鐵路通信工程光纖接入網(wǎng)技術(shù)的運用及質(zhì)量管理

陜斌煜

蘭州鐵道設(shè)計院有限公司 甘肅蘭州 730000

鐵路通信工程光纖接入網(wǎng)的運用是新時期利用新技術(shù)進行新的項目建設(shè)活動，投資較多，施工規(guī)模大，工期長，技術(shù)要求規(guī)格高，專業(yè)性強，一方面改善了鐵路基礎(chǔ)設(shè)施條件，實現(xiàn)了鐵路通信的智能化、現(xiàn)代化、自動化，另一方面提高了列車運行的安全性和高效性。因此，為了搞好有效的質(zhì)量管理，需要對鐵路通信工程光纖接入網(wǎng)技術(shù)的運用經(jīng)驗進行研究探討。

1 接入網(wǎng)的概念

接入網(wǎng)技術(shù)主要是從提供點到使用終端的器材與傳播媒介，涵蓋了很多方面，由用戶線、數(shù)字交叉器材、接口設(shè)備等部分構(gòu)成。接入網(wǎng)由業(yè)務(wù)節(jié)點接口（SNI：Service Node Interface）和用戶網(wǎng)絡(luò)接口（UNI：User Network Interface）之間的一系列傳送實體（如線路設(shè)備和傳輸設(shè)施）組成，是為電信業(yè)務(wù)提供所需傳送承載能力的實施系統(tǒng)。接入網(wǎng)可通過管理接口（Q3）實現(xiàn)配置和管理。接入網(wǎng)是由UNI、SNI和Q3接口界定的，接入網(wǎng)（AN）通過這些接口連接到其它網(wǎng)絡(luò)實體。用戶終端通過用戶網(wǎng)絡(luò)接口（UNI）連接到接入網(wǎng)；接入網(wǎng)通過業(yè)務(wù)節(jié)點接口（SNI）連接到業(yè)務(wù)節(jié)點（SN）；接入網(wǎng)（AN）和業(yè)務(wù)節(jié)點（SN）通過Q3接口連接到電信管理網(wǎng)（TMN）[1]。

2 鐵路通信工程光纖接入網(wǎng)技術(shù)的運用

2.1 按照實際應(yīng)用，優(yōu)化設(shè)計

鐵路通信工程建設(shè)項目中，運用光纖接入網(wǎng)技術(shù)，必須按照實際需求，進行優(yōu)化設(shè)計，針對鐵路沿線較長，調(diào)度臺站較多，設(shè)計中應(yīng)增加較多的信息交換點，滿足通信功能的需求。光纖接入網(wǎng)技術(shù)主要有兩種業(yè)務(wù)：一種是專用業(yè)務(wù)；另一種是公用業(yè)務(wù)。對于規(guī)模較小的站點，可以把多種業(yè)務(wù)組合為專用業(yè)務(wù)，突出臺站與列車之間的調(diào)度電話通信的功能，把多媒體技術(shù)優(yōu)勢進行合理的有機轉(zhuǎn)化，提高電話通信在調(diào)度中的使用質(zhì)量和效果。重實用，求高效，降低投入，是項目設(shè)計遵循的基本原則，因此，光纖接入網(wǎng)技術(shù)在鐵路通信工程中的運用中，必須優(yōu)化設(shè)計，讓相關(guān)技術(shù)在細節(jié)方面體現(xiàn)出優(yōu)越性，滿足實際應(yīng)用需求。

2.2 光纖接入網(wǎng)技術(shù)必須滿足的系統(tǒng)功能

鐵路通信有較強的業(yè)務(wù)特征和技術(shù)特點，主要用于列車運行的調(diào)度、站臺之間與行駛列車的溝通聯(lián)系和情況通報；運用光纖接入網(wǎng)就是要強化和提高通信系統(tǒng)的以下功能：一是整條線路公務(wù)通信需要的固定語音功能；二是自動公用電話網(wǎng)及其專用網(wǎng)與專用通信網(wǎng)各個模塊間互相的連接；三是及時接入調(diào)度中心的電話；四是連接通信綜合網(wǎng)與接口；五是完成標(biāo)準(zhǔn)化的信息管理及時交換；六是能夠接收鐵路區(qū)間圖像、語音、信息數(shù)據(jù)信息，并完成處理和傳輸；七是設(shè)備的在線實時監(jiān)測和安全管理。

