趙磊
(蘭州交通大學博文學院,甘肅 蘭州 730101)
“一帶一路”倡議經歷五年多發(fā)展,涉及國家超過100多個,外延不斷擴大,中國在此過程中扮演了重要角色。一帶一路沿線國家依托于一帶一路加強跨境電子商務的發(fā)展需求不斷擴大,我國西部地區(qū)城鎮(zhèn)電子商務也在“一帶一路”背景下有所發(fā)展?!耙粠б宦贰背h的實施有利于沿線地區(qū)創(chuàng)新貿易方式,優(yōu)化良好的城鎮(zhèn)發(fā)展環(huán)境,發(fā)揮有利的地理優(yōu)勢,加快發(fā)展跨境電子商務。
當前我國經濟正處在經濟轉型階段,經濟中高速的發(fā)展趨勢預計仍將持續(xù)。隨著社會經濟的進步,制造商、渠道商、品牌商之間的合作越來越緊密。與國內主要電商平臺相似,各平臺商與自營平臺的密切合作成為當前電子商務發(fā)展的主要模式。平臺方主要側重為供應商和消費者雙方提供信息、在線交易等服務,這種平臺模式可以通過規(guī)模效應提升運營效率,有效應對風險。同時,在當前經濟形勢下,一些品牌經營者的品牌塑造也非常成果,潛在經濟價值巨大。所以這種品牌電商模式能有效提升產品質量,客戶信任度較高。在“一帶一路”背景下,我國一些邊境或西部地區(qū)都在嘗試與周邊國家進行經濟合作,為跨境電商的發(fā)展提供了良好的環(huán)境。這種走廊式的電商模式有利于中小企業(yè)的發(fā)展與成長,促進了國際貿易交流。
總的來看,我國西部城鎮(zhèn)電子商務發(fā)展基本面向好,發(fā)展趨勢良好,但制約西部地區(qū)城鎮(zhèn)電子商務的因素仍然非常多,主要有以下幾個:
據筆者對西部某省的調研,一些電子商務產業(yè)園、物流倉儲配送中心都沒有完全投入運營,相關配套設施不完善,企業(yè)布局也較為分散,行業(yè)交流也較少,因此電子商務發(fā)展的集聚效應不是很明顯。電子商務的發(fā)展涉及多個部門,商務、郵政、工商、物流等部門都有管理權限。一些西部地區(qū)受到地域環(huán)境的影響,思想不如中東部地區(qū)開放,加之政府換屆、財政困難等政治經濟因素,政策的持續(xù)性、統(tǒng)籌性不強。在西部一些省份,很多電商企業(yè)普遍反映西部地區(qū)電商市場開發(fā)較為困難,所以營銷成本、運營成本都很大,效率也很低。加之西部地區(qū)市場監(jiān)管機制不健全,一些電商平臺利用“一帶一路”倡議的有利政策跑馬圈地,市場較為松散。
一些西部省份物流中心數量難以支撐快速發(fā)展的電子商務形勢,還有的省份地方性通關平臺也較少,物流效率較低,貿易成本無疑增加了不少,跨境電商的發(fā)展受到嚴重限制。盡管近些年來西部地區(qū)勞動力有所回流,但勞動力成本增加是不爭的事實。物流企業(yè)車輛回程的空車率也較高,物流成本過高,物流企業(yè)負擔較重,產品成本增加,企業(yè)的市場競爭優(yōu)勢不明顯。
一個地區(qū)的電子商務發(fā)展如果沒有自身的特色,那么對于其發(fā)展是非常不利的。現階段,我國西部城鎮(zhèn)地區(qū)電子商務的發(fā)展主要是通過網絡平臺銷售產品進行的,忽略網絡交易過程中的創(chuàng)新可能導致電子商務發(fā)展的可持續(xù)性不強。不可忽視的是,西部地區(qū)的經濟發(fā)展水平與中東部地區(qū)仍然存在很大差距,特別是在互聯(lián)網普及程度、互聯(lián)網信息條件、網絡購物觀念都遠遠無法與中東部城鎮(zhèn)相提并論。
筆者調研發(fā)現,西部城鎮(zhèn)電子商務發(fā)展面臨的人才問題是一大難題,主要表現在運營、倉儲、營銷等相關人才非常缺乏,對電子商務發(fā)展規(guī)律較為懂的領導非常少,所以電商領域的一些政策決策有時存在偏頗,工作出現形式化。
“一帶一路”倡議為我國西部城鎮(zhèn)地區(qū)發(fā)展電子商務提供了良好的政策環(huán)境、市場環(huán)境。目前,西部城鎮(zhèn)地區(qū)發(fā)展電子商務需要克服現在存在的幾大問題,加快建立健全電子商務法律法規(guī)體系,引進培養(yǎng)有利于電子商務發(fā)展的人才尤其是跨境電商人才,并出臺電商扶持政策,落實資金支持,加強電子商務發(fā)展培訓,引進電子商務服務平臺,嚴格市場監(jiān)管,完善物流體系,大力發(fā)展專業(yè)化物流,大力加強公路、鐵路、航空等基礎設施建設。西部各地區(qū)要探索適合自身區(qū)域優(yōu)勢的電子商務發(fā)展模式,在“一帶一路”背景下加快特色化城鎮(zhèn)電子商務發(fā)展。