道路橋梁工程施工處理技術(shù)與常見病害

李青龍

摘 ? ?要：道路橋梁工程的建設(shè)能夠有效地滿足車輛的交通需求，方便人們出行。但一些施工單位在工程建設(shè)中存在偷工減料的現(xiàn)象，不能有效保證路橋的施工效果。此外，運營后車輛荷載、降水、暴雨等自然環(huán)境的反復(fù)影響也會帶來不利影響，可能導(dǎo)致路橋沉降、裂縫等質(zhì)量病害。沉降和裂縫是公路橋梁工程中常見的病害。一旦出現(xiàn)這些問題，不僅影響工程的外觀，而且降低工程質(zhì)量。要采取有針對性的修復(fù)措施，使路橋發(fā)揮更好的作用。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;施工處理技術(shù);常見病害;分析

1 ?道路橋梁工程的常見病害

1.1 ?橋梁伸縮縫跳車病害問題

在道路橋梁工程施工中，橋梁伸縮縫常被切割成瀝青體，并將預(yù)制結(jié)構(gòu)插入切口中。然而，在伸縮縫施工過程中，大多數(shù)情況下，根據(jù)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)沒有標(biāo)準(zhǔn)，只需簡單的標(biāo)高測量，然后進(jìn)行焊接和添加混凝土。這種處理方法不能控制伸縮縫。另外，施工周期較緊，混凝土未達(dá)到要求的凝固強度，已投入使用。

1.2 ?橋梁道路沉陷病害問題

在道路橋梁工程施工過程中，由于受內(nèi)外環(huán)境、地下管網(wǎng)等因素的影響，加上施工管理不力，很容易導(dǎo)致路橋基礎(chǔ)不符合國家標(biāo)準(zhǔn)或使用需要，以及解決的安全問題，帶來了道路和橋梁的安全穩(wěn)定。嚴(yán)重影響。道路橋梁工程基礎(chǔ)的強度和穩(wěn)定性是保證道路橋梁質(zhì)量的根本因素之一，對道路安全、荷載重心和使用時間起著決定性的作用。

1.3 ?侵蝕病害

侵蝕性病害主要發(fā)生在道路、橋梁表面，引起剝落、脫落。在本工程施工過程中，如果出現(xiàn)侵蝕病害，工程技術(shù)人員處理不當(dāng)，再加上風(fēng)化侵蝕，將導(dǎo)致本工程墻體結(jié)構(gòu)嚴(yán)重變形，影響車輛的安全通行。其次，由于侵蝕病害的出現(xiàn)，道路和橋梁的橫截面積將減小，從而導(dǎo)致橋梁縱向應(yīng)力的增加，對道路和橋梁的結(jié)構(gòu)有很大的影響。

1.4 ?橋梁裂縫病害問題

橋梁裂縫是道路橋梁工程中最常見的質(zhì)量缺陷之一。由于采用不科學(xué)的制造工藝，施工質(zhì)量管理不到位，后期養(yǎng)護(hù)工作不合理，會導(dǎo)致混凝土施工質(zhì)量達(dá)不到施工標(biāo)準(zhǔn)或計劃要求。在未來車輛滾動和環(huán)境因素的影響下，橋梁將出現(xiàn)裂縫。這對市政工程橋梁施工構(gòu)成了嚴(yán)重的安全威脅。在市政工程施工過程中，大部分結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力連續(xù)剛性梁。這種結(jié)構(gòu)的腹板在混凝土應(yīng)用中容易發(fā)生斷裂，形成約50度的傾角，嚴(yán)重威脅橋梁工程的穩(wěn)定性和安全性。

2 ?道路橋梁工程常見病害處理技術(shù)分析

2.1 ?使用科學(xué)的裂縫修補法

采用科學(xué)的裂縫修補方法是預(yù)防道路橋梁病害最有效的方法。采用以下方法：一是實施路橋面修補技術(shù)，施工人員需要確定裂縫的準(zhǔn)確位置，科學(xué)清理表面，對裂縫進(jìn)行涂抹施工。在這個過程中，通常使用水泥。油漆完成后，應(yīng)及時在道路、橋梁裂縫表面涂抹環(huán)氧砂漿等具有瀝青、油漆等強防腐性能的材料。在處理過程中，需要對路面承載力進(jìn)行分析，并根據(jù)承載力制定科學(xué)的修復(fù)方案。二是要采用科學(xué)的灌漿堵漏技術(shù)，要與施工總體情況相結(jié)合。在清除裂縫后，有必要堵住裂縫。堵漏時必須鉆孔。制作干凈的凹槽，然后用防水材料堵住裂縫。材料通常是聚氯乙烯水泥丁基橡膠和聚合物水泥砂漿。