2.3 設(shè)備安裝的技術(shù)要求

施工安裝過程中，必須遵循相關(guān)的技術(shù)要求，以保障施工質(zhì)量和設(shè)備功能。一是結(jié)合項目設(shè)計和光纖設(shè)備的說明文件，進行施工作業(yè)人員的技術(shù)交接，開展全面的業(yè)務(wù)培訓(xùn)；二是機架設(shè)備的安裝，設(shè)備之間保持技術(shù)要求的安全距離，強電與弱電必須遠離；三是光纖線路的各種接頭操作，必須使用專用的卡接鉗，并嚴(yán)格檢查各種接頭，以及接頭包裝的絕緣效果；四是處理好接地保護，提高設(shè)備的防雷、抗雷能力；五是對系統(tǒng)內(nèi)部配線利用隔離片進行有效隔離，外線端口應(yīng)用保安單元格；六是進行階段和總體的各種技術(shù)功能指標(biāo)的測試，對數(shù)據(jù)接收和音頻接入等設(shè)備進行重點、反復(fù)檢測。測試點的確定，要根據(jù)設(shè)備的功能，合理地確定中心測試點和其他的測試點[2]。

3 鐵路通信工程中光纖接入網(wǎng)技術(shù)的質(zhì)量管理

現(xiàn)代化的鐵路通信項目工程建設(shè)，規(guī)模龐大，技術(shù)要求較高，施工過程極其復(fù)雜，運用光纖接入網(wǎng)技術(shù)不僅需要專業(yè)的信息技術(shù)知識和規(guī)范的操作技能，還要了解相關(guān)的設(shè)備技術(shù)和綜合處理技能，使光纖接入網(wǎng)設(shè)備與鐵路通信設(shè)備系統(tǒng)展開有效的對接。

3.1 加強施工管理

鐵路通信工程光纖接入網(wǎng)的種類繁多，其設(shè)計也較為靈活，為確保鐵路通信工程的質(zhì)量，加強施工管理十分重要。通過上文可知，鐵路通信工程施工主要是指安裝光纖接入網(wǎng)，基于此，工程管理人員應(yīng)該在安裝光纖接入網(wǎng)之前，組織相關(guān)人員做好技術(shù)交底工作，促使施工人員明確施工內(nèi)容，并掌握施工技術(shù)，同時還要根據(jù)技術(shù)要求制定施工規(guī)范，并合理劃分責(zé)任，以保證施工人員能夠按照設(shè)計圖紙進行光纖接入網(wǎng)的安裝。管理人員應(yīng)不定期對接入網(wǎng)安裝情況進行檢查，如果在檢查中發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)追究施工人員的責(zé)任。此外，在接入網(wǎng)安裝完成后，應(yīng)通過單獨測試和整體測試，對鐵路通信工程的運行質(zhì)量進行檢測，其目的在于及時發(fā)現(xiàn)問題、定位問題，并解決問題，從而在最大限度上保證鐵路通信工程的質(zhì)量。

3.2 做好光纖的日常維護和管理工作

為保證光纖接入網(wǎng)作用的充分實現(xiàn)，鐵路部門應(yīng)重視光纖的日常維護和管理，究其原因，光纖是鐵路通信工程的基礎(chǔ)，其質(zhì)量關(guān)系到網(wǎng)絡(luò)通信的效率，如果鐵路部門不重視光纖維護和管理，在惡劣的工作環(huán)境下，光纖容易被侵蝕，繼而損壞，會影響整個通信工程的運行穩(wěn)定性。有鑒于此，鐵路部門應(yīng)該結(jié)合光纖接入網(wǎng)技術(shù)的要求，制定光纖質(zhì)量管理計劃，并成立光纖維護管理小組，落實光纖管理維護機制，結(jié)合工作經(jīng)驗，并應(yīng)用先進的檢測設(shè)備，對光纖進行不定期的檢查和維護，實現(xiàn)對光纖常見問題的預(yù)防，同時，還要制定有關(guān)政策，確保維護管理工作的有效落實[3]。

4 結(jié)語

在信息通信技術(shù)發(fā)展的推動下，光纖這種現(xiàn)代化的通信方式受到了各個領(lǐng)域的關(guān)注，是通信體系中的重要環(huán)節(jié)。為提高列車的安全性和可靠性，在保證其功能的情況下，要引入光纖接入技術(shù)，建立光纖信息系統(tǒng)，通過計算機技術(shù)對鐵路運輸進行自動化與智能化控制，這樣就可以有效保證列車行駛安全。