葛華軍
淮安市洪澤區(qū)航道管理站 江蘇淮安 223100
由于縮短工期、調(diào)整施工進(jìn)度等原因,很多情況下,施工準(zhǔn)備階段工作都沒(méi)有做到位,因此在進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)管理時(shí),所采用的管理方法常常不符合實(shí)際的現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境,進(jìn)而導(dǎo)致在落實(shí)規(guī)章制度時(shí),出現(xiàn)對(duì)規(guī)章制度執(zhí)行力度不足,可操作性不強(qiáng)的問(wèn)題。因此,在施工現(xiàn)場(chǎng)各項(xiàng)工作不能有序進(jìn)行,增加施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題的風(fēng)險(xiǎn),施工現(xiàn)場(chǎng)混亂[1]。
作為城市道路工程重要的物質(zhì)基礎(chǔ),施工材料的質(zhì)量直接影響到工程的整體質(zhì)量和使用壽命。因此,必須合理地選擇材料,科學(xué)搭配,嚴(yán)把材料檢驗(yàn)關(guān),尤其要做好材料的運(yùn)輸和保管工作。在選購(gòu)施工材料時(shí),由于采購(gòu)人員專業(yè)知識(shí)缺乏,沒(méi)能了解各種材料的使用性能,導(dǎo)致施工材料不符合施工要求。另外,由于受到資金的影響,出于控制建設(shè)成本的考慮,選擇價(jià)格較低的材料,在提高工程經(jīng)濟(jì)效益的同時(shí),也埋下了質(zhì)量和安全隱患。
在城市道路施工過(guò)程中,部分施工人員的安全意識(shí)較為薄弱,施工水平整體不高,沒(méi)能正確使用施工機(jī)械、施工方法和施工工藝,對(duì)施工設(shè)計(jì)圖紙了解不夠,盲目加快施工進(jìn)度,忽視工程的施工質(zhì)量。在施工管理上,也常常存在管理責(zé)任不明晰,獎(jiǎng)懲制度欠缺或執(zhí)行不徹底的現(xiàn)象,難以全面合理地控制施工過(guò)程中的施工質(zhì)量。
城市道路工程施工測(cè)量主要包括平面放線測(cè)量和高程控制測(cè)量。城市道路工程需要考慮的影響因素較多,如城市內(nèi)的各種建筑物、地上地下的各類管線等,因此對(duì)于測(cè)量的精度要求比較高。施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后,首先需要復(fù)核控制網(wǎng),并對(duì)控制點(diǎn)進(jìn)行加密。然后對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行原地貌橫斷面和縱斷面的測(cè)量,將現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量結(jié)果與原設(shè)計(jì)進(jìn)行核對(duì),如發(fā)現(xiàn)兩者有不符合之處,在得到工程主管單位、監(jiān)理單位等相關(guān)部門的認(rèn)可后,應(yīng)該以現(xiàn)場(chǎng)原貌測(cè)量作為依據(jù)。施工過(guò)程中有多處都需要先進(jìn)行測(cè)量,如土方換填,要測(cè)量開(kāi)挖底面標(biāo)高。施工人員一定要看清圖紙,了解設(shè)計(jì)意圖,計(jì)算要細(xì)心,測(cè)量要多復(fù)核。有關(guān)負(fù)責(zé)人必須要檢查、記錄并復(fù)核驗(yàn)收[2]。
工程施工中材料是最為基礎(chǔ)的部分,施工材料保證了,整個(gè)工程的施工質(zhì)量才能得到保障,這就需要對(duì)施工材料的質(zhì)量進(jìn)行控制。首先在購(gòu)買材料時(shí)就要盡量選擇那些具有資質(zhì)的供應(yīng)廠家,這樣就在源頭上把握住了施工材料的質(zhì)量。其次當(dāng)施工材料進(jìn)入到施工現(xiàn)場(chǎng)前,要對(duì)施工材料進(jìn)行抽樣檢測(cè),確定了質(zhì)量合格才能進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。雖然進(jìn)入了施工現(xiàn)場(chǎng),但也不能掉以輕心,還是要對(duì)材料進(jìn)行抽樣檢查,如果發(fā)現(xiàn)了質(zhì)量不合格的材料必須淘汰。每次施工材料的檢測(cè)記錄都要做好記錄。
