大采高采煤工作面大比例調(diào)采機尾施工方法

韓汶江　李桂鋒　王曉波

摘 要：我國是能源需求大國，煤炭資源站能源總需求的量的75%以上，盡管近年來新型能源的開發(fā)和使用使煤炭資源在一次能源中所占的消費比重逐年下降，但根據(jù)我國的能源儲備形式來看，煤炭在未來很長一段時間都將占據(jù)能源消耗的主導地位。

關鍵詞：大采高采煤;工作面;大比例調(diào)采機尾;施工方法

一、概述

近年來，我國在多地都發(fā)現(xiàn)了十幾米厚度的煤層，由于煤層較厚，在實際開采中，以往的技術手段很難直接應用于實際的開采工程中，這對現(xiàn)有的綜采技術提出了新的挑戰(zhàn)。

棗礦集團新安煤業(yè)公司3311工作面根據(jù)地質(zhì)條件，選型使用6.5米大采高綜采工作面設備。工作面設計時，考慮到更好的回收煤炭資源，設計停采位置材料巷滯后運輸巷91m，在工作面推進至末期需大比例調(diào)采機尾。

由于是公司首個大采高綜采設備調(diào)采，沒有以往經(jīng)驗借鑒，且工作面機尾超前量較多，經(jīng)商定在推采過程中，初步采用以下方案進行轉(zhuǎn)采：（1）運輸巷在距離停采線70m位置處，調(diào)采工作面機頭，使運輸巷超前材料巷15m;（2）正刀推采50m，控制工作面刮板輸送機，使其整體向機尾側(cè)滑動約2.6m，確保將預先準備的兩節(jié)槽體（0.875m+1.75m）在機頭處加上，機頭挺完兩節(jié)槽體后，適當調(diào)整兩巷超前量，確保工作面運輸機與轉(zhuǎn)載機搭茬合理;（3）在工作面機頭距離停采線約20m位置處，工作面開始以機頭為圓心，采用8：1的方式調(diào)采機尾，即每推進8個機尾，推1個機頭;（4）待工作面機頭、機尾距離停采線15m時結(jié)束轉(zhuǎn)采。經(jīng)過前期的推算，按照距停采線15m全面平推的方式進行上網(wǎng)造撤面條件，在推進最后15米的過程中，工作面刮板輸送機會向機頭側(cè)滑動3.6m。為保證工作面刮板輸送機不出現(xiàn)大幅的滑動，因此采用8：1的調(diào)采方式進行，在調(diào)采前期提前調(diào)采機頭，將工作面輸送機人為向機尾側(cè)滑動，加上兩節(jié)槽體，便于后期大比例調(diào)采機尾時留出輸送機的下滑量。

二、機尾轉(zhuǎn)采方法（如圖1、2、3）

（1）第一刀：煤機從機頭到機尾割一個通刀，機頭拉線固定點不動，機尾直線固定點前撐出0.8m，液壓支架按線由機尾向機頭方向移架，然后由機頭向機尾方向推溜;

（2）第二刀至第九刀，每割一刀，機頭直線固定點不動，機尾拉線固定點前撐出0.8m，液壓支架按線由機尾向機頭方向移架，然后由機頭側(cè)趕著向機尾方向推溜;

（3）第十刀：煤機割完第十刀，機頭、機尾拉線固定點各撐出0.8m，液壓支架按線由機尾向機頭方向移架，然后推溜，整個工作面完成一個調(diào)采循環(huán)。

依次類推，逐步按循環(huán)完成調(diào)采工作。

由于工作面采用的ZY13000-30-65D型掩護式液壓支架重量較以往支架大，且底調(diào)千斤頂位置居中，采用液壓支架相互調(diào)架難以實現(xiàn)。在調(diào)采機尾的過程中，機頭支架隨煤壁的的不等推進，推移量越來越少，導致機頭支架（特別是1#-7#架）架向不正，支架調(diào)整困難。為解決調(diào)架的難題，工區(qū)創(chuàng)新使用了外置千斤頂，手動調(diào)架。在巷道龍門架上安設一巷道支架的推拉千斤頂，推移行程為1.65m，將千斤頂?shù)牧硪欢瞬捎?6*92圓環(huán)鏈條與待調(diào)向支架的架腳連在一起，使用推拉千斤頂將支架逐架調(diào)向。在機頭距挺采線20m左右位置處開始使用，調(diào)架效果明顯，為大比例調(diào)采成功提供保障。

三、結(jié)語

本次調(diào)采施工，從前期準備工作開始，至機尾大比例調(diào)采結(jié)束，機尾共調(diào)采了117m，為省內(nèi)乃至全國大采高工作面大比例調(diào)采之首，其中兩個關鍵節(jié)點即調(diào)采前期的預留機頭下滑量工作及調(diào)采末期安設輔助調(diào)架千斤頂?shù)墓ぷ鏖_創(chuàng)了大采高工作面調(diào)采之先河，使得本次調(diào)采具有較強的技術價值和推廣意義。