淺談水利工程施工中導(dǎo)流施工技術(shù)的應(yīng)用

陳曉燕

（阜陽市潁州區(qū)水利局，安徽 阜陽 236000）

1 影響導(dǎo)流施工的主要因素

影響導(dǎo)流施工技術(shù)應(yīng)用的主要因素可分為以下三方面：第一，水文因素。水文因素是水利施工作業(yè)中導(dǎo)流施工較為常見且不可避免的一種自然因素。進(jìn)行施工作業(yè)前，技術(shù)人員需要依據(jù)施工環(huán)境判斷當(dāng)下水質(zhì)特性和流水深淺度，來合理進(jìn)行導(dǎo)流引入。然而，許多技術(shù)人員對此普遍不夠重視，不僅忽視了水質(zhì)特性以及深淺的測量，水流的大小、回旋量以及河水中的混合成分、泥沙等，都沒有進(jìn)行足夠的研究，尤其是雨季、冰雪季節(jié)。第二，地形地貌因素。在水利工程施工期間，當(dāng)河床上出現(xiàn)天然石島、沙洲地質(zhì)條件時(shí)，應(yīng)采用分段圍堰方法進(jìn)行導(dǎo)流工作，為整體上進(jìn)行圍堰布置完成導(dǎo)流施工提供便利，尤其是布置縱向圍堰時(shí)，該種方法優(yōu)勢更為明顯。如果施工地點(diǎn)地形條件是在兩河岸陡峻、河段上寬下窄、整體構(gòu)成為堅(jiān)硬巖石等特點(diǎn)的區(qū)域，這時(shí)應(yīng)應(yīng)用隧道導(dǎo)流法。第三，地質(zhì)因素。在設(shè)計(jì)水利工程具體施工導(dǎo)流方案時(shí)，要考慮河流兩、河床內(nèi)部的地質(zhì)條件，降低建筑施工可能存在的負(fù)面影響。

2 導(dǎo)流施工技術(shù)在水利工程施工中的具體應(yīng)用

2.1 明渠導(dǎo)流

水利工程施工過程中，如果是在寬廣灘地或平原河道，那么技術(shù)人員應(yīng)挖設(shè)相應(yīng)渠道，在基坑上下游設(shè)置圍堰，阻斷水流流入基坑，并引導(dǎo)水流繞過基坑進(jìn)入下游，這種施工技術(shù)叫明渠導(dǎo)流。施工現(xiàn)場附近如果有廢的老河道，可以將老河道當(dāng)做天然渠道并導(dǎo)流，不需要額外挖設(shè)新渠道，提升水利工程施工效率的同時(shí)，還節(jié)省了工程成本。以漢江碾盤山水利樞紐工程導(dǎo)流明渠工程為例，實(shí)施該技術(shù)，前提條件是：第一，河床沿岸有較寬的廢舊河道、埡口或臺地，并要求明渠導(dǎo)流軸線能夠延伸到下游、上游圍堰外坡腳。第二，需要引流的水流量較大，且施工現(xiàn)場的地質(zhì)條件與導(dǎo)流隧洞開挖所需條件不符。第三，施工的同時(shí)需要滿足過木、排水、通航等需求。第四，整個(gè)施工過程不會(huì)維持較長時(shí)間，同時(shí)，挖洞裝置不配備，沒有挖洞經(jīng)驗(yàn)。第五，渠道與施工現(xiàn)場的水平距離一定要滿足基本的防沖要求，明渠長度控制在合理范圍內(nèi)，明渠深度不要過于深[1]。

2.2 隧洞導(dǎo)流

水利工程施工建設(shè)的過程中，隧道導(dǎo)流主要應(yīng)用那些山巖堅(jiān)實(shí)、地形陡峻的山區(qū)，是一種定位在基坑上下游通過圍堰擋水，使原河水借助隧洞導(dǎo)向下游進(jìn)行傾瀉的導(dǎo)流方式，以便于控制水利工程的質(zhì)量。當(dāng)面對河床外導(dǎo)流、山區(qū)河流、不允許開挖明渠并且對導(dǎo)流水流量要求不高的地質(zhì)，應(yīng)優(yōu)先選用隧洞導(dǎo)流法。由于隧洞導(dǎo)流的成本較大，單獨(dú)應(yīng)用不劃算，所以常常與河岸兩旁的永久性建筑物相結(jié)合實(shí)現(xiàn)最佳效果，提高資金利用率。需要注意的是，由于隧洞的泄水能力不強(qiáng)，同時(shí)，具體的施工過程需要開山鑿洞，大大增加了施工成本，并提高了施工難度。

