公路施工中的軟土路基施工技術(shù)探析

田洪彬

濟(jì)南市歷城區(qū)公路事業(yè)發(fā)展中心 山東濟(jì)南 250100

在整個(gè)公路工程中路基施工作為一個(gè)重要的組成部分，主要是在公路位置以及相對(duì)應(yīng)的施工技術(shù)共同作用下而建設(shè)的，并且整個(gè)路徑也是整個(gè)公路承重的重要載體，因此相關(guān)施工人員在對(duì)公路路基進(jìn)行施工的過程中，應(yīng)當(dāng)保證整個(gè)公路有充足的強(qiáng)度作為支撐，但是在實(shí)際施工的過程中，經(jīng)常會(huì)遇到以軟土作為路基的情況，為了從整體上提高整個(gè)公路的穩(wěn)定性，需要相關(guān)施工人員根據(jù)實(shí)際的公路軟土路基的情況，采用正確的施工方案，從整體上提高公路的穩(wěn)定性和堅(jiān)固性。

1 公路施工中軟土路基施工技術(shù)的含義

在對(duì)公路進(jìn)行施工的過程中，軟土路基施工主要是指對(duì)一些含水量較大的路基進(jìn)行施工，軟土路基由于整個(gè)填充材料之間的縫隙是比較大的，在后期使用的過程中導(dǎo)致這一部分路徑強(qiáng)度達(dá)不到預(yù)期的要求，再加上后期相關(guān)車輛的不斷運(yùn)行，很容易使這部分路基出現(xiàn)沉降或者是嚴(yán)重變形的情況[1]。一些施工人員在進(jìn)行公路軟土路基施工的過程中，首先要將軟土路基范圍內(nèi)的淤泥進(jìn)行挖出之后再進(jìn)行材料的填充，首先需要相關(guān)施工人員在軟土路基中打出一個(gè)孔洞，在孔洞中填上一些質(zhì)地較硬的碎石，從而形成一個(gè)堅(jiān)硬的柱體。在對(duì)公路軟土路基行施工的過程中，相關(guān)施工人員一定要保證整個(gè)軟土路基的強(qiáng)度以及施工質(zhì)量，從實(shí)際施工現(xiàn)狀出發(fā)，采用科學(xué)合理的施工方案，從而從整體上提高軟土路基的強(qiáng)度。在整個(gè)公路工程施工的過程中，對(duì)軟土路基進(jìn)行施工非常重要，這需要相關(guān)施工人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際的施工要求，采用科學(xué)合理的施工方案，從而保證整個(gè)公路施工工程的有序進(jìn)行[1]。

2 公路施工中軟土路基的特點(diǎn)

2.1 含水量大

對(duì)于公路施工中軟土路基來說，最主要的特點(diǎn)就是含水量大，整個(gè)公用工程的壓實(shí)工作是根據(jù)路面的結(jié)構(gòu)以及路基中的含水量而決定的，然而在公路工程中軟土路基就像水一樣流動(dòng)性比較強(qiáng)，在橋梁施工的過程中需要先對(duì)軟土進(jìn)行處理，這樣才可以保證后續(xù)公路工程施工的有序進(jìn)行。

2.2 滲透性較弱

在公路工程中軟土路基滲透性是比較弱的，在整個(gè)軟土路基中，大多數(shù)的材料是一種黏土，并且其中含有一定的沙子，軟土固化要比軟土路基骨化程度較高，固化速度也是比較快的，由于整個(gè)軟土路基滲透能力較差，所以在對(duì)于軟土路基進(jìn)行實(shí)際施工的過程中，應(yīng)當(dāng)在外部給予軟土路基相關(guān)的壓力。假如公路中軟土路基有機(jī)質(zhì)含量較多的話，那么會(huì)嚴(yán)重的降低整個(gè)公路軟土路基的滲透性[2]。

3 公路施工中軟土路基施工技術(shù)

3.1 水泥深層攪拌樁技術(shù)

