淺談市政道路橋梁工程施工及質(zhì)量控制

尚元清

（安徽中旭環(huán)境建設(shè)有限責(zé)任公司，安徽 蚌埠 233000）

市政道路橋梁在實(shí)際施工和質(zhì)量控制工作進(jìn)行中，由于實(shí)際道路橋梁工程量大、施工規(guī)模大、施工周期較短，這就需要投入較高的工程施工效率，滿足工程建設(shè)目標(biāo)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)。實(shí)際市政道路橋梁施工中，由于道路橋梁施工環(huán)境的特殊性，施工現(xiàn)場(chǎng)容易出現(xiàn)混亂的現(xiàn)象，再加上相應(yīng)的監(jiān)管工作未能到位等整體上造成現(xiàn)場(chǎng)施工水平低下，直接影響了整個(gè)工程建設(shè)質(zhì)量。市政道路橋梁在城市化發(fā)展中起著重要的基礎(chǔ)性作用，必須切實(shí)提升道路橋梁建設(shè)質(zhì)量，只有這樣，才能夠?yàn)楸ＷC城市系統(tǒng)的安全運(yùn)行以及區(qū)域性經(jīng)濟(jì)發(fā)展發(fā)揮促進(jìn)作用。

1 市政道路橋梁工程施工存在的問(wèn)題分析

1.1 施工現(xiàn)場(chǎng)混亂

當(dāng)前，市政道路橋梁工程施工建設(shè)中，存在的很大問(wèn)題則是施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)混亂無(wú)序的局面。造成這一問(wèn)題的主要原因則是，市政道路橋梁工程本身其是在正常的城市系統(tǒng)中進(jìn)行規(guī)劃的工作部分，施工建設(shè)容易受到周圍人流和車流等的影響，再加上突發(fā)性因素的影響，加劇了施工現(xiàn)場(chǎng)管理的困難，容易出現(xiàn)無(wú)序的現(xiàn)象。對(duì)于市政道路橋梁而言，一旦施工現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)混亂無(wú)序的局面，不但影響工程本身建設(shè)，而且很可能影響周圍城市生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，帶來(lái)不利的社會(huì)影響。

1.2 施工缺乏強(qiáng)有力的監(jiān)督

市政道路橋梁由于其施工環(huán)境的特殊性再加上工程施工的高標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際施工中，必須不斷強(qiáng)化實(shí)際監(jiān)督，促使施工按照施工圖紙和施工計(jì)劃落實(shí)，有序的、科學(xué)的應(yīng)用施工材料和施工技術(shù)，滿足工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)?；谝陨夏軌虬l(fā)現(xiàn)監(jiān)督在市政道路橋梁高質(zhì)量建設(shè)中的重要性，但是實(shí)際由于多個(gè)行政部門干擾監(jiān)督過(guò)程，導(dǎo)致公平、公正、全方位的監(jiān)督體系未能有效建設(shè)和落實(shí)，從而導(dǎo)致實(shí)際施工某些方面監(jiān)督缺失，對(duì)于施工科學(xué)化實(shí)現(xiàn)未能發(fā)揮有效的督促作用。

2 市政道路工程質(zhì)量管控問(wèn)題分析

2.1 路基填筑不合理

市政道路橋梁工程質(zhì)量建設(shè)中，路基填筑作為基礎(chǔ)性工作，只有這一階段質(zhì)量建設(shè)到位，才能夠?yàn)楹笃诠こ谈哔|(zhì)量建設(shè)發(fā)揮有效的促進(jìn)作用。而當(dāng)前，在路基填筑中，部分工程單位前期缺乏對(duì)土質(zhì)的詳細(xì)勘測(cè)。便選擇塑性較大的土質(zhì)進(jìn)行回填處理。此外，在填筑中，未能進(jìn)行分層填筑和分層振搗處理，為了追趕施工進(jìn)度，忽視了分層填筑的必要性。路基填筑不合理將會(huì)直接影響到工程高質(zhì)量建設(shè)。

2.2 斷樁問(wèn)題

這一問(wèn)題普遍出現(xiàn)在當(dāng)前市政道路工程質(zhì)量建設(shè)中，主要體現(xiàn)為混凝土澆筑時(shí)，工作人員未能按照標(biāo)高指示插入導(dǎo)管，導(dǎo)致后期導(dǎo)管拔出則出現(xiàn)了斷樁現(xiàn)象，影響工程質(zhì)量建設(shè)。

