柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的技術(shù)維護(hù)要點(diǎn)

韓立新

摘 要：加強(qiáng)柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)維護(hù)保養(yǎng)，可以減少機(jī)件磨損，延長柴油機(jī)使用壽命。針對柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的技術(shù)維護(hù)要點(diǎn)進(jìn)行了闡述，以提高柴油機(jī)潤滑系統(tǒng)的工作質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：柴油機(jī);潤滑系統(tǒng);技術(shù)維護(hù)

中圖分類號：S218.5文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

doi：10.14031/j.cnki.njwx.2019.11.061

柴油機(jī)潤滑系的任務(wù)是向各摩擦表面提供干凈的潤滑油以減少磨損，避免過快地失去零件間配合精度;通過潤滑油的循環(huán)把附著于零件摩擦表面的磨屑沖凈，并冷卻由于摩擦產(chǎn)生的熱量，對一些工作在較大壓差下的運(yùn)動副，例如：活塞、汽缸，油泵等，潤滑油填充于配合間隙中，潤滑油膜附著在零件表面，能防止零件的磨損、氧化和腐蝕。潤滑系統(tǒng)工作不良，會加速柴油機(jī)配合件的磨損，嚴(yán)重時(shí)會導(dǎo)致燒瓦、抱軸等惡性事故發(fā)生，因此，使用時(shí)注意對潤滑系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)，才能保證柴油機(jī)正常工作。

1 日常保養(yǎng)

每班工作前必須檢查油底殼油面高度，如油面高度不夠，需及時(shí)添加到規(guī)定要求。每班都要按說明書中規(guī)定，對油孔或油嘴加注機(jī)油或潤滑脂。在保養(yǎng)中發(fā)現(xiàn)濾網(wǎng)破損，應(yīng)焊補(bǔ)或更換，安裝時(shí)要求位置正確，注意各處的墊片等不能漏裝，以免漏油、漏氣而影響機(jī)油供油量。

2 潤滑油的選擇與使用

2.1 正確選用潤滑油

柴油機(jī)潤滑油（下稱機(jī)油）對潤滑系能否正常工作影響很大。選用時(shí)首先要注意不要選用假油，使用劣質(zhì)機(jī)油會使發(fā)動機(jī)在運(yùn)行時(shí)嚴(yán)重結(jié)膠，失去潤滑作用，加劇零件磨損。其次要注意的是機(jī)油的黏度和牌號，應(yīng)根據(jù)不同的氣候條件和使用條件進(jìn)行選擇。如在高溫季節(jié)或發(fā)動機(jī)嚴(yán)重磨損的狀況下，選用高黏度的機(jī)油則有利于形成油膜，減少發(fā)動機(jī)磨損。

2.2 減少潤滑油損耗

（1）每次啟動發(fā)動機(jī)之前要查看有無漏機(jī)油處，常見的漏油處有曲軸后油封漏油、凸輪軸后端蓋處漏油、汽缸墊等密封墊處或油管接頭松動破裂漏油，從外表能看出有漏油的痕跡，要及時(shí)排除。（2）配氣正時(shí)過遲，會使汽缸內(nèi)的真空度增加，吸入燃燒室內(nèi)的機(jī)油增多，機(jī)油超耗應(yīng)及時(shí)調(diào)整配氣正時(shí)。（3）缸塞組件磨損嚴(yán)重或活塞環(huán)安裝不當(dāng)，都會導(dǎo)致機(jī)油被吸入燃燒室內(nèi)燒掉，所以在更換磨損超限的缸塞組件，正確安裝活塞環(huán)，使相鄰兩環(huán)的開口位置盡量錯開最大，以減少機(jī)油上竄燃燒室被燒掉。（4）適當(dāng)減小活塞裙部與汽缸套的配合間隙，可改善活塞在汽缸中的導(dǎo)向性并使汽缸壁附著機(jī)油量減少，從而降低機(jī)油消耗。（5）大修時(shí)將缸套珩磨互成90°的網(wǎng)紋，使其內(nèi)壁平滑且有儲油槽，缸套可迅速磨合，機(jī)油內(nèi)含磨損微粒減少，機(jī)油消耗量也顯著降低。

2.3 防止?jié)櫥驮缙谧冑|(zhì)

（1）預(yù)防冷卻水內(nèi)混入機(jī)油。①要保持曲軸箱通風(fēng)良好，及時(shí)排除高溫廢氣，以免水蒸氣冷凝，混入機(jī)油中;②汽缸蓋、汽缸墊與汽缸體結(jié)合面不應(yīng)滲漏水，阻水圈裝配合適，無損壞，汽缸套與汽缸體間不應(yīng)滲漏;③拆卸汽缸蓋前注意放盡冷卻水，以防其流進(jìn)曲軸箱;④露天停放的機(jī)車，其加機(jī)油口、油尺口一定要密封，以防雨水進(jìn)入曲軸箱。

