2018年10月24日,是廣州明珞汽車裝備有限公司10年成長史上最高光的時(shí)刻。
這一天,中共中央總書記習(xí)近平親臨明珞創(chuàng)新體驗(yàn)中心視察,并留下了“中小企業(yè)能辦大事”的題詞。
成立于2008年的明珞裝備,是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、制造、服務(wù)于一體的高端智能制造解決方案提供商,致力于為汽車制造業(yè)和航空、新能源及一般工業(yè)領(lǐng)域企業(yè)提供智能制造解決方案。其技術(shù)水平和行業(yè)地位在國內(nèi)乃至國際上均處領(lǐng)先。
它是全球首家將數(shù)字化虛擬制造與工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)分析無縫對(duì)接應(yīng)用落地的企業(yè);首創(chuàng)基于人工智能的產(chǎn)線機(jī)械及電氣設(shè)計(jì)自動(dòng)化,提升設(shè)計(jì)效率50倍以上;也是某北美電動(dòng)車高端品牌在中國的第一家汽車車身線體集成供應(yīng)商……
它承接了多個(gè)國內(nèi)外知名整車和零部件企業(yè)的自動(dòng)化生產(chǎn)線項(xiàng)目,成為奔馳、寶馬、菲亞特、克萊斯勒、標(biāo)致等品牌的全球供應(yīng)商,產(chǎn)品在國內(nèi)市場占有率均在10%以上。
取得今天的成就,明珞裝備不是光靠撞大運(yùn)。
從2015年開始,明珞裝備就未雨綢繆對(duì)智能制造的發(fā)展方向進(jìn)行了準(zhǔn)確判斷,并且及時(shí)做出了周密的布局。
實(shí)際上,正如明珞裝備副總裁龍璞坦誠指出的那樣,近兩年并非明珞裝備快速發(fā)展的時(shí)期,“這兩年是我們以前付出的各種努力,包括建設(shè)人才梯隊(duì)、搭建班子、新技術(shù)研發(fā)、業(yè)務(wù)拓展(特別是國際業(yè)務(wù))等方面,開始出現(xiàn)成果的時(shí)候。”
在企業(yè)發(fā)展的過程中,明珞裝備的管理團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn),很多同行做到一定規(guī)模時(shí)會(huì)遭遇瓶頸期,如受到資金、技術(shù)、人才等門檻限制;同時(shí)又面臨價(jià)格戰(zhàn),邊際利潤降低。所以很多企業(yè)將陷入被并購或者迎難而上的兩難選擇。
在這種背景下,明珞裝備總裁姚維兵認(rèn)為,越是艱難時(shí)刻越有機(jī)會(huì)。這關(guān)系到智能制造未來大方向,必須找到一條代表行業(yè)趨勢(shì)的道路。
“當(dāng)時(shí)姚總帶著明珞也在探索,雖然還不是很成熟,但構(gòu)建跟同行不一樣的差異化核心競爭力是明確的,因而才有了現(xiàn)在的明珞生產(chǎn)方式(MOE)、自動(dòng)設(shè)計(jì)(MIDP)、虛擬調(diào)試(VC)、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)(MISP)等技術(shù)成功地應(yīng)用到目前的數(shù)字制造領(lǐng)域?!饼堣闭f,經(jīng)過時(shí)間的積累,現(xiàn)在這些技術(shù)布局都初見成效,各種技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用開始走向市場。
在產(chǎn)品創(chuàng)新方面,明珞裝備提供給客戶“搭積木”式的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)線解決方案,自主開發(fā)了機(jī)械夾具自動(dòng)設(shè)計(jì)平臺(tái)(MIDP)和電氣控制自動(dòng)設(shè)計(jì)平臺(tái)(PGS),將目前行業(yè)新建一條汽車生產(chǎn)線1至2年的周期壓縮到4.5個(gè)月。
在技術(shù)創(chuàng)新方面,明珞裝備自主研發(fā)的智能大數(shù)據(jù)服務(wù)平臺(tái)(MISP)通過建立數(shù)據(jù)分析模型,為產(chǎn)線、設(shè)備、元器件提供智能評(píng)估與大數(shù)據(jù)服務(wù),能夠應(yīng)用在優(yōu)化規(guī)劃、研發(fā)設(shè)計(jì)、后期運(yùn)維等環(huán)節(jié),真正實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化生產(chǎn)線的全生命周期管理。
在生產(chǎn)方式方面,依托數(shù)字化技術(shù)手段和信息化管理體系推動(dòng)生產(chǎn)方式的革命,實(shí)現(xiàn)小批量低成本柔性智能生產(chǎn)。
