市政工程拓寬改造路基加寬施工技術(shù)的研究

陳軍民

（廊坊市市政設(shè)施管理處，河北 廊坊 065000）

1 市政道路路基加寬施工原則

市政道路改擴(kuò)建工程是在與日俱增的道路交通壓力下，開展的對原有道路進(jìn)行改造和擴(kuò)建工程，在施工過程中受原有道路施工技術(shù)影響較大，同時(shí)需要對加寬施工技術(shù)進(jìn)行合理運(yùn)用，從而滿足改擴(kuò)建工程施工要求。在工程實(shí)施過程中，應(yīng)提高對施工技術(shù)選擇和質(zhì)量控制的重視，采取科學(xué)的施工原則，確保工程施工的順利進(jìn)行，同時(shí)為路基穩(wěn)定性提供保障。具體應(yīng)遵循以下幾方面施工原則：①從工程實(shí)際情況出發(fā)，在對現(xiàn)場施工條件和原有道路情況進(jìn)行充分考察的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)路基加寬施工方案。主要應(yīng)進(jìn)行地質(zhì)勘查，并充分考慮當(dāng)?shù)厥┕夂驐l件，合理選擇技術(shù)，安排施工流程；②盡可能全面的收集原有工程施工資料，同時(shí)考慮道路折損情況，包括雨水沖刷造成的道路腐蝕問題等，對施工現(xiàn)場參數(shù)進(jìn)行測量和計(jì)算，從而確定路基加寬施工的技術(shù)參數(shù)，防止出現(xiàn)路基沉降問題；③采用多種防護(hù)措施，根據(jù)工程勘測和資料分析結(jié)果，對施工技術(shù)方案進(jìn)行優(yōu)化，確保工程施工方案的可行性和工程綜合建設(shè)效益。

2 市政工程拓寬改造路基加寬施工流程

2.1 施工準(zhǔn)備

根據(jù)施工規(guī)定復(fù)核沿線導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)，如拼接加寬兩側(cè)，因無法實(shí)現(xiàn)原有路基兩側(cè)導(dǎo)線點(diǎn)通視，需在原有路基兩側(cè)各設(shè)置一條附合導(dǎo)線，且閉合兩條附合導(dǎo)線。路基施工前，每隔20 m選取全站儀準(zhǔn)確放出原有路基外邊緣點(diǎn)，用油漆在原有路基護(hù)欄上標(biāo)注樁號。在復(fù)測路基及加寬路基地面后，需對橫斷面進(jìn)行核對、補(bǔ)充，如與設(shè)計(jì)圖存在極大差異，需找出原因并處理。路基加寬施工前，需對原有路基填料及基底土進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。每千米每側(cè)可選取兩個(gè)檢測點(diǎn)，如出現(xiàn)土質(zhì)變化情況過大，則可適當(dāng)增加設(shè)置取樣點(diǎn)。

2.2 基底處理

一般情況下，應(yīng)將排水邊溝設(shè)置于舊路兩側(cè)，因雨水對邊溝的長期侵蝕，下部已呈現(xiàn)軟弱狀況。為此，必須徹底清除地基，在地下水豐富的位置，必須鋪設(shè)透水性材料。相比規(guī)范要求，基底壓實(shí)度應(yīng)高出1%～2%。施工過程中，應(yīng)與設(shè)計(jì)規(guī)定相結(jié)合，以此有效提升基底承載力，降低新舊路基剪切變形現(xiàn)象。新舊路基間不均勻沉降、新路基塑性累積變形、新舊路基剛度差異、防治面層反射裂縫等都會嚴(yán)重影響路面結(jié)構(gòu)。市政工程加寬改造施工中如何有效處理軟基問題，已經(jīng)成為現(xiàn)階段擺在施工單位面前的主要問題。原地面沉降量為加寬軟土地基路段必須解決的問題。拋石擠淤法、塑料排水板法、粉噴樁加固法為道路加寬改造工程軟基加固的主要方式。相比一般軟基處理方式，路基加寬軟基處理基本一致。在施工過程中，不僅要求其壓實(shí)度符合規(guī)范需求，還要求其寬度符合施工規(guī)定，一般50 cm為填筑寬度控制的最大值。

