交通工程施工技術(shù)管理存在的問題及對策分析

闞強

山東金茂建設(shè)集團有限公司 山東東營 257000

我國的交通工程施工管理一直都是粗放型的，對施工過程中可能出現(xiàn)的不同施工問題，很難采取恰當?shù)姆绞絹磉M行控制，這種情況下的工程建設(shè)很容易出現(xiàn)資源浪費，這對企業(yè)發(fā)展來說存在著很多不利因素。交通工程施工技術(shù)管理工作的開展是當前我國交通事業(yè)發(fā)展的重要環(huán)節(jié)，能夠突出交通工程施工企業(yè)的管理水平和建設(shè)水平，在交通施工開展的過程中需要做好技術(shù)數(shù)據(jù)的收集，全面提高交通施工的整體質(zhì)量。在施工階段需要做好交通技術(shù)的管理，避免出現(xiàn)可能出現(xiàn)的建設(shè)質(zhì)量問題，節(jié)約建設(shè)成本，創(chuàng)造更高的企業(yè)經(jīng)濟利益，保障工程企業(yè)的順利發(fā)展。

1 交通工程施工技術(shù)的管理問題

1.1 材料選擇和使用方法不當

結(jié)合當前交通工程建設(shè)施工技術(shù)管理的現(xiàn)狀，發(fā)現(xiàn)施工企業(yè)在實際施工過程中，經(jīng)常為了能控制工程施工的成本，在施工材料購買上，并沒有嚴格按照相關(guān)的標準，從而導(dǎo)致施工材料的質(zhì)量得不到有效的保障。另外，還有部分單位在施工材料購買過程中，由于采購人員自身對于施工圖紙沒有進行有效的掌握，也沒有對各施工環(huán)境進行全面、系統(tǒng)的分析。在施工材料選擇過程中，經(jīng)常出現(xiàn)選材盲點的問題，導(dǎo)致在后期的工程施工中出現(xiàn)施工材料不匹配的情況，不僅影響工程施工進度，還嚴重影響工程施工的質(zhì)量。同時，還有部分采購人員為了滿足個人的利益，存在假公濟私的行為，這種行為在交通工程施工建設(shè)管理中經(jīng)常發(fā)展，正是由于這種原因，直接降低了工程施工材料的質(zhì)量。

1.2 作業(yè)方式不科學

在實際的交通工程施工建設(shè)過程中，由于部分施工單位的施工人員專業(yè)素養(yǎng)相對較低，在施工操作中，存在規(guī)范性較低的問題，這就直接給整個項目工程埋下了較大的安全隱患。但在實際的工程施工建設(shè)中，部分施工人員并沒有按照相應(yīng)的設(shè)計方法進行施工，其在施工材料應(yīng)用上，還存在任意搭配的情況，這就直接影響了整個工程項目的施工質(zhì)量。比如在交通工程混凝土澆筑施工中，施工人員一旦出現(xiàn)沒有按照施工設(shè)計進行操作的情況，就會直接引發(fā)混凝土配合比不達標和攪拌不均勻等問題，而這些問題又是致使后期路面裂縫的主要因素。施工人員的專業(yè)素養(yǎng)就直接決定了施工技術(shù)水平的高低，只有不斷提升施工人員的專業(yè)素養(yǎng)，才能夠更好的保障施工作業(yè)的科學性、合理性，而這對于交通工程施工技術(shù)有著較大的影響。

1.3 養(yǎng)護管理問題

就目前而言，我國交通工程養(yǎng)護管理工作并不夠完善。其中存在的問題包括養(yǎng)護管理體制落后、養(yǎng)護投入不足等。管理體制落后的主要表現(xiàn)是缺乏有效的規(guī)范約束，沒有可循的標準。在養(yǎng)護投入方面，交通工程的養(yǎng)護費用基本是依靠政府撥款。顯然，這與交通工程管理企業(yè)運營性的要求是相悖的。另外，養(yǎng)護設(shè)備、工藝也不夠成熟。我國大部分交通工程都沒有配備專業(yè)的養(yǎng)護設(shè)備。在某些經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)雖然引進了國外先進的養(yǎng)護機械設(shè)備，但其適應(yīng)力比較差，使用效果也不好。

