分析抗裂型水泥穩(wěn)定碎石基層的雙層連鋪施工工藝

王銀州

摘 ? 要：針對公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工中存在的主要問題，進(jìn)行全方位分析，并結(jié)合某公路工程實(shí)例，簡要介紹了抗裂型水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連鋪施工工藝特點(diǎn)，例如施工時(shí)間短、降低施工成本等等，提出抗裂型水泥穩(wěn)定碎石基層的雙層連鋪施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)，減少水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)現(xiàn)象的發(fā)生，延長公路水泥穩(wěn)定碎石基層的使用壽命，希望能夠?yàn)轭愃乒こ烫峁┝己脦椭c借鑒。

關(guān)鍵詞：抗裂型水泥穩(wěn)定碎石基層 ?雙層連鋪施工技術(shù)

中圖分類號：U416 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2019）08（a）-0033-02

常規(guī)的水泥穩(wěn)定碎石基層分層攤鋪與壓實(shí)施工周期比較長，層間的粘結(jié)性比較差，影響水泥碎石基層的穩(wěn)定性，為了保證上述問題得到更好解決，運(yùn)用抗裂型水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連鋪施工技術(shù)特別關(guān)鍵?；诖耍疚闹攸c(diǎn)研究抗裂型水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連鋪施工技術(shù)的應(yīng)用要點(diǎn)。

1 ?案例概況

某公路路面起止樁號為K46+320-K73+902，路線全長為25.65km，路面結(jié)構(gòu)為：水泥穩(wěn)定碎石底基層20.0cm，45.0萬m2;水泥穩(wěn)定碎石基層40.0cm，88.0萬m2。要想更好的提升抗裂型水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量，施工單位要嚴(yán)格控制施工作業(yè)材料質(zhì)量。

2 ?抗裂型水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連鋪施工工藝特點(diǎn)

2.1 施工時(shí)間短

由于我國公路里程的不斷延長，高速公路的建設(shè)規(guī)模越來越大，公路路面施工工藝越來越先進(jìn)化，將抗裂型水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連鋪施工工藝應(yīng)用到公路當(dāng)中，能夠提高公路水泥穩(wěn)定碎石基層的施工質(zhì)量，縮短公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工周期。

2.2 降低施工成本

抗裂型水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連鋪施工工藝的有效運(yùn)用，能夠節(jié)省大量的施工時(shí)間，有效降低公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工成本，保證水泥穩(wěn)定碎石基層施工強(qiáng)度與抗裂性得到全面提升，加強(qiáng)層間的粘結(jié)性，提高水泥穩(wěn)定碎石基層結(jié)構(gòu)的完整性[1]。

3 ?抗裂型水泥穩(wěn)定碎石基層的雙層連鋪施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)研究

3.1 做好混合料拌和與運(yùn)輸工作

第一，科學(xué)選擇混合料攪拌設(shè)備。對于攪拌人員來講，要根據(jù)施工現(xiàn)場出料情況，綜合考慮混合料拌和機(jī)流量，準(zhǔn)確計(jì)算其最終產(chǎn)量，包括皮帶的傳輸速度與不同料斗下料速度等等，科學(xué)確定混合料級配，準(zhǔn)確計(jì)算出混合料最終產(chǎn)量。相關(guān)人員要嚴(yán)格控制混合料水分，一般來說，混合料水分在4.7%～5.5%之間，在具體的施工環(huán)節(jié)，水分占比要根據(jù)該地區(qū)的施工環(huán)境與氣候條件進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)。通過合理選擇混合料攪拌設(shè)備，并有效控制水分占比，能夠提高水泥穩(wěn)定碎石基層的壓實(shí)質(zhì)量[2]。

第二，保證施工作業(yè)原材料質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定。若原材料質(zhì)量的穩(wěn)定性比較差，作業(yè)人員需要適當(dāng)增加其使用量，并調(diào)整混合料配合比。

第三，密切關(guān)注裝載機(jī)具體上料情況，避免出現(xiàn)倉堆載過量現(xiàn)象。相關(guān)工作人員要嚴(yán)格控制混合料的含水量，定期抽查原材料的含水量，包括混合料內(nèi)部含水量，并結(jié)合實(shí)際測量的比例，適當(dāng)調(diào)整外部摻水量。

另外，在混合料運(yùn)輸過程之中，作業(yè)人員可以使用30t自卸汽車將混合料有序的運(yùn)送到施工現(xiàn)場，混合料的運(yùn)送量和出料量，包括水泥穩(wěn)定碎石基層的攤鋪速度匹配[3]。為了防止混合料運(yùn)輸環(huán)節(jié)出現(xiàn)離析現(xiàn)象，混合料裝車過程當(dāng)中，車輛要保持移動狀態(tài)，采取數(shù)次分裝方法進(jìn)行分裝。想要更好的控制混合料含水量，在運(yùn)輸?shù)倪^程之中，相關(guān)人員可以采用草簾子將混合料覆蓋?；旌狭铣鰪S單中需要明確其實(shí)際出廠時(shí)間，自混合料出廠到攤鋪，總時(shí)長不宜超過3.2h。

3.2 提高混合料攤鋪質(zhì)量

第一，合理選擇混合料攤鋪設(shè)備，可以使用兩臺相同規(guī)格的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，在此公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工環(huán)節(jié)，采用的兩臺攤鋪設(shè)備其拼裝寬度均為6.0m，攤鋪機(jī)之間的距離不宜超過6.0m，攤鋪速度不宜超過1.8m/min。

