大數(shù)據(jù)技術(shù)在助推智慧城市管理中的應(yīng)用

文/丁博 尹璐 張哲

在當(dāng)下這個信息爆炸的時代，每天都有不斷的新技術(shù)和新科技涌現(xiàn)，云技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)這些早在十年前完全不為人所知的技術(shù)，也在近幾年以迅雷不及掩耳之勢發(fā)展起來，如今，人人都在利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行分析對比，這一新技術(shù)正在以勢不可擋的雷霆之勢改變著每一個人的生活方式?，F(xiàn)代人的生活習(xí)慣和思維方式，在技術(shù)的改革熱潮之下都在悄然發(fā)生變化，大數(shù)據(jù)在改革熱潮中扮演了一個重要角色，為人類社會的歷史性邁步具有重要的推動和促進(jìn)作用。在當(dāng)下社會中，大數(shù)據(jù)已經(jīng)滲透進(jìn)各行各業(yè)，城市管理理應(yīng)也不能落于人后，利用大數(shù)據(jù)手段，將各類城市信息進(jìn)行統(tǒng)計分析，進(jìn)而讓整個城市運(yùn)行更具有效率，這是每一個公民所向往和期盼的城市生活，城市各個系統(tǒng)哥哥環(huán)節(jié)都可以更加和諧友好相處，從而促進(jìn)城市發(fā)展水平進(jìn)一步提升，加速智慧城市的建設(shè)步伐。

1 城市中的大數(shù)據(jù)產(chǎn)生

現(xiàn)階段，城市不斷的運(yùn)轉(zhuǎn)，在這一過程中，城市在不斷的產(chǎn)生各種類型的數(shù)據(jù)，其中既有結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，也有非結(jié)構(gòu)化的數(shù)據(jù)。高速、快捷的城市節(jié)奏和城市運(yùn)行方式促進(jìn)了城市運(yùn)行過程中監(jiān)測手段和方式的發(fā)展，從而為城市大數(shù)據(jù)的分析和測算奠定了基礎(chǔ)?；谖覈鞔蟪鞘谢疽呀?jīng)全面覆蓋的城市寬帶網(wǎng)，可以對城市的整體運(yùn)行進(jìn)行實時監(jiān)測，通過現(xiàn)代的各種基礎(chǔ)通訊手段、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動方式等等各種方式進(jìn)行建構(gòu)，從而使城市管理信息采集形成一個完整系統(tǒng)，完整系統(tǒng)下又分為若干個子系統(tǒng)，最終實現(xiàn)大量數(shù)據(jù)集中化收集并滿足共享需求。

在我國的各大城市，大數(shù)據(jù)應(yīng)用于城市管理已經(jīng)成為現(xiàn)實，大數(shù)據(jù)帶來的城市高效運(yùn)行早已悄然發(fā)生。在我國的南方，深圳——我國面向其他國家和地區(qū)的門戶城市，作為大數(shù)據(jù)應(yīng)用于城市管理的排頭兵，早已將道路清潔系統(tǒng)體系納入城市監(jiān)測的管轄范圍內(nèi)，通過對垃圾處理相關(guān)車輛的實時監(jiān)控和定位，提升城市清掃保潔系統(tǒng)的工作效率和生活服務(wù)水平；在我國的首都，生活在北京的普通民眾在交通出行中常常會選擇公共交通，并且在公交系統(tǒng)中使用交通卡的頻次非常高，為了進(jìn)一步美化城市形象、減少上下班高峰期主要路段堵車的可能，北京利用刷卡頻次的峰值特性，利用大數(shù)據(jù)對每日交通特點進(jìn)行總結(jié)整理，從而分析得出交通運(yùn)輸量較大的重點地區(qū)，在此類地區(qū)設(shè)置24小時監(jiān)測，從而隨時發(fā)現(xiàn)問題，將一切可能出現(xiàn)的苗頭扼殺在搖籃中，從而促進(jìn)交通狀況進(jìn)一步改善。

