陳崗
中國航發(fā)常州蘭翔機(jī)械有限責(zé)任公司 江蘇常州 213022
技術(shù)成熟度評(píng)價(jià)方法就是對(duì)技術(shù)的發(fā)展情況進(jìn)行的評(píng)價(jià),這種方法評(píng)價(jià)出的技術(shù)成熟情況真實(shí),可以對(duì)單項(xiàng)技術(shù)的滿足程度進(jìn)行有效的反映。這種方法在20世紀(jì)80年代末的時(shí)候就提出了,是美國NASA提出的,并且這種方法最開始使用在航天技術(shù)領(lǐng)域。隨著技術(shù)的發(fā)展,美國國防部在10年前就開始使用這種方法,并且開始廣泛的使用在項(xiàng)目采辦中。目前,這種方法被廣泛的使用在各個(gè)領(lǐng)域中,一些發(fā)達(dá)國家在國防采辦中廣泛的使用這種方法,其對(duì)于技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的控制有很重要的作用,并且這種方法還可以提升裝備研制的質(zhì)量。
航空發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)很復(fù)雜,且難度較大,所以其在研制過程中有很大的風(fēng)險(xiǎn)。所以,要將發(fā)動(dòng)機(jī)的性能進(jìn)行有效的提升,也要增加它的可靠性,還要使用新技術(shù)進(jìn)行研制,在這幾個(gè)因素的前提下,使用怎樣的新技術(shù)、怎樣判斷這種新技術(shù)的成熟度水平這兩個(gè)問題就成了發(fā)動(dòng)機(jī)研制技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)控制的重要基礎(chǔ)[1]。
國外研制軍工產(chǎn)品的歷史比較長,所以其技術(shù)比國內(nèi)的技術(shù)水平要高,所以國內(nèi)可以借鑒國外相關(guān)經(jīng)驗(yàn),并結(jié)合目前中國在這方面的水平,進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟度評(píng)價(jià)方面要求的制定。
對(duì)于航空發(fā)動(dòng)機(jī)全生命周期而言,分為三個(gè)階段,第一是研制階段,第二是里程碑,第三是決策點(diǎn)設(shè)置,相關(guān)工作人員要對(duì)生命周期的各個(gè)階段進(jìn)行嚴(yán)格、有效的把控,其中有7個(gè)研制階段,有3個(gè)里程碑,決策點(diǎn)若干個(gè),根據(jù)這些里程碑、評(píng)審點(diǎn)設(shè)置技術(shù)成熟度等級(jí)。進(jìn)行技術(shù)成熟度控制的有軍方和研制單位。
軍方進(jìn)行技術(shù)成熟度的控制,基礎(chǔ)是研制中的3個(gè)里程碑,這種控制方法具體有如下的要求。里程碑A:這個(gè)里程碑是進(jìn)行項(xiàng)目建立的決策點(diǎn),項(xiàng)目立項(xiàng)在進(jìn)行評(píng)審之前,要利用原理樣件對(duì)項(xiàng)目中采用的主要技術(shù)進(jìn)行驗(yàn)證,這個(gè)階段技術(shù)成熟度要夠3等級(jí);里程碑B:這個(gè)階段就表明產(chǎn)品工程要進(jìn)行研制了,項(xiàng)目的研制方案在進(jìn)行評(píng)審之前,要使用技術(shù)驗(yàn)證機(jī)進(jìn)行項(xiàng)目技術(shù)的驗(yàn)證,要使得這種使用的技術(shù)成熟度達(dá)到5等級(jí);里程碑C:這個(gè)階段的開始就表明要進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)了,項(xiàng)目要進(jìn)行設(shè)計(jì)定型,所以在進(jìn)行評(píng)審之前,要對(duì)項(xiàng)目中采用的主要技術(shù)進(jìn)行驗(yàn)證,這種技術(shù)要達(dá)到工作的預(yù)期條件,其成熟的等級(jí)要達(dá)到8級(jí)以上。
研制單位在進(jìn)行自控點(diǎn)的設(shè)置時(shí),要保證其的靈活性,且還要滿足軍方門控點(diǎn)的要求,按照項(xiàng)目的實(shí)際情況進(jìn)行決策點(diǎn)的制定、技術(shù)成熟度等級(jí)的評(píng)價(jià)工作,一些關(guān)鍵決策點(diǎn)對(duì)技術(shù)成熟度等級(jí)有如下的要求:
原型機(jī)研制決策點(diǎn):這個(gè)決策點(diǎn)表明工程驗(yàn)證機(jī)轉(zhuǎn)向原型機(jī),在進(jìn)行這個(gè)階段的項(xiàng)目時(shí),要使得其使用到的主要技術(shù)的成熟度達(dá)到6等級(jí)以上;大批生產(chǎn)決策點(diǎn):這個(gè)決策點(diǎn)意味著項(xiàng)目產(chǎn)品進(jìn)入批量生產(chǎn)的階段,在這個(gè)階段項(xiàng)目使用到的主要技術(shù)能夠在實(shí)際情況中得到驗(yàn)證,且其成熟度達(dá)到9等級(jí)以上。
在進(jìn)行項(xiàng)目的研制過程中,對(duì)使用到的技術(shù)有較高的要求,要求其要達(dá)到預(yù)期的等級(jí)要求,在這個(gè)基礎(chǔ)上,進(jìn)行技術(shù)成熟度的等級(jí)劃分,有些技術(shù)達(dá)不到等級(jí)要求,對(duì)這些技術(shù)可以使用如下三種應(yīng)對(duì)措施。
措施1:延遲項(xiàng)目的相應(yīng)評(píng)審;措施2:對(duì)于不成熟的技術(shù)用達(dá)到成熟要求的技術(shù)替換;措施3:把不滿足要求的技術(shù)使用在下一個(gè)階段[2]。
在進(jìn)行技術(shù)成熟度的評(píng)價(jià)過程中,識(shí)別關(guān)鍵技術(shù)元素有很重要的作用,其對(duì)于項(xiàng)目進(jìn)行技術(shù)成熟度評(píng)價(jià)也有較大的意義,在進(jìn)行技術(shù)評(píng)價(jià)時(shí),要對(duì)技術(shù)成熟度評(píng)價(jià)的關(guān)鍵技術(shù)元素進(jìn)行確定,對(duì)項(xiàng)目中使用到的關(guān)鍵技術(shù)元素列一個(gè)清單。
進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)元素的識(shí)別使用的時(shí)間較長,其在整個(gè)評(píng)價(jià)時(shí)間中所占比例為60%~70%。在研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)項(xiàng)目時(shí),先要識(shí)別關(guān)鍵技術(shù)元素,然后再進(jìn)行技術(shù)成熟度的評(píng)價(jià)工作;在進(jìn)行技術(shù)識(shí)別的時(shí)候,不能把一些較為成熟的技術(shù)識(shí)別為關(guān)鍵技術(shù),會(huì)增加項(xiàng)目的管理資金;此外,不能將一些不是很成熟的技術(shù)排除在關(guān)鍵技術(shù)之外,就不能開展技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)的有效控制工作。基于項(xiàng)目的技術(shù)分解結(jié)構(gòu)可以進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)元素的識(shí)別,使得應(yīng)用于項(xiàng)目的技術(shù)得到充分、完整的梳理。同時(shí),梳理技術(shù)的“顆粒度”可以通過技術(shù)分解的結(jié)構(gòu)來控制。如果技術(shù)分解太細(xì),會(huì)使得技術(shù)成熟度評(píng)價(jià)的工作量增加,增加管理成本。如果分解太粗糙,就不能有效的控制技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。
進(jìn)行技術(shù)成熟評(píng)價(jià)工作時(shí),要制定一個(gè)有效的工作規(guī)范,從而使得這項(xiàng)工作效率得到有效提高,將技術(shù)成熟度等級(jí)的評(píng)判要求、評(píng)價(jià)流程以及評(píng)價(jià)準(zhǔn)則使用信息化的方式進(jìn)行集成,對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)成熟度評(píng)價(jià)工具進(jìn)行完善,設(shè)定有效的項(xiàng)目評(píng)價(jià)方式,來達(dá)到評(píng)價(jià)的要求[3]。
要進(jìn)行技術(shù)成熟度水平評(píng)價(jià),就要先進(jìn)行關(guān)鍵技術(shù)元素的識(shí)別,研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),要建立適合其發(fā)展的技術(shù)分解結(jié)構(gòu),并依據(jù)關(guān)鍵技術(shù)的識(shí)別標(biāo)準(zhǔn),能夠?qū)﹃P(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行完整有效識(shí)別,這樣就可以有效的完成技術(shù)的評(píng)價(jià)工作,這種方法在很多的領(lǐng)域都有很大的作用。