薛玫
海洋石油工程股份有限公司 天津 300000
我國對外承包工程行業(yè)歷經(jīng)近40年發(fā)展,規(guī)模逐年攀升,年新簽合同額已超過2000億美元,總營業(yè)額占國際承包商營業(yè)總額的近20%,成為“走出去”的重要方式之一,成為國際基建市場一支不容忽視的主力軍,也是落實(shí)國家“一帶一路”倡議的重要力量。
中國對外承包工程企業(yè)已經(jīng)在全球許多國家和地區(qū)開展了多方面的業(yè)務(wù)。2016年,我國成為全球第二大投資國,ENR全球最大250家國際承包商中有65家中國企業(yè),在“一帶一路”倡議推動(dòng)下,我國企業(yè)走出去的積極性不斷提高。對外承包工程企業(yè)不斷探索業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級的路徑,取得了積極成效:整合中國企業(yè)資源,形成覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的超大型工程交付能力,從而實(shí)現(xiàn)與國際領(lǐng)先承包商抗衡的競爭優(yōu)勢;工程總承包、項(xiàng)目運(yùn)營等高端承包項(xiàng)目進(jìn)一步增加,以“投資、融資和為業(yè)主前期服務(wù)為先導(dǎo)取得工程總承包,以工程總承包帶動(dòng)相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展”的差異化經(jīng)營戰(zhàn)略,實(shí)現(xiàn)“四位一體”的業(yè)務(wù)架構(gòu),逐步實(shí)現(xiàn)了從單一的“工程承包商”向集咨詢、投融資、工程承包、運(yùn)營為一體的“國際大型綜合服務(wù)商”的角色轉(zhuǎn)變;通過獲得工程總承包項(xiàng)目,搭建合作共贏平臺,帶動(dòng)國內(nèi)相關(guān)產(chǎn)業(yè)“走出去”,推動(dòng)設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營企業(yè)的聯(lián)合和互補(bǔ),為業(yè)主提供最優(yōu)的服務(wù),從而實(shí)現(xiàn)占有更多市場份額[1]。
中國企業(yè)面臨巨大的內(nèi)部競爭和國際同行競爭,承包商不僅要能按期交付滿足功能需求、質(zhì)量優(yōu)良的基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目,還要維持同利益相關(guān)方良好的關(guān)系,注重對自然資源的可持續(xù)利用和生態(tài)環(huán)境的保護(hù)等。據(jù)統(tǒng)計(jì),“一帶一路”沿線65個(gè)國家和地區(qū)中,有48個(gè)為高風(fēng)險(xiǎn)國家地區(qū),對外承包工程行業(yè)開展業(yè)務(wù)面臨諸多風(fēng)險(xiǎn):
海外基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的政治風(fēng)險(xiǎn)一般包括戰(zhàn)爭、國有化、征收、征用、匯兌限制、政府違約或其他政府不當(dāng)行為、法律變更等。
(1)政府違約。政府違約的范圍通常涵蓋政府在沒有免責(zé)是由的情況下對項(xiàng)目協(xié)議的違反。由于海外基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的復(fù)雜性,項(xiàng)目協(xié)議的履行不僅僅作為簽約方的項(xiàng)目實(shí)施機(jī)構(gòu),也與項(xiàng)目有關(guān)的其他東道國政府部門。在有公共產(chǎn)品、公共服務(wù)購買安排或提供特定條件的項(xiàng)目中,東道國政府通常要指定具有相應(yīng)職能的機(jī)構(gòu)來實(shí)施上述購買安排或提供相應(yīng)的條件[2]。
(2)可以歸為政府不可抗力事件的政治風(fēng)險(xiǎn)。由于東道國政治、外交環(huán)境的復(fù)雜性,東道國政府在開發(fā)項(xiàng)目和簽訂協(xié)議時(shí)無法預(yù)測戰(zhàn)爭、動(dòng)亂、恐怖行為、行業(yè)性的罷工等政治風(fēng)險(xiǎn)。這類情況從合同法上歸為不可抗力事件,但基于海外基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的風(fēng)險(xiǎn)分配原則,東道國政府對此類風(fēng)險(xiǎn)擁有更強(qiáng)的控制力,所以東道國政府在項(xiàng)目協(xié)議下就需要承擔(dān)更為廣泛的責(zé)任。
(3)法律變更。一個(gè)國家的法律法規(guī)會(huì)因該國的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)政策、政治局勢等多方面的原因發(fā)生變化。
自然不可抗力事件一般指地震、火山爆發(fā)、洪水等各方簽約時(shí)無法預(yù)見,并且其發(fā)生和后果無法避免和克服的天災(zāi)類的客觀情況。