2 大數(shù)據(jù)在城市管理中的應(yīng)用

現(xiàn)階段，由于我國在城市化建設(shè)過程中的速度不斷加快，其在管理的對象上日趨繁復(fù)，小到家庭中供水、供電、供氣的保障以及通訊設(shè)備的通暢，大到城市交通狀況便利、環(huán)境整潔、社會穩(wěn)定等等。在各種各樣的城市社會事件發(fā)生時，城市管理部門應(yīng)當(dāng)具有一定的調(diào)配能力和管理技術(shù)，將城市各類基礎(chǔ)數(shù)據(jù)應(yīng)用于城市管理，從而進(jìn)一步提高城市人居生活水平，減少和防范事故的發(fā)生。

近些年，利用數(shù)字化技術(shù)管理城市成為城市管理的一種新方式，為我國各大城市的智慧城市建設(shè)提供了幫助、奠定了基礎(chǔ)。利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行城市管理，實質(zhì)上就等同于將城市生活中的各個方面數(shù)字化，進(jìn)而形成一張?zhí)摂M網(wǎng)格，并在這一網(wǎng)格基礎(chǔ)上產(chǎn)生信息處理和應(yīng)用平臺，在這一平臺上涵蓋了所有城市相關(guān)的基礎(chǔ)信息，包括自然資源儲量和變動率、社會保障各類資源、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況、人文設(shè)施和經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度等等，通過各種類型信息的采集，城市管理體系的大數(shù)據(jù)總門戶應(yīng)當(dāng)及時更新各類信息，再將其分門別類進(jìn)行儲存，再利用物聯(lián)網(wǎng)和云技術(shù)將各種數(shù)據(jù)以其適合的方式加以存儲分析，最終形成一整個城市數(shù)據(jù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)。經(jīng)由舒心中心對各類數(shù)據(jù)的總結(jié)分析、恰當(dāng)處理，將各類數(shù)據(jù)匯總后，再分別傳遞到各個城市管理部門，從而促進(jìn)各部門對該類數(shù)據(jù)的有效利用，從而使城市管理水平有所提高。

2.1 大數(shù)據(jù)在美化城市環(huán)境中的應(yīng)用

現(xiàn)階段，我國城市化正以不可阻擋的勢頭穩(wěn)步推進(jìn)，隨著我國城市化水平不斷提高、城市化進(jìn)程不斷深入，城市化帶來的各種問題也逐步顯露。其中，伴隨著城市進(jìn)程加速產(chǎn)生了各式各樣的城市垃圾，尤其是城市廢棄物和各種類型的生活垃圾數(shù)量與日俱增。眾所周知，城市郊區(qū)往往是城市新興產(chǎn)業(yè)園、工業(yè)園設(shè)置的不二之選，與此同時，工業(yè)園和新興產(chǎn)業(yè)園因工業(yè)燃料消耗產(chǎn)生廢棄物數(shù)量的迅速增長，最終導(dǎo)致城市環(huán)境惡化，另外，大量有害氣體在未經(jīng)處理的情況下直接排入大氣，讓城市空氣狀況進(jìn)一步惡化。以我國首都北京為例，就北京的肺癌發(fā)病率來看，在近十年內(nèi)，這一病癥的發(fā)病率呈現(xiàn)出不斷增長的態(tài)勢，這與空氣中污染物含量過多具有密不可分的關(guān)系。無論如何，環(huán)境大氣治理的任務(wù)已經(jīng)勢在必行，我們需要在大數(shù)據(jù)的幫助下，及時發(fā)現(xiàn)城市問題，利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行智慧監(jiān)測，從而推進(jìn)城市生態(tài)監(jiān)測技術(shù)科學(xué)化、網(wǎng)絡(luò)化，并利用動態(tài)仿真技術(shù)，模擬生態(tài)環(huán)境惡化趨勢，利用這一技術(shù)進(jìn)行多種解決方式的虛擬動態(tài)測試，最終選擇一種環(huán)境友好型方式解決此類問題。