2.3 路基填筑、碾壓

臺階舊路基底層邊坡必須需控制在1∶1.5，為有效整合新舊路基，需進(jìn)行原有邊坡臺階狀開挖，這也是新舊路基施工的重點(diǎn)。臺階寬度應(yīng)與壓實(shí)設(shè)備操作規(guī)定相符，一般高度必須控制在2 m以上，如因外部環(huán)境影響，應(yīng)適當(dāng)調(diào)整其限制范圍，但必須控制在1 m以上。市政工程舊路加寬改建施工中，如需分層填筑，該工程要求除路床外每層松鋪厚度必須在50 cm以下進(jìn)行有效控制。并確保新舊路基結(jié)合位置含水量符合施工要求。完成松鋪?zhàn)鳂I(yè)后，可通過人工的方式將超過允許范圍的石塊分揀處理，隨后進(jìn)行表面找平施工。在新舊路基結(jié)合位置選取沖擊式壓路機(jī)對每填筑2層進(jìn)行壓實(shí)施工，并利用強(qiáng)夯方式處理無法沖擊碾壓的位置，每填筑4層，全斷面可利用沖擊式壓路機(jī)進(jìn)行充分壓實(shí)。由兩側(cè)向中心逐漸進(jìn)行路基碾壓作業(yè)，以此達(dá)到路拱形式，在超高地段，其壓實(shí)順序則為由低向高，確保各個(gè)位置都能均勻碾壓，一般前后2次輪跡必須具備50 cm以上的重疊部分。隨后進(jìn)行全面碾壓與削坡施工，以此確保其能夠與設(shè)計(jì)要求相符。

3 市政工程路基加寬施工質(zhì)量控制措施

從以往的工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)來看，在拓寬改造工程中，容易因新舊路基的不均勻沉降或剛度差異等問題，引發(fā)路面質(zhì)量問題。因此，在施工過程中，應(yīng)做好以下幾方面質(zhì)量控制措施：①嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)方案進(jìn)行施工，提前做好現(xiàn)場布置工作，配備好人員和設(shè)備，確定施工工序，確保施工個(gè)過程的連續(xù)進(jìn)行，并安排專門人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工監(jiān)督檢查。及時(shí)對攤鋪厚度和平整度等進(jìn)行控制調(diào)整；②最好填筑材料的質(zhì)量檢查工作，在道路長期使用下，舊路填筑材料已將在車輛荷載作用下達(dá)到壓實(shí)狀態(tài)，新填充材料則會出現(xiàn)后期變形情況，因此必須對填筑材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，避免出現(xiàn)嚴(yán)重的路基沉降差異問題；③做好路面排水設(shè)計(jì)，其主要作用是將路面范圍內(nèi)的積水及時(shí)排除，避免積水深入路基，或?qū)β坊吰逻M(jìn)行沖刷。在施工過程中，應(yīng)采取集中排水措施，設(shè)置現(xiàn)澆瀝青混凝土攔水帶，每隔20～50m設(shè)施一個(gè)泄水口，確保工程排水能力，延長路基使用壽命。

4 結(jié)語

通過對市政工程拓寬改造施工的路基加寬施工原則進(jìn)行分析，可以為施工技術(shù)選擇、方案設(shè)計(jì)以及現(xiàn)場施工安排提供依據(jù)。在此基礎(chǔ)上，通過采用流程控制方法，根據(jù)每個(gè)階段的工程施工特點(diǎn)，合理選擇施工技術(shù)，并做好施工技術(shù)質(zhì)量控制，可以最大化的實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)目標(biāo)，確保加寬后的道路使用性能，從而提高市政工程建設(shè)效益，真正緩解城市交通壓力。