淺談汽車前照燈性能主觀評(píng)價(jià)

石文杰，榮 軍，高玉振，盧生林，楊旭耀

（奇瑞汽車股份有限公司，安徽 蕪湖 241009）

1 引言

近年來(lái)，隨著汽車行業(yè)的迅速發(fā)展，汽車已經(jīng)成為人們生活中重要的工具，其銷量日益上漲，據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)公布，2017年中國(guó)汽車產(chǎn)量2901.54萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.19%；銷量達(dá)2887.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.04%，增速穩(wěn)中有進(jìn)。隨著銷量的增長(zhǎng)，顧客對(duì)汽車性能的要求越來(lái)越高，而隨著顧客夜晚駕駛的概率增加，汽車燈光性能也越來(lái)越重要。汽車前照燈在汽車燈具中占有重要位置，其主要功能是提供道路足夠、良好的照明，同時(shí)不產(chǎn)生炫目，因此汽車前照燈是保證行車安全的重要主動(dòng)安全部件之一［1］。

目前汽車前照燈主要有以下4種：激光前照燈 （未普及）、LED前照燈 （代表品牌：雷西特）、氙氣前照燈 （代表品牌：歐司朗）、鹵素?zé)?（代表品牌：飛利浦、歐司朗）。因?yàn)槌杀驹颍噺S出來(lái)的一般是以鹵素?zé)魹闃?biāo)配的，前期氙氣前照燈作為鹵素?zé)舻奶娲庠矗壳半S著LED技術(shù)的成熟和發(fā)展，逐漸展現(xiàn)出替代鹵素?zé)艉碗瘹馇罢諢舻臐撝?。顧客一般比較關(guān)注前照燈造型、亮度、寬度等性能。

2 主觀評(píng)價(jià)介紹

2.1 主觀評(píng)價(jià)定義

綜合主觀評(píng)價(jià)是指從一般用戶角度出發(fā)，去評(píng)價(jià)車輛在開(kāi)發(fā)階段的各項(xiàng)性能指標(biāo)，并對(duì)這些評(píng)價(jià)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)分，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決開(kāi)發(fā)過(guò)程中的問(wèn)題，逐步對(duì)車輛各項(xiàng)性能進(jìn)行提升，進(jìn)一步提升用戶滿意度，從而提高產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力［2］。

2.2 主觀評(píng)價(jià)方法

SAE建議執(zhí)行的汽車主觀評(píng)分方法主要應(yīng)用于在給定的場(chǎng)地及道路上，對(duì)汽車進(jìn)行不同工況下的操作，同時(shí)對(duì)該汽車進(jìn)行評(píng)價(jià)［3］。

SAE J1060（Subjective Rating Scale for Evaluation of Noise and Ride Comfort Characteristics Related to Motor Vehicle Tires）［4］是一個(gè)與汽車輪胎噪聲及行駛舒適性相關(guān)的主觀評(píng)價(jià)評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，見(jiàn)表1。本標(biāo)準(zhǔn)是最早采用10分制形式。它以5分作為邊界線，低于5分是不可接受，高于5分的是可接受。對(duì)應(yīng)于1～10分都有相應(yīng)的評(píng)價(jià)分值解釋，同時(shí)對(duì)評(píng)價(jià)人員也有相應(yīng)的要求。

2.3 主觀評(píng)價(jià)作用

通過(guò)整車綜合主觀的應(yīng)用，不斷把顧客語(yǔ)言轉(zhuǎn)化成工程語(yǔ)言，充當(dāng)顧客與工程之間的橋梁，不斷尋找顧客易感知主觀評(píng)價(jià)目標(biāo)，建立主客觀關(guān)聯(lián)性，與市場(chǎng)接軌，為市場(chǎng)提供滿意的產(chǎn)品。

表1 主觀評(píng)價(jià)方法

3 燈光性能主觀評(píng)價(jià)的因素

3.1 評(píng)價(jià)車輛

試驗(yàn)車輛輪胎氣壓、燃油、水、機(jī)油等應(yīng)處于正常狀態(tài)，試驗(yàn)前應(yīng)先將車輛清洗干凈，以免車燈外部灰塵影響前照燈的性能，車內(nèi)除了駕駛員和乘客，不允許有其他物品，將車燈高度調(diào)至合適位置。目前的試驗(yàn)規(guī)范是：車輛處于水平狀態(tài)，打開(kāi)前照燈，明暗截止線調(diào)至汽車前照燈前方50m位置，如果試驗(yàn)室空間大小不足，需在汽車前照燈前面設(shè)置一個(gè)10m墻，將明暗截止線調(diào)至汽車前照燈高度的4／5位置，即可正常開(kāi)展前照燈燈光主觀評(píng)價(jià)試驗(yàn)。某車輛信息記錄表見(jiàn)表2，遠(yuǎn)近光燈形式名詞解釋見(jiàn)表3。

3.2 評(píng)價(jià)人員

表2 某車輛信息記錄表

表3 遠(yuǎn)近光燈形式名詞解釋

隨著生活水平的提高以及汽車保有量的增加，幾乎所有的消費(fèi)者都會(huì)對(duì)汽車燈光進(jìn)行一定的評(píng)價(jià)，所以這種現(xiàn)象的出現(xiàn)也給專業(yè)的燈光評(píng)價(jià)人員提出了更高的要求。燈光性能主觀評(píng)價(jià)人員必須具備一定的燈光評(píng)價(jià)經(jīng)驗(yàn)及駕駛經(jīng)驗(yàn)，才能有能力去對(duì)一輛車進(jìn)行完整的動(dòng)態(tài)及靜態(tài)評(píng)價(jià)。評(píng)價(jià)者的視力或校準(zhǔn)視力必須正常，至少1.0（小數(shù)視力表）／5.0（5分視力表），所有參與試驗(yàn)的人員均不存在色盲或色弱情況［5］。

