基于ARP 4754A供應(yīng)商過程保證體系評估方法研究

胡曉莉 劉建方 孫景華

【摘 要】基于主制造商-供應(yīng)商的民機(jī)研制模式下，各供應(yīng)商研制周期長、協(xié)調(diào)工作多，如何保證供應(yīng)商提供產(chǎn)品的質(zhì)量和交付周期顯得尤為重要。對于采用ARP 4754A的系統(tǒng)供應(yīng)商，對其過程保證體系在項(xiàng)目早期進(jìn)行合理評估，能為后期產(chǎn)品研制提供保障。本文對供應(yīng)商過程保證體系評估方法進(jìn)行研究，主要包括評估方法、評估準(zhǔn)則、評估總結(jié)等方面，以為供應(yīng)商的選擇和提升提供參考，保證產(chǎn)品質(zhì)量和交付節(jié)點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】ARP 4754A;過程保證;評估方法;主制造商-供應(yīng)商

中圖分類號： F416.1文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號： 2095-2457（2019）25-0073-002

DOI：10.19694/j.cnki.issn2095-2457.2019.25.035

0 引言

民機(jī)一般采取主制造商-供應(yīng)商的研制方式，即機(jī)載系統(tǒng)/成品與供應(yīng)商聯(lián)合設(shè)計(jì)，由供應(yīng)商負(fù)責(zé)制造、試驗(yàn)并提供;機(jī)體結(jié)構(gòu)件由主制造商自己設(shè)計(jì)，供應(yīng)商制造與提供;主制造商負(fù)責(zé)全機(jī)集成、總裝的模式。因?yàn)楣?yīng)商的工作量大、周期較長、協(xié)調(diào)較多，供應(yīng)商之間水平也有差異，所以供應(yīng)商質(zhì)量控制是供應(yīng)商管理的重中之重，最終會直接影響整機(jī)質(zhì)量和交付進(jìn)度[1-2]。此外，很多時(shí)候還存在超過兩級供應(yīng)商的情況，即供應(yīng)商將產(chǎn)品研制的部分或全部轉(zhuǎn)交給其次級供應(yīng)商進(jìn)行研制，使得研制復(fù)雜度和供應(yīng)商質(zhì)量管控難度極大提高。因此主制造商需要對供應(yīng)商的研制過程進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋O(jiān)控和評估。

目前，越來越多的民機(jī)項(xiàng)目將采用ARP 4754A作為適航規(guī)章的符合性方法，過程保證（PA）是ARP 4754A中重要的活動(dòng)，貫穿飛機(jī)系統(tǒng)研制的全生命周期，通過審核、評估等活動(dòng)進(jìn)行證據(jù)收集和整理，以保證飛機(jī)、系統(tǒng)研制過程符合經(jīng)批準(zhǔn)的計(jì)劃和標(biāo)準(zhǔn)，并能支持適航審查工作的開展。

因此，通過項(xiàng)目早期對供應(yīng)商過程保證體系進(jìn)行評估，合理選擇供應(yīng)商，并在研制過程中持續(xù)監(jiān)控和評估，從而保證其產(chǎn)品的質(zhì)量和交付進(jìn)度十分必要。

1 過程保證概述

按照ARP 4754A進(jìn)行系統(tǒng)研制，在計(jì)劃階段會生成所有的計(jì)劃和標(biāo)準(zhǔn)文件，指導(dǎo)系統(tǒng)研制的全生命周期[3]。過程保證計(jì)劃是其中一份，用于定義研制中需要進(jìn)行的過程保證活動(dòng)，以確保：

（1）必要的計(jì)劃和標(biāo)準(zhǔn)得以制定和保持。

（2）研制工作和過程是按所有已批準(zhǔn)的計(jì)劃和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的。

（3）研制生命周期活動(dòng)和產(chǎn)生的生命周期數(shù)據(jù)符合已批準(zhǔn)的計(jì)劃和標(biāo)準(zhǔn)。

（4）保證研制生命周期過程間的轉(zhuǎn)階段準(zhǔn)則得以滿足。

（5）識別和評估研制過程中的過程缺陷，并追蹤至關(guān)閉。

過程保證活動(dòng)對研制活動(dòng)及其輸出進(jìn)行審核/評估，并生成相應(yīng)的證據(jù)，為產(chǎn)品提供置信度。項(xiàng)目早期主制造商需對供應(yīng)商的過程保證體系進(jìn)行評估，以確定供應(yīng)商的過程保證體系是否滿足主制造商和ARP 4754A的要求，從而在后期為產(chǎn)品高質(zhì)量的按期交付提供保障。