在公路工程中對(duì)于軟土路基的施工來說，很容易在后續(xù)施工的過程中出現(xiàn)變形或者是沉降的問題，因此相關(guān)施工人員在對(duì)公路工程軟土路基進(jìn)行施工的過程中，可以科學(xué)合理地運(yùn)用水泥深層攪拌樁技術(shù)提高整個(gè)軟土路基的穩(wěn)固性，主要是要求相關(guān)施工人員應(yīng)當(dāng)將發(fā)生硬化的水泥作為主要的材料和公路工程軟土路基進(jìn)行相互的滲透，從而有效的提高軟土路基的穩(wěn)固性[2]。由于水泥具有較高的粘合作用，將水泥融入到軟土路基材料中，混合度較好，也符合實(shí)際的施工要求，能夠從整體上提高軟土路基的穩(wěn)固性，并且運(yùn)用水泥深層攪拌樁技術(shù)，還可以有效的防止軟土路基在后續(xù)使用的過程中出現(xiàn)沉降的現(xiàn)象，從整體上提高了公路工程的質(zhì)量。值得注意的是，相關(guān)施工人員在運(yùn)用這種施工技術(shù)時(shí)，一定要嚴(yán)格的按照相關(guān)的施工流程和施工標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行，對(duì)于一些特殊的軟土地基來說，一定要保證所運(yùn)用到的技術(shù)和相關(guān)的流程是相符合的，從整體上提高公路工程軟土路基的施工效果[3]。

3.2 換填技術(shù)

相關(guān)施工人員在對(duì)公路中軟土路基進(jìn)行處理時(shí)，假如發(fā)現(xiàn)了軟土路基是比較淺的話，那么要運(yùn)用換填技術(shù)來進(jìn)行處理，首先相關(guān)施工人員應(yīng)當(dāng)全面的了解公路路基的實(shí)際情況以及周邊的施工環(huán)境，假如公路路基周邊的排水性能較低的話，那么在運(yùn)用換填技術(shù)時(shí)還需要加入拋石的施工技術(shù)，相關(guān)施工人員可以運(yùn)用公路周邊的石料來進(jìn)行施工，整個(gè)施工流程是相對(duì)來說較為簡單，并且也有助于從整體上降低整個(gè)公路工程的成本投入[3]。在運(yùn)用換填技術(shù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)保證軟土路基的路面厚度大于30cm，將軟土路基上較為松軟的泥土移向兩邊之后，運(yùn)用重型機(jī)械將公路外露的石片進(jìn)行壓實(shí)操作，并且在軟土路基層上加上一層反濾層，在整個(gè)工程完成之后，需要在軟土路基上添加路基回土層，這樣才可以保證軟土路基的施工效果能夠達(dá)到預(yù)期的狀態(tài)。挖填施工技術(shù)是當(dāng)前公路施工中處理軟土路基最為普遍運(yùn)用的一種操作，通過這種技術(shù)能夠從整體上提高軟土路基的排水能力，并且運(yùn)用挖填施工技術(shù)還可以對(duì)軟土路基中的一些不合格材料進(jìn)行清理，并且在后續(xù)施工的過程中選擇合適的材料進(jìn)行填充。相關(guān)施工人員在運(yùn)用挖填法時(shí)，應(yīng)當(dāng)全面的注意整個(gè)公路施工中路基的挖填深度，這樣才可以保證后續(xù)施工的有序進(jìn)行。

3.3 砂墊層技術(shù)

相關(guān)技術(shù)人員在公路工程施工的過程中，在處理好軟土路基的排水之后，需要運(yùn)用砂墊層技術(shù)來從整體上提高軟土路基的穩(wěn)固性，在進(jìn)行實(shí)地施工的過程中，施工人員需要采用直徑較大的粗砂作為整個(gè)軟土路基填充的主要材料，通過這種材料能夠有效地將路基中的水分排出。在實(shí)際施工的過程中，相關(guān)施工人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合實(shí)際的施工情況進(jìn)行區(qū)域性的劃分，標(biāo)明整個(gè)砂墊層的施工界限，之后再利用這種材料進(jìn)行灌注，在實(shí)際施工的過程中，應(yīng)當(dāng)合理的控制砂墊層的寬度以及厚度，防止在后續(xù)實(shí)施這項(xiàng)技術(shù)時(shí)出現(xiàn)路面沉降的情況。

4 結(jié)語

在公路工程施工的過程中，軟土路基施工技術(shù)的應(yīng)用非常重要，這就需要相關(guān)施工人員應(yīng)當(dāng)結(jié)合整個(gè)公路施工的主要內(nèi)容以及重點(diǎn)施工內(nèi)容，根據(jù)不同的軟土路基情況，采用科學(xué)合理的施工方案，在施工中應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格的按照相關(guān)的流程以及規(guī)定來進(jìn)行，并且加強(qiáng)對(duì)相關(guān)施工技術(shù)和材料的控制，從而保證公路施工的質(zhì)量。