2 交通工程施工技術(shù)的管理對策

2.1 加強現(xiàn)場的技術(shù)管理

在交通工程施工開展的過程中，要做好對施工現(xiàn)場的技術(shù)管理，全面提高施工的整體質(zhì)量，制定明確的管理措施來滿足施工要求，做好施工現(xiàn)場的技術(shù)管理工作，安排專業(yè)的技術(shù)管理人員進行交通工程施工材料和設(shè)備的選購工作，以此來進行施工質(zhì)量的控制。并將管理工作作為基礎(chǔ)，明確工程施工目標性，滿足施工企業(yè)的建設(shè)要求，做好施工工藝的選擇和質(zhì)量管控，結(jié)合當前的施工技術(shù)進行工藝革新，任命的管理人員要具有責任心和崗位意識，不以權(quán)謀私，保障施工工作的順利進行。

2.2 完善交通工程養(yǎng)護管理

近年來，車流量的增多給交通工程養(yǎng)護帶來了新的挑戰(zhàn)。為了更好地應(yīng)對這種挑戰(zhàn)，提高交通工程養(yǎng)護質(zhì)量，可積極利用現(xiàn)代化科學技術(shù)，創(chuàng)新養(yǎng)護技術(shù)。首先，應(yīng)結(jié)合實際情況，靈活開展預(yù)防養(yǎng)護、修復(fù)養(yǎng)護、專項養(yǎng)護、應(yīng)急養(yǎng)護等養(yǎng)護工作。為了保證養(yǎng)護質(zhì)量，政府部門可進行招標，選擇資質(zhì)比較好、能力較強的企業(yè)。其次，企業(yè)在進行養(yǎng)護前，應(yīng)按照養(yǎng)護技術(shù)方案、需求分析等條件，決策養(yǎng)護方案[1]。如果交通工程的養(yǎng)護規(guī)模較大，且技術(shù)復(fù)雜，還可選擇監(jiān)理服務(wù)，以保證養(yǎng)護工作質(zhì)量。再者，在實際養(yǎng)護工作中，要注意選擇交通流量較小的時間段；針對不同的病害選擇合適的養(yǎng)護方式；完善相應(yīng)的交通保障方案；在采用新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝時，如無相關(guān)標準，需要先進行試驗，確認合格后再使用。最后，完成養(yǎng)護工作后，還應(yīng)當對其進行驗收。

2.3 強化交通工程管理的監(jiān)督

首先，應(yīng)完善監(jiān)理制度。我國在相關(guān)文件中明確提出要保證在每個環(huán)節(jié)中都能體現(xiàn)出監(jiān)理工作。但業(yè)主不能參與到其中，可委托第三方機構(gòu)代行權(quán)力。監(jiān)理部門具有獨裁權(quán)，如若發(fā)現(xiàn)施工管理問題，可讓施工企業(yè)進行整改，直至合格。其次，監(jiān)理單位應(yīng)時刻跟進交通工程施工、養(yǎng)護，并依據(jù)行業(yè)規(guī)范、標準對其進行監(jiān)督、檢查。同時，應(yīng)重點檢查關(guān)鍵部分。比如審查承包人的資質(zhì)，確認其是否具備施工資格；依據(jù)施工資料，檢查交通工程地下管線、設(shè)施；在施工中，檢查其交通標志的施工是否符合相關(guān)標準；交通信號燈施工技術(shù)是否成熟、合格；檢查其交通流量檢測技術(shù)是否可行；在養(yǎng)護中，檢查交通工程隱患是否已處理、工程質(zhì)量問題是否已修復(fù)等。最后，監(jiān)理單位還應(yīng)當加強承包單位的人員調(diào)查，確認其不存在受賄、行賄現(xiàn)象。同時，還要對分包單位進行審查，確認其具備分包能力，并且確認其沒有不良競爭行為。

3 結(jié)語

隨著我國交通建設(shè)事業(yè)的發(fā)展，交通工程開始承擔起重要的管理任務(wù)，這對社會交通建設(shè)有著重要作用，并從中得到了相關(guān)部門的高度重視，施工企業(yè)也要不斷的優(yōu)化當前的建設(shè)設(shè)備和技術(shù)，來提高現(xiàn)有的施工水準。