2.2 ?提高管理質(zhì)量

提高路橋施工質(zhì)量是預(yù)防病害最有效的途徑。在道路橋梁施工過程中，需要加強質(zhì)量管理。因此，必須嚴(yán)格控制材料的使用。在完善工程質(zhì)量管理的過程中，需要做到以下三點：一是加強道路橋梁施工中鋼筋的安裝，并實施。施工前必須檢查鋼筋的質(zhì)量。只有符合要求的才能投入使用。一旦發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，應(yīng)及時更換。同時，應(yīng)檢查安裝位置，以確保安裝的準(zhǔn)確性。其次，要嚴(yán)格控制材料使用的標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)，如水泥和礫石的比例。嚴(yán)格按要求施工，避免對施工質(zhì)量的影響;三是鋼筋在失去混凝土保護(hù)后易受腐蝕，為減少鋼筋的腐蝕，應(yīng)適當(dāng)增加混凝土厚度。并在混凝土表面設(shè)置封閉層、覆蓋層，做好保護(hù)處理。

2.3 ? 路基沉降處理技術(shù)

在路橋路基沉降處理過程中，應(yīng)采取以下措施：一是在路橋表面覆蓋一層高強度材料，以改變橋梁的截面面積，提高橋梁的整體應(yīng)力。最終達(dá)到提高工程結(jié)構(gòu)承載力的效果;二是加強路面。在修補工程中，當(dāng)路面出現(xiàn)裂縫沉降時，需要用水泥漿填補裂縫。對于一些降雨較大的地區(qū)，應(yīng)在路基上做好防水工作，對排水不良的地區(qū)進(jìn)行改造和完善。二是加強鐵路沿線等特殊地區(qū)的技術(shù)工程管理。路面施工前，必須對施工單位進(jìn)行合理的監(jiān)督，設(shè)計合理的施工方案。三是對路面裂縫進(jìn)行防水處理，同時清除部分松散材料。為防止路面沉降加劇，應(yīng)采用部分碎石填充路面，清除原有碎石，并采用瀝青清除沉降區(qū)。第四，加強對橋頭病害的處理，一般采用錨噴混凝土施工技術(shù)處理橋頭病害，該技術(shù)的優(yōu)點是凝結(jié)速度快、穩(wěn)定性高。錨噴設(shè)備用于在裂縫位置噴灑硅膠材料。最后，采用模板對橋梁進(jìn)行加固，使橋體粘結(jié)在一起。

2.4 ?加強施工技術(shù)人員管理

在道路橋梁施工的前期準(zhǔn)備、設(shè)計、施工和后期維護(hù)過程中，要求有關(guān)人員嚴(yán)格遵守要求，確保總體工作。進(jìn)一步加強路橋綜合管理十分重要。首先，要保證掌握有關(guān)性能，根據(jù)具體要求控制好承載力，采取有效措施進(jìn)行施工管理，更好地保證路橋整體施工，保持整體提高施工質(zhì)量和整體穩(wěn)定性。此外，在實際應(yīng)用過程中，要不斷提高員工的整體素質(zhì)，定期對其進(jìn)行培訓(xùn)，提高其專業(yè)知識和技術(shù)水平，更好地應(yīng)用于道路橋梁工程施工，更好地保證道路的質(zhì)量。

3 ?結(jié)束語

在道路橋梁工程施工中，質(zhì)量病害的發(fā)生會影響結(jié)構(gòu)的外觀，降低結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和可靠性，甚至不利車輛通行。從長遠(yuǎn)來看，這也會增加維修難度，以及不必要的成本。所以，維修人員要認(rèn)真進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，詳細(xì)掌握工程基本情況，貫徹預(yù)防性維修的理念，重視質(zhì)量病的防治。一旦發(fā)現(xiàn)路橋下沉、裂縫等問題，養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)結(jié)合具體情況，制定完善的維修措施。掌握質(zhì)量控制要點，加強各環(huán)節(jié)質(zhì)量控制，提高路橋工程質(zhì)量和施工效果。

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