試論公路交通工程建設(shè)中的路基施工及其管理方法

胡陽陽

安徽省中興工程監(jiān)理有限公司 安徽合肥 230011

1 公路路基施工技術(shù)控制

1.1 公路基礎(chǔ)工程材料控制

由于公路基礎(chǔ)工程的工程材料會嚴(yán)重影響到路基工程的施工質(zhì)量，所以在公路施工中要重點(diǎn)控制路基工程的施工材料，保證采用優(yōu)質(zhì)合格的路基施工材料促進(jìn)路基工程的優(yōu)質(zhì)建設(shè)。為了保證路基工程的順利進(jìn)行，在施工前要把路基表面30cm的土質(zhì)全都清除替換為路基填料，在路基填料之前要對自然土進(jìn)行檢驗，還要測量土質(zhì)的含水量，為了保證土基碾壓可以符合設(shè)計要求必須回填合格的三合土進(jìn)行土基碾壓工程[1]。道路施工中會遇到不同類型的土質(zhì)，對于這些土質(zhì)都要經(jīng)過檢驗合格后才可以做土基處理，根據(jù)材料力學(xué)的研究，如果土質(zhì)的顆粒比較大，材料力學(xué)特性就高，反之材料力學(xué)特性就低，所以要選擇顆粒比較大的土質(zhì)來進(jìn)行基礎(chǔ)建筑。在進(jìn)行石方回填時候，回填材料要按照國家標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行選材，材料的規(guī)格要控制在國家質(zhì)量要求范圍之內(nèi)，才可以用于石方回填工作。

1.2 路基排水工序

由于公路的路基會受到雨水的沖刷造成路基逐漸受到損害，由于路基受到雨水的沖刷浸泡必然導(dǎo)致路基松軟影響到公路的使用壽命，因此公路建設(shè)必須有排水工程及時地把積水排除掉，才不會造成路基的損害，提高公路的運(yùn)行安全，延續(xù)公路的使用壽命。因此正規(guī)的公路在設(shè)計施工時候首先要做的并不是鑄造道路的土基，而是要先開挖排水工程挖溝下排水管子然后再回填之后才按照工序開始鑄造道路的土基工程也就是路基工程。

1.3 路基土石方開挖

在道路的土石方開挖之前要根據(jù)水文地質(zhì)勘探數(shù)據(jù)和具體情況的分析來確定路塹的開挖形式。根據(jù)勘測數(shù)據(jù)和對環(huán)境土壤的分析進(jìn)行路基施工的組織設(shè)計工作，確定科學(xué)的組織施工方案。比較長的溝槽要采取縱挖的方式，比較短的溝槽一般采取橫挖的方式。如果溝槽的深度比較淺就可以一次性挖到位，如果溝槽的寬的和長度都比較大，就要進(jìn)行通道式的開挖方式[2]。在溝槽開挖之前就要進(jìn)行排水系統(tǒng)的設(shè)計，保證溝槽開挖和平基、下管的正常施工。還要保證邊坡的穩(wěn)定防止出現(xiàn)邊坡塌方現(xiàn)象。

1.4 土質(zhì)路塹開挖

土質(zhì)路塹的開挖可以保證溝槽的穩(wěn)定性，土體的穩(wěn)定取決于溝槽邊坡的穩(wěn)定性，在開挖前要對施工路段的土質(zhì)條件和含水量都進(jìn)行充分的調(diào)查分析，要確保土體的穩(wěn)定程度可以保證溝槽開挖的施工條件。在施工中采用挖掘機(jī)進(jìn)行溝槽的開挖施工，保證挖掘的角度和寬度不要超過設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。溝槽的開挖會受到氣象因素的影響，如果遇到降雨天氣就必須停止施工，如果在居民區(qū)施工就要采取防止噪音、揚(yáng)塵等污染的措施。

1.5 路基填土與壓實處理

這里的路基壓實度指的是公路的土基部分，土基的含水量要符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，土基在碾壓以后不能出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象，如果有翻漿部分都要挖出來重新回填，再進(jìn)行碾壓。路基的回填土要選擇符合規(guī)定的填料，按照規(guī)定要求公路的回填料CBR不能小于8，回填料要有質(zhì)量檢驗合格證[3]，土基要經(jīng)過石灰土處理來保證土基不會有蟲蛀的危險，土基的壓實采取軋道機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓要根據(jù)路面的形式，按照操作要求進(jìn)行先中間再兩邊或者先高后低的順序來進(jìn)行壓實操作，在碾壓過程中要控制土基的含水量，含水量要符合設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，要控制土基的厚度和寬度一般土基的厚度在15cm左右。

2 公路交通工程建設(shè)中路基施工的管理方法

2.1 完善路基施工管理體系

施工前，應(yīng)建立以項目經(jīng)理為首的施工安全管理體系，明確職責(zé)，制定相應(yīng)的管理制度，辦理施工許可證及開工報告，辦理工程保險、進(jìn)場人員綜合保險及施工人員人身意外傷害險。項目經(jīng)理部門必須根據(jù)工程規(guī)模、特點(diǎn)和施工環(huán)境條件，確定相應(yīng)的安全管理部門，并按規(guī)定配備安全管理人員，負(fù)責(zé)施工安全管理日常工作。施工企業(yè)應(yīng)組織工程項目部負(fù)責(zé)人和施工、技術(shù)、安全等管理人員，學(xué)習(xí)合同文件和設(shè)計文件，審查設(shè)計圖紙，掌握工程、水文地質(zhì)和工程情況。施工企業(yè)應(yīng)組織工程項目部負(fù)責(zé)人和施工、技術(shù)、安全等管理人員實地勘察現(xiàn)場，了解地形地貌、工程用地狀況、交通和供水供電條件等，做好管理工作。

2.2 做好路基不均勻沉降控制工作，提高路基穩(wěn)定性

在施工的過程中，需要做好路基不均勻沉降的處理工作，在進(jìn)行填筑前檢查施工地面，并對其進(jìn)行相應(yīng)處理，加強(qiáng)填土路基的壓施技術(shù)的運(yùn)用，如果其中水量較大，需要對填土進(jìn)行翻曬，較小時，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)剡M(jìn)行灑水工作，保證以最合適的水量進(jìn)行路基壓實，保證路基填土壓實的質(zhì)量。同時，需要做好軟土路基、路橋過渡段的處理工作，防止因處理工作不到位而產(chǎn)生不均勻沉降的情況，最大化地保證路基施工的質(zhì)量。

2.3 合理地分配施工工作

在具體的施工過程中，有效合理地控制施工成本，在一定的條件下根據(jù)實際情況進(jìn)行施工，科學(xué)合理地安排施工工作。不同的施工任務(wù)，有不同的施工進(jìn)度，對每一項施工的任務(wù)進(jìn)行合理科學(xué)地安排，在保證施工質(zhì)量的前提下加快施工的進(jìn)度，盡可能地降低施工成本，對于難度較大復(fù)雜的施工任務(wù)，需要進(jìn)行分段分期施工，這樣施工的工作更加具有針對性和具體性，施工工作才能夠更加細(xì)致化，更加有效地對施工質(zhì)量進(jìn)行控制，全方位地確保工程的質(zhì)量達(dá)到合格標(biāo)準(zhǔn)。

綜上所述，公路交通工程建設(shè)中的路基建設(shè)是公路建設(shè)的基礎(chǔ)，也是核心環(huán)節(jié)，其施工質(zhì)量對公路的整體穩(wěn)固性有著十分重要的影響，需要施工單位重視公路路基的施工技術(shù)，保證建設(shè)成果。