文/姚嵐,沈陽飛機(jī)工業(yè)(集團(tuán))有限公司
為了進(jìn)一步提升我國飛機(jī)制造業(yè)在國際市場中的競爭力,滿足當(dāng)下民眾、市場的各類苛求,必須要立足于技術(shù)角度,學(xué)習(xí)國外先進(jìn)技術(shù)經(jīng)驗(yàn),摒棄傳統(tǒng)制造方法,應(yīng)用新技術(shù)、新系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)飛機(jī)制造的全面改革。
目前在新產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備的過程中依然存在著一些問題,產(chǎn)品的開發(fā)投產(chǎn)過程是在完成樣機(jī)ET試制之后,轉(zhuǎn)入量產(chǎn)前的生產(chǎn)準(zhǔn)備過程。在此過程中,新產(chǎn)品需經(jīng)過樣機(jī)的小批量首臺驗(yàn)證,然后進(jìn)行小批量驗(yàn)證,接著在進(jìn)行批量生產(chǎn)。生產(chǎn)過程進(jìn)行管理控制,對于提高產(chǎn)品的質(zhì)量及符合產(chǎn)品市場的需求具有重要的意義,在多品種且產(chǎn)品升級更新頻率快速的大環(huán)境下,為了滿足市場客戶的需求多樣化,要求企業(yè)能夠盡可能縮短開發(fā)周期、生產(chǎn)周期,快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的批量生產(chǎn)。傳統(tǒng)的開發(fā)模式,基于產(chǎn)品的穩(wěn)定性及生命周期長的基礎(chǔ)上,經(jīng)過多輪試制驗(yàn)證完善的開發(fā)模式已無法適應(yīng)市場客戶多樣化,個性化需求。在快速響應(yīng)市場需求條件下,訂單開發(fā)周期縮短,產(chǎn)品生產(chǎn)周期縮短,產(chǎn)品差異化、多樣化等多種要素動態(tài)變化的情況下,需尋求一種可跟隨的控制方法,可跟隨的控制方法是即能實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)市場需求,使開發(fā)過程有序及可控,同時加快產(chǎn)品的開發(fā)周期,這是本新產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備過程控制管理系統(tǒng)的主要思想。
對生產(chǎn)制造企業(yè)而言,原材料的采購是企業(yè)開展生產(chǎn)經(jīng)營活動的前提條件,企業(yè)采購原材料的質(zhì)量直接影響到生產(chǎn)效率和生產(chǎn)質(zhì)量。企業(yè)原材料的采購必須以生產(chǎn)計(jì)劃為依據(jù),否則容易導(dǎo)致采購原材料數(shù)量不合理,品類不符合要求,質(zhì)量不達(dá)標(biāo)等問題,進(jìn)而導(dǎo)致成本的浪費(fèi)或原材料供應(yīng)跟不上企業(yè)生產(chǎn)節(jié)奏。當(dāng)然,生產(chǎn)計(jì)劃的偏差也會影響到原材料的采購計(jì)劃,造成原材料庫存的缺乏或積壓。這就需要對庫存進(jìn)行處理,重新編制采購計(jì)劃。
現(xiàn)在,一般的企業(yè)都是制定年度生產(chǎn)計(jì)劃,再按年度計(jì)劃編制月度生產(chǎn)計(jì)劃。這種生產(chǎn)計(jì)劃屬于靜態(tài)的計(jì)劃,是在企業(yè)內(nèi)外部情況不發(fā)生變化的前提下制定的,計(jì)劃編制周期不變。但當(dāng)今時代,由于競爭激烈,市場瞬息萬變,如果市場需求發(fā)生了變化,按月度編制的生產(chǎn)計(jì)劃就會發(fā)生偏離。
目前,很多企業(yè)仍采用傳統(tǒng)的生產(chǎn)計(jì)劃與控制管理模式,難以適應(yīng)當(dāng)前企業(yè)發(fā)展的需要。一是企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃和控制管理的意識薄弱,實(shí)施控制和管理的手段單一,難以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的管理;二是企業(yè)管理約束力較差,使得生產(chǎn)計(jì)劃制定水平不夠,控制管理和執(zhí)行力度不夠,影響生產(chǎn)計(jì)劃的如期完成。
