王勇
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智能化信息技術(shù)給社會(huì)進(jìn)步帶來一定的貢獻(xiàn),在電氣工程自動(dòng)化控制過程中,使用智能化技術(shù)能有效地提升工業(yè)生產(chǎn)的準(zhǔn)確性,實(shí)現(xiàn)電氣工程自動(dòng)化建設(shè)。電氣工程自動(dòng)化控制在運(yùn)行過程中,具有至關(guān)重要的現(xiàn)實(shí)意義,能有效地提高電氣工程的運(yùn)作效率?,F(xiàn)階段,智能化技術(shù)在使用過程中需要對(duì)相關(guān)的理論、內(nèi)容以及應(yīng)用特點(diǎn)進(jìn)行全面概述,才能有效地分析電氣工程自動(dòng)化控制中智能化技術(shù)的應(yīng)用情況,促進(jìn)我國(guó)電氣自動(dòng)化技術(shù)不斷完善、不斷發(fā)展。
智能化技術(shù)是通過計(jì)算機(jī)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)的一種高科技技術(shù)。從上升到發(fā)展,智能化技術(shù)在短短幾年內(nèi)得到了廣泛的關(guān)注和應(yīng)用,可以看出智能化技術(shù)在未來將會(huì)非常樂觀。智能化技術(shù),即人工智能(AI)。這種技術(shù)是一種計(jì)算機(jī)的技術(shù),通過一些軟件和編程使得計(jì)算機(jī)根據(jù)一些數(shù)據(jù)通過其控制的儀器等實(shí)現(xiàn)復(fù)雜的一些操作,解決人類難以達(dá)到的操作目標(biāo)。智能化技術(shù)在電氣工程中的應(yīng)用包含對(duì)數(shù)據(jù)信息的采集和數(shù)據(jù)處理、控制系統(tǒng)的運(yùn)行等,電氣工程自動(dòng)化控制系統(tǒng)引入智能化技術(shù)可以加強(qiáng)系統(tǒng)的控制效果,對(duì)于原本電氣化自動(dòng)化控制系統(tǒng)中存在的缺陷進(jìn)行改善[1]。
智能化技術(shù)在電氣工程自動(dòng)化控制中應(yīng)用,可以通過魯棒性變化、響應(yīng)時(shí)間等元素來達(dá)到系統(tǒng)控制程度把控的目的。這種智能控制體系,可以提升工作性能和優(yōu)化相關(guān)調(diào)節(jié)功能,進(jìn)而提升工程控制水平??傮w來說,得益于智能化技術(shù)加持,可以優(yōu)化電氣工程自動(dòng)化控制調(diào)節(jié)能力。其基于對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)和所監(jiān)測(cè)的指數(shù)進(jìn)行智能分析,便可自行進(jìn)行調(diào)節(jié)處理,不需要專人進(jìn)行分析操控,并且也能逐漸實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離、跨區(qū)操控,這一點(diǎn)對(duì)電氣工程控制產(chǎn)業(yè)具備著關(guān)鍵意義。
在傳統(tǒng)電氣工程自動(dòng)化控制領(lǐng)域中,由于控制模塊復(fù)雜且缺乏精準(zhǔn)性,加上系統(tǒng)數(shù)據(jù)采集模塊相對(duì)獨(dú)立,導(dǎo)致獲取的數(shù)據(jù)參考性不那么強(qiáng)。而智能化技術(shù)能將電氣工程自動(dòng)化控制系統(tǒng)中每個(gè)單元集合成整體,同時(shí)智能技術(shù)本身實(shí)現(xiàn)智能控制的基礎(chǔ)就是對(duì)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)收集和分析,所以智能化技術(shù)有利于保證電氣工程自動(dòng)化控制系統(tǒng)運(yùn)行數(shù)據(jù)精準(zhǔn)化和一致性。完善且精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)將有利于工程團(tuán)隊(duì)掌握系統(tǒng)狀態(tài),對(duì)運(yùn)行效果及趨勢(shì)進(jìn)行科學(xué)分析和預(yù)估。
