探析公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)

王棟 翟佩琪

摘 要：我國公路在過去很長一段時間里，都存在“以建代養(yǎng)”觀念，但隨著公路養(yǎng)護不足問題的曝露，公路管理工作也向“建養(yǎng)并重”靠攏，在開展瀝青路面養(yǎng)護工作中，需要對瀝青中面常見病害及其形成了原因分析。同時，對不同養(yǎng)護階段養(yǎng)護技術(shù)進行探討。

關(guān)鍵詞：公路;瀝青路面;養(yǎng)護;技術(shù);病害

隨著公路網(wǎng)建設(shè)的不斷完善，對于公路養(yǎng)護技術(shù)與管理也提出了更高的要求。瀝青路面在廣泛使用過程中，難免會出現(xiàn)各種病害。如果不能及時進行維修養(yǎng)護，將會進一步使病害加重擴散，加速瀝青路面破壞，嚴(yán)重影響公路通行安全。

一、瀝青路面常見病害

瀝青路面常見病害主要有：（1）裂縫：裂縫在瀝青路面的表現(xiàn)形式主要有三種：橫向裂縫、縱向裂縫、網(wǎng)裂。路面如果有裂縫產(chǎn)生后，會導(dǎo)致積水向下滲透，進一步對瀝青路面與基層產(chǎn)生破壞。（2）車轍。車轍主要是指在行車荷載重復(fù)作用下，瀝青路面沿汽車行駛輪跡產(chǎn)生縱向帶狀凹槽。如果車轍達到一定的深度，在下雨時，易產(chǎn)生局部積水，一方面積水下滲，對路面、路基產(chǎn)生更嚴(yán)重的損害。另一方面，車轍內(nèi)的積水，也嚴(yán)重影響公路行駛車輛安全。（3）坑槽?？硬凼侵嘎访嫫茐拿娣e在0.04平方米以下，深度超過2厘米的路面坑洼地段。坑槽形成的原因主要是因為油類因故障修理或其他原因，滲入瀝青路面，導(dǎo)致瀝青面路面受到油類污染后，瀝青混合料出現(xiàn)松散，再經(jīng)車輛多次碾壓，最終形成坑槽。（4）松散。主要是指路面瀝青混合料因多種原因，粘結(jié)力降低，集料松動，且面積在0.1平方米以上的病害。[1]

二、路面病害產(chǎn)生的原因

（一）水穩(wěn)定性沒有有效控制

水對路面的侵害是路面病害產(chǎn)生的主要原因，同時，也加劇路面損害的速度，主要表現(xiàn)為層間水、孔隙水、深層滲水三路情況。其中層間水通過在瀝青上層、 中層、 下層之間的存留，使得中面各層間無法共同應(yīng)對所受外應(yīng)力，有的則直接滲入路面基層和底基層之后產(chǎn)生存留，致使路面所受應(yīng)力過于集中，對路面產(chǎn)生破壞?？紫端ㄟ^試驗發(fā)現(xiàn)，在瀝青混凝土厚度為4厘米的條件下，路面孔隙水如果處于飽和狀態(tài)，溫度天氣需要6d才能發(fā)揮完。如果在夏季，地面可以達到60-70℃高溫，在這樣情況下，路面通行車輛在反復(fù)作用下，易導(dǎo)致混凝土穩(wěn)定性進一步下降，瀝青上浮，進而導(dǎo)致面層破壞。

（二）瀝青的熱穩(wěn)定性差

保證瀝青混凝土高溫穩(wěn)定性，可以較好的提高路面的使用壽命，有效降低路面病害的發(fā)生。我國大多數(shù)區(qū)域在夏季日曬時間較長，路面溫度易出現(xiàn)過高的情況，在交通量較大、車輛載荷超負荷狀況下，就易產(chǎn)生路面車轍的病害。在公路建設(shè)過程中，瀝青混凝土級配控制沒有嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范要求施工，更易導(dǎo)致路面車轍產(chǎn)生，如果沒有及時養(yǎng)護，又會產(chǎn)生擁包、橫向推擠等病害，致使路面產(chǎn)生嚴(yán)重損壞。

