淺談市政工程施工中的軟基加固技術(shù)

趙廣婧

（太原城市建設(shè)有限公司，山西 太原 030000）

1 軟土地基加固技術(shù)概述

軟土地基加固技術(shù)簡稱軟基加固技術(shù)。在市政道路建設(shè)中軟土地基加固技術(shù)較為常見。為了提升軟土地基的承載力，需要通過科學(xué)合理的技術(shù)手段，降低軟土地基的含水量。軟土地基含水量一般都在5%～73%，要將其控制在5%～62%區(qū)間中，將飽和度控制為96%。而土壤顆粒之間的縫隙則要控制在1.1～3.1mm 范圍之中，從而保障其符合施工標(biāo)準(zhǔn)與要求，提升市政工程施工質(zhì)量。

2 軟土地基的特點(diǎn)

2.1 擁有極高的觸變性以及流變性

軟土地基具有很高的觸變性和流變性。市政道路施工過程中采用的加工技術(shù)如果不符合實(shí)際情況，軟土很可能會松動(dòng)，道路崩塌事故發(fā)生，通過正常旅行帶來更大的安全風(fēng)險(xiǎn)，并且沒有辦法為基礎(chǔ)安全提供強(qiáng)有力的支持和保障。因此，根據(jù)施工實(shí)際情況展開施工工作，鞏固軟土基礎(chǔ)，才能有效地防止安全事故發(fā)生，更有力地支持和保證人們的旅行和財(cái)產(chǎn)安全。

2.2 天然含水量高

粘土以及粉土粒為常見的軟土組成部分，從物理角度來講，這些土粒帶有負(fù)電荷，而空氣中的水分帶有正電荷，因此，兩種成分可相互吸引。進(jìn)而導(dǎo)致土粒之間的粘性下降，因此就出現(xiàn)了軟土的空隙要比普通土的空隙大的情況。其次，軟土基還有一個(gè)主要特征，就是含水量也比較高。

2.3 防剪強(qiáng)度差

與一般的土層相對比，軟弱層的土壤顆粒有很大的空隙，因此道路地基項(xiàng)目的承載性能不夠。當(dāng)前，許多城市中機(jī)動(dòng)車輛逐漸增多，所以道路項(xiàng)目的合作也不斷加大，如此也給道路養(yǎng)護(hù)造成巨大壓力。因此，在長時(shí)間使用中將極大影響著道路項(xiàng)目可靠性。

3 市政工程施工中軟基加固技術(shù)存在的問題

3.1 軟基強(qiáng)度低

市政工程施工中需要對地基進(jìn)行加固處理，而軟土中的水分含量較高，土粒表面帶有負(fù)電荷，負(fù)電荷會加強(qiáng)對空氣中水分子的吸附效率，導(dǎo)致土粒表面的水分含量升高，黏結(jié)性降低，造成松軟現(xiàn)象。且包含石子、植物根系等雜質(zhì)，其穩(wěn)固性較差、強(qiáng)度較低，因此在軟基施工中需要加強(qiáng)技術(shù)處理。

3.2 沉降情況的出現(xiàn)

在軟土地區(qū)施工市政道路有時(shí)會出現(xiàn)沉降，這是軟土地基的明顯特征。沉降也意味著道路基礎(chǔ)不牢固，每當(dāng)發(fā)生沉降的時(shí)候，就會大大損失工程。像以軟土基礎(chǔ)為基礎(chǔ)建造的施政道路一樣，軟土本身的強(qiáng)度相對較低，因此長時(shí)間軋制后基礎(chǔ)不穩(wěn)定的現(xiàn)象會進(jìn)一步惡化。不僅如此，軟土地基的地質(zhì)不穩(wěn)定，很容易受外力影響，出現(xiàn)地質(zhì)結(jié)構(gòu)變化的現(xiàn)象。

4 市政工程施工中軟基加固技術(shù)

