物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在保稅物流管理中的應(yīng)用

文/沈昱成

1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)保稅物流管理的作用

1.1 保稅物流管理難度大

保稅物流管理所涉及到的工作范圍比較大，上接受海關(guān)部門監(jiān)管，下面對(duì)眾多保稅企業(yè)，而且貨物的運(yùn)輸、存儲(chǔ)系統(tǒng)也較為復(fù)雜，但物流相關(guān)業(yè)務(wù)對(duì)于數(shù)據(jù)采集的準(zhǔn)確性和時(shí)效性要求卻非常高，這就導(dǎo)致了保稅物流管理工作面臨著巨大的壓力。另外，由于涉及的相關(guān)企業(yè)，各自有著專業(yè)的分工，因此，在物流保稅區(qū)內(nèi)，企業(yè)信息傳遞的可靠性，要求也比較高。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，能夠很大程度上解決這些難題，利用先進(jìn)的傳感、監(jiān)控技術(shù)，對(duì)各類物流信息進(jìn)行實(shí)時(shí)的采集，并且通過(guò)網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行高效的傳輸。物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)還能夠?qū)崿F(xiàn)物流資源的智能化配置，將物流供應(yīng)鏈之間的各個(gè)環(huán)節(jié)整合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)保稅物流的信息化管理，讓處于物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)中的各個(gè)企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)信息共享，為保稅物流管理帶來(lái)更大的便利。

1.2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有利于提高保稅物流管理效率

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠在保稅物流管理的各個(gè)環(huán)節(jié)發(fā)揮其作用，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流報(bào)關(guān)、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、發(fā)貨等流程的一體化管理，有助于海關(guān)實(shí)施監(jiān)督和保稅物流管理人員實(shí)現(xiàn)管理工作自動(dòng)化，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流運(yùn)輸?shù)娜炭刂坪捅O(jiān)管，減少人為原因產(chǎn)生的失誤，由管理系統(tǒng)和相關(guān)器械設(shè)備輔助管理，從而大大地提高海關(guān)的監(jiān)督和保稅物流管理的效率。

1.3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有利于整合物流資源

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用，能夠幫助保稅物流管理部門，更好地整合社會(huì)資源和物流資源，讓社會(huì)資源應(yīng)用于物流運(yùn)輸，讓物流運(yùn)輸服務(wù)于社會(huì)發(fā)展。由于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)自身具備的優(yōu)勢(shì)，使得信息資源的收集變得更為簡(jiǎn)單，能夠更為全面、及時(shí)地獲取物流行業(yè)相關(guān)信息，從而實(shí)現(xiàn)信息資源的快速整合，形成物流行業(yè)與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展的局面。

1.4 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有利于實(shí)現(xiàn)保稅物流管理的信息化

通過(guò)建設(shè)物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，保稅物流管理工作運(yùn)用該平臺(tái)上的相關(guān)系統(tǒng)開(kāi)展工作，能夠建立起保稅物流區(qū)和海關(guān)及周邊區(qū)域的物流行業(yè)之間的連接，加強(qiáng)溝通與合作，保證物流行業(yè)的先進(jìn)性，以信息化技術(shù)作為支撐的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠通過(guò)信息共享的方式，將對(duì)應(yīng)的物流信息發(fā)送給不同的物流企業(yè)，同時(shí)也傳遞給海關(guān)、保稅物流管理部門，使其能夠通過(guò)對(duì)這些物流信息的分析和利用，更好地發(fā)揮管理職能，從而實(shí)現(xiàn)保稅物流管理的信息化。

1.5 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)有利于實(shí)現(xiàn)保稅物流管理的數(shù)字化

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在保稅物流管理中的應(yīng)用，主要是依靠物聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，將所收集到的物流相關(guān)信息存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中，并對(duì)物流運(yùn)輸過(guò)程中的數(shù)據(jù)進(jìn)行實(shí)時(shí)的更新和維護(hù)，當(dāng)海關(guān)、保稅物流管理人員需要通過(guò)調(diào)取、查看信息來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)物流的管理時(shí)，只需要從數(shù)據(jù)庫(kù)中獲取已經(jīng)錄入的信息即可。由此可見(jiàn)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實(shí)際上也是一種數(shù)字化技術(shù)，將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于保稅物流管理中，有助于實(shí)現(xiàn)管理數(shù)字化，改變傳統(tǒng)的人工管理模式，很大程度上提高管理效率。

