關(guān)于路橋施工及養(yǎng)護(hù)管理的新思考

賈愛(ài)卿

（安徽環(huán)球工程咨詢有限公司海西分公司，青海 海西 817000）

現(xiàn)階段，我國(guó)路橋建設(shè)為國(guó)家?guī)?lái)了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，但在施工建設(shè)過(guò)程中也會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，因此，相關(guān)人員需采取有效的措施做好后期養(yǎng)護(hù)管理工作，以此提升路橋施工質(zhì)量，并及時(shí)對(duì)其加以檢測(cè)，確保養(yǎng)護(hù)管理工作得到落實(shí)，從而讓橋梁為人們提供便捷安全的服務(wù)，促進(jìn)公路橋梁事業(yè)的良好發(fā)展。

1 路橋施工及養(yǎng)護(hù)管理的作用

公路橋梁是社會(huì)中較為重要的交通設(shè)施，對(duì)于它的施工質(zhì)量將直接影響道路使用年限，因此要想確保路橋能被正常使用，就應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)路橋養(yǎng)護(hù)管理力度，以此為人們提供良好的社會(huì)公共服務(wù)。路橋建設(shè)工程中橋梁工程由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，所以它的施工難度較大一些，但它的建設(shè)對(duì)于人們?nèi)粘３鲂芯哂兄匾饔?，故而有必要?duì)其進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)管理。具體原因如下：1） 隨著運(yùn)輸量的增大，大型車如集裝車、大噸位車、超重車等出現(xiàn)的數(shù)量照比之前更多，長(zhǎng)此以往極易造成路橋負(fù)荷量增大，加快路橋受破壞的速度；2） 汽車保有量的增加促使路橋老化程度不斷加深；3） 橋梁在施工之前進(jìn)行的設(shè)計(jì)方案并不符合實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)，導(dǎo)致施工質(zhì)量并不高，又或者在路橋施工過(guò)程中出現(xiàn)資金鏈斷裂、設(shè)計(jì)水平出現(xiàn)差錯(cuò)等因素導(dǎo)致路橋施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)，從而影響路橋使用年限；4） 在設(shè)計(jì)施工方案時(shí)由于計(jì)算問(wèn)題導(dǎo)致路橋無(wú)法承擔(dān)高負(fù)載量，這在一定程度上會(huì)限制車輛運(yùn)輸能力；5） 路橋維護(hù)不到位，受自然條件因素的影響或長(zhǎng)期侵蝕讓橋梁老化速度不斷加快，從而導(dǎo)致其質(zhì)量不佳。

2 路橋施工及養(yǎng)護(hù)管理的強(qiáng)化措施

2.1 加強(qiáng)路橋施工質(zhì)量

在路橋施工初期，設(shè)計(jì)人員就應(yīng)當(dāng)結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況制定與之配套的質(zhì)量體系，并采取針對(duì)性管理模式對(duì)路橋施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)結(jié)合路橋建設(shè)施工過(guò)程中的細(xì)節(jié)部門(mén)加以管理，確保能夠全面提升路橋建設(shè)質(zhì)量。具體措施如下：1） 加強(qiáng)混凝土料層面質(zhì)量管理，一般情況下，混凝土組成材料中集料體積占比應(yīng)>75%，集料作為混凝土組成材料中的重要部分，它的質(zhì)量往往決定橋梁性能。在實(shí)際施工過(guò)程中，施工人員應(yīng)當(dāng)盡量選擇低滲透性集料來(lái)做防水混凝土，而且要嚴(yán)格控制集料粒徑大小，若較大則容易形成裂縫，還會(huì)影響混凝土抗?jié)B性，從而破壞混凝土結(jié)構(gòu)；2）在管理層面上應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)技術(shù)管理，結(jié)合施工現(xiàn)狀設(shè)置施工關(guān)鍵點(diǎn)，提升路橋建設(shè)穩(wěn)定性。同時(shí)，可應(yīng)用先進(jìn)的預(yù)防性管理理論對(duì)未來(lái)可能會(huì)出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題加以控制，有效減少路橋施工質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生概率；3） 從技術(shù)層面上應(yīng)當(dāng)合理控制路面質(zhì)量。當(dāng)路面施工所使用的為磚、石等結(jié)構(gòu)的材料時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路面底層的質(zhì)量控制；當(dāng)路面施工使用的是瀝青碎石時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)施工要求進(jìn)行操作；當(dāng)路面施工材料使用的是水泥時(shí)，應(yīng)充分考慮水泥配合比、用量、灌縫質(zhì)量等方面以此提高路橋質(zhì)量。尤其在路橋鉆孔灌注施工時(shí)，應(yīng)將泥漿比控制在1.05，進(jìn)而全面提升路橋施工質(zhì)量[1]。