企業(yè)建立生產(chǎn)制造質(zhì)量管理系統(tǒng),為企業(yè)設(shè)計(jì)開發(fā)的產(chǎn)品提供生產(chǎn)質(zhì)量的保證,確保生產(chǎn)質(zhì)量充分滿足設(shè)計(jì)開發(fā)意圖,達(dá)成顧客滿意的要求,故新產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備過程控制管理系統(tǒng)在實(shí)際中得到了廣泛的應(yīng)用。生產(chǎn)制造質(zhì)量管理系統(tǒng)分為三大階段,即新產(chǎn)品導(dǎo)入階段、生產(chǎn)制造準(zhǔn)備階段、生產(chǎn)制造階段。每個階段又包含若干內(nèi)容,企業(yè)建立生產(chǎn)制造質(zhì)量管理系統(tǒng)要從每個階段的具體內(nèi)容逐一做起。生產(chǎn)過程控制主要是幫助企業(yè)監(jiān)督和控制生產(chǎn)單位活動。通過建立和維護(hù)生產(chǎn)部門、工藝流程、工作中心、廠房等生產(chǎn)資源基礎(chǔ)對象,以便正確地進(jìn)行資源配置,均衡生產(chǎn)能力,安排生產(chǎn)進(jìn)度、分配生產(chǎn)任務(wù)和物料領(lǐng)用,以確保生產(chǎn)任務(wù)能夠按照要求及時完成。同時幫助企業(yè)動態(tài)掌握各生產(chǎn)公司的生產(chǎn)進(jìn)度、生產(chǎn)質(zhì)量、生產(chǎn)損耗、費(fèi)用成本等信息,方便生產(chǎn)指揮,控制生產(chǎn)成本,提高勞動生產(chǎn)率,減少車間在制品,提高產(chǎn)品質(zhì)量,進(jìn)行產(chǎn)品追溯。生產(chǎn)過程管理是生產(chǎn)管理系統(tǒng)的實(shí)施難點(diǎn),關(guān)鍵在于對生產(chǎn)中的各個環(huán)節(jié)在制品流轉(zhuǎn)情況的掌握,否則其它先進(jìn)的管理與決策就是難以實(shí)現(xiàn),各車間應(yīng)充分利用計(jì)算機(jī)的網(wǎng)絡(luò)功能,及時錄入在制品流轉(zhuǎn)或完工數(shù)量,并根據(jù)需要統(tǒng)計(jì)各時段內(nèi)的收發(fā)存情況,為作業(yè)計(jì)劃的落實(shí)和控制作業(yè)進(jìn)度提供了可能。以下按照新產(chǎn)品導(dǎo)入階段、新產(chǎn)品制造準(zhǔn)備階段和新產(chǎn)品生產(chǎn)制造階段等階段分析新產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備過程控制管理系統(tǒng)在實(shí)際工業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)中的應(yīng)用。保證企業(yè)生產(chǎn)前了解現(xiàn)有原料庫存,生產(chǎn)班組情況等,生產(chǎn)計(jì)劃完成后對實(shí)際生產(chǎn)量進(jìn)行總結(jié)匯報,并上傳至信息系統(tǒng),保障企業(yè)生產(chǎn)嚴(yán)格按照生產(chǎn)計(jì)劃實(shí)施,保障企業(yè)經(jīng)營穩(wěn)定,實(shí)現(xiàn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展。虛擬制造技術(shù)是由多種先進(jìn)科學(xué)知識組合而成的一種綜合性技術(shù)。在實(shí)際應(yīng)用過程中,計(jì)算機(jī)仿真技術(shù),可以為飛機(jī)的制造以及生產(chǎn)過程建立一個完善、統(tǒng)一的模型。就飛機(jī)制造而言,虛擬技術(shù)可以在產(chǎn)品設(shè)計(jì)階段,對產(chǎn)品之后生產(chǎn)的全過程進(jìn)行模擬,從模擬中可以知道設(shè)計(jì)方案、生產(chǎn)環(huán)節(jié)中存在的問題,同時還可以對設(shè)計(jì)飛機(jī)的基本性能進(jìn)行模擬,讓整個飛機(jī)制造更具靈活性,提前發(fā)現(xiàn)并解決設(shè)計(jì)、生產(chǎn)問題,讓生產(chǎn)資源分配更加合理化,促使飛機(jī)制造周期最小化,提升生產(chǎn)效率,降低生產(chǎn)成本。
建立新產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備過程控制管理系統(tǒng)對于提高產(chǎn)品制造企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益具有重要的作用,本文對新產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備過程控制管理系統(tǒng)中涉及到的技術(shù)難點(diǎn)和技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了逐一的分析,并介紹了新產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備過程控制管理系統(tǒng)在實(shí)際生產(chǎn)中的意義。未來新產(chǎn)品生產(chǎn)準(zhǔn)備過程控制管理系統(tǒng)在工業(yè)實(shí)際生產(chǎn)中的應(yīng)用將更加廣泛,為提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益發(fā)揮更大的作用。