2.3 坑基排水

坑基排水是水利工程施工安全工作的重點(diǎn)，主要在低于地平面以下的水位中進(jìn)行。完成截流后，通過原船道進(jìn)行過流，并對基坑進(jìn)行抽水，應(yīng)盡可能排出基坑內(nèi)的滲水以及降水，然后通過閘壩過流的方式，將滲水情況降至最低。比如，在安徽阜陽潁河潁上段水系綜合治理工程二期河段綜合治理工程項(xiàng)目中，當(dāng)?shù)卣度肓舜罅抠Y金，并且引進(jìn)了先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)，在各級政府的支持和推動(dòng)下，展開了潁上段水系綜合治理工程。該工程項(xiàng)目從南起北京中路潁河大橋，北抵潁柳路（規(guī)劃） 潁河大橋，工程項(xiàng)目涉及到了河道疏浚工程：土方開挖、生態(tài)護(hù)坡、沿河綠化、配套橋梁工程、土方填筑工程、生態(tài)護(hù)坡工程、道路連接線、路基及防汛道路工程等。工程范圍內(nèi)，存在基坑積水問題。對此，施工單位技術(shù)人員采用了基坑排水方法，妥善處理了該項(xiàng)問題。

2.4 船閘施工

在水利工程施工的范圍內(nèi)，閘室、上游導(dǎo)航墻、下閘首、下游導(dǎo)航墻、上閘首等部分的工程施工都屬于船閘工程的施工范疇。由于船閘的具體所包含的內(nèi)容較多，且較復(fù)雜，因此應(yīng)用船閘施工技術(shù)的水利工程施工進(jìn)度會(huì)受到船閘整體施工流程快慢的影響。為此，在進(jìn)行施工的過程中，應(yīng)將主體結(jié)構(gòu)作為中心，并通過其他結(jié)構(gòu)進(jìn)行輔助，考量船閘整體結(jié)構(gòu)的施工質(zhì)量、施工現(xiàn)場、船閘技術(shù)以及無法滿足的條件。整個(gè)水利工程的施工流程，都要以施工原則為基礎(chǔ)。例如，在大藤峽峽谷的水利樞紐工程船閘工程上、下閘首與泄水閘壩段已澆筑到65 米，等到成功安裝人字閘門后，將取代三峽大壩雙線五級船閘，成當(dāng)前全世界的最大閘門，可提高洪水保證率，充分滿足珠江三角洲區(qū)域的防洪需求[2]。

2.5 涵洞導(dǎo)流方法

涵洞導(dǎo)流技術(shù)法是主要被應(yīng)用于水閘、中小型的土壩施工項(xiàng)目中，是水利工程施工中較為常用的施工方法。具體操作方式是通過在河流的下游靠山位置、灘層表層上修建擋水圍堰建筑物，引導(dǎo)原來的河水流向，通過涵洞后朝向下游流動(dòng)，該技術(shù)由于具備很高的靈活性以及便利性，在施工過程中能夠提升施工速度，降低施工成本，所以在工程后期導(dǎo)流中應(yīng)用較為廣泛，且應(yīng)用效果十分顯著。

3 結(jié)語

綜上所述，導(dǎo)流技術(shù)作為水利工程的主要技術(shù)之一，影響著工程的整體成效，以及能否順利實(shí)施，其未來發(fā)展前景十分廣闊。所以，在進(jìn)行導(dǎo)流施工作業(yè)時(shí)，相關(guān)人員必須嚴(yán)格規(guī)范每個(gè)環(huán)節(jié)，創(chuàng)新施工技術(shù)，引進(jìn)先進(jìn)設(shè)備，以提升水利工工程的效率和質(zhì)量。