道路橋梁沉降段路基路面如何施工初探

周 占

（秀山土家族苗族自治縣住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會(huì)，重慶 秀山 409900）

1 道路橋梁出現(xiàn)沉降路段的原因

1.1 道路橋梁臺(tái)背填土不符合要求，承重能力差

對(duì)道路橋梁臺(tái)背填土是道路和橋梁施工中必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)，這個(gè)環(huán)節(jié)的難度比較大，施工中的眾多因素都會(huì)直接影響到該環(huán)節(jié)的質(zhì)量。因此，此環(huán)節(jié)出現(xiàn)的問(wèn)題比較多，計(jì)劃和實(shí)際的抗壓度不符合，造成了路面沉降和變形。其次，貨車(chē)和汽車(chē)行駛在道路上，他們的重量不相同，因此他們對(duì)道路的使用強(qiáng)度和承重量的要求不一樣，如果道路橋梁臺(tái)背填土過(guò)程中就不符合標(biāo)準(zhǔn)，必然會(huì)導(dǎo)致實(shí)際的承重量會(huì)降低。同時(shí)，隨著天氣、溫度外部環(huán)境和長(zhǎng)時(shí)間使用的影響，也會(huì)造成承重能力大幅度降低，當(dāng)?shù)缆窐蛄撼^(guò)其承重量時(shí)，地面就會(huì)發(fā)生沉降，影響車(chē)輛的正常行駛，甚至還會(huì)對(duì)駕駛?cè)藛T生命造成威脅。

1.2 軟土地基處理不當(dāng)

在道路橋梁施工過(guò)程中為了防止出現(xiàn)道路沉降問(wèn)題經(jīng)常會(huì)采取一系列措施，比如通過(guò)采用鋼筋混凝土搭板的方式來(lái)對(duì)地基進(jìn)行加固。但是這種方式會(huì)受到人為因素和自然因素的影響，一方面，絕大多數(shù)道路和橋梁都是在露天，必然受到自然環(huán)境的影響。日常的雨水沖擊和暴曬都會(huì)影響到路基路面的穩(wěn)定性。另一方面軟土基面的處理上面需要專(zhuān)門(mén)的施工人員，如果施工技術(shù)人員的技術(shù)水平低、責(zé)任心差等情況，會(huì)加大軟土基面存在的問(wèn)題，對(duì)軟土路基產(chǎn)生嚴(yán)重的影響，長(zhǎng)此以往必然會(huì)導(dǎo)致承重力降低，造成路面和橋梁的沉降。

1.3 道路橋梁出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形

道路橋梁在使用過(guò)程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形路段、溝壑路段和凹凸不平路段，出現(xiàn)這些現(xiàn)象時(shí)需要對(duì)道路進(jìn)行重新修建，發(fā)生這些現(xiàn)象的主要是由于在施工過(guò)程中埋下的隱患，在施工過(guò)程中，由于受到某些因素的影響，在壓實(shí)過(guò)程中壓實(shí)度沒(méi)有達(dá)到指定的要求，壓實(shí)的土壤之間存在大量的空氣，一旦大重量車(chē)輛行駛過(guò)后超重，就會(huì)對(duì)道路和橋面進(jìn)行壓實(shí)，從而造成這些路段出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變形。

2 道路橋梁沉降段路基路面施工工藝

2.1 采用強(qiáng)夯法、爆破法等施工技術(shù)，規(guī)范道路橋梁臺(tái)背填土

道路和橋梁施工過(guò)程中考慮到地基不穩(wěn)定和臺(tái)背不符合標(biāo)準(zhǔn)情況下，通常會(huì)使用塑料排水板法、強(qiáng)夯法、爆破法等施工技術(shù)對(duì)路面和橋面進(jìn)行加固和夯實(shí)，規(guī)范道路橋梁臺(tái)背填土過(guò)程，使其符合要求。這幾種道路和橋梁施工技術(shù)便捷簡(jiǎn)單，不會(huì)影響到計(jì)劃的路面和橋面的施工工期，以上防止道路和橋梁沉降施工技術(shù)在實(shí)際施工過(guò)程中，應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況來(lái)選擇合適的施工技術(shù)，應(yīng)做到因地制宜。

