高速公路瀝青路面病害及施工技術(shù)探微

李偉杰

（達濠市政建設(shè)有限公司，廣東 汕頭 515000）

1 瀝青路面常見病害成因分析

1.1 瀝青路面裂縫成因

1.1.1 壓實質(zhì)量不合格

在瀝青路面施工過程中，對瀝青混合料的碾壓不足，使其達不到規(guī)定的壓實度，造成瀝青面層材料密實度不夠，長時間出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。產(chǎn)生壓實質(zhì)量不合格的原因可能是所選用的施工機械型號不當(dāng)、碾壓遍數(shù)不足、混合料溫度不合格等。

1.1.2 接縫施工不規(guī)范

瀝青路面施工中產(chǎn)生的冷接縫最容易出現(xiàn)開裂，尤其是縱向冷接縫。個別施工單位施工設(shè)備不足，采用單幅施工，使其出現(xiàn)縱向冷接縫，并且沒有對接縫處多余的料進行切除處理，導(dǎo)致接縫處出現(xiàn)縱向裂縫。另外，對瀝青路面接縫處碾壓不合格，造成接縫密實度不足，也是造成接縫開裂的主要原因之一。

1.1.3 瀝青混合料溫度控制不當(dāng)

瀝青路面施工中，必須嚴格控制瀝青混凝土溫度，并在施工過程中進行溫度監(jiān)控，防止混合料溫度過低，造成粘結(jié)性降低，最終出現(xiàn)開裂現(xiàn)象。

1.2 瀝青路面車轍成因

瀝青路面經(jīng)過一段時間的使用后，在內(nèi)部和外部原因的綜合作用下產(chǎn)生永久變形，其中在輪跡位置處會產(chǎn)生大量的車轍。產(chǎn)生車轍的內(nèi)部因素主要包括瀝青混合料自身的問題，包括配合比不合理、原材料不合格、瀝青含量過高等。外部因素主要是車輛荷載和自然氣候因素，車輛荷載的長期作用，尤其是超載會對路面結(jié)構(gòu)不斷壓密，使路面結(jié)構(gòu)中的瀝青和礦粉發(fā)生移動，造成車轍兩側(cè)的路面升高，車轍處降低，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)破壞；在氣候方面，由于外界溫度升高，造成瀝青路面結(jié)構(gòu)中的瀝青軟化，路面結(jié)構(gòu)降低，在車輛荷載作用下產(chǎn)生移動，進而產(chǎn)生車轍。另外，瀝青路面原材料質(zhì)量不合格、施工中壓實不到位、車流量過大、質(zhì)量檢測不嚴格等都是造成瀝青路面車轍的原因。

1.3 瀝青路面泛油成因

瀝青路面泛油會造成瀝青從路面結(jié)構(gòu)中被擠壓到表面，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)破壞，路面強度和抗滑性能明顯降低。瀝青路面泛油嚴重，會降低路面摩擦系數(shù)，影響車輛行車安全。瀝青路面泛油的產(chǎn)生原因，一般包括以下兩個方面:一是瀝青混合料配合比不準(zhǔn)確，瀝青含量過高;二是瀝青混合料拌和質(zhì)量不合格，拌和不均勻，造成局部瀝青含量過高，泛油。

1.4 瀝青路面坑槽成因

瀝青路面坑槽是一種嚴重的破壞形式，直接造成路面結(jié)構(gòu)的嚴重破壞。如果養(yǎng)護維修不及時，水分從坑槽滲入瀝青路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，會進一步造成路面結(jié)構(gòu)的破壞?？硬鄣某梢虬ㄒ韵聨讉€方面:

1.4.1 水破壞造成的坑槽

瀝青路面在使用一段時間后，會出現(xiàn)很多裂縫，如養(yǎng)護不及時，雨水等路面積水會沿裂縫滲入到瀝青路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，在上部車輛荷載的重復(fù)作用下，基層材料在高壓水沖擊下出現(xiàn)破壞，進而出現(xiàn)翻漿，車輛荷載繼續(xù)作用，路面材料脫落，產(chǎn)生坑槽。

1.4.2 瀝青被油分解破壞

車輛在行駛過程中，由于各種原因，如車輛故障，造成很多機油、柴油等灑落到路面上，造成路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部的瀝青被溶解，瀝青混合料失去瀝青的粘結(jié)作用產(chǎn)生松散，進而發(fā)展成為車轍。

1.5 路面松散成因

瀝青路面松散也是高速公路常見病害之一，會直接造成路面結(jié)構(gòu)紋路粗糙，嚴重出現(xiàn)凹槽，嚴重影響行車舒適性和行車安全。其成因主要包括以下幾個方面:一是在瀝青路面攤鋪過程中，局部出現(xiàn)離析，造成混合料粘結(jié)強度不足，產(chǎn)生松散;二是由于瀝青質(zhì)量不合格，包括粘稠度低、瀝青用量不足等原因;最后是礦料的含水率過高，烘干加熱溫度不足，造成骨料與瀝青粘結(jié)性能降低，另外混合料冷卻，溫度過低，都會造成瀝青路面松散。

2 高速公路瀝青路面病害防治措施

2.1 嚴格控制原材料質(zhì)量

瀝青路面施工過程中，嚴格對各類原材料進行抽檢，并做好質(zhì)量檢測，杜絕使用不合格材料。在與原材料供應(yīng)商簽訂合同中約定，保證材料的質(zhì)量穩(wěn)定性，對質(zhì)量出現(xiàn)較大波動的材料做退貨處理。另外，在選擇原材料的時候充分考慮施工現(xiàn)場氣候等因素，做好瀝青混合料的優(yōu)化。

2.2 嚴格控制瀝青混合料拌和質(zhì)量

首先對拌和設(shè)備進行標(biāo)定，確定合格方可使用。拌和過程中嚴格控制各類原材料的加入量，保證配合比。拌和中嚴格控制竄料、起拱等問題，防止配合比變化。對拌制的成品料進行抽檢，檢驗其油石比等性能，保證混合料的強度和穩(wěn)定性。

2.3 嚴格控制瀝青路面攤鋪和碾壓質(zhì)量

正式施工前應(yīng)建立試驗段，確定瀝青路面松鋪系數(shù)、松鋪厚度、碾壓遍數(shù)和機械組合等施工參數(shù)。施工中根據(jù)瀝青混合料拌合機的生產(chǎn)能力選擇攤鋪機，確定運輸設(shè)備的數(shù)量。對施工機械的型號和數(shù)量進行復(fù)核，做好維修保養(yǎng)，保證施工機械處于良好的施工狀態(tài)，為瀝青路面施工提供保障。瀝青路面攤鋪后及時進行壓實，做好施工機械的組合，保證壓實質(zhì)量。對瀝青混合料的溫度進行檢測，確定最佳壓實時間，保證壓實質(zhì)量。

3 結(jié)語

由于瀝青路面與其他路面形式相比具有很多技術(shù)優(yōu)勢，在我國高速公路上得到了廣泛的應(yīng)用。瀝青路面在設(shè)計、施工與養(yǎng)護管理過程中，由于種種原因會出現(xiàn)很多病害，嚴重影響瀝青路面的正常運營，降低行車安全性。文章通過對瀝青路面常見病害的成因進行分析，有針對性的提出了防治措施，可有效預(yù)防和延遲各類病害的出現(xiàn)，提高瀝青路面各項使用性能，延長道路使用壽命，對高速公路的長期發(fā)展具有深遠的意義。