路基路面施工中的精細(xì)化控制及管理分析

王宇

大連公路工程集團(tuán)有限公司金州分公司 遼寧大連 116100

1 路基路面施工應(yīng)用精細(xì)化管控模式的意義闡述

1.1 提升施工單位競爭力

要想在復(fù)雜多變的市場中占據(jù)一席之地，適應(yīng)社會(huì)發(fā)展、企業(yè)改革的需求，企業(yè)創(chuàng)新為必然因素。如若其管控方式滯后、單一是無法提升企業(yè)自身競爭力，影響到企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。施工企業(yè)的發(fā)展的主要市場需求為質(zhì)量與管理，要想促進(jìn)施工企業(yè)在嚴(yán)峻市場考驗(yàn)中實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，需要提升自身競爭劉，通過精細(xì)化管控方式的應(yīng)用，再結(jié)合對企業(yè)人員專業(yè)水平、素質(zhì)能力的提升實(shí)現(xiàn)對項(xiàng)目施工質(zhì)量的提升，幫助企業(yè)做出正確發(fā)展決策，促進(jìn)施工企業(yè)的發(fā)展。

1.2 提高施工效率與執(zhí)行力

傳統(tǒng)粗放型管理模式應(yīng)用導(dǎo)致其路基路面施工存在執(zhí)行力差、效率低等問題。主要體現(xiàn)在：（1）相關(guān)管理決策流失于表面，工程施工缺乏行之有效的步驟操作，工程開展缺乏深入性的研究；（2）路基路面施工效率低，其工程施工過程問題情況不斷涌現(xiàn)。而通過運(yùn)用精細(xì)化管控模式，可以實(shí)現(xiàn)施工效率與執(zhí)行力的提升，進(jìn)一步降低施工過程出現(xiàn)問題、緊急情況的幾率，確保項(xiàng)目施工順利開展[1]。

2 路基路面施工精細(xì)化管控的應(yīng)用措施分析

2.1 路基工程施工中的精細(xì)化控制及管理

首先，路基工程施工中的精細(xì)化控制及管理從選材開始，一項(xiàng)工程的建設(shè)位置并不是非常完美的，必須要結(jié)合當(dāng)?shù)氐耐恋丨h(huán)境綜合選材，填方工程中嚴(yán)格控制，盡量將每一格都壓實(shí)、鋪平，從源頭上避免后續(xù)的損壞問題。還要控制好施工過程中的排水工作，避免路基積水現(xiàn)象的發(fā)生，保障路基的質(zhì)量。很多工程就是因?yàn)楹雎粤伺潘こ痰闹匾?，?dǎo)致路基質(zhì)量遭到嚴(yán)重破壞，使整個(gè)工程都功虧一簣，所以工欲善其事，必先利其器，防患于未然總歸是沒有錯(cuò)的。其次就是路基的防護(hù)工程了，為了能保障路基的穩(wěn)定性，就要提前做好防護(hù)工作。方法是已經(jīng)固定的了，那么就要在砌石頭用的材料上下功夫了，必須要集中攪拌，嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)比例共混，力爭達(dá)到預(yù)期的效果。此外，坡面的角度也必須按照圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的來[2]。

2.2 施工現(xiàn)場管理

施工現(xiàn)場的管理工作也是非常重要的，既要按時(shí)完成道路工程的目標(biāo)，還要保障道路的質(zhì)量，就需要實(shí)行科學(xué)的管理方式。施工現(xiàn)場往往雜亂不堪，建筑材料的流動(dòng)性很大，需要科學(xué)管理，有秩序的安排，落實(shí)到每個(gè)工作人員的身上。對于施工設(shè)備，也要安排專門的人員看守，防止意外發(fā)生，提高施工人員的整體素質(zhì)，增強(qiáng)人員之間的合作意識，共同為道路工程而努力。總之，在盡可能節(jié)約成本的基礎(chǔ)上，又快又好的完成工程。

