港航工程施工企業(yè)風險及其管理

馬啟闊

南京港航建設(shè)工程有限公司 江蘇南京 210000

港航工程對于我國來說是非常重要的，但是它還存在著很多的問題和風險，這都需要施工企業(yè)在施工過程中想辦法去避免和解決，只有這樣，才可以讓我國的港航工程更好的發(fā)展，創(chuàng)造更多的經(jīng)濟和社會價值。

1 港航工程中存在的施工企業(yè)風險

1.1 關(guān)于工程造價

港航工程的施工不同于其他一般的建筑施工，它在作業(yè)的過程中，由于環(huán)境影響，可能會出現(xiàn)很多問題，這就讓施工企業(yè)的工程造價變得很復雜，如果在施工過程中臨時出現(xiàn)問題，對工程造價的影響是很大的，可能直接影響到工程的施工進度。除此之外，在施工過程中，建筑市場萎縮、市場競爭加劇等等問題，都將直接影響到港航工程的工程報價問題。

工程造價偏差太大對于一個企業(yè)來說是非常致命的問題，如果在后續(xù)的施工過程中才發(fā)現(xiàn)工程造價出現(xiàn)問題，對整個工程的方方面面都會產(chǎn)生影響，對于施工程度和施工材料都會產(chǎn)生影響，工程進度可能滯后，工程質(zhì)量可能降低。

1.2 環(huán)境問題

對于港航工程來說，由于地理條件比較特殊，所以面對的自然災(zāi)難比內(nèi)陸的施工企業(yè)都要多很多。海邊天氣多變，不管是對海岸作業(yè)還是海底作業(yè)都產(chǎn)生了極大的影響，讓施工的難度大大增加，還降低了施工的進度。港航工程施工企業(yè)在施工過程中，可能會遇到暴雨、下雪、冰雹、臺風、地震等自然問題，這些都對施工有著非常大的影響[1]。

在施工過程中可能還會對環(huán)境造成很大的破壞，例如建筑材料對環(huán)境的污染、施工中產(chǎn)生的噪音污染、施工對地表地下結(jié)構(gòu)的破壞造成水土流失等等問題，這些都是施工過程中與環(huán)境密切相關(guān)的一些問題，有一部分是環(huán)境對施工企業(yè)造成的問題，也有一部分是企業(yè)在施工過程中對環(huán)境造成的問題，如今我國對于海洋海域等其他各方面的環(huán)境問題都非常注重，所以港航工程在施工過程中產(chǎn)生的這些環(huán)境問題都是不可忽視的。

1.3 材料丟失，信息泄露

由于港航工程大多都在較為偏遠的海岸，或者是在一些國外的地方施工，所以在建筑材料的運輸過程中，由于路途遙遠，很可能會建筑材料損壞的問題，除此之外還可能出現(xiàn)建筑施工材料丟失的問題。不管是建筑材料的損壞還是建筑材料的丟失，對于施工企業(yè)來說，都會造成一定的經(jīng)濟損失，并且還很可能會發(fā)生施工信息施工技術(shù)泄露的問題，這對于企業(yè)來說，有著非常破壞性的影響，并且對施工企業(yè)的工程費用產(chǎn)生著很大的影響[2]。

1.4 政策改變，政治風波

對于港航工程來說，由于處在特殊的地理位置，有些還會去到別的國家施工作業(yè)，所以在政治方面會受到很多的影響，例如我國對于港航工程的施工政策的改變，法律法規(guī)的變化和調(diào)整改變等。除了這些問題，港航工程還可能受到戰(zhàn)爭的影響，受到政治風波的影響，對于施工的進程和施工的開展都產(chǎn)生著制約性的影響，政治的改變和戰(zhàn)爭的影響都可能使港航工程沒辦法繼續(xù)開展下去。

2 對于港航工程施工企業(yè)風險的管理辦法

2.1 提高工程報價準確度

對于港航工程施工企業(yè)工程造價問題的解決，首先施工企業(yè)要從最根本上著眼，選擇自己了解的投標方向，明確自身企業(yè)的發(fā)展方向和發(fā)展目標，不要輕易選擇自己不了解的項目，這樣可以在一定程度上降低企業(yè)的損失，對于企業(yè)的工程造價也有一定的保障。除此之外，施工企業(yè)在工程造價的過程中，還要適當?shù)目紤]和增加施工過程中可能會出現(xiàn)的問題，增加一定的工程預算，這樣如果在施工過程中出現(xiàn)問題，也不會沒有能力應(yīng)對。

2.2 建立環(huán)境保護機制

在施工過程中施工企業(yè)與環(huán)境有著密不可分的關(guān)系，對于環(huán)境造成的自然災(zāi)害，企業(yè)在施工過程中要更加緊密的關(guān)注施工工程所在地的氣象災(zāi)難預警，以便提前做好防范措施和防范預警。還要建立一定的災(zāi)難應(yīng)對機制，當發(fā)生了不可逆的自然災(zāi)難之后，要有提前的應(yīng)對措施，快速處理，將損失和傷害降到最低[3]。

對于施工工程中對環(huán)境造成的污染等問題，施工企業(yè)在施工前要對這些問題進行全面的考慮，盡可能的避免，在避免不了的情況下，要建立相應(yīng)的處理機制，盡可能的將問題縮小化，積極地面對和處理問題。

2.3 建立相關(guān)制度

對于運輸過程中是施工材料的保護問題，施工企業(yè)要對運輸?shù)娜藛T定時進行運輸?shù)陌踩逃?，對運輸中可能出現(xiàn)的問題進行排查和思考，拿出之前的失敗案例來進行分析和反思。在運輸之前加強對材料的質(zhì)量檢查可以在一定程度上減少材料的損壞問題，并且在購買材料之前要有明確的購買方向。對于企業(yè)工程信息的泄露問題，要有更加嚴密的信息管理機制，要建立保密機制，制定更加全面完善的工程信息保護機制，明確懲罰力度。

2.4 隨機應(yīng)變，選擇正確方向

對于法律法規(guī)以及政治的變化問題，企業(yè)要提前建立施工的備選方案，適當?shù)恼{(diào)整自身的生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，在必要的時候放棄某些生產(chǎn)活動，用其他的所替代，降低企業(yè)的損失[4]。面對這些變動要制定相應(yīng)的保護性方法，對于戰(zhàn)爭問題以及可能出現(xiàn)的國際性政治問題，企業(yè)在選擇投標之前，就要進行全面的考慮和權(quán)衡，盡量避免在一些戰(zhàn)亂頻發(fā)的國家進行投標和施工，選擇一些更為安全的地區(qū)和國家，對企業(yè)來說可以降低很多港航共工程施工過程中產(chǎn)生的風險。除此之外，企業(yè)還可以聯(lián)合所處國家的施工單位一起投標，這樣可以在很大程度上降低企業(yè)的風險，使風險得到轉(zhuǎn)移和分擔。

3 結(jié)語

港航工程對于我國的發(fā)展來說，起著不可替代的促進作用，它在一定程度上推動了我國的經(jīng)濟發(fā)展，并且加強了我國和其他國家的聯(lián)系，在我國的建筑方面有著很重要的地位。盡管港航工程在施工過程中存在著很多的風險和問題，但是只要全面的對問題進行分析和考慮，是可以在一定程度上避免的。