3.3 評(píng)價(jià)環(huán)境

夜晚評(píng)價(jià)時(shí)間應(yīng)為天黑以后，評(píng)價(jià)路面需包含平整路面和不平整路面，工況應(yīng)包含有路燈和無(wú)路燈路況，城市工況、鄉(xiāng)村路和山路等路況，以便更全面地覆蓋評(píng)價(jià)條件，更貼近顧客的正常使用情況。但有時(shí)主觀評(píng)價(jià)不應(yīng)該限定于特定的環(huán)境條件，有許多特殊的天氣同樣會(huì)使消費(fèi)者對(duì)車輛使用時(shí)的表現(xiàn)產(chǎn)生較大的抱怨，例如雨雪天氣、大霧天氣等，如有條件也要進(jìn)行一定的評(píng)價(jià)。

評(píng)價(jià)包括靜態(tài)及動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)，同時(shí)評(píng)價(jià)前照燈的造型與整車造型的匹配、協(xié)調(diào)性。

目前前照燈燈光靜態(tài)照明評(píng)價(jià)場(chǎng)地是試驗(yàn)場(chǎng)，要求：干燥平坦水泥或?yàn)r青路面，路面至少寬15m，長(zhǎng)200m；動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)需有一條專門的路線，包含城市工況、普通路、山路等。環(huán)境條件記錄表見(jiàn)表4。

表4 環(huán)境條件記錄表

4 燈光照明性能主觀評(píng)價(jià)表

主觀評(píng)價(jià)時(shí)要靜態(tài)評(píng)價(jià)和動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)相結(jié)合，主要從駕駛員位置和車外進(jìn)行評(píng)價(jià)，其他位置評(píng)價(jià)可作為參考。

靜態(tài)及動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)要點(diǎn)如下。

1）近光燈：評(píng)價(jià)近光燈總體照射亮度、開(kāi)啟時(shí)的科技感以及是否存在漏光現(xiàn)象；近光燈的左右兩側(cè)照度寬度，尤其彎道左右兩側(cè)能否清晰可見(jiàn)；近光燈的的左右亮度的均勻性以及光照形狀，是否存在明顯的斑點(diǎn)、暗區(qū)等；布局位置是否合理以及燈具造型是否和整車匹配較好。

2）遠(yuǎn)光燈：評(píng)價(jià)近光燈總體照射亮度、開(kāi)啟時(shí)的科技感以及是否存在漏光現(xiàn)象；遠(yuǎn)光燈的左右兩側(cè)照度寬度，尤其彎道左右兩側(cè)能否清晰可見(jiàn)；遠(yuǎn)光燈的左右亮度的均勻性以及光照形狀，是否存在明顯的斑點(diǎn)、暗區(qū)等。

3）輔助照明：轉(zhuǎn)彎及變道過(guò)程中，評(píng)價(jià)輔助照明的效果是否顯著提升駕駛視野，以及介入和退出的工作時(shí)機(jī)是否合適，是否給駕駛員提供一個(gè)舒適、安全的駕駛感覺(jué)。

某些車型主觀評(píng)價(jià)打分表見(jiàn)表5。

表5 某些車型主觀評(píng)價(jià)打分表

當(dāng)做完主觀評(píng)價(jià)試驗(yàn)后，遠(yuǎn)、近光燈評(píng)價(jià)得分需要與客觀測(cè)量值做對(duì)比，最后形成完整的燈光性能結(jié)果。圖1~圖3為以上車型客觀測(cè)量結(jié)果。

圖1 5lx等照度曲線圖

圖2 20lx等照度曲線圖

圖3 50lx等照度曲線圖

以合資1為例，從表4中可以看出，合資1的總體表現(xiàn)最好，其寬度得分為7.5分，通過(guò)圖1~圖3，前照燈分別在5lx、20lx、50lx等照度時(shí)，合資1的寬度都比較好，主客觀評(píng)價(jià)基本一致，最后可得出準(zhǔn)確的前照燈燈光性能結(jié)果。

5 結(jié)論

綜上所述，該評(píng)價(jià)表中整體打分是結(jié)合各工況打分情況進(jìn)行評(píng)價(jià)，實(shí)際結(jié)果應(yīng)以客觀測(cè)量數(shù)據(jù)為主，主觀評(píng)價(jià)結(jié)果為輔，但如果考慮顧客對(duì)于車輛的使用情況，應(yīng)對(duì)各工況的分?jǐn)?shù)進(jìn)行一定的加權(quán)處理，例如對(duì)于客戶群體在市區(qū)生活的車輛就應(yīng)該多考慮有路燈時(shí)、會(huì)車時(shí)等工況的表現(xiàn)。

調(diào)研結(jié)果發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者認(rèn)為駕駛員側(cè)近光燈不夠明亮的比例最高，其次是駕駛員側(cè)遠(yuǎn)光燈，且鹵素?zé)粢鸦静粷M足顧客的正常使用需求，激光燈成本及開(kāi)發(fā)難度又較高，故在汽車燈光開(kāi)發(fā)過(guò)程中，應(yīng)逐步取締鹵素?zé)艄?，使用LED或氙氣前照燈，提高顧客的滿意度。

當(dāng)然，不同汽車前照燈的售價(jià)也決定了成本的投入，在進(jìn)行汽車燈光性能主觀評(píng)價(jià)時(shí)，是否應(yīng)該按售價(jià)進(jìn)行檔次區(qū)分，在進(jìn)行不同檔次車輛的燈光性能對(duì)比時(shí)是否應(yīng)該考慮加權(quán)處理，尚待進(jìn)一步探究。