2.3 裂縫問(wèn)題

市政道路橋梁工程質(zhì)量建設(shè)中，裂縫問(wèn)題的出現(xiàn)也是非常普遍的。而當(dāng)前，部分工程單位過(guò)渡注重較大的裂縫，對(duì)細(xì)小的裂縫選擇忽視，這樣反而造成小裂縫演化成大裂縫，嚴(yán)重?fù)p害了工程質(zhì)量。在實(shí)際工程施工中，導(dǎo)致裂縫出現(xiàn)的主要原因則是混凝土塑性收縮和干性收縮造成的。再加上混凝土振搗未能達(dá)到相應(yīng)密實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)應(yīng)力管道的下方部位出現(xiàn)振搗次數(shù)不合格、振搗未到位的問(wèn)題，都會(huì)導(dǎo)致裂縫的出現(xiàn)。此外，混凝土配制比不合理，混凝土本身質(zhì)量低下，應(yīng)用到工程施工中，同樣也會(huì)出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。

3 市政道路橋梁施工及質(zhì)量控制措施分析

3.1 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督，營(yíng)造良好的施工環(huán)境

市政道路橋梁施工及質(zhì)量管控工作進(jìn)行中，必須營(yíng)造良好的施工現(xiàn)場(chǎng)，為工程順利建設(shè)發(fā)揮有效的保障。為了營(yíng)造科學(xué)的施工環(huán)境，一方面，管理單位應(yīng)積極認(rèn)識(shí)到市政道路橋梁施工特殊性，制定針對(duì)性強(qiáng)的管理措施。如，對(duì)于施工段，科學(xué)設(shè)定道路放行時(shí)間，設(shè)置臨時(shí)性的隔斷防護(hù)屏障，嚴(yán)禁外部人員進(jìn)入到內(nèi)部施工現(xiàn)場(chǎng)，做好人員出入的登記管理。此外，對(duì)于施工現(xiàn)場(chǎng)施工材料和施工設(shè)備進(jìn)入時(shí)間嚴(yán)格根據(jù)實(shí)際施工方案和施工規(guī)劃落實(shí)，避免材料設(shè)備提前進(jìn)入影響施工現(xiàn)場(chǎng)空間秩序的維護(hù)，一切管理有理有據(jù)，在不影響工程施工進(jìn)度前提下，同時(shí)滿足工程質(zhì)量。另一方面，加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督管控是非常必要的。

3.2 強(qiáng)化勘察和試驗(yàn)工作，提升路基填筑和樁身建設(shè)水平

當(dāng)前市政道路橋梁工程施工建設(shè)中，強(qiáng)化前期勘察工作，明確路基土性質(zhì)基礎(chǔ)上，按照工程建設(shè)目標(biāo)，選擇含水率適合的的土質(zhì)進(jìn)行回填處理。對(duì)于各種土質(zhì)性質(zhì)的測(cè)定，不可盲目選擇經(jīng)驗(yàn)鑒定，而是要通過(guò)科學(xué)的試驗(yàn)檢測(cè)方法實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化選擇。

3.3 施工工藝控制到位，提升混凝土施工質(zhì)量

市政道路橋梁施工中，混凝土作為基礎(chǔ)性的同時(shí)也是普遍存在的施工部位，切實(shí)提升其施工質(zhì)量，控制施工工藝，對(duì)于整體上提升市政道路橋梁施工質(zhì)量起著決定性作用。混凝土施工中，前期準(zhǔn)備工作到位。工程人員不但要對(duì)混凝土攪拌各種原材料進(jìn)場(chǎng)做好質(zhì)量檢測(cè)，而且要跟隨混凝土下料、攪拌、澆筑以及振搗的全過(guò)程中，嚴(yán)格各個(gè)環(huán)節(jié)監(jiān)督管理，提升混凝土施工質(zhì)量。而在混凝土正式施工中，提升一次性澆筑的成功率，控制振搗次數(shù)和振搗頻率，避免出現(xiàn)欠振或漏振的現(xiàn)象，振搗到位。在振搗完成后，養(yǎng)護(hù)工作及時(shí)完成。養(yǎng)護(hù)過(guò)程中，要重點(diǎn)針對(duì)溫度和濕度兩個(gè)方面進(jìn)行，通過(guò)使用灑水養(yǎng)護(hù)或者土工布覆蓋的方式避免出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，提升混凝土施工質(zhì)量，為整體質(zhì)量建設(shè)提供支撐。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，市政道路橋梁施工及質(zhì)量控制中，面對(duì)存在的問(wèn)題能夠從強(qiáng)化監(jiān)督管理，營(yíng)造良好的施工環(huán)境、強(qiáng)化勘察試驗(yàn)，提升填筑和樁身建設(shè)質(zhì)量以及施工工藝控制到位等方面落實(shí)，細(xì)節(jié)建設(shè)到位，滿足工程質(zhì)量建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。