一等功臣譚斌：和平年代的血性男兒

請(qǐng)讀者認(rèn)識(shí)一位被授予一等功的戰(zhàn)士，他就是第72 集團(tuán)軍某旅四級(jí)軍士長(zhǎng)譚斌。和平年代什么事跡能夠榮立一等功？是那次在東海海域驚心動(dòng)魄的生死救援。

海上驚魂10 小時(shí)

那是7 月的一天，在東海某海域，一場(chǎng)跨晝夜兩棲登陸實(shí)兵軍演。惡劣的天氣卷起幾人高的浪花，譚斌所在紅方部隊(duì)的一輛2104 號(hào)兩棲步兵戰(zhàn)車突發(fā)故障，失去動(dòng)力。車體遭受巨浪沖擊后，電臺(tái)傳來車長(zhǎng)報(bào)告——“2104 車失去動(dòng)力，開始滲水……”

旅裝備管理科科長(zhǎng)莫海幸與譚斌等人聽聞，立即搭乘救援船快速?zèng)_向故障戰(zhàn)車。之前，指揮所已下達(dá)指令先后組織了兩次救援行動(dòng)。然而巨浪翻涌，海風(fēng)肆虐，拖救難以順利進(jìn)行。戰(zhàn)車上的6名戰(zhàn)友被平安轉(zhuǎn)移后，戰(zhàn)車始終無法與救援船保持牽引?！懊つ靠拷豢尚?，風(fēng)浪太大會(huì)有船體沖撞的危險(xiǎn)。再這樣下去，估計(jì)還有半小時(shí)到一小時(shí)的時(shí)間，就會(huì)沉船。”譚斌回憶。戰(zhàn)友撤離后，2104 號(hào)車長(zhǎng)欒公博獨(dú)自留守戰(zhàn)車觀察情況，等待命令準(zhǔn)備隨時(shí)棄車。而此時(shí)車內(nèi)滲水加劇，車體開始傾斜，再加上動(dòng)力尚未恢復(fù)，一場(chǎng)沉車事故就在眼前。譚斌主動(dòng)請(qǐng)纓救車，他先是招呼大家用繩索連接車船，爾后準(zhǔn)備順繩登車?！爱?dāng)時(shí)浪高3 米，下海就是搏命！”莫海幸十分擔(dān)憂，他想對(duì)譚斌叮囑兩句，卻見譚斌已跳入海中。

船車間那最后的短短30 米距離，譚斌游了15 分鐘。趁著風(fēng)浪間隙他鉆入駕駛艙，萬幸，車上供電沒斷。譚斌迅速冷靜下來，完成了加固百葉窗、發(fā)動(dòng)排水裝置等一系列搶修動(dòng)作，戰(zhàn)車開始向外排水。危機(jī)卻未解除，熟悉戰(zhàn)車性能的他深知，戰(zhàn)車沒有動(dòng)力，大風(fēng)巨浪下劇烈搖擺的戰(zhàn)車仍處于危險(xiǎn)之中。

時(shí)間一分一秒過去，此時(shí)的譚斌面臨第二個(gè)選擇：是就此等待救援還是冒險(xiǎn)驅(qū)車靠岸？海況瞬息萬變，且戰(zhàn)車仍在作戰(zhàn)編成內(nèi)，這些都令譚斌不愿放棄?！爸笓]所還在等著這輛車，這個(gè)時(shí)候哪怕一秒，我都不想耽擱?！?/p>

譚斌繼續(xù)在車內(nèi)搶修戰(zhàn)車，30 分鐘冒險(xiǎn)搶修后，戰(zhàn)車終于恢復(fù)動(dòng)力，他決定讓這輛戰(zhàn)車重回戰(zhàn)斗序列——自己驅(qū)車靠岸。密閉車艙溫度逼近50 攝氏度，還充斥著濃煙尾氣和戰(zhàn)友的嘔吐物，嗆得譚斌涕淚直流。還好有車頂戰(zhàn)斗室內(nèi)的欒公博做譚斌的眼睛，為他指明方向、提振士氣。

中午時(shí)分，譚斌駕車沖向岸邊，還不忘按照預(yù)定通道登陸到一處隱蔽的淺灘。車長(zhǎng)欒公博通過電臺(tái)興奮呼喊“上岸了”，卻沒聽到譚斌的回應(yīng)。他立即跳出炮塔，打開駕駛艙門，卻發(fā)現(xiàn)譚斌趴在方向盤上一動(dòng)不動(dòng)，已經(jīng)不省人事……隨后，譚斌被緊急轉(zhuǎn)往醫(yī)院搶救。醫(yī)生診斷：高溫環(huán)境下吸入大量廢氣再加上體力嚴(yán)重透支，造成休克性昏迷。

