航道信息化發(fā)展的現(xiàn)狀與對(duì)策

【摘要】航道是連接陸運(yùn)與水運(yùn)的關(guān)鍵樞紐，在交通運(yùn)輸中起著不可或缺的作用，它也是各國(guó)參與全球一體化經(jīng)濟(jì)合作以及國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的重要戰(zhàn)略性“法寶”。在日益激烈的世界競(jìng)爭(zhēng)大環(huán)境下，我國(guó)沿海和沿江的航道進(jìn)入了發(fā)展的繁榮期。

【關(guān)鍵詞】航道；信息化發(fā)展；現(xiàn)狀；對(duì)策

引言：

港口航道是連接陸運(yùn)與水運(yùn)的關(guān)鍵樞紐，在交通運(yùn)輸中起著不可或缺的作用，它也是各國(guó)參與全球一體化經(jīng)濟(jì)合作以及國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的重要戰(zhàn)略性“法寶”。在日益激烈的世界競(jìng)爭(zhēng)大環(huán)境下，我國(guó)沿海和沿江的港口航道進(jìn)入了發(fā)展的繁榮期。處于長(zhǎng)江沿岸核心位置的重慶，更是迎來(lái)了港口航道信息化建設(shè)的快速發(fā)展時(shí)期。

1、航道信息化建設(shè)的重要性

加強(qiáng)港口航道工程信息化建設(shè)意義十分重大，它不但能夠有利于宏觀(guān)調(diào)控，有利于港口貨物吞吐和工程建設(shè)管理，更是對(duì)港口航道的規(guī)劃與布局有著關(guān)鍵性建設(shè)作用。港口航道信息化工程建設(shè)要始終堅(jiān)持“戰(zhàn)略導(dǎo)向，控制合同，各部分要協(xié)同合作，爭(zhēng)取符合各個(gè)環(huán)節(jié)港口航道建設(shè)發(fā)展的基本需求，特別是針對(duì)一些關(guān)鍵的航道，必須要切實(shí)提升其管理水平與競(jìng)爭(zhēng)力，達(dá)到經(jīng)營(yíng)與管理的要求，屬于一類(lèi)優(yōu)勢(shì)非凡的建設(shè)工程”的原則。

目前，中國(guó)工業(yè)產(chǎn)值居于世界前列，在此經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期，加強(qiáng)與世界各國(guó)間交流必不可缺，落實(shí)港口航道工程信息化工程建設(shè)是實(shí)現(xiàn)和諧航道與數(shù)字航道并存是未來(lái)發(fā)展的迫切需求，是提升全方位促進(jìn)航道公共服務(wù)水平與能力的綜合背景，更是港口航道充分運(yùn)用經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展優(yōu)勢(shì)的重要性指導(dǎo)方案。

2、重慶市港口航道信息化建設(shè)現(xiàn)狀

2.1港口航道治理工程不斷加快

長(zhǎng)期以來(lái)，我國(guó)的航道治理主要致力于對(duì)素有黃金水道之稱(chēng)的長(zhǎng)江流域的改善，且近年長(zhǎng)江流域的水運(yùn)建設(shè)取得了一系列進(jìn)展。十一五期間，長(zhǎng)江流域的深水航道治理 3 期工程順利完成，這意味著從重慶延伸到太倉(cāng)、珠江三角洲的高級(jí)航道網(wǎng)正式建成，這一工程的順利實(shí)施，對(duì)推進(jìn)我國(guó)的內(nèi)河運(yùn)輸、密切沿海與內(nèi)陸地區(qū)的聯(lián)系、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)均衡發(fā)展起著劃時(shí)代的意義。