神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)在電氣工程中的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和交流電機(jī)的診斷和監(jiān)測(cè)中的應(yīng)用可以改善電氣系統(tǒng)的技術(shù)。神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的性能優(yōu)于梯形控制,這種控制方式大大減小了系統(tǒng)定位時(shí)間,對(duì)于非初始速度以及負(fù)載的轉(zhuǎn)矩的一些變化的能夠達(dá)到最大的控制效果。多層前饋是智能化技術(shù)控制的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的特有結(jié)構(gòu),而且還可以將傳統(tǒng)反向?qū)W習(xí)算法通過一些方法應(yīng)用到神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中,其中有兩個(gè)子系統(tǒng),其中之一可以運(yùn)用機(jī)電系統(tǒng)的參數(shù)對(duì)系統(tǒng)控制的儀器中的轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速進(jìn)行識(shí)別,而其中另一個(gè)系統(tǒng)為對(duì)于定義的電流大小進(jìn)行識(shí)別,現(xiàn)如今,智能化技術(shù)控制的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對(duì)于信息處理和一些模式的識(shí)別成為了市場(chǎng)上最常用的模式,智能化技術(shù)控制的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)由于它是并行結(jié)構(gòu)適用于傳感器的許多輸入應(yīng)用。當(dāng)網(wǎng)絡(luò)包含足夠的隱藏節(jié)點(diǎn),隱藏層和激勵(lì)函數(shù)時(shí),神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)只能實(shí)現(xiàn)所需的映射,并且通常通過試驗(yàn)方法解決選擇最優(yōu)隱藏節(jié)點(diǎn),層和激勵(lì)函數(shù)等的問題[2]。
在模糊邏輯控制的應(yīng)用層面,對(duì)M型和S型模糊邏輯控制器來說,在使用過程中都必須要按照自己的使用規(guī)則分析,把握符合自身應(yīng)用規(guī)律的規(guī)則庫,這就是模糊規(guī)則集。在進(jìn)行速度調(diào)控過程中,需要考慮到使用的控制器特質(zhì),尤其是M類型的控制器,在使用中,能對(duì)推理機(jī)知識(shí)庫模糊化和反模糊化設(shè)備進(jìn)行處理。以上這些設(shè)備在使用過程中有至關(guān)重要的作用。尤其是在進(jìn)行模糊行為控制時(shí),能根據(jù)數(shù)據(jù)信息做好推理決策工作,知識(shí)庫由數(shù)據(jù)庫和語言進(jìn)行控制,規(guī)則庫在使用時(shí)用的是可使用的、開放的運(yùn)作模式。在進(jìn)行構(gòu)建過程中能對(duì)網(wǎng)絡(luò)神經(jīng)進(jìn)行推理,模糊控制器械主要有多種多樣的函數(shù)表現(xiàn)形式,有助于實(shí)現(xiàn)變量的測(cè)量和量化[3]。
于完善傳感器系統(tǒng)和智能分析模塊的智能技術(shù),在電氣工程故障監(jiān)測(cè)和處理方面,具備更高精準(zhǔn)性和高效性優(yōu)勢(shì)。因?yàn)殡姎夤こ滔到y(tǒng)非常復(fù)雜,并且很多區(qū)域人員無法進(jìn)入檢查,如果停機(jī)檢修又會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)生產(chǎn)運(yùn)行質(zhì)量。基于智能技術(shù)可以對(duì)系統(tǒng)各個(gè)位置進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,工作人員只需在數(shù)據(jù)反饋終端便可以實(shí)時(shí)了解這些信息。在引進(jìn)了智能化技術(shù)的電氣工程領(lǐng)域中,工作人員需要對(duì)智能化系統(tǒng)保持關(guān)注,一方面確保智能系統(tǒng)自身工作狀態(tài)穩(wěn)定性,另一方面對(duì)反饋出來的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析,對(duì)異常狀況進(jìn)行及時(shí)分析,做到故障有效預(yù)防、及時(shí)處理和見效損失。
在電氣工程自動(dòng)化控制領(lǐng)域中,智能化技術(shù)憑借對(duì)工作數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)獲取、分析,對(duì)電路、電力設(shè)備、機(jī)械系統(tǒng)進(jìn)行智能控制,對(duì)系統(tǒng)安全進(jìn)行實(shí)時(shí)評(píng)估,全面提升了電氣工程自動(dòng)化控制水平,節(jié)省了大量人力,提高了生產(chǎn)運(yùn)行效率和質(zhì)量。