具體而言，通過大數(shù)據(jù)的檢測手段，可以對空氣中PM2.5濃度進(jìn)行精準(zhǔn)測算，再利用這一技術(shù)進(jìn)一步分冊這一濃度的具體來源和組成，精準(zhǔn)測算出城市中機(jī)動車排放和供暖系統(tǒng)分別占據(jù)了多少比例，是否還有其他環(huán)節(jié)造成這一濃度數(shù)據(jù)直線上升等等。通過一系列問題的提出，最終根據(jù)問題提出解決方案，為我國各大城市的可持續(xù)發(fā)展提供新路徑和新方法。

2.2 大數(shù)據(jù)在減輕城市交通壓力中的應(yīng)用

當(dāng)下社會，城市主干道上車水馬龍、車輛川流不息已經(jīng)成為每個人每天都能見到的日常場景，這一場景當(dāng)然也是人們生活水平有所提高的一個象征，但與此同時，隨著汽車走進(jìn)千家萬戶，城市道路的交通負(fù)荷量呈現(xiàn)出指數(shù)增長趨勢，城市中的節(jié)奏日趨緊張，卻又不得不把許多時間耗費(fèi)在交通出行上，以我國北京為代表，我國首都的交通擁堵狀況一直是城市建設(shè)中最引人頭痛的環(huán)節(jié)之一，甚至在全世界范圍內(nèi)，北京的交通擁堵狀況也是數(shù)一數(shù)二的，誠然這并不是一個城市管理者希望獲得的頭銜，但北京的汽車持有量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過其道路承載量也是毫無爭議的一個事實。

早在多年前，北京就為解決這一問題提出了多種方案，包括限購政策、搖號政策、單雙號出行政策等等，其中一些方案的確在實施初期取得了一些成效，但都未能得到長足發(fā)展，未能從根本上緩解高峰時期道路擁堵的問題?；氐絾栴}本身，從全球的視角看待北京的汽車持有量和絕對數(shù)量并非屬于最高，那么為何北京的交通總是處于擁堵的狀況下呢？究其根本，問題的原因就在于城市道路設(shè)計不合理，利用大數(shù)據(jù)的監(jiān)測，這一問題的徹底解決也透露出一絲曙光，通過實施手機(jī)各個交通主干道的數(shù)據(jù)，進(jìn)行整理分析，可以從根本上實現(xiàn)個體交通出行的便捷化和智能化。通過交通管理平臺的完善和建設(shè)，能夠從全方位、多角度匯總道路交通的信息，從而為道路交通和公共交通的順暢奠定基礎(chǔ)，利用電子技術(shù)和定位手段，建立道路交通狀況預(yù)報系統(tǒng)，提供出行的多種交通路線選擇，提前播報下一路段的交通擁堵情況，從而引導(dǎo)建議車輛的路徑選擇更趨于合理化，避開擁堵路段，從而為交通疏導(dǎo)和車輛順利通行提供更多可能，也能從更加全面的角度觀察城市中的交通狀況，針對某一路段的交通情況進(jìn)行監(jiān)測并在有擁堵發(fā)生時及時疏導(dǎo)，從而為城市中的交通順暢提供保障。

3 結(jié)論

總而言之，傳統(tǒng)方式下，城市管理無法及時獲取管理的相關(guān)資訊信息，因而造成城市管理出現(xiàn)了一些問題，也就是傳統(tǒng)意義上人們所說的城市病，各種因素最終造成了城市管理不夠協(xié)調(diào)，城市發(fā)展速度受阻。在這一現(xiàn)實情況下，利用大數(shù)據(jù)對信息的采集和整理，充分整合各類資源，從而逐步完善城市中基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和提高社會保障水平，從而推進(jìn)民生服務(wù)工作在城市中更切實的保障到民眾的利益。利用大數(shù)據(jù)的聯(lián)動性和可視化特點，在智慧城市建設(shè)過程中促進(jìn)城市中各個職能部門互聯(lián)互通，從而提高城市化發(fā)展過程中的城市建設(shè)水平和管理能力，為我國城市未來發(fā)展提供更好的環(huán)境。