2.2港口航道信息化建設(shè)的發(fā)展歷程。

重慶市在港口航道信息化建設(shè)方面，有著三個(gè)相對(duì)關(guān)鍵的發(fā)展階段。第一個(gè)發(fā)展階段是在 90 年代初，重慶市開(kāi)始探索大型港口碼頭建設(shè)，并熟練運(yùn)用了專(zhuān)業(yè)化、高效率的機(jī)械裝備，提升了航道的運(yùn)輸效能。第二個(gè)發(fā)展階段，是在 90 年代中期，科研技術(shù)人員在大型深水航道的技術(shù)研發(fā)方面有了一定的突破，自行研發(fā)的港航 EDI 系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)政府監(jiān)控部門(mén)、倉(cāng)儲(chǔ)、生產(chǎn)廠(chǎng)家、銀行等多個(gè)領(lǐng)域的信息共享。第三個(gè)發(fā)展階段，是從 21 世紀(jì)開(kāi)始，重慶市港口航道在內(nèi)河水運(yùn)工程方面，廣泛應(yīng)用先進(jìn)的信息化技術(shù)，通過(guò)一定的信息操作，能夠輕松實(shí)現(xiàn)對(duì)裝卸、疏運(yùn)、配送、通關(guān)等功能的管理協(xié)調(diào)。

3、加強(qiáng)航道信息化建設(shè)對(duì)策

3.1加大宣傳力度，提高全系統(tǒng)信息化意識(shí)

加大宣傳力度，通過(guò)各種會(huì)議、網(wǎng)站、電視廣播、報(bào)刊等媒體，采取多種方式，廣泛宣傳航道信息化的重要意義和作用，提高全系統(tǒng)航道職工特別是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)信息化的認(rèn)識(shí)，自覺(jué)從思想觀(guān)念、管理方式、思維模式、工作方法等方面適應(yīng)信息化的發(fā)展要求，以領(lǐng)導(dǎo)行動(dòng)帶動(dòng)基層干部職工自覺(jué)改變工作習(xí)慣，充分調(diào)動(dòng)全體人員積極性和主動(dòng)性。

3.2 從地方信息管理

克服數(shù)據(jù)管理、收集、分類(lèi)和傳播的局限性，建立相關(guān)企業(yè)信息管理和信息服務(wù)平臺(tái)。有關(guān)企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)信息化建設(shè)投入和信息服務(wù)平臺(tái)，在科學(xué)研究的不斷增加的基礎(chǔ)上，不斷完善功能，提供更為便捷，更準(zhǔn)確的服務(wù)。綜合管理內(nèi)部信息各方面，從地方管理到綜合管理變更。在實(shí)施信息化管理過(guò)程中，要嚴(yán)格控制相關(guān)信息內(nèi)容，為企業(yè)信息化發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.3 實(shí)現(xiàn)用戶(hù)的直接查詢(xún)

信息處理裝置在運(yùn)輸過(guò)程中，不僅可以監(jiān)控和控制相關(guān)設(shè)備的運(yùn)行情況，及時(shí)進(jìn)行急救處理，還可以引導(dǎo)導(dǎo)航，如與導(dǎo)航系統(tǒng)相關(guān)的計(jì)算機(jī)處理設(shè)備連接，不僅可以準(zhǔn)確測(cè)量電壓和工作電流提供有關(guān)設(shè)備的狀態(tài)信息，作為相關(guān)工作管理的依據(jù)。在測(cè)量有關(guān)人員對(duì)設(shè)備運(yùn)行情況的監(jiān)督情況時(shí)，及時(shí)通知工作人員進(jìn)行維修或事故處理，確保運(yùn)輸順利進(jìn)行，維修人員可以及時(shí)查到與設(shè)備相關(guān)的設(shè)備要及時(shí)維護(hù)，故障排除，確保設(shè)備安全運(yùn)行，提高維護(hù)效率。用戶(hù)可以查詢(xún)使用相關(guān)軟件，快速掌握導(dǎo)航的實(shí)際情況，查詢(xún)、了解用戶(hù)的運(yùn)輸情況，提高服務(wù)水平和質(zhì)量，方便人們的工作和生活。

