船舶機械設(shè)備維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)的常見故障與排除措施

李正

【摘 要】在日常的生活中，船舶機械故障較為常見。船舶機械設(shè)備在運行時極易受到各種因素的影響，故障的出現(xiàn)對船舶機械的性能產(chǎn)生極大的不利影響，最終阻礙了船舶的正常運行。為確保船舶運行安全，相關(guān)從業(yè)者應(yīng)該高度重視對船舶機械設(shè)備的維修與保養(yǎng)。論文針對船舶機械設(shè)備的維修和保養(yǎng)工作進行了研究，分析了其中常見的故障，并提出了相應(yīng)的解決辦法。

【Abstract】In daily life， ship machinery fault is more common. Ship machinery and equipment are vulnerable to various factors in operation， and the occurrence of faults has a great negative impact on the performance of ship machinery， which ultimately hinders the normal operation of ships. In order to ensure the safety of ship operation， relevant practitioners should attach great importance to the maintenance and maintenance of ship machinery and equipment. The paper studies the maintenance and maintenance work of ship machinery and equipment， analyzes the common faults， and proposes corresponding solutions.

【關(guān)鍵詞】船舶;機械設(shè)備;維修保養(yǎng);常見故障;排除措施

【Keywords】ship; machinery and equipment; maintenance; common faults; removal measures

【中圖分類號】U672? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?【文獻標志碼】A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號】1673-1069（2019）09-0185-02

1 船舶機械設(shè)備維護保養(yǎng)工作的重要性

船舶機械設(shè)備的維修和保養(yǎng)可以提高船舶運行效率，有效避免出現(xiàn)航海事故。定期保養(yǎng)維護船舶機械設(shè)備，防止船舶運行時發(fā)生故障和問題，導(dǎo)致問題無法及時得到解決，造成嚴重損失。因此，船舶機械設(shè)備的保養(yǎng)工作十分關(guān)鍵，有利于減少維修的數(shù)，同時，減少了船舶運行的成本。對于有關(guān)單位和企業(yè)來說，有效的維修和保養(yǎng)工作為其經(jīng)濟效益的提升提供了保障。船舶機械設(shè)備通常比較復(fù)雜，維修保養(yǎng)過程中耗費大量人力、物力與財力，一旦保養(yǎng)維修的船舶無法符合標準要求，船舶機械設(shè)備則無法正常運作，維修次數(shù)也隨之增加，耗費更多的運行成本。因此，高水平的維護保養(yǎng)工作，可以防止船舶運行時故障的發(fā)生，節(jié)省運行和維修成本，保障船舶更好地運行[1]。船舶機械設(shè)備的保養(yǎng)工作非常重要，但實際情況是很多人員不夠重視對船舶機械設(shè)備的保養(yǎng)。有效的保養(yǎng)工作具有以下作用：首先，提高船舶的運行效率。經(jīng)常保養(yǎng)船舶機械設(shè)備，其質(zhì)量才有保障，從而發(fā)揮出最大的價值作用。相反，長時間不進行高效保養(yǎng)的話，船舶機械設(shè)備有可能發(fā)生磨損或消耗，無法正常使用。其次，最大限度減少成本投入。因為大部分船舶機械設(shè)備十分復(fù)雜，一旦發(fā)生故障問題，一定會耗費大量的人力物力財力。

2 船舶機械設(shè)備的維修體系

船舶機械中的機構(gòu)、構(gòu)件、零件不能完成規(guī)定的功能或者不能達到使用所要求的性能指標的現(xiàn)象都稱作船舶機械發(fā)生了故障。航運工作與其它工種相比具有一定的特殊，工作人員不但要確保完成任務(wù)，實現(xiàn)船舶的正常航行，還要保證成本得到有效的控制。所以有關(guān)部門應(yīng)該建立一個科學(xué)合理的維修體系，由維護與修理兩部分工作構(gòu)成。