2.3 路基路面工程

總的來說，路基路面工程有很多顯著特點(diǎn)，其中就包括：穩(wěn)定性、表面抗滑性、耐久性、和承載能力，接下來，我們對這些特點(diǎn)作簡要分析。首先，先說穩(wěn)定性：道路的建設(shè)一定會(huì)保證最后完工時(shí)是具有穩(wěn)定性的，可能一開始在施工過程中會(huì)有各種問題出現(xiàn)，雨雪天氣就是最基本的考驗(yàn)了，道路必須要有耐低溫，受到擠壓后還能穩(wěn)定存在的特性，才能真正投入到實(shí)際使用過程中。也就是說，無論最初選取的路基在何處，是什么樣子，都必須在合理的設(shè)計(jì)后達(dá)到穩(wěn)定性，符合使用要求。然后，就是表面抗滑性，我們經(jīng)常能聽到的交通事故（非人為因素）就包括因地面濕滑，使車子不能受到阻力，從而釀成了悲劇。為了防止這種事故的發(fā)生，必須要保證路面的抗滑性能，從增大表面的摩擦系數(shù)著手，例如，在購買建設(shè)材料時(shí)，盡量選取粗糙的顆粒，或者道路上可以刻槽、刷毛都能提高道路的抗滑性能。最后再來談?wù)勀途眯院统休d能力：耐久性是說做路基路面的周期比較長，一般來說路面的使用時(shí)間要長達(dá)十年，甚至更長。而承載能力是指，道路要能禁受得住來往車輛的重負(fù)荷，所以路面路基必須要有一定的承載能力，否則使路基路面在受到應(yīng)力時(shí)出現(xiàn)形變，最后斷裂，嚴(yán)重影響了人們的出行，這樣的建設(shè)是不符合道路標(biāo)準(zhǔn)的。隨著時(shí)間的增長，道路的承載能力會(huì)逐漸下降，這時(shí)候就需要耐久性給予補(bǔ)充，從一開始的選材就應(yīng)該仔細(xì)斟酌，選擇合適的路面路基材料，保障公路的長久運(yùn)行。路基路面工程的這些特點(diǎn)也為在施工過程中精細(xì)化控制和管理提供了思路，結(jié)合實(shí)際情況，制定出科學(xué)有效的措施，提高路基路面的綜合性能[3]。

2.4 路基填方施工的精細(xì)化管控

針對精細(xì)化管控模式的應(yīng)用，在路基填方施工過程中，施工單位要科學(xué)甄選填方材料，基于對自然環(huán)境、路基土質(zhì)、道路施工種類等因素的綜合性分析，選擇最為合適的材料。而在實(shí)際施工中，通過對分層壓實(shí)方式的采用提升填方混合物的有效填筑。與此同時(shí)，強(qiáng)化對排水系統(tǒng)的建設(shè)，確保管道鋪設(shè)的平整度，避免出現(xiàn)排水系統(tǒng)滲漏的現(xiàn)象出現(xiàn)，提升路面路基施質(zhì)量。施工單位需要結(jié)合建設(shè)需求、設(shè)計(jì)需求進(jìn)行排水系統(tǒng)的合理設(shè)置，進(jìn)一步確保路面質(zhì)量。另外，需要強(qiáng)化路基防護(hù)和保養(yǎng)工作，通過對路基防護(hù)保養(yǎng)工作的強(qiáng)化來提升公路后期投入使用的穩(wěn)定性與安全性。針對鋪面防護(hù)工作的開展，施工企業(yè)可以基于對實(shí)際情況的考慮，選擇砌石的方式提升其防護(hù)效果。并且石頭材料的處理需要嚴(yán)格按照相關(guān)圖紙要求以及施工建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行石頭比例的合理加工調(diào)整。而在對接過程中，施工企業(yè)可以通過對石頭材料進(jìn)行砂漿打磨，再結(jié)合打毛處理作業(yè)的開展，提升對接效果。

3 結(jié)語

綜上所述，路基路面工程的施工在公路建設(shè)工程中占據(jù)著非常重要的位置，必須要高度重視這一過程中的精細(xì)化控制及管理工作，它不僅關(guān)系到公路的實(shí)際運(yùn)行效果，還直接影響著交通安全。