4.1 灌漿法

灌漿法就是通過高壓設(shè)備將已經(jīng)制定好的固化漿液進(jìn)行灌漿處理，灌入到軟土地基中，通過貫入的固化漿液達(dá)到破壞軟土地基結(jié)構(gòu)的目的，使其可以有效的融合，形成較為強(qiáng)大的整體性結(jié)構(gòu)。在軟土地基加固中，為了保障其合理應(yīng)用灌漿法，在施工之前要根據(jù)實(shí)際狀況對施工現(xiàn)場的各項(xiàng)狀況進(jìn)行詳細(xì)的分析與處理，通過合理的輔助性設(shè)備開展灌漿作業(yè)。完成灌漿之后做好清理工作，避免出現(xiàn)設(shè)備性等問題影響施工效率與質(zhì)量，對工程產(chǎn)生不良影響。

4.2 預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力管樁施工技術(shù)是提高軟土地基強(qiáng)度的有效措施，其主要原理是將預(yù)制樁通過錘擊、靜壓、震動(dòng)、射水、預(yù)鉆孔等方法壓入軟土地基中，幫助軟土地基承擔(dān)一定的荷載力，以降低道路上車輛行駛對軟土地基的壓力。該類技術(shù)應(yīng)用效率較高，但成本也相對較高。其中管樁的間距需要嚴(yán)格按照壓實(shí)度公式計(jì)算，管樁的長度需要根據(jù)土壤情況、工程要求等進(jìn)一步確認(rèn)，管樁頂部的有效高程應(yīng)高于擴(kuò)大基礎(chǔ)底面高層的0.5～1.0m。

4.3 表層軟基加固法技術(shù)

土壤含水量與地基的穩(wěn)固性直接相關(guān)，因此施工前必須最大限度地降低地基的含水量，表面軟基加固法可有效地降低地表水的含量。具體程序如下。先挖溝渠排水地面的水，溝渠的寬度通常為50 厘米，深度為50-100 厘米。第二，主要利用地下滲透方法，在適當(dāng)?shù)木嚯x內(nèi)挖坑，進(jìn)一步降低土星的含水量。挖掘出的溝渠一旦使用完畢，就能很好地滲入水中，大量使用碎石和碎石，從而使原來的溝渠成為猛水，起到一定的排水作用。

4.4 粉煤灰碎石樁加固技術(shù)的應(yīng)用探究

隨著科學(xué)技術(shù)的迅速發(fā)展，粉煤灰碎石樁加固的這種軟土地基加固技術(shù)在市政道路建設(shè)工程中越來越應(yīng)用。有效利用該技術(shù)不僅能進(jìn)一步提高市政道路的穩(wěn)定性和安全性，而且該技術(shù)流通性相對較高，強(qiáng)度相對較好。但是，使用該技術(shù)時(shí)如果發(fā)生疏忽，泵將受阻，很有可能影響道路施工的安全性，如果不早，可能會出現(xiàn)更糟的情況。

4.5 強(qiáng)夯法

該方法也是軟基處理的主要形式。該技術(shù)具有良好的施工效果，可用于加固和維護(hù)各種道路，并且工程成本低。在利用這項(xiàng)技術(shù)建造的過程中，要好好整合和規(guī)劃施工場所，設(shè)計(jì)綜合施工方式，保證施工結(jié)果的穩(wěn)定性和效果。一般情況下，這種加固技術(shù)主要使用自重10-30t 的錘子，從距道路15 米左右的高度自由落下，從而有效地夯實(shí)路基，提高路面的承載力，但這種加固方法不適用于飽和的黏土，反而會影響粘土基礎(chǔ)的穩(wěn)定性。。

4.6 塑料排水板施工技術(shù)

