(廈門海洋職業(yè)技術(shù)學(xué)院 福建 廈門 361005)
縱觀現(xiàn)階段我國物流行業(yè)的發(fā)展,其云物流發(fā)展方向已經(jīng)成為主要趨勢,通過將供應(yīng)鏈中上下游企業(yè)當(dāng)做發(fā)展基礎(chǔ),并依托對工業(yè)鏈、物流鏈以及互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用,結(jié)合對物流企業(yè)大數(shù)據(jù)技術(shù)與云計算技術(shù)的融入,實現(xiàn)對不同物流資源的有效調(diào)度,進而使供貨方將不同貨物快速、高效地送至客戶系統(tǒng)。針對該模式的應(yīng)用,實現(xiàn)物流、零售、制造行業(yè)成本支出的縮減,大幅度提高物流企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量,創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益。因此,進行云物流和大數(shù)據(jù)對物理模式變更的深入研究,具有至關(guān)重要的現(xiàn)實意義。
所謂云物流,是指基于對大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)融合應(yīng)用而形成的物流平臺。通過對該平臺的應(yīng)用,起到促進物流企業(yè)、產(chǎn)品制造商、行業(yè)管理組織、產(chǎn)品代理、行業(yè)協(xié)會等結(jié)構(gòu)融合的作用,并以此為依據(jù)進行資源系統(tǒng)合成。通過對云物流平臺的構(gòu)建,可以實現(xiàn)對資源利用率的大幅度提升,幫助各個組織機構(gòu)通過相關(guān)信息的交換來獲取所需信息,進而達成自身相應(yīng)發(fā)展目標(biāo),在降低各個組織機構(gòu)所消耗成本的同時,實現(xiàn)工作質(zhì)量和效率的不斷提升。
云物流平臺構(gòu)建過程中,涉及通信技術(shù)與大數(shù)據(jù)技術(shù)的結(jié)合應(yīng)用。用戶可以依據(jù)大數(shù)據(jù)技術(shù)所具備的資料多、處理效率高、種類繁多等特點,進行所需信息的快速、高效獲取,進而滿足用戶的實際信息使用需求,促使物流企業(yè)的物流服務(wù)質(zhì)量得到有效提升。
所謂大數(shù)據(jù),是指海量信息數(shù)量與繁多數(shù)據(jù)種類的集合體,并且大數(shù)據(jù)資料信息無法通過常規(guī)處理方式進行應(yīng)用。而將大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用于物流模式中,可以為企業(yè)進行大量高價值信息的隨時隨地提供,進而滿足企業(yè)的實際信息需求。因此,大數(shù)據(jù)技術(shù)被廣泛應(yīng)用到各個行業(yè)領(lǐng)域中。通過對大數(shù)據(jù)技術(shù)的科學(xué)應(yīng)用,實現(xiàn)對相關(guān)海量資源的科學(xué)整理、分析,并以此為基礎(chǔ)進行相關(guān)信息的提供,為企業(yè)發(fā)展提供豐富的信息支撐。大數(shù)據(jù)技術(shù),所具備特色包括:海量資料信息、資料價值高、數(shù)據(jù)資料種類繁多、資料處理效率高等。
當(dāng)前,物流模式受到云物流與大數(shù)據(jù)技術(shù)的影響,逐漸演變成物流企業(yè)聯(lián)盟模式,也可以稱之為物流超市。物流超市的建立,可以為商貿(mào)企業(yè)、物流企業(yè)、生產(chǎn)企業(yè)提供直接對接的平臺,進而實現(xiàn)對大量物流服務(wù)商的集聚,并對專線物流資源進行整合,強化物流供需之間存在聯(lián)系的緊密性。針對物流超市的構(gòu)建,其中涉及超市經(jīng)營模式的融合,具體體現(xiàn)在物流超市中商品非常齊全、超市服務(wù)質(zhì)量高并且規(guī)范、物流超市員工服裝統(tǒng)一等。此外,物流超市會為客戶提供在線咨詢服務(wù)與現(xiàn)場調(diào)度服務(wù)等,進而滿足客戶的個性化需求。
物流超市在運營過程中秉持的服務(wù)理念為“五一”理念,即統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一形象、統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一服務(wù)質(zhì)量以及統(tǒng)一體系。超市基于對SAAS技術(shù)的應(yīng)用,進行云物流平臺的構(gòu)建,利用云物流平臺來取代傳統(tǒng)獨立運作模式,讓供應(yīng)鏈中上下游企業(yè)共同參與其中。由于不同企業(yè)性質(zhì)不同,在平臺中所具備的權(quán)限和流程存在差異,以此確保云物流的穩(wěn)定發(fā)展,實現(xiàn)各個企業(yè)之間信息共享交換,讓企業(yè)可以在分工協(xié)作過程中,又可以保持自身的獨立性。