在業(yè)務(wù)方面,顛覆傳統(tǒng)的系統(tǒng)集成商只提供一次性的非標(biāo)生產(chǎn)線系統(tǒng)集成解決方案,形成了“非標(biāo)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)+貿(mào)易業(yè)務(wù)+數(shù)據(jù)服務(wù)業(yè)務(wù)”的業(yè)務(wù)集群,引領(lǐng)明珞裝備向客戶提供全生命周期粘性服務(wù),以標(biāo)準(zhǔn)化和數(shù)字化雙驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)客戶價(jià)值最大化。
“傳統(tǒng)商業(yè)模式基本都是在自動(dòng)化產(chǎn)線交付給用戶后,除了質(zhì)保期間的服務(wù),產(chǎn)線就沒有后續(xù)的粘性服務(wù)了——我們覺得未來不是這樣的?!饼堣闭f,“未來應(yīng)該是一個(gè)以用戶關(guān)注的價(jià)值為出發(fā)點(diǎn)的全生命周期生態(tài)式服務(wù),為用戶提供超越預(yù)期的增值,例如從研發(fā)、產(chǎn)線規(guī)劃到交付、新產(chǎn)品導(dǎo)入和改造,再到生產(chǎn)運(yùn)維、產(chǎn)線淘汰和最后的產(chǎn)業(yè)金融等增值服務(wù)。”
舉個(gè)例子,現(xiàn)在把生產(chǎn)線交付給了用戶,其針對(duì)某一條生產(chǎn)線的節(jié)拍需求是60JPH, 即一分鐘一臺(tái)車。傳統(tǒng)模式會(huì)以60JPH為目標(biāo)導(dǎo)向,規(guī)劃設(shè)計(jì)產(chǎn)線的每一個(gè)工位,但實(shí)際上生產(chǎn)線每臺(tái)設(shè)備會(huì)存在效率浪費(fèi)的情況,但是,明珞裝備提供的產(chǎn)線能夠通過工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的實(shí)時(shí)可視化監(jiān)控功能,實(shí)時(shí)監(jiān)督、分析、洞察甚至優(yōu)化產(chǎn)線設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)。
龍璞說:“通常,某個(gè)設(shè)備部件的動(dòng)作因慢而影響了產(chǎn)能,我們基本上用肉眼是看不出來的。通過分析放大后的工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)可視化時(shí)序圖就能發(fā)現(xiàn)問題所在,這就解決了用戶一直擔(dān)心的自動(dòng)化產(chǎn)線效率、質(zhì)量提升問題。這才是智能制造未來的方向?!?/p>
他算了這樣一筆賬:明珞裝備提供的全生命周期自動(dòng)化產(chǎn)線,成本可能高一些,但實(shí)際和潛在的價(jià)值遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了高出的成本。某個(gè)用戶在使用明珞產(chǎn)線的同時(shí)引進(jìn)其工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),通過該平臺(tái)對(duì)關(guān)鍵區(qū)域如主焊和門蓋的科學(xué)診斷后,可進(jìn)行必要的程序優(yōu)化,低成本實(shí)現(xiàn)這些關(guān)鍵工位節(jié)拍由原來的60JPH提升到62JPH。理論上企業(yè)一個(gè)小時(shí)可以多生產(chǎn)2臺(tái)車,一年可以多生產(chǎn)5000臺(tái)車,這就增加了上億產(chǎn)值。
“我們希望通過工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)聯(lián)結(jié)百萬臺(tái)設(shè)備,實(shí)現(xiàn)工業(yè)設(shè)備真正互聯(lián),加快離散型制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),提升制造業(yè)競爭力與高質(zhì)量生產(chǎn)?!饼堣闭f,“我們堅(jiān)決往這個(gè)方向走,成為世界數(shù)字制造革命的引領(lǐng)者,這既是明珞裝備的愿景,也是我們的詩和遠(yuǎn)方?!?/p>
明珞裝備抱著一個(gè)堅(jiān)定的信念:智能制造的未來在中國。因?yàn)殚L期的考察讓他們發(fā)現(xiàn),像美國、德國這樣的傳統(tǒng)工業(yè)強(qiáng)國,基礎(chǔ)學(xué)科很好,前沿研究也很好,但制造業(yè)是空心化的。工業(yè)門類最全是在哪里?在中國。中國的所有制造業(yè)都有最佳實(shí)踐方案,而這正是智能制造能夠發(fā)展的前提。
“我們一直深耕智能制造行業(yè),有創(chuàng)新文化和基因,更有創(chuàng)新基礎(chǔ)和應(yīng)用場景,又趕上了各種新的技術(shù)得以突破的時(shí)代?!饼堣闭f,“面對(duì)未來,我們的信心更足?!?/p>
萬事俱備,能不能做成全世界第一家千億級(jí)的智能制造企業(yè),明珞裝備摩拳擦掌,躍躍欲試。