廣東機(jī)動(dòng)車污染物排放量持續(xù)下降

陳惠陸

機(jī)動(dòng)車尾氣排放是城市灰霾的重要成因。廣東是機(jī)動(dòng)車保有量大省，機(jī)動(dòng)車排放對(duì)大氣污染影響如何？機(jī)動(dòng)車減排又取得了怎樣的效果？近日，廣東省環(huán)境保護(hù)廳在其官網(wǎng)首次發(fā)布《2015年廣東省機(jī)動(dòng)車污染防治年報(bào)》（以下簡(jiǎn)稱《年報(bào)》）。

《年報(bào)》顯示，2015年廣東省共淘汰黃標(biāo)車56.6萬(wàn)輛，減少污染物排放量21.7萬(wàn)噸。在機(jī)動(dòng)車保有量比2014年增長(zhǎng)5.7%的情況下，廣東省機(jī)動(dòng)車污染物排放量卻下降了9.7%。

目前，廣東省初步建立起新生產(chǎn)機(jī)動(dòng)車注冊(cè)登記環(huán)保審核、在用機(jī)動(dòng)車定期檢驗(yàn)和維護(hù)、環(huán)保合格標(biāo)志管理、黃標(biāo)車淘汰等一系列機(jī)動(dòng)車環(huán)保管理制度，相關(guān)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)體系不斷完善，機(jī)動(dòng)車污染防治監(jiān)管體系基本形成，監(jiān)管能力逐步加強(qiáng)。

未來(lái)5年機(jī)動(dòng)車約年增5%

機(jī)動(dòng)車減排成治氣重點(diǎn)

《年報(bào)》指出，根據(jù)大氣PM2.5源解析結(jié)果，廣東機(jī)動(dòng)車排氣污染貢獻(xiàn)約占 30 %。由此可見，機(jī)動(dòng)車尾氣排放已經(jīng)成為廣東省空氣污染的重要來(lái)源之一，是造成灰霾、光化學(xué)煙霧污染的重要原因。同時(shí)，由于機(jī)動(dòng)車大部分行駛在人口密集區(qū)域，尾氣排放直接威脅群眾身體健康。

據(jù)測(cè)算，未來(lái)5年廣東機(jī)動(dòng)車保有量還將以每年5%左右的速度遞增，車用汽油、柴油消耗量也將以每年3%左右的速度遞增，由此帶來(lái)的大氣環(huán)境壓力巨大。

《年報(bào)》顯示，2010年～2015年全省機(jī)動(dòng)車保有量由1957.7萬(wàn)輛增加至2512.4萬(wàn)輛，年均增長(zhǎng)5.2%。2015年全省機(jī)動(dòng)車保有量較大的城市主要集中在珠三角地區(qū)，其中保有量前五位的地市依次為深圳、江門、廣州、東莞和佛山，分別為320萬(wàn)、277萬(wàn)、244萬(wàn)、189萬(wàn)、160萬(wàn)。截至2015年，汽車占全省機(jī)動(dòng)車的58%，摩托車占41%。廣東全省汽車保有量前五位的地市依次為深圳、廣州、東莞、佛山和中山。

記者留意到，雖然省會(huì)廣州的機(jī)動(dòng)車和汽車保有量都不是全省最多，但四項(xiàng)污染物排放量都居全省首位。根據(jù)《年報(bào)》顯示，2015年全省機(jī)動(dòng)車污染物排放量中，一氧化碳和碳?xì)浠衔锱欧帕壳?位的城市是廣州、東莞、深圳、江門、佛山；氮氧化物和顆粒物排放量前5位的城市則為廣州、深圳、東莞、佛山、湛江。

廣東省環(huán)境保護(hù)廳介紹，目前廣東已建成珠三角跨地市黃標(biāo)車闖限行區(qū)電子執(zhí)法網(wǎng)絡(luò)；省公安廳和省環(huán)境保護(hù)廳加快推進(jìn)跨地市電子執(zhí)法工作，去年底起實(shí)現(xiàn)了珠三角全區(qū)域黃標(biāo)車跨地市闖限行區(qū)聯(lián)合電子執(zhí)法全覆蓋；2015年7月開始，省環(huán)境保護(hù)廳重新建立了黃標(biāo)車淘汰每月通報(bào)制度，將最新的淘汰情況通報(bào)地市政府并上報(bào)省政府和環(huán)保部。