(1)市場需求。對于以使用者付費(fèi)為重要收益來源的項(xiàng)目,如高速公路、軌道交通、面向公眾提供服務(wù)的供水、供氣項(xiàng)目,如果產(chǎn)品、服務(wù)的需求量不足,就難以保證項(xiàng)目能夠產(chǎn)生充足、穩(wěn)定的現(xiàn)金流,進(jìn)而對項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性造成不利影響。
(2)價(jià)格變化。海外基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的收益既受國際國內(nèi)市場原材料、能源價(jià)格波動(dòng)的影響,還受東道國利率、匯率、稅收、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、通貨膨脹水平等項(xiàng)目發(fā)起人難以控制的風(fēng)險(xiǎn)的影響。由于基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目提供公共產(chǎn)品和服務(wù),東道國政府也會(huì)對價(jià)格加以管控。如果缺乏合理的價(jià)格調(diào)整或補(bǔ)償機(jī)制,項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性也要受到不利影響[3]。
(3)商業(yè)競爭。在項(xiàng)目運(yùn)營過程中,如果出現(xiàn)功能相同的項(xiàng)目,那就會(huì)造成商業(yè)競爭,進(jìn)而影響項(xiàng)目受益。基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目與一般商業(yè)項(xiàng)目之間最大的差別就是項(xiàng)目發(fā)起人沒有對其產(chǎn)品和服務(wù)相對自由的定價(jià)權(quán)和靈活調(diào)整經(jīng)營范圍、經(jīng)營區(qū)域的權(quán)利。代價(jià)就是東道國政府需分擔(dān)一定的市場風(fēng)險(xiǎn),并在市場需求、價(jià)格變動(dòng)和商業(yè)競爭方面為項(xiàng)目發(fā)起人提供滿足償還貸款并獲得合理收益的條件。
海外基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建造的主要風(fēng)險(xiǎn)為項(xiàng)目未能按時(shí)完工,達(dá)到協(xié)議規(guī)定的完工標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)而無法如期實(shí)現(xiàn)運(yùn)營。對承包商意味著其嚴(yán)重違反了項(xiàng)目協(xié)議,需要承擔(dān)項(xiàng)目的拖期違約金和質(zhì)量考核不合格違約金,進(jìn)而增加項(xiàng)目成本,造成承包商額外的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān),甚至項(xiàng)目實(shí)施機(jī)構(gòu)有可能據(jù)此提前終止項(xiàng)目協(xié)議。
應(yīng)對政治風(fēng)險(xiǎn)的前提條件是正確識別政治風(fēng)險(xiǎn)的性質(zhì),區(qū)分出東道國政府違約和政治不可抗力事件,結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際作出針對性處理:
(1)針對法律變更:一個(gè)國家的法律法規(guī)會(huì)因該國的經(jīng)濟(jì)環(huán)境、產(chǎn)業(yè)政策、政治局勢等因素變化。法律變更風(fēng)險(xiǎn)在項(xiàng)目協(xié)議中通常由東道國政府來承擔(dān)。
(2)針對政府違約:政府在沒有免責(zé)事由的情況下,違反項(xiàng)目協(xié)議或適用法律的情況,需要被明確地界定為政府違約事件。
承包商通過購買項(xiàng)目協(xié)議規(guī)定的保險(xiǎn)來分散自身的風(fēng)險(xiǎn),并在基于項(xiàng)目協(xié)議認(rèn)定的修復(fù)方案可行的前提下完成對項(xiàng)目設(shè)施的恢復(fù),以最大程度地保持項(xiàng)目的繼續(xù)履行。
面對市場風(fēng)險(xiǎn),采取哪種模式只能取決于項(xiàng)目的自身特點(diǎn),需仔細(xì)斟酌項(xiàng)目協(xié)議文本,市場風(fēng)險(xiǎn)的分擔(dān)涉及各方的根本利益,合同條款上不容存在任何不清晰或前后不一致之處。
避免建造環(huán)節(jié)的風(fēng)險(xiǎn),需要東道國政府從項(xiàng)目的發(fā)起階段就做好項(xiàng)目的可行性研究。承包商應(yīng)采用成熟可靠的技術(shù),聘用有經(jīng)驗(yàn)的分包商實(shí)施項(xiàng)目的工程建設(shè),做好工程合同的研究,內(nèi)容圍繞工期、質(zhì)量、價(jià)款和各方責(zé)任四個(gè)方面構(gòu)建條款,把握好工程條款,從源頭解決問題。