（三）路基強度和路面穩(wěn)定性不足

路基強度不足易導(dǎo)致路面產(chǎn)生病害。其主要原因是公路軟基壓實度不夠，尤其是路堤邊部壓實沒有達到要求，中央分隔帶排水設(shè)置不完善、挖方路塹地下水沒有隔斷等。還有就是路面穩(wěn)定性不足，其產(chǎn)生的主要原因有：集料品質(zhì)不均勻、路面厚度太低、結(jié)構(gòu)層厚度不科學(xué)、鋪筑碾壓不實、路面壓實度沒有滿足質(zhì)量要求、瀝青混凝土施工級配不科學(xué)等。

三、公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)應(yīng)用

（一）養(yǎng)護初期階段

對于輕度病害的發(fā)展初期，需要做到早發(fā)現(xiàn)早養(yǎng)護。針對瀝青路面最常見的裂縫病害，及早做灌縫施工。防止雨水從路面裂縫中流入，進一步對路面基層產(chǎn)生破壞。而且，隨著雨水的侵入，路面基層的穩(wěn)定性，車輛駛過，會導(dǎo)致瀝青混凝土結(jié)構(gòu)的松散，降低整個路面的承載能力與通行能力。因此，必須及時對裂縫進行灌縫施工。在進行灌縫施工前應(yīng)徹底清理裂縫，同時，做好裂縫處進行地面的鑿毛工作。如果裂縫寬度小于0.5 厘米時，可以采取直接抹縫施工，也可采用密封材料灌注施工。如果裂縫寬度超出0.5厘米時，就需要先進行開槽，然后借助于壓力灌縫機進行密封材料的灌注工作，灌縫機可以增加對裂縫深度處理效果，保證灌縫的深度，進一步提高裂縫的養(yǎng)護施工效果。[2]

（二）養(yǎng)護中期階段

對于在前期養(yǎng)護工作中，對于裂縫的處理后，其病害區(qū)域較為穩(wěn)定，沒有其他病害發(fā)生的前提下，可以采用封層技術(shù)，對瀝青路面開展預(yù)防性養(yǎng)護。通?？刹扇§F封層技術(shù)來提高養(yǎng)護效率。這項技術(shù)是將改良型乳化瀝青直接對現(xiàn)有路面進行噴灑，不需要瀝青細料等材料。路面乳化瀝青噴灑后，可以大大提高瀝青路面防滲水能力，達到提升路面質(zhì)量的目的。霧封層技術(shù)對于路面貧油、瀝青中容易脫落顆粒的裂縫養(yǎng)護效果明顯。但這種養(yǎng)護技術(shù)處理的瀝青路面，摩擦系數(shù)降低很多，不適用于險峻、陡峭等要求較高磨擦系數(shù)的路段。

（三）養(yǎng)護后期階段

在公路養(yǎng)護后期階段，當(dāng)路面受損并且整個路段的性能下降時，需要對受損路段的上層進行銑削重修，通常采用攤鋪方式和上面層攤鋪方式，二者施工時集料組成和瀝青成分上有所不同。還可以采用瀝青磨耗層技術(shù)進施工，較好的提升瀝青路面的防病害能力，延長其使用壽命。通過采用磨耗層技術(shù)，可以使其面層養(yǎng)護質(zhì)量進一步提高，相關(guān)研究與實踐也表現(xiàn)，使用此技術(shù)后，可使得瀝青路面的使用壽命延長2～4年。

四、結(jié)語

在公路瀝青路面的養(yǎng)護工作中，養(yǎng)護人員需要及早發(fā)現(xiàn)產(chǎn)生的公路病害，及時采取相應(yīng)措施，防止病害進一步擴張，影響公路正常通行。同時，養(yǎng)護人員也需要不斷探討?zhàn)B護技術(shù)在不同病害條件下的應(yīng)用，提高養(yǎng)護工作效率。

參考文獻：

[1]黎美芳.公路瀝青混凝土路面預(yù)防性養(yǎng)護對策研究[J].科技致富向?qū)В?013（34）：216.

[2]韋玉冰.公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護措施研究[J].民營科技，2010（10）：252.