提前供應(yīng)國(guó)Ⅴ車用燃油

機(jī)動(dòng)車清潔化水平進(jìn)一步提升

為從源頭緩解和減輕機(jī)動(dòng)車數(shù)量快速增長(zhǎng)帶來(lái)的污染壓力，廣東一直致力于提升車用燃油品質(zhì)的提升。

“提升車用燃油品質(zhì)，對(duì)燃油含硫量的控制尤為重要?！笔…h(huán)境保護(hù)廳大氣處相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在汽車油品提升方面，2013 年，國(guó)家出臺(tái)了強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《車用汽油》，要求自 2018 年 1 月 1 日起，全國(guó)實(shí)施車用汽油國(guó) V 階段標(biāo)準(zhǔn) ，含硫量不超過(guò) 10ppm。

“比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)提前三年供應(yīng)國(guó)Ⅴ車用汽油”，《年報(bào)》指出，為從源頭緩解和減輕機(jī)動(dòng)車數(shù)量快速增長(zhǎng)帶來(lái)的污染壓力， 廣東省一直致力于提升車用燃油品質(zhì)的提升，提前供應(yīng)國(guó)Ⅴ車用汽油， 其中， 廣州、 深圳、 珠海、 佛山、 惠州、 東莞、中山、江門、陽(yáng)江、湛江、茂名、肇慶、清遠(yuǎn)、云浮等 14 市行政區(qū)域內(nèi)所有加油站， 自 2014 年 7 月 1 日起全部銷售國(guó)Ⅴ車用汽油； 汕頭、 韶關(guān)、 河源、 梅州、汕尾、 潮州、 揭陽(yáng)等 7 市行政區(qū)域內(nèi)所有加油站， 自 2014 年 10 月 1 日起全部銷售國(guó)Ⅴ車用汽油，比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求提前三年以上。

車用柴油方面，自 2015 年 4 月 1 日起，廣東在廣州、 深圳、 珠海等 14 市行政區(qū)域內(nèi)所有加油站，全部銷售國(guó)Ⅴ車用柴油。 汕頭、 韶關(guān)、 河源等7市行政區(qū)域內(nèi)所有加油站，自 2015 年 7 月 1 日起全部銷售國(guó)Ⅴ車用柴油，比國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求提前兩年半。

省環(huán)境保護(hù)廳大氣處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，提前供應(yīng)國(guó)Ⅴ車用燃油，有利于進(jìn)一步提升了廣東機(jī)動(dòng)車的清潔化水平。

《年報(bào)》顯示，按排放標(biāo)準(zhǔn)劃分的話，2015年底，廣東國(guó)Ⅳ及以上排放標(biāo)準(zhǔn)汽車占全保有量的65%，比2014年底的57%提高8%，比全國(guó)同期水平高出33個(gè)百分點(diǎn)。

四項(xiàng)污染物排放逐年下降

全省綠標(biāo)車占比達(dá)97.3%

雖然全省機(jī)動(dòng)車保有量持續(xù)增長(zhǎng)，但污染卻呈降勢(shì)?！赌陥?bào)》指出，2010年～2015年全省機(jī)動(dòng)車四項(xiàng)污染物排放總量呈現(xiàn)減少態(tài)勢(shì)，由444.2萬(wàn)噸減少到293.5萬(wàn)噸，年均減少7.9%。其中汽車排放總量由300萬(wàn)噸減少到166.6萬(wàn)噸，年均減少11.1%。

2015 年，全省機(jī)動(dòng)車四項(xiàng)污染物排放情況中，一氧化碳（CO）236.5萬(wàn)噸， 比 2014 年削減 8.6% ；碳?xì)浠衔铮℉C）26.4萬(wàn)噸， 比 2014 年削減10.2% ； 氮氧化物 （NOx）28.4萬(wàn)噸，比 2014 年削減 15.9% 。顆粒物（PM）2.1萬(wàn)噸， 比 2014年削減 28.9% 。

數(shù)據(jù)顯示，在機(jī)動(dòng)車各類污染物排放總量中，汽車的排放占主要貢獻(xiàn)，其排放的一氧化碳和碳?xì)浠衔镎急瘸^(guò) 50% ，氮氧化物和顆粒物占比超過(guò) 90% 。

因此，汽車污染減排成為廣東近年來(lái)機(jī)動(dòng)車減排的重中之重?！赌陥?bào)》指出，2015年廣東省共淘汰黃標(biāo)車56.6萬(wàn)輛，減少污染物排放量21.7萬(wàn)噸，占2014年全省汽車污染物排放的11.0 %，黃標(biāo)車淘汰減排效益顯著。

按環(huán)保標(biāo)志分類，2015年年底， 全省汽車1461.2萬(wàn)輛， 其中綠標(biāo)車1421.5萬(wàn)， 占比97.3%，黃標(biāo)車39.7萬(wàn)輛，占比2.7%。2015 年廣東黃標(biāo)車保有量前五位的地市依次為深圳、東莞、廣州、茂名和湛江，分別為6.6、4.4、3.8、2.3和 2.2萬(wàn)輛。