歐陽路平
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中國高速公路和高速鐵路的技術(shù)進步為當前實施“一帶一路”戰(zhàn)略奠定了技術(shù)支撐基礎(chǔ)。中國的公路和鐵路建設(shè)起步較晚,但起點高,發(fā)展快。 自1984年第一條沈陽到大連的高速公路建設(shè)以來,到2019年中國高速公路里程達到14萬公里,連續(xù)9年超過美國,居世界第一。中國的高速鐵路建于1999年,位于秦皇島與沈陽的客運專線。2019年,全國運營里程達到105,500公里,相當于世界其他國家的總和,位居世界第一,推動社會發(fā)展,經(jīng)濟快速發(fā)展。
高速公路、鐵路和城市化的發(fā)展導致了大量暴露的山坡。本文提到的工程邊坡是在國家現(xiàn)代基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中通過大規(guī)模機械化開挖形成的裸坡。公路和鐵路施工機械的約70%的傷口表面是裸露的斜坡,其中40%是挖掘的一側(cè),30%是填充的一側(cè)。形成的坡度不僅破壞了土壤的生態(tài)環(huán)境,而且?guī)砹藝乐氐耐寥狼治g,坡度不穩(wěn)定的情況。據(jù)估計,到2019年,只有“兩高”建筑的土地將被摧毀,路邊斜坡的總面積將超過1000-1500萬平方米。工程邊坡的生態(tài)恢復是我國現(xiàn)代化進程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié),也是高速鐵路和高速公路主體工程的配套技術(shù)。大型工程建設(shè)對道路生態(tài)環(huán)境造成了深刻的創(chuàng)傷,項目規(guī)模大,生態(tài)重建任務(wù)繁重。從發(fā)展速度和整個項目規(guī)模來看,國外沒有先例。
坡地生態(tài)修復工程,涉及地質(zhì)學、土壤學、植物學、建筑學等學科,已在我國大量的工程實踐中形成了成熟的邊坡生態(tài)恢復理論和技術(shù)體系,并已成為一個綜合性的生態(tài)工程。應用技術(shù)的新學科。中國的高速公路和高速鐵路護坡技術(shù)經(jīng)歷了首先是地質(zhì)工程坡坡然后是建筑工程護坡還有草地生態(tài)護坡最后是森林草多植被護坡的技術(shù)發(fā)展階段。在早期階段,邊坡穩(wěn)定性和安全性的目的如下。在20世紀80年代和90年代,在中國的鐵路和公路建設(shè)中,邊坡防護基本上是通過錨索或錨桿框架梁、砌筑、和堵塞來實現(xiàn)的。土墻的地質(zhì)和建筑工程護坡是主要的。到目前為止,早期公路邊坡的保護模式依稀可見,這反映了對邊坡安全穩(wěn)定性的擔憂。直到20世紀90年代中后期,借鑒國外經(jīng)驗,將簡單的草坪草移至坡面生物防護,并將其納入草坪、立體網(wǎng)草、空心磚草等坡面防護方法[1]。
邊坡生態(tài)修復工程中最常見的質(zhì)量問題包括:第一,邊坡處理不當造成的修復效果差,甚至出現(xiàn)安全隱患;第二,植物選擇不當,修復效果差;第三,斜坡排水設(shè)施安裝不當;第四,施工不到位修復效果差。
邊坡生態(tài)修復工作假設(shè)土木工程的安全性和穩(wěn)定性不受地質(zhì)災害或地質(zhì)災害的影響,不均勻的地面會使噴灑的基礎(chǔ)材料掉落。密切接觸導致植被生長困難。 斜坡上的浮石可導致巖石墜落和斜坡坡度下降引起的次生地質(zhì)災害。
坡度不穩(wěn)定或不均勻,因為斜坡的浮石沒有被清理干凈。土坡的陡坡未經(jīng)處理,噴灑后的降雨可能導致斜坡破壞和山體滑坡。如果沒有正確放置斜坡,它們將形成反向斜坡。
斜坡植物通常被開發(fā)為抗旱,低耐受,根莖的前體物種,并且應該依賴植物根和土壤之間以及植物根莖之間的粘附來選擇天然植物。它是為了實現(xiàn)加強斜坡和提高其抗沖刷能力的目標而交織在一起的[2]。
坡面植被類型和植被覆蓋度對坡面穩(wěn)定性有一定影響,坡面植被覆蓋度越高,風化層土壤固定越好,對土壤侵蝕的抑制效果越好。如果植被覆蓋率低,植被類型為主要為草本或淺根發(fā)育的灌木,下雨時軟土表面容易被侵蝕,可能導致泥石流和滑坡,因此坡面工程安全性低。 通過選擇合適的植物,我們可以在裸露的山坡上建造植被群落,并有效地改善坡面穩(wěn)定性。貧困地區(qū)的成長或死亡。