2.2 提高對(duì)軟土路基的處理水平

在道路和橋梁施工過(guò)程中為了能夠解決好軟土基處理不當(dāng)?shù)膯?wèn)題，應(yīng)在道路和橋梁施工過(guò)程中應(yīng)用地基技術(shù)，加固地基穩(wěn)定。只有處理好地基問(wèn)題，才能防止沉降現(xiàn)象的發(fā)生。因此，在軟土處理上要注重方法的使用，主要方法有：1） 提高施工團(tuán)隊(duì)的知識(shí)水平和技術(shù)水平，以滿足在施工情況下能夠制定科學(xué)合理的方案，合理使用排水固結(jié)和換土固結(jié)等方法，對(duì)軟土地基進(jìn)行科學(xué)合理的操作，保證道路和橋梁的質(zhì)量；2） 在施工過(guò)程中，可以安裝一些排水管來(lái)釋放雨水，減少自然環(huán)境因素的影響，減少對(duì)路基的破壞。

2.3 實(shí)施搭板設(shè)置方式

在道路和橋梁施工過(guò)程中為了能夠減少地基變形發(fā)生的機(jī)率，就需要設(shè)置搭板。設(shè)置搭板需要注意以下幾個(gè)方面：1） 道路橋梁的作用是為運(yùn)輸提供方便，因此，道路橋梁承重有一定要求，施工人員在實(shí)施搭板設(shè)計(jì)時(shí)，要保證搭板的最高面和道路橋梁的路基面保持平行的狀態(tài)，讓搭板的最高層和橋梁道路的最低層處同一水平線上。2） 為了能夠處理道路和橋梁連接的問(wèn)題需要搭板的最高層面要平行于道路橋梁路基路面的標(biāo)準(zhǔn)高度。3） 在道路和橋梁施工過(guò)程中，實(shí)際的高度要高于原設(shè)計(jì)，這種情況就會(huì)出現(xiàn)反向坡，根據(jù)道路橋梁之間的沉降差來(lái)確定坡度的大小，就需要保證路線縱斷面處于平順狀態(tài)，從而能夠準(zhǔn)確的確定路基沉降差，反向坡得到預(yù)留。

3 結(jié)語(yǔ)

人們對(duì)于道路交通的需求越來(lái)越大,對(duì)于道路和橋梁的質(zhì)量要求也越來(lái)越高。在道路橋梁的建設(shè)中，道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)是施工中的難點(diǎn)問(wèn)題，主要包括橋頭跳車(chē)、搭板斷裂、路基路面沉降問(wèn)題等，嚴(yán)重影響了道路和橋梁的質(zhì)量，給施工帶來(lái)了嚴(yán)重的困擾，無(wú)論是施工單位還是施工人員都應(yīng)該結(jié)合實(shí)際地施工情況對(duì)道路和橋梁出現(xiàn)沉降問(wèn)題有一個(gè)清晰的了解和認(rèn)識(shí)，要根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況，科學(xué)合理的對(duì)地基進(jìn)行處理，嚴(yán)格控制搭板設(shè)計(jì)過(guò)程、重視臺(tái)后填筑和定期對(duì)沉降路段進(jìn)行維護(hù)。要營(yíng)造一個(gè)良好的施工環(huán)境，助力提高工程的質(zhì)量，避免因路基不均勻出現(xiàn)跳車(chē)現(xiàn)象。掌握道路和橋梁施工技術(shù)，促進(jìn)道路和橋梁施工事業(yè)可持續(xù)發(fā)展，助推企業(yè)走向可持續(xù)發(fā)展道路。