3 機械設(shè)備的故障類型

3.1 油泵組故障問題

對于船舶運營單位來說，航行成本十分關(guān)鍵。因此，大部分單位為節(jié)約成本只安排了一臺油泵組，油泵組一旦發(fā)生故障極易造成航海事故。在船舶航行時遇到突發(fā)情況，緊急轉(zhuǎn)舵的難度較大，無法做到緊急避險，同時，因為一臺電機只有一臺油泵組，若油泵組出現(xiàn)故障的話，會影響船舶的正常運行，對船舶運行安全性和穩(wěn)定性極為不利。

3.2 螺旋槳故障問題

螺旋槳保障了船舶的正常運轉(zhuǎn)，因此，一旦螺旋槳有問題，如螺旋槳的分離或折斷，船舶將無法正常運行。螺旋槳作為船舶的動力機械裝置為船舶的運行提供了動力支持，其運轉(zhuǎn)正常與否直接影響著船舶航行的穩(wěn)定和安全。一旦螺旋槳發(fā)生故障會導(dǎo)致船舶的加速能力不足、船體運行不穩(wěn)定、加速后震動幅度加劇等問題，對人員和財產(chǎn)的安全造成威脅。

3.3 船舶底水管路故障問題

對于船舶來說，船舶的底水管路的作用十分關(guān)鍵。對船舶底水管路故障的類型進行分析，導(dǎo)致故障發(fā)生的原因包括：有些艙室并未設(shè)置艙底水管路;艙室設(shè)置的艙底水管路的使用不正常。同時，由于船舶運行時水路環(huán)境復(fù)雜，所以船底發(fā)生問題時，檢查維修難度更大，甚至導(dǎo)致艙底的機械系統(tǒng)紊亂，進而造成船舶無法繼續(xù)航行。該故障的發(fā)生既影響檢測船舶底部的工作，還影響船舶底部的機械系統(tǒng)。

3.4 船舶水密壁故障問題

水密壁故障即水密壁的作用和功能無法發(fā)揮。造成故障的主要原因是在造船時，應(yīng)用較多的質(zhì)量不合格的材料，劣質(zhì)材料發(fā)生變形或斷折的可能性極高。同時，因為一些工作人員缺乏專業(yè)技能，導(dǎo)致水密壁使用的材料不符合標準要求或打孔的精確度較低。

3.5 船舶斷水抱缸故障

考慮到船舶的航運條件具有特殊性，因此，需要對船舶進行嚴格檢查。當(dāng)船舶試航時，一旦出現(xiàn)停船現(xiàn)象，并且水溫接近100℃時，飛輪也不能正常使用的情況下，就要對船舶進行進一步的檢查[2]，如果檢查時發(fā)現(xiàn)噴油泵、進氣管或油路都處于正常狀態(tài)，螺旋槳也正常工作，應(yīng)該考慮故障是由柴油機內(nèi)部的污垢所導(dǎo)致的。因此，當(dāng)水路被泥沙堵住時，很可能造成斷水抱缸現(xiàn)象的發(fā)生。

3.6 油水分離持續(xù)報警

當(dāng)船舶的油水分離器發(fā)生故障時，油水分離器會持續(xù)報警，因為油水分離器被堵塞或發(fā)霉，導(dǎo)致油水分離器長時間沒有工作。此時應(yīng)考慮更換油水分離器，或加入排放接頭，重新連接油管路，搭配吸入管路，便于檢查清潔。在油艙中水位不高時，通過水泵導(dǎo)入油水分離器，如果柴油機功率不超過440kW，建議結(jié)合手動泵一起使用。

