市政公用工程道路路基的施工技術

王博

西安市市政建設（集團）有限公司 陜西西安 710054

隨著城市化進程的進一步加快，在提升城市經(jīng)濟發(fā)展水平的同時，有關市政建設方面的需求也不斷地上升，如何提高市政公用工程的質(zhì)量成為衡量城市經(jīng)濟發(fā)展水平的重要標準。雖然國家已經(jīng)加大對于市政公用工程路基施工的資金投入，但由于受到環(huán)境、地質(zhì)條件以及政策等各方面因素的影響，提高市政公用工程路基施工水平還是一個亟待解決的問題。通過深入探究市政公用工程路基施工過程中出現(xiàn)的問題，提出有效的解決方法，以此來推動市政公用工程的可持續(xù)發(fā)展。

1 市政公用工程道路路基施工的意義

對于市政公用道路來說，路基是整個工程的基礎環(huán)節(jié)，是主要的功能承載面，主要有支撐壓力、承載重量、均衡壓力等作用。每一條市政公用道路的修建都是一個大工程，關乎民生，國家相關部門需要提升對市政道路的重視程度。在市政公用道路的使用過程中會出現(xiàn)道路鋪面不穩(wěn)定、道路凹陷等問題，城市交通會受到很大的影響，同時對市政公用道路下方其他公共設施造成不好的影響，影響其他建筑的基本結構。市政公用道路出現(xiàn)質(zhì)量問題，嚴重影響了使用壽命[1]。故此，加強市政公用道路路基建設、保證市政公用道路的使用壽命，讓其更好的為人們提供服務。

2 市政公用工程道路路基施工的質(zhì)量標準

2.1 路基承載力要強

市政公用工程道路施工過程中路基的承載力對道路的承載力有著直接的決定性作用。因此在開展路基施工的過程中必須對路基的剛度和強度予以合理控制，以實現(xiàn)其承載力的提升。具體地來說，這一質(zhì)量標準的實現(xiàn)主要取決于施工過程中所采用的鋼筋混凝土結構的剛度及強度，因此必須加強對這些材料質(zhì)量及性能的控制力度，保障路基剛度及強度的實現(xiàn)，盡可能地保障其承載能力的強度，防止道路在使用過程中出現(xiàn)變形現(xiàn)象[2]。

2.2 路基穩(wěn)定性要高

除了路基建設過程中所使用材料的剛度及強度決定的承載能力之外，路基的穩(wěn)定性也是決定其使用效益的關鍵性因素。這是由于路基是否穩(wěn)定直接決定了道路在使用過程中是否會出現(xiàn)變形、塌陷等不良現(xiàn)象，因此提高路基的穩(wěn)定性也是十分必要的。與路基穩(wěn)定性相關的最主要因素是施工當?shù)氐耐临|(zhì)情況，因而在施工過程中施工人員應當對施工地不標準土質(zhì)進行壓實改善處理，避免路基塌陷現(xiàn)象的發(fā)生[3]。

3 市政公用工程道路路基施工的技術要點

3.1 施工測量技術

市政道路路基施工的施工過程需要精確的施工參數(shù)作為指導，所以施工測量技術就顯得尤為重要了。為了更加高效、全面的開展市政公用道路路基施工，施工隊伍需要做好施工設計圖紙，根據(jù)圖紙對需要工程測量的位置進行施工測量，過程可以放在施工中或者施工前。施工測量的主要目的包括確定主要結構物的位置，恢復道路中線等等。施工過程中，工作人員應該安全測量施工，嚴禁私自更改施工位置[4]。工程測量的主要內(nèi)容包括水準點的復測，中線、導線測量等。除此之外，施工人員在熟練掌握施工圖紙之后還應該盡可能滿足施工要求，在進行中線復測時應該加入臨時水準點的基點標高，增設加樁距離地面的標準高。

3.2 路基挖方技術

在完成路基施工的測量工作之后，就需要進行路基挖方工作的開展，在這一過程中需要掌握的技術要點有：在進行排水溝及截水溝的挖掘時應當盡可能地根據(jù)當?shù)氐牡匦吻闆r等實際情況保障其排水的通暢性；在邊坡旁進行挖方時應當通過各種邊坡穩(wěn)固技術對邊坡進行穩(wěn)定化處理，避免出現(xiàn)邊坡滑坡的現(xiàn)象；在開展挖方工作的過程中應當盡可能地減少施工行為對周圍自然生態(tài)的不利影響，保護當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境；最后，在挖方的過程中還需要充分掌握標高及邊坡坡度等相關數(shù)據(jù)，避免出現(xiàn)挖多或挖少的問題。

3.3 填筑施工的技術要點

在路基填筑施工中應采取分層作業(yè)的方式來進行，在保證下層壓實到位后，才能開始填筑上一層。同時在施工過程中應嚴格測量每層填筑的松鋪厚度，以保證其能夠達到設計要求。攤平作業(yè)時，每層填筑的路拱都應合理適當，以保證路基的排水能力能夠達到施工要求。填筑過程中的每層填土寬度均應適當超出設計寬度的1m左右，這樣路基邊緣才能在壓實后達到設計寬度。如果路基土的含水率較高時，應采取翻松晾干的處理措施；而對于含水量達不到施工要求的路基土則應采取灑水等措施，保證其含水量能夠接近最佳值，為填筑施工創(chuàng)造良好的前提條件[5]。

3.4 壓實作業(yè)的施工技術要點

對路基進行壓實作業(yè)時應采用12t以上的壓路設備。碾壓時應按照從兩側向中間的順序逐步進行壓實。在碾壓施工中應嚴格遵守自低向高、先輕后重的順序，壓實速度則應先慢后快，同時采用先靜后振的壓實方法以保證壓實的效果。此外，壓路機的行進速度應控制在4km/h以內(nèi)。在對銜接位置進行碾壓時，其前后輪跡應有一定寬度的相互重疊，確保壓實度符合施工要求。對無法采用大型壓力機進行碾壓的位置可以使用夯壓機等小型設備來進行夯實作業(yè)，并要避免出現(xiàn)漏夯的問題。市政道路路基經(jīng)常會遇到地下管涵、管道以及檢查井或雨水井等設施，在壓實施工時要注意的是，不能使用壓路機對管涵頂部以及管道周圍50cm內(nèi)的區(qū)域進行壓實，此外，還應選用石灰沙礫以及石灰土等管槽、雨水井以及檢查井的周圍。

4 結語

總的來說，優(yōu)化市政公用道路路基的建設是保障城市道路安全穩(wěn)定性的關鍵所在，因而在相關施工工程的開展過程中必須加大對相關技術的研究力度，不斷保障路基性能的優(yōu)化提升，為我國城市經(jīng)濟建設的長遠良性發(fā)展起到推動作用。