危難時(shí)刻救戰(zhàn)車

今年10 月，譚斌榮獲一等軍功的消息傳來，“點(diǎn)燃”了整個(gè)軍營(yíng)，掀起一陣向譚斌同志學(xué)習(xí)的熱潮。對(duì)此，第72 集團(tuán)軍某旅“官兵團(tuán)結(jié)模范”連指導(dǎo)員陳鵬屹很是感慨：“也許有人不解他跳海救個(gè)車怎么就能立一等功，但沒經(jīng)歷過那種極限環(huán)境的人，不知道那時(shí)候還能堅(jiān)持正確操作有多可貴。而且這不是譚斌第一次以身犯險(xiǎn)，更不是一時(shí)沖動(dòng)，他是一貫如此，軍人的戰(zhàn)斗素養(yǎng)在他身上體現(xiàn)得淋漓盡致。”

作為老兵，譚斌的十個(gè)手指有四個(gè)因?yàn)樽冃味鵁o法合攏，右腳背也有一處畸形，那是2012 年的一次海訓(xùn)中留下的。當(dāng)時(shí)演習(xí)正進(jìn)行到關(guān)鍵時(shí)刻，譚斌卻不慎從兩米多高的拖車上摔落，造成右腳背趾骨折斷，而他竟咬牙堅(jiān)持直到一個(gè)月后演習(xí)結(jié)束……由于錯(cuò)過最佳治療時(shí)間，骨頭雖已愈合長(zhǎng)好，后遺癥卻讓譚斌的右腳在此后的訓(xùn)練中時(shí)常感受到錐心之痛。去年9 月的一次演習(xí)中，面對(duì)離艦15 米處油管爆裂的險(xiǎn)情，他也不顧自身安危，跳入海中迎浪掛起牽引繩，避免了撞艦危局。

正是這樣扎實(shí)的操練，日復(fù)一日如實(shí)戰(zhàn)般磨煉本領(lǐng)，才有了譚斌在驚濤駭浪中跳海救車的堅(jiān)毅與勇氣。31 歲的譚斌與戰(zhàn)車相伴14 載，3 年的部隊(duì)學(xué)習(xí)加上11 年的駕駛操作經(jīng)驗(yàn)，使譚斌成為全旅首批兩棲裝備駕駛員。從駕駛、維修到應(yīng)急救援無一不通，他還是旅里少有的全能型裝甲技師?！芭c其等待救援不如拼一把，我自己就是險(xiǎn)情處置的能手”“車上還剩下一種動(dòng)力可用，一般情況不會(huì)啟用它，但我可以試試”，說出這些話需要極高的戰(zhàn)斗素養(yǎng)，包括對(duì)自身能力的準(zhǔn)確估計(jì)。

跳海救車到底能不能成？譚斌看不到車的損壞情況，心里也沒譜。但他想道：“這臺(tái)新式戰(zhàn)車是世界一流的兩棲登陸裝備，即便修不好，能為后續(xù)救援提供參考，拿到裝備極限的第一手資料，也是值的?！?/p>

承載榮光再出發(fā)

譚斌與欒公博均來自某合成旅，雖不同營(yíng)，但欒公博聽說過譚斌的大名，知道他是旅里駕駛專業(yè)的“總教頭”。兩人首次合作，180 分鐘的奮斗沖鋒，培養(yǎng)出過命的交情，成為了“生死兄弟”。參軍8 年的欒公博回憶看到譚斌登車的一瞬間，難掩感動(dòng)：“心里暖暖的，對(duì)軍人來說，遇到這樣能在生死關(guān)頭挺身而出的戰(zhàn)友，是無比幸福的事。從他身上我學(xué)到了不放棄，我開始相信我們能回岸?！睓韫┮睬宄浀玫譃╅_艙的瞬間“一大團(tuán)濃烈刺鼻的廢氣迎面撲來，強(qiáng)烈的窒息感讓我下意識(shí)地后退，沒想到譚斌竟然在這樣的環(huán)境中堅(jiān)持了兩個(gè)多小時(shí)，心中只有對(duì)他的佩服?！?/p>

譚斌所在的部隊(duì)，南征北戰(zhàn)73 載，歷經(jīng)1200 余場(chǎng)戰(zhàn)役?？姑涝瘧?zhàn)爭(zhēng)中，這支勇猛之師涌現(xiàn)出“煙臺(tái)峰英雄連”“黃草嶺英雄連”等13 個(gè)英模單位和張群生、鄭加貴、姜玉良等600 多名戰(zhàn)斗英雄。承載著先烈榮光、步入和平年代的該旅也依舊驍勇，屢屢攻堅(jiān)克難，是一支勇當(dāng)尖刀的兩棲先鋒部隊(duì)。