4 船舶運轉(zhuǎn)時設(shè)備故障的處理措施

4.1 處理油泵組故障和螺旋槳故障的措施

油泵組與螺旋槳出現(xiàn)問題對于船舶地正常運行極為不利。因此，需要更加重視對油泵組與螺旋槳故障的檢測與排查。就備用油泵組缺失導(dǎo)致事故發(fā)生而言，應(yīng)及時安裝備用地油泵組，如果油泵組出現(xiàn)問題，專業(yè)人士需要及時趕到，避免無法正常轉(zhuǎn)舵。及時更換故障的船舶螺旋槳，防止發(fā)生損害后對船舶的正常運行造成威脅。與此同時，優(yōu)化螺旋槳的性能，制定維修方案，從而更好地檢驗與維修槳葉。

4.2 處理船艙的底水管路和水密壁故障的措施

因為船艙的底水管路一旦發(fā)生故障，直接影響艙底的機械式系統(tǒng)，不利于船舶的正常航行。因此，從業(yè)者應(yīng)該合理優(yōu)化水管路。例如，在合理位置配備性能較好的水泵，強化排水效果。另外，還可以加強對船艙底部的排水設(shè)備的檢查，保障效能正常。同時，因為船舶的水密壁出現(xiàn)問題不利于船舶穩(wěn)定工作。因此，也要及時對水密壁故障進行處理，可以采取監(jiān)控措施，及時發(fā)現(xiàn)水密壁故障，從而盡快修復(fù)。

4.3 處理油水分離器故障和斷水抱缸故障的措施

因為船舶運行時油水分離器會經(jīng)常性出現(xiàn)堵塞管道的情況，不利于船舶正常運行。因此，從業(yè)者應(yīng)該高度重視油水分離器的修復(fù)問題。油水分離器發(fā)生堵塞時，應(yīng)該及時更換零件，同時，定期對油污管路進行檢查和優(yōu)化。

5 船舶機械設(shè)備性能優(yōu)化的有效措施

5.1 嚴格測試機械設(shè)備

為便于以后檢修機械設(shè)備，應(yīng)對船舶機械設(shè)備進行嚴格測試與分析，如通過振動測試維修泵設(shè)備。測試時安排調(diào)節(jié)設(shè)備，利用監(jiān)測表與壓力表，根據(jù)數(shù)據(jù)判斷設(shè)備是否正常。

5.2 引進國外的先進維修理念

因為船舶機械設(shè)備非常復(fù)雜，因此，應(yīng)該高度重視維修工作。從業(yè)者在保障正常維修的前提下，適度引進國外先進的維修理念。維修重要的船舶設(shè)備時，通過應(yīng)用性能較好的維修材料與工具。同時，吸取和學(xué)習(xí)國外的控制質(zhì)量理念，提高國內(nèi)機械設(shè)備的零件質(zhì)量。

5.3 對柴油機進行降噪處理

船舶機械設(shè)備中一些重型機械承載的負荷較重，較大的負荷也加重了柴油機的工作壓力，導(dǎo)致其噪音較大。為減小噪音，應(yīng)考慮實施對應(yīng)方案。針對排氣門開關(guān)處的噪音，在低頻噪聲上使用輪增壓系統(tǒng)。針對因為安裝問題導(dǎo)致噪音，考慮在對應(yīng)位置配備隔離器與減震塊，使船舶機械運作更加順利。

6 結(jié)語

導(dǎo)致船舶機械設(shè)備發(fā)生故障的影響因素有很多，包括人為因素、外界客觀因素等。船舶機械設(shè)備發(fā)生故障會影響人的生命安全，因此，有關(guān)單位應(yīng)積極應(yīng)對處理。處理故障時，先深入了解故障原因，為后期的修復(fù)保養(yǎng)打下堅實基礎(chǔ)。從業(yè)者需要不斷積累處理經(jīng)驗，只有足夠重視機械設(shè)備的故障問題，開展有效的維修工作，船舶才能暢通航行。

【參考文獻】

【1】顧虹.船舶機械設(shè)備中的常見故障及處理方法分析[J].內(nèi)燃機與配件，2019（02）：149-151.

【2】王軍劍，段小航.船舶機械設(shè)備維修保養(yǎng)環(huán)節(jié)的常見故障與排除措施[J].科技展望，2017（29）：90-91.