2.2 提高路橋智能信息化水平

隨著時(shí)代的進(jìn)步，在路橋建設(shè)施工過(guò)程中應(yīng)當(dāng)充分應(yīng)用信息化技術(shù)，提升建設(shè)速度，并結(jié)合路橋建設(shè)的實(shí)際工種、施工狀況等信息利用大數(shù)據(jù)平臺(tái)及云計(jì)算技術(shù)作為指導(dǎo)來(lái)完成路橋建設(shè)工作。同時(shí)，在路橋建設(shè)施工過(guò)程中也要充分應(yīng)用施工機(jī)械，全面提升路橋施工效率，極大程度上降低施工成本。在選擇施工機(jī)械時(shí)最好選擇智能化設(shè)備，這樣才能符合當(dāng)代路橋建設(shè)的要求。如臺(tái)州路橋單梁起重機(jī)，它具有高集成、響應(yīng)速度快、設(shè)備同步性能靈敏、高智能化的特點(diǎn)，因此被應(yīng)用在路橋建設(shè)中，為路橋建設(shè)趨于智能化、信息化方向發(fā)展。

2.3 提升養(yǎng)護(hù)管理水平

1） 增強(qiáng)養(yǎng)護(hù)人員專業(yè)素質(zhì),路橋養(yǎng)護(hù)單位對(duì)于路橋施工建設(shè)養(yǎng)護(hù)管理具有重要意義，它所培養(yǎng)的高素質(zhì)專業(yè)養(yǎng)護(hù)人員能夠?yàn)槁窐蝠B(yǎng)護(hù)提供重要助力。因此，路橋養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)當(dāng)積極提高養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)素質(zhì)，建立一支專業(yè)技能強(qiáng)、責(zé)任心重的養(yǎng)護(hù)管理團(tuán)隊(duì)，以此提升路橋建設(shè)水平。同時(shí)，也可適當(dāng)采取獎(jiǎng)懲制度，對(duì)于在路橋養(yǎng)護(hù)管理工作中表現(xiàn)優(yōu)異的人員給予鼓勵(lì)與獎(jiǎng)賞，并為其提供外出培訓(xùn)或晉升機(jī)會(huì)，以此激發(fā)工作人員的工作熱情，讓他們?cè)敢鉃槁窐蝠B(yǎng)護(hù)事業(yè)奉獻(xiàn)自己的力量。另外，養(yǎng)護(hù)管理人員還需切實(shí)做好檢查工作，對(duì)路橋建設(shè)施工過(guò)程中各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行細(xì)致的檢查，確保其質(zhì)量符合國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并定期做好檢查記錄和例行巡檢。一般例行巡檢主要由縣級(jí)工程師作為領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行組織，然后每一年都利用目測(cè)或其它簡(jiǎn)單設(shè)備初步了解橋梁工程的實(shí)際建設(shè)水平，待檢查過(guò)后將詳細(xì)資料記錄在冊(cè)上傳至相關(guān)部門(mén)并定期拍攝橋梁現(xiàn)狀確保不存在安全隱患[2]。

2） 增加路橋養(yǎng)護(hù)資金利用率，要想做好路橋養(yǎng)護(hù)工作，保證其具有正常的使用年限，就應(yīng)當(dāng)加大資金投入力度。具體方法如下：①路橋養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)當(dāng)以服務(wù)交通事業(yè)和社會(huì)為出發(fā)點(diǎn)，向各主管部門(mén)、社會(huì)企業(yè)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)意識(shí)宣傳，讓它們大力重視路橋養(yǎng)護(hù)工作并給予資金支持；②充分利用多方獲取來(lái)的路橋養(yǎng)護(hù)資金，確保將其科學(xué)應(yīng)用在提升路橋養(yǎng)護(hù)水準(zhǔn)、養(yǎng)護(hù)效果等方面。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在路橋施工過(guò)程中，養(yǎng)護(hù)管理是重要的質(zhì)量監(jiān)督手段。所以，相關(guān)工作人員應(yīng)深入實(shí)施與之配套的管理機(jī)制，讓路橋事業(yè)趨于智能化、信息化方向發(fā)展。同時(shí)，政府部門(mén)及社會(huì)各界都應(yīng)當(dāng)高度重視公路橋梁建設(shè)問(wèn)題，為群眾的生活提供重要保障，應(yīng)用科學(xué)合理的改善方案進(jìn)一步提升路橋工程質(zhì)量。