2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在保稅物流管理中的應(yīng)用方案

2.1 建設(shè)遠(yuǎn)程商品展示系統(tǒng)

遠(yuǎn)程商品展示系統(tǒng)的工作原理如下：通過(guò)利用網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，將遠(yuǎn)程商品運(yùn)用視頻系統(tǒng)進(jìn)行展示。在海關(guān)監(jiān)管和保稅物流管理中，很多情況下，無(wú)法到現(xiàn)場(chǎng)直接查看商品的實(shí)際狀態(tài)，而遠(yuǎn)程商品展示系統(tǒng)很好地解決了這一問(wèn)題，讓海關(guān)人員和負(fù)責(zé)保稅物流管理的工作人員能夠通過(guò)視頻更為直觀地查看商品，有助于了解產(chǎn)品的詳細(xì)情況。遠(yuǎn)程商品的系統(tǒng)架構(gòu)，主要是在商品展示區(qū)安裝攝像頭，并且將其與管理系統(tǒng)連接起來(lái)，商品展示企業(yè)可以對(duì)海關(guān)、保稅物流管理人員開(kāi)放觀看商品的權(quán)限，并且通過(guò)視頻系統(tǒng)進(jìn)行交流溝通，方便管理人員詳細(xì)了解商品的相關(guān)內(nèi)容。為了滿足保稅物流管理的要求，遠(yuǎn)程商品展示系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)同時(shí)具備視頻同步、視頻參數(shù)設(shè)置、視頻截圖、多媒體資源載入、攝像頭遠(yuǎn)程控制、文檔共享、文字交流等多種功能。

2.2 建設(shè)智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)

智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)主要應(yīng)用于存儲(chǔ)一些貴重貨物，例如藥品、貴重工業(yè)品以及高附加值產(chǎn)品等等，這些貨物一般出入庫(kù)量比較大，并且對(duì)于信息的準(zhǔn)確性和及時(shí)性要求都比較高。智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)能夠幫助保稅物流管理部門加強(qiáng)對(duì)貨物存取的調(diào)配，提高存取貨物的效率，減少存取貨物過(guò)程中出現(xiàn)的錯(cuò)誤，加快貨物的周轉(zhuǎn)。智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)主要是運(yùn)用RFID技術(shù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的自動(dòng)入庫(kù)、庫(kù)存盤點(diǎn)以及貨位管理、自動(dòng)出庫(kù)等一系列的操作。智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)一般具備以下幾種功能：入庫(kù)管理功能，當(dāng)有貨物入庫(kù)時(shí)，自動(dòng)讀寫(xiě)貨物信息，將貨物停放在指定位置并且記錄貨物信息。出庫(kù)管理功能，當(dāng)倉(cāng)庫(kù)接收到發(fā)貨信息時(shí)，自動(dòng)選擇對(duì)應(yīng)的貨物出倉(cāng)，并且更新庫(kù)存信息。庫(kù)存控制功能，當(dāng)庫(kù)存量達(dá)到某一數(shù)值時(shí)，就會(huì)發(fā)起警報(bào)，讓管理人員能夠根據(jù)庫(kù)存采購(gòu)貨物或者臨時(shí)取消訂單。貨位管理功能，自動(dòng)識(shí)別貨架位置，記錄貨物存放的位置和時(shí)間，方便庫(kù)存管理。查詢統(tǒng)計(jì)功能，對(duì)庫(kù)存貨物的數(shù)量、出入記錄，當(dāng)管理中需要用到這些信息時(shí)，可以隨時(shí)進(jìn)行查詢統(tǒng)計(jì)。

2.3 建設(shè)物流監(jiān)控系統(tǒng)