軟土地基考慮到土壤含水量高，土壤顆粒間隙大的特性，可以使用塑料排水板改善軟土的特性，提高穩(wěn)定性。一般來說，在市政道路建設(shè)中進(jìn)行軟土路基排水時(shí)，使用此技術(shù)可以有效地降低含水量，顯著減少土壤間隙。塑料排水板的力學(xué)性能優(yōu)異，縱向通行能力、脫土性等，施工前要平均地面，相應(yīng)地進(jìn)行沙墊的攤位工作，文件位置放樣工作結(jié)束后，必須將插座放置在適當(dāng)?shù)奈恢?。然后插入套筒，使其到達(dá)指定的深度區(qū)域，拔出后必須斷開排水板。這樣可以達(dá)到多接頭機(jī)械位移的效果，最后可以包裝沙墊。需要注意的是，只要條件允許，就可以采取水平排水措施，試驗(yàn)性地施加軟土地基，在提高軟土地基的穩(wěn)定性方面發(fā)揮積極作用，在短時(shí)間內(nèi)滿足工程提出的質(zhì)量要求，以及原始土壤質(zhì)量松弛等問題也得到有效解決。

4.7 現(xiàn)澆砼管樁法

隨著國內(nèi)軟基加固法的不斷發(fā)展，混凝土管樁法的使用日益普遍?，F(xiàn)澆混凝土管樁處理可以同時(shí)具有根據(jù)技術(shù)特性振動(dòng)的管道文件和截滲墻技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)。在實(shí)際施工中，填充到管道文件中間位置的混凝土固化程度可用于滿足相關(guān)設(shè)計(jì)要求，在管道文件頂部鋪設(shè)碎石層，在碎石層上方放置土工布材料，以承受主體和道路標(biāo)志的承載能力。并且使用該技術(shù)可以有效地提高文件體強(qiáng)度和簡化流程。相比之下，這種方法的施工時(shí)間很短。施工質(zhì)量管理也比較簡單，可以節(jié)省施工成本和時(shí)間，但另一方面，此方法也因?yàn)槭褂玫厍蚝铣刹牧?，在垂直方向上增加了筋帶的拉力，?yīng)用時(shí)會出現(xiàn)沉淀，對于此施工方法，還有更大的探索空間。

4.8 砂墊層

砂墊是一種通過排出軟土水分，合理控制軟土孔隙的技術(shù)手段，可以加固軟土地基。砂墊層會在土層橫向的區(qū)域中作為隔水層設(shè)計(jì)，可以固定基層，避免土層中因?yàn)榕潘^多而進(jìn)入到路基中，導(dǎo)致路基受到浸泡與損壞等多種因素的影響。一般狀況下，主要將粗砂石作為主要的墊基材料，要將墊層的高度控制在0.5～0.9，其寬度則要高于路面寬度。砂墊層中主要應(yīng)用的材料為粗砂石，為了避免在墊層中細(xì)砂粒過多進(jìn)入到排水空隙中，則可以將反濾層放置到墊層的中間位置。

4.9 振沖碎石樁技術(shù)

對軟土地基周圍的土層進(jìn)行加固處理，使得軟土地基與周圍土層共同形成復(fù)合式的道路基礎(chǔ)，以提高軟土基層的硬度與質(zhì)量。主要運(yùn)用振沖器對周圍土層進(jìn)行處理，利用水流的沖刷作用對周圍土層的碎石進(jìn)行振動(dòng)處理，利用其振動(dòng)作用加強(qiáng)碎石的密實(shí)程度；并在振動(dòng)過程中添加碎石或粗砂，對碎石的縫隙、間隙等進(jìn)行填充，加強(qiáng)軟土地基周圍土層的密實(shí)度，碎石樁不僅具備較強(qiáng)的密度與強(qiáng)度，還具備較強(qiáng)的排水能力，能確保軟土地基中的水分被有效排出，提升道路、橋梁工程軟土地基的承載力。

5 結(jié)語

在社會經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展過程中，城市化建設(shè)逐漸提升，在市政工程建設(shè)過程中分析其存在的施工問題與不足，重視軟土地基加固技術(shù)的應(yīng)用分析，通過科學(xué)的方式合理應(yīng)用此種技術(shù)手段，可以從根本上提升市政工程施工的安全性和整體的穩(wěn)定性。