程中，必須嚴(yán)格要求專人專項(xiàng)，真正落實(shí)“有責(zé)任人可找”這一經(jīng)典制度。因?yàn)橹耙渤霈F(xiàn)過部分操作人員的不科學(xué)操作或者后期維護(hù)人員工作不到位，而導(dǎo)致設(shè)備損壞甚至威脅到操作人員人身安全的事故。在高速公路通信系統(tǒng)的建設(shè)中，存在著方案不完善、建造商之間通信部門不健全等問題。因此，高速公路通信系統(tǒng)的建設(shè)存在諸多隱患，甚至可能導(dǎo)致通信系統(tǒng)無法正常安全運(yùn)行。本著高速公路信息通信系統(tǒng)施工者的負(fù)責(zé)之心，有關(guān)部門應(yīng)該定期委派有專業(yè)資格的隊(duì)伍進(jìn)行信息通信系統(tǒng)所在地的檢驗(yàn)與收查。真正落實(shí)周周有計(jì)劃，月月有總結(jié)。使高速公路信息通信系統(tǒng)不再是個(gè)建成后無人來回訪的項(xiàng)目。

3 結(jié)語

眼下，每一條高利用率、高質(zhì)量的高速公路必然是在上述該種新型優(yōu)化過的通信技術(shù)手段下建立的。面對(duì)通信系統(tǒng)與高速公路的良好融合的要求，我們要樹立健全的通信管理制度體系，結(jié)合基礎(chǔ)型高速公路信息系統(tǒng)建設(shè)方案及符合國家發(fā)展要求的創(chuàng)新理念，在優(yōu)秀的技術(shù)負(fù)責(zé)人的落實(shí)下，全面貫徹各項(xiàng)細(xì)則。這也將逐漸成為新一代卓越國有道路施工企業(yè)未來對(duì)自身的基本要求。

[1]交通部公路科學(xué)研究所.高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)及施工技術(shù)規(guī)范[M].北京：人民交通出版社，1994.

[2]郭軍梅.新原高速公路通信系統(tǒng)建設(shè)和維護(hù)設(shè)想[J].山西交通科技，2004.

[3]崔林.京滬高速公路臨沂――紅花埠通信系統(tǒng)概述[J].科技資訊，2006.