物流監(jiān)控功能能夠?yàn)橄嚓P(guān)企業(yè)提供運(yùn)輸車輛實(shí)時(shí)跟蹤、線路規(guī)劃以及貨物節(jié)點(diǎn)跟蹤等相關(guān)物流服務(wù)，同時(shí)，物流監(jiān)控系統(tǒng)還能夠?qū)υ谶\(yùn)輸?shù)能囕v進(jìn)行安全監(jiān)控，讓物流車輛的調(diào)度更為靈活，從而提高物流運(yùn)輸?shù)男?。物流監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具備以下幾種功能：車輛追蹤功能，對(duì)運(yùn)輸車輛的位置、運(yùn)輸路線、行進(jìn)速度以及油耗量等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，更好地了解車輛的具體情況。車輛調(diào)度功能，提前為車輛設(shè)定好行進(jìn)的路線和速度，限定其工作區(qū)域，當(dāng)車輛遇到突發(fā)情況時(shí)，司機(jī)能夠直接通過(guò)緊急按鈕向監(jiān)控中心求助。路線規(guī)劃功能，依靠系統(tǒng)的自動(dòng)化線路規(guī)劃功能，為物流運(yùn)輸查找最佳路線。運(yùn)單跟蹤功能，對(duì)運(yùn)單貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)的跟蹤，隨時(shí)查詢。軌跡回放功能，將運(yùn)輸車輛的行進(jìn)軌跡存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫(kù)，當(dāng)有需要時(shí)，可以隨時(shí)查看回放。區(qū)域查車功能，可以通過(guò)地圖上的某個(gè)點(diǎn)，查找附近的車輛，提高貨物的運(yùn)輸效率。

2.4 建設(shè)冷鏈溫度監(jiān)控系統(tǒng)

一些時(shí)效性較強(qiáng)的貨物，尤其是生鮮類、冷凍類貨物，對(duì)于溫度的要求比較高，利用冷鏈溫度監(jiān)控系統(tǒng)，能夠?yàn)樨浳镞\(yùn)輸提供冷鏈物流服務(wù)。該系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具備以下功能：即時(shí)溫度查詢功能，實(shí)時(shí)采集溫度信息，向管理中心發(fā)送相關(guān)數(shù)據(jù)。溫度記錄查詢功能，將貨物的溫度變化記錄下來(lái)，當(dāng)需要查詢時(shí)，只需調(diào)取相關(guān)信息即可。溫度變化預(yù)警功能，為貨物設(shè)定適宜的溫度范圍，當(dāng)溫度變化超出這一范圍時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)報(bào)警，從而及時(shí)地進(jìn)行處理。溫度信息統(tǒng)計(jì)功能，將貨物的溫度信息保存記錄下來(lái)，方便進(jìn)行冷鏈運(yùn)輸?shù)墓芾怼?/p>

2.5 建設(shè)集裝箱堆場(chǎng)管理系統(tǒng)

傳統(tǒng)的集裝箱堆場(chǎng)管理，是通過(guò)人工來(lái)實(shí)現(xiàn)的，其工作效率比較低。利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，能夠有效的實(shí)現(xiàn)集裝箱堆場(chǎng)管理的自動(dòng)化、數(shù)字化，讓堆場(chǎng)作業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)之間能夠及時(shí)地進(jìn)行信息的傳遞和共享，從而采取更為有效的堆場(chǎng)管理策略，并且向操作人員發(fā)布工作指令，減少集裝箱操作時(shí)間，提高作業(yè)效率。這一系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)具備以下幾種功能：集裝箱進(jìn)出堆場(chǎng)管理功能，在堆場(chǎng)出入庫(kù)設(shè)置讀寫(xiě)器，采集集裝箱信息并錄入數(shù)據(jù)庫(kù)。集裝箱挪移管理功能，如果集裝箱在堆場(chǎng)內(nèi)存放期間，需要對(duì)其進(jìn)行挪移，則需要對(duì)系統(tǒng)輸入相應(yīng)的指令，將其挪移到指定位置，除此之外，還應(yīng)當(dāng)具備客戶信息查詢功能，讓客戶通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)查詢集裝箱信息。通過(guò)這些功能的實(shí)現(xiàn)，加強(qiáng)保稅物流管理。

3 小結(jié)

綜上所述，我們對(duì)于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在保稅物流管理中所起到的重要作用有了一個(gè)更為深刻的認(rèn)識(shí)，看到了在互聯(lián)網(wǎng)信息時(shí)代下將物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于保稅物流管理工作中的重要時(shí)代化意義。在未來(lái)的工作中，我們要繼續(xù)加強(qiáng)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的研究，深入探尋其內(nèi)在潛力，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)其在保稅物流中的應(yīng)用價(jià)值，促進(jìn)保稅物流管理工作質(zhì)量的提升。與此同時(shí)，作者也希望能夠借助本課題的研究在社會(huì)各界引起人們對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用價(jià)值的探討，促使更多的社會(huì)學(xué)者、物流從業(yè)者以及科學(xué)技術(shù)研究人員能夠廣泛的參與到本課題的研討中來(lái)，群策群力共同促進(jìn)本課題研究體系的完善。