影響邊坡生態(tài)恢復的主要因素是降雨,有必要在坡地生態(tài)修復前提前規(guī)劃攔截排水系統(tǒng),并在坡面生態(tài)修復過程中妥善安排排水設(shè)施。否則,它將在不滿足斜坡排水要求的情況下耗盡。導致斜坡表面剝落并砸碎斜坡表面,造成斜坡下滑的情況,還有壓碎并沖走的可能。
斜坡排水工程的主要功能是阻止坡面徑流。根據(jù)集水區(qū),降雨強度,持續(xù)時間和流出方向?qū)ε潘こ踢M行規(guī)劃和布置,最大限度地利用由坡頂和平臺截流槽,垂直排水溝和斜坡排水溝組成的排水系統(tǒng)進行運行。遇到大雨天氣要適當?shù)倪M行排水工作。如果沒有正確設(shè)置坡面排水、雪坡、雨水和其他坡面徑流以及地下水侵蝕會造成坡面不穩(wěn)定和山體滑坡,造成次生地質(zhì)災害,坡面徑流也是噴灌基礎(chǔ)。沖洗材料是這一環(huán)節(jié)主要的基礎(chǔ),如果這些方面沒有做到位就會出現(xiàn)一定的損失[3]。
在斜坡的生態(tài)恢復期間由于結(jié)構(gòu)原因而出現(xiàn)的常見質(zhì)量問題通常包括錨網(wǎng)的剝落、金屬絲網(wǎng)的掉落、帶刺鐵絲網(wǎng)或錨肋暴露以及噴霧的厚度不均勻在內(nèi)都是最主要的問題。在構(gòu)建過程中,螺栓的末端不會彎曲或者存在沒有及時注漿的情況。
螺栓可能從斜面脫落;導線墜落的原因是導線網(wǎng)不重疊或重疊寬度不足,導線網(wǎng)的上下長度不符合要求,沒有按照一定的標準去進行壓實工作。傾斜表面的不均勻性使得金屬絲網(wǎng)與傾斜表面之間的距離不均勻,并且當距離大時,噴涂基材難以固定到金屬絲網(wǎng),導致金屬絲和錨桿的泄漏以及基材的脫離?;牡姆峙洳粔蚝侠?。噴霧混合器的緊湊性和不均勻噴霧的缺乏會導致基質(zhì)噴霧的厚度不均勻并且可能影響植物生長。
坡面生態(tài)恢復只能在坡體結(jié)構(gòu)和地質(zhì)穩(wěn)定性的前提下進行。選擇有效的坡度保護措施尤為重要。松散土壤和巖石的混合坡面應清除斜坡碎屑,包括明顯的浮石和危險石塊,土坡應根據(jù)適當?shù)脑O(shè)計要求切割坡面,以確保平滑,因為保證平坡度的平滑可以植物生長的更加的茂盛。利用植物袋用于回填巖石坡面凹陷以使斜坡平滑[4]。
通過人工邊坡建設(shè)項目,應根據(jù)不同植被群落的演替規(guī)律,建立人工坡地植被群落穩(wěn)定健康,自然的連續(xù)性,構(gòu)建坡面混交植被群落。在選擇喬木和灌木植物時,有必要考慮植物之間合理的生態(tài)組合,是否具有一定的自我播種能力。 邊坡生態(tài)恢復植被類型的選擇還應注意固氮植物的選擇和本地原生植物的生態(tài)適應。因此,選擇適合不同坡度和破壞發(fā)展的植物是防治邊坡生態(tài)恢復質(zhì)量的關(guān)鍵。
應根據(jù)當?shù)厍闆r安排坡體生態(tài)恢復攔截和排水設(shè)施,并根據(jù)施工需要建立臨時排水和排水設(shè)施。在開挖斜坡之前,應在開放線外建造障礙物。應迅速推找出影響施工和危險區(qū)域安全的水泄漏原因和地下水的存在。此外,應嚴格按照水管紋理規(guī)定檢查和接受斜坡切斷設(shè)施和排水設(shè)施,并定期檢查和維護,以確保排水順暢[5]。
邊坡修建排水溝應根據(jù)實際的施工情況安排,臨時排水和堵水溝應根據(jù)施工需要進行淹沒。在開挖斜坡之前,應在露天的施工現(xiàn)場排除障礙物。應立即排除影響施工的一些地下水以及滲漏的情況。此外,應根據(jù)水管理和定期檢查及維護,嚴格檢查和接收斜坡的排水情況以及排水溝的設(shè)立位置,以確保排水順暢。
在斜坡的生態(tài)修復工作期間,由于缺乏監(jiān)管力度,缺乏施工經(jīng)驗和施工技術(shù)不足,斜坡管理人員通常會有常見的質(zhì)量問題出現(xiàn)。為了提高邊坡生態(tài)恢復施工質(zhì)量,本文分析了邊坡處理不當,選址不當,邊坡排水不完整,施工技術(shù)不到位等問題,分析了邊坡生態(tài)修復、淺析邊坡生態(tài)修復的質(zhì)量問題。對于如何進行管理提出一些建議,希望可以帶來參考價值[6]。