任何的工程施工最終都是需要人來(lái)完成,企業(yè)要想在激勵(lì)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地,人才在很大程度上是制勝法寶。所以施工企業(yè)要對(duì)人才的重要性有一個(gè)清楚的認(rèn)知,并給予足夠的重視,下大力氣培養(yǎng)施工和管理方面的人才,加大培養(yǎng)的力度,這里值得強(qiáng)調(diào)的是培養(yǎng)的不僅僅是技術(shù)和管理方面能力,還包括思想方面,對(duì)于施工的標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)規(guī)定要足夠了解,這樣可以有效降低施工過(guò)程中產(chǎn)生的失誤,加強(qiáng)施工人員的質(zhì)量意識(shí)和安全意識(shí),這樣整個(gè)工程質(zhì)量才能達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求,從而建設(shè)出一個(gè)又一個(gè)的精品工程。
在城市道路施工的過(guò)程中,包含著眾多復(fù)雜的因素。這些因素綜合起來(lái)講,既形成主客觀因素的影響,也形成內(nèi)外在因素的制約。如果對(duì)這些影響因素進(jìn)行分析的話,其中較為主要的就是加強(qiáng)施工工藝與施工工序的管理。在具體施工過(guò)程中,需要提前制定好施工計(jì)劃,進(jìn)而使得最終的施工進(jìn)度能夠與預(yù)期的工期相近,而且最終的施工質(zhì)量也要得到保障。在提升施工質(zhì)量的過(guò)程中,要加強(qiáng)對(duì)于施工工藝的改進(jìn)。另外還要注意對(duì)具體的施工工序的把握和管理。這樣把每一個(gè)施工細(xì)節(jié)都做到位,能夠減少人為的施工操作失誤所引起的安全事故。對(duì)于施工工藝和工序的管理協(xié)調(diào)來(lái)講,它還需要施工技術(shù)的支持。
在質(zhì)量管理體系建設(shè)的過(guò)程中,技術(shù)操作規(guī)范是不可忽視的方面。在立項(xiàng)的初始階段,以及具體的施工過(guò)程中,再到工程的檢驗(yàn)驗(yàn)收部分,質(zhì)量監(jiān)督管理體系都要做到全程的覆蓋。這樣的做法,會(huì)使得工程建設(shè)的施工環(huán)節(jié)和效果能夠更加的制度化,并且有利于實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化。另外,招標(biāo)的工作和投標(biāo)的環(huán)節(jié)也是不容忽視的。它有利于建筑市場(chǎng)的開(kāi)放和透明化,也避免了壟斷現(xiàn)象的出現(xiàn)。在此過(guò)程中,要充分實(shí)現(xiàn)招標(biāo)評(píng)價(jià)方法的多樣化,更要保障施工技術(shù)和綜合實(shí)力較強(qiáng)的企業(yè)能夠中標(biāo)[3]。
針對(duì)道路工程,相關(guān)部門需要重點(diǎn)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工作的貫徹和落實(shí)。首先,加強(qiáng)資金投入,制定完善性的養(yǎng)護(hù)工作體系。專門成立養(yǎng)護(hù)工作小組,明確道路工程養(yǎng)護(hù)周期,從而保證道路工程運(yùn)行環(huán)境更加安全。在道路工程質(zhì)量監(jiān)測(cè)的過(guò)程中,能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)路基路面內(nèi)部結(jié)構(gòu)潛藏的風(fēng)險(xiǎn)隱患,并以此為依據(jù),進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化,從而全面提高道路工程整體施工作業(yè)質(zhì)量。
總之,隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)化進(jìn)程的加快,人們對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的需求越來(lái)越大,而行業(yè)的快速發(fā)展需求也給施工建設(shè)質(zhì)量提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)要求。在我國(guó)社會(huì)發(fā)展的進(jìn)程中,道路的建設(shè)是較為基礎(chǔ)的部分,而且新的時(shí)代特色和技術(shù)水平的提升,也要求道路的施工管理能夠有所創(chuàng)新。進(jìn)而在全力保障施工建設(shè)質(zhì)量的過(guò)程中,能夠促進(jìn)社會(huì)的可持續(xù)發(fā)展。