當(dāng)然,云物流平臺的構(gòu)建還可以突破原有時間和空間的限制,進而讓各個企業(yè)可以進行跨區(qū)域、跨時間的協(xié)作。因此,物流超市模式的提出,實現(xiàn)對物流模式的規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化發(fā)展,轉(zhuǎn)變以往企業(yè)管理混亂的現(xiàn)象,進而在推動我國物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的同時,實現(xiàn)對企業(yè)之間不良競爭的有效避免。
基于對大數(shù)據(jù)技術(shù)與云物流技術(shù)的應(yīng)用,實現(xiàn)從源頭至用戶構(gòu)建出一站式、特色化的物流配送模式,以此實現(xiàn)對購物鏈條的系統(tǒng)化構(gòu)建,一站式的將貨物送至客戶,進而在縮短貨物運送時間、降低運輸成本的同時,滿足用戶個性化、多元化的需求。我國物流行業(yè)發(fā)展過程中,進行一站式特色化模式的為京東驛站,隨后菜鳥驛站也開始進行該模式的實踐與嘗試。此后,該配送模式隨著應(yīng)用的不斷深入,其模式逐漸得到完善和優(yōu)化,但是此購物配送模式僅能在大中型城市中得到應(yīng)用,而偏遠城鎮(zhèn)或者是小型城鎮(zhèn),則受到多種因素的影響,無法進行該模式的推廣和應(yīng)用。例如以江南一帶為例,該區(qū)域群眾身材普遍瘦小,針對服裝需求也較為精巧,并且該地區(qū)所制造的服裝僅適合于本地區(qū),而無法滿足其他區(qū)域人們的具體需求?;诖耍梢赃M行一站式配送基地的構(gòu)建,進行江南地區(qū)特色化配送模式的實施。
現(xiàn)階段,我國物流行業(yè)發(fā)展中,山東、山西地區(qū)已經(jīng)開始進行物流直達專線的構(gòu)建,以此為基礎(chǔ),通過對兩省線上零售
商家進行登記和記錄,而物流企業(yè)采取免費上門取貨形式,而后將所有貨物送至統(tǒng)一配送區(qū)域,最后依據(jù)貨物的地址,進行全國各地的發(fā)貨。通過此種一站式、特色化模式的構(gòu)建,實現(xiàn)對當(dāng)前物流模式的有效變革,達到協(xié)同調(diào)度的目的,并促進當(dāng)?shù)亟?jīng)濟發(fā)展水平的提升。
所謂虛擬無水港模式,是指在A港與B港之間進行虛擬C港的構(gòu)建,而虛擬C港此時作為A港、B港的平臺,以此實現(xiàn)港口電子口岸、政策和空間的一體化。而針對虛擬C港的構(gòu)建,涉及的核心技術(shù)包括:網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)、地理信息系統(tǒng)、無線射頻技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)、移動通訊技術(shù)等。而在具體發(fā)展中,A港和B港所具備的港口功能都會朝著虛擬C港進行延伸,而虛擬C港雖然不具備具體的港口、碼頭、堆場、船舶、倉庫等,但有具港口所應(yīng)具備的功能。在實際運行中,利用大數(shù)據(jù)、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù),用戶可以實現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)平臺中進行口岸服務(wù)、貨物追蹤、在線訂艙等活動,并進行相關(guān)增值活動的提供,例如金融、酒店、物流、保險、貨代等服務(wù)。當(dāng)然,虛擬C港會進行共享通用及其政策一體化的有效體現(xiàn),進而促進A港、B港的協(xié)作發(fā)展,并且虛擬C港可以進行A港、B港空間融合的體現(xiàn)。聯(lián)動海港與無水港之間具備較好的交通條件,包括公路、航空、水運、鐵路等,進而實現(xiàn)對空間聯(lián)動網(wǎng)絡(luò)的有效構(gòu)建。此外,虛擬C港還可以進行電子口岸一體化的體現(xiàn),基于虛擬C港平臺,可以實現(xiàn)無水港與海港的電子口岸的有效銜接,進行外部資源信息的電力聯(lián)網(wǎng)。例如稅務(wù)、銀行、代理公司、船舶公司、物流公司、外匯、企業(yè)、鐵路部門等信息,實現(xiàn)對信息服務(wù)綜合平臺的有效構(gòu)建,進而將無水港與海港綜合服務(wù)平臺進行有效對接,起到系統(tǒng)集成、信息共享的作用。
總而言之,在我國大數(shù)據(jù)技術(shù)與云物流技術(shù)迅猛發(fā)展的背景下,我國物流行業(yè)所施行的物流模式正面臨著不斷的變革與升級。通過對物流模式的創(chuàng)新,實現(xiàn)對物流服務(wù)質(zhì)量的大幅度提升,幫助物流企業(yè)創(chuàng)造更大的經(jīng)濟效益,進而為我國經(jīng)濟水平發(fā)展的提升做出巨大貢獻。