第二，妥善調(diào)整混合料攤鋪機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)，公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工現(xiàn)場，施工單位需要安排專人對攤鋪機(jī)的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整與設(shè)定。在混合料攤鋪施工之前，相關(guān)人員需要對各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行復(fù)查，保證攤鋪機(jī)各項(xiàng)參數(shù)設(shè)定更加合理、科學(xué)，提高混合料的攤鋪質(zhì)量。對于混合料攤鋪設(shè)備參數(shù)調(diào)節(jié)人員來講，還要對螺旋布料器兩端的自動料位器進(jìn)行調(diào)節(jié)，保證料門的開度更加合理。

第三，在此公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工環(huán)節(jié)，施工單位需要安排四名專業(yè)技術(shù)人員，沿著側(cè)模方向，將水泥砂漿有序的灌入到基層邊緣，提高底基層邊緣的施工強(qiáng)度，待其強(qiáng)度達(dá)到相關(guān)要求后，方可進(jìn)行有序碾壓，將水泥攪拌均勻之后，可以進(jìn)行有序的灌注[4]。

第四，在雙層連鋪施工環(huán)節(jié)，作業(yè)人員還要進(jìn)行水泥穩(wěn)定碎石下基層水泥漿噴灑，灑布量不宜小于0.75kh/m2，不宜超過1.0km/m2。水泥漿噴灑要保持均勻，不可以出現(xiàn)遺漏。雙層連鋪期間，上、下基層混合料拌和與碾壓的總時(shí)長不能夠超過4h。結(jié)合該公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工段的各項(xiàng)數(shù)據(jù)得知，雙層連鋪循環(huán)段落的施工長度保持在76.0～100.0m之間。

3.3 混合料碾壓施工要點(diǎn)

抗裂型水泥穩(wěn)定碎石基層雙層連鋪施工環(huán)節(jié)，碾壓施工要遵守“從輕到重、自低到高、由邊到中”的施工原則，碾壓過程當(dāng)中，兩個(gè)銜接部分重合1/2輪寬，還可以按照原有的路徑返回起點(diǎn)。年一次碾壓完畢的位置，需要超過上一次碾壓結(jié)束位置一個(gè)車位距離。碾壓施工完畢后，檢驗(yàn)人員要進(jìn)行全面的檢驗(yàn)，碾壓區(qū)域要保持一定的層次，呈現(xiàn)出梯形狀。壓路機(jī)與停止碾壓區(qū)域的距離不宜小于3.2m，施工作業(yè)人員可以將壓路機(jī)放在路床區(qū)域，或者是已經(jīng)碾壓施工完畢的區(qū)域。

3.4 接縫施工要點(diǎn)

第一，加強(qiáng)縱縫處理力度，作業(yè)人員要保持兩臺攤鋪機(jī)之間的距離在6.0m，防止縱縫接縫時(shí)間差過大，邊部水分比例不斷下降，提高縱縫的施工質(zhì)量。作業(yè)人員還要嚴(yán)格控制攤鋪機(jī)行駛速度，防止接縫部位的集料出現(xiàn)離析現(xiàn)象，提高水泥穩(wěn)定碎石基層的穩(wěn)定性與安全性。

第二，壓路機(jī)施工完畢后，需要順著端頭斜面行駛到下承層方向進(jìn)行停置。

第三，作業(yè)人員可以使用長度為4.0m的直尺，將其豎直的放在接縫部位，將直尺和水泥穩(wěn)定碎石基層面接觸部位視為接縫點(diǎn)，利用灰線，畫出路基豎直線，并采用裝載機(jī)，沿著橫向斷面方向，將下部的混合料進(jìn)行挖除，經(jīng)過一系列處理之后，提升公路水泥穩(wěn)定碎石基層的平穩(wěn)性，減少水泥穩(wěn)定碎石基層施工材料的浪費(fèi)[5]。

4 ?結(jié)語

綜上所述，通過對抗裂型水泥穩(wěn)定碎石基層的雙層連鋪施工技術(shù)應(yīng)用要點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)的分析，例如做好混合料拌和與運(yùn)輸工作、提高混合料攤鋪質(zhì)量、明確混合料碾壓施工要點(diǎn)、接縫施工要點(diǎn)等等，能夠保證抗裂型水泥穩(wěn)定碎石基層的雙層連鋪施工技術(shù)在公路工程當(dāng)中得到更好運(yùn)用。在此公路工程當(dāng)中，通過運(yùn)用此項(xiàng)施工工藝，經(jīng)過檢驗(yàn)部門的全面檢驗(yàn)之后，公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量達(dá)標(biāo)，故可以為類似公路工程提供良好幫助與借鑒。

參考文獻(xiàn)

[1] 陳軍夫，吳迪高.抗裂性水泥穩(wěn)定碎石基層在高速公路橋梁施工中控制措施研究[J].城市道橋與防洪，2015（6）：142-144，16.

[2] 張麗芳.抗裂型水泥穩(wěn)定碎石基層延遲時(shí)間的合理確定與實(shí)例分析[J].居舍，2019（14）：194，164.

[3] 李榮金，肖新春.抗裂性水泥穩(wěn)定碎石基層在高速公路橋梁施工中的控制措施[J].交通世界，2017（30）：112-113.

[4] 馬強(qiáng)，王金財(cái)，張登峰.S101線抗裂型水穩(wěn)碎石基層配合比設(shè)計(jì)與施工技術(shù)[J].建材世界，2017，38（2）：39-43.

[5] 馮忠緒，王新亞，馮建生.水泥穩(wěn)定碎石基層耐久抗裂振動攪拌技術(shù)與工程應(yīng)用（上）[J].工程機(jī)械，2016，47（4）：1-7，17，92.