（2）預(yù)防柴油混入機(jī)油。①經(jīng)常檢查并調(diào)整噴油器噴油壓力，保證燃油霧化良好，燃燒正常，防止燒不完的柴油沿缸壁流入曲軸箱;②柱塞套與泵體配合要嚴(yán)密，柱塞副磨損嚴(yán)重的要及時(shí)更換，防止柴油漏入曲軸箱。

（3）預(yù)防柴油機(jī)過熱，使機(jī)油加速氧化。導(dǎo)致柴油機(jī)過熱原因有：①冷卻系統(tǒng)滲漏或水箱缺水;②冷卻液循環(huán)受阻;③冷卻空氣流動受阻;④柴油機(jī)各運(yùn)轉(zhuǎn)部位配合過緊;④冷卻水箱內(nèi)水垢過厚，影響散熱。

3 主要部件的維護(hù)

3.1 機(jī)油濾清器的清洗要點(diǎn)

機(jī)油濾清器每工作100 h應(yīng)清洗。清洗濾清器時(shí)的操作要點(diǎn)如下：先清除濾清器外殼的油泥與污物。放出濾清器中的機(jī)油。拆卸時(shí)，注意各密封圈及橡膠墊等，不要損壞或丟失。用塞子堵住濾芯的中孔，在煤油或柴油中用毛刷順紋路清洗內(nèi)外濾芯的外表面，不允許用金屬刷、鍘刀或棉紗擦拭，以免損壞濾芯或造成濾孔堵塞。刷過的濾芯再放在清潔煤油或柴油內(nèi)沖洗后要立放，便于沾在上面的煤油流下。檢查濾芯上纏繞的銅絲帶是否損壞，必要時(shí)要焊補(bǔ)，而焊補(bǔ)面積如超過5 cm2時(shí)，應(yīng)換新件。把清洗過的濾芯兩頭用橡皮或木塞堵嚴(yán)，然后浸入柴油中，觀察油滲入濾芯的時(shí)間。新濾芯應(yīng)在20～40 s時(shí)間內(nèi)充滿濾芯內(nèi)腔，若超過100 s，則表示濾芯通過性不好，應(yīng)再用高壓柴油噴洗，如噴洗后仍不見改善，則應(yīng)更換濾芯。

3.2 發(fā)動機(jī)油路的清洗

在潤滑系統(tǒng)中由于長時(shí)間的高溫，會有一部分膠質(zhì)進(jìn)入潤滑油中并與潤滑油中的灰塵、金屬雜質(zhì)和其他一些雜質(zhì)粘結(jié)在一起，增加機(jī)油的黏度，增加冷啟動磨損，嚴(yán)重時(shí)會堵塞油道。發(fā)動機(jī)第一次工作100～120 h，進(jìn)行機(jī)油更換并清洗潤滑系，以后每工作200～240 h進(jìn)行此項(xiàng)內(nèi)容。清洗步驟和方法如下：發(fā)動機(jī)熄火后，趁熱放凈臟機(jī)油。拆下濾清器并初步清洗，同時(shí)用機(jī)油槍沖洗濾清器殼體內(nèi)腔及油道，重新裝上濾清器及油底殼放油螺塞。向油底殼中加入2.5 kg清潔柴油，減壓后搖轉(zhuǎn)曲軸100～200 r/min，或用起動電機(jī)帶動運(yùn)轉(zhuǎn)0.5～1 min，再放凈清洗油，重新清洗機(jī)油濾清器，再裝復(fù)。加入新機(jī)油至規(guī)定油面、搖轉(zhuǎn)曲軸100～200 r/min，或用起動電機(jī)帶動1 min后，觀察機(jī)油壓力指示器的浮標(biāo)是否上升或機(jī)油壓力表指針是否有轉(zhuǎn)動。再啟動發(fā)動機(jī)以低速運(yùn)轉(zhuǎn)5 min，以擠掉殘留的清洗油，使其形成新的潤滑油膜，然后停機(jī)。

3.3 機(jī)油泵集濾器及油底殼的清洗

根據(jù)機(jī)油污染及變質(zhì)情況，約工作500～1000 h應(yīng)拆下機(jī)油泵集濾器清洗，去除鐵屑。對195柴油機(jī)，在清洗油底殼的同時(shí)，應(yīng)拆下曲軸油塞，清洗連桿軸頸內(nèi)的離心過濾腔，并沖洗“人”字油道。清洗后，一定要把曲軸過濾塞上緊并鎖好;否則會漏油，使主油道機(jī)油壓力過低。

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