3.4實(shí)施人才工程，提高人力資源的信息化素養(yǎng)

（1）加強(qiáng)對(duì)在職人員的信息技術(shù)知識(shí)的培訓(xùn)。培訓(xùn)工作可以結(jié)合航道工作實(shí)際。先期把握“實(shí)用”原則，讓廣大干部職工在工作中實(shí)際首先學(xué)會(huì)如何利用現(xiàn)代辦公設(shè)備進(jìn)行辦公；其次把握“延伸”方法，對(duì)有利于航道工作的其它現(xiàn)代信息技術(shù)有近及遠(yuǎn)，逐步進(jìn)行培訓(xùn)、提高；再次把握領(lǐng)導(dǎo)“示范”作用，用領(lǐng)導(dǎo)干部思維、意識(shí)及習(xí)慣，從根本上導(dǎo)致這個(gè)單位的工作方法及習(xí)慣改變。

（2）強(qiáng)化專(zhuān)業(yè)人員信息化知識(shí)的提升。隨著網(wǎng)絡(luò)知識(shí)的逐漸豐富，航道管理部門(mén)其工作人員技術(shù)早已不滿(mǎn)足于現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)信息化建設(shè)的需求。因此，針對(duì)航道系統(tǒng)的整體建設(shè)，需加強(qiáng)現(xiàn)有工作人員的定期技術(shù)培訓(xùn)。

（3）激勵(lì)并引進(jìn)專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才。各單位、各部門(mén)應(yīng)主動(dòng)建立激勵(lì)信息技術(shù)建設(shè)人才引進(jìn)機(jī)制，進(jìn)一步激發(fā)、調(diào)動(dòng)專(zhuān)業(yè)信息化專(zhuān)業(yè)人才的積極性，從政治、經(jīng)濟(jì)角度向信息化人才傾斜。

3.5全力打造智能化航道

在智能航道建設(shè)過(guò)程中，要充分衡量航運(yùn)與防洪、水力發(fā)電、灌溉等的關(guān)系，進(jìn)行理性、綜合、全面的規(guī)劃，確保航道暢通無(wú)阻、船舶運(yùn)行安全無(wú)憂(yōu)，充分實(shí)現(xiàn)港口航道作用。要進(jìn)一步加大對(duì)疏浚性技術(shù)的研究，摒棄耗時(shí)費(fèi)力的傳統(tǒng)疏浚方法，引進(jìn)環(huán)保、高效的疏浚技術(shù)與配套設(shè)備，進(jìn)而改善港口航道工作環(huán)境，提高工作效率。隨著智能化航道建設(shè)的平穩(wěn)推進(jìn)，重慶干線(xiàn)的航道將更加安全暢通，并逐步成為打造重慶“一圈兩翼”經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)江航運(yùn)中心建設(shè)的核心引擎。

結(jié)束語(yǔ)：

當(dāng)今時(shí)代是信息化的時(shí)代，計(jì)算機(jī)技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展日新月異，現(xiàn)在世界各國(guó)都越來(lái)越重視港口航道信息化的建設(shè)。在政府有關(guān)部門(mén)的正確引導(dǎo)與支持下，各地的海事管理部門(mén)也提出了各種信息化建設(shè)體系，這些系統(tǒng)的出現(xiàn)在一定程度上是有利于提升航道系統(tǒng)的信息化水平，切實(shí)處理一直以來(lái)存在的不足，卻在某種意義上功能還比較單一。出于更好的進(jìn)行信息化建設(shè)，應(yīng)充分運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，綜合整理各類(lèi)航道數(shù)據(jù)，在訪(fǎng)問(wèn)、讀取以及處理數(shù)據(jù)之后為港口與航道工程信息化建設(shè)提供重要的理論依據(jù)。最后在港口與航道工程信息化平臺(tái)的基礎(chǔ)上達(dá)到提高高航道管理的工作效率的目的。

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