2 供應(yīng)商過程保證體系評估方法

供應(yīng)商過程保證體系評估主要參考主制造商的過程保證大綱和ARP 4754A。主制造商應(yīng)成立專業(yè)的評估組對供應(yīng)商的過程保證體系進(jìn)行評估，主要的評估方法按照地點(diǎn)分為現(xiàn)場評估、遠(yuǎn)程評估;按照評估內(nèi)容分為文件閱讀、相關(guān)人員問詢等方式。

2.1 現(xiàn)場評估

主制造商根據(jù)前期確認(rèn)的供應(yīng)商列表，與相應(yīng)的系統(tǒng)供應(yīng)商協(xié)調(diào)現(xiàn)場評估的時(shí)間、地點(diǎn)，支持情況等?，F(xiàn)場評估時(shí)根據(jù)檢查單內(nèi)容逐項(xiàng)評估，必要時(shí)可要求供應(yīng)據(jù)商展示相關(guān)證，或與供應(yīng)商過程保證人員進(jìn)行單獨(dú)溝通。會后形成會議紀(jì)要和評估報(bào)告，完成評估檢查單打分，對于基本合格的供應(yīng)商可以給出改進(jìn)意見?，F(xiàn)場評估流程圖見圖1。

2.2 遠(yuǎn)程評估

對不支持現(xiàn)場評估的系統(tǒng)供應(yīng)商，主制造商采用遠(yuǎn)程評估的方式對其過程保證體系進(jìn)行評估。正式評估會前，供應(yīng)商應(yīng)提供其過程保證體系的相關(guān)證明材料以供評估組審閱，對于評估組提出的問題應(yīng)給與書面正式答復(fù)。正式評估會時(shí)，供應(yīng)商應(yīng)展示其過程保證體系相關(guān)的證據(jù)，以方便評估組完成打分。會后形成會議紀(jì)要和評估報(bào)告，完成評估檢查單打分，對于基本合格的供應(yīng)商可以給出改進(jìn)意見?，F(xiàn)場評估流程圖見圖2。

3 評估準(zhǔn)則

過程保證體系評估可以參考下表1的檢查單。

4 評估報(bào)告

主制造商對系統(tǒng)供應(yīng)商進(jìn)行過程保證體系評估后，應(yīng)對供應(yīng)商的過程保證體系進(jìn)行評分，對評估情況進(jìn)行總結(jié)、得出結(jié)論，形成評估報(bào)告。評估結(jié)果一般分為“合格”，“基本合格”和“不合格”。

當(dāng)供應(yīng)商的得分高于80分，表明其過程保證體系合格，推薦作為首選供應(yīng)商。

當(dāng)供應(yīng)商的得分低于80分但高于60分，表明其過程保證體系基本合格，但需要改進(jìn)，評估組可以給出改進(jìn)意見，根據(jù)改進(jìn)情況決定是否推薦為備選供應(yīng)商。

當(dāng)供應(yīng)商的得分低于60分，表明其過程保證體系不合格，一般不建議作為備選供應(yīng)商。

5 總結(jié)

通過項(xiàng)目早期對供應(yīng)商過程保證體系進(jìn)行評估，合理選擇供應(yīng)商，可以降低研制風(fēng)險(xiǎn)，對不同類型的供應(yīng)商制定不同的研制過程監(jiān)控策略，從而保證其產(chǎn)品的質(zhì)量和交付進(jìn)度。

由于供應(yīng)商在型號研制過程中的參與度越來越高，主制造商的關(guān)注點(diǎn)主要在總體設(shè)計(jì)與集成上，如何快速形成自己的核心能力也是發(fā)展必須思索的問題[4]。

【參考文獻(xiàn)】

[1]豐世林.質(zhì)量管理體系有效性綜合評估的研究與實(shí)現(xiàn)[J].現(xiàn)代制造工程，2006（6）：29-31.

[2]張培發(fā)，張發(fā)玉.民機(jī)研制供應(yīng)商質(zhì)量管理體系評估.中國制造業(yè)信息化，2012（10）：20-23.

[3]ARP 4754A，民用飛機(jī)與系統(tǒng)研制指南.

[4]賴懿.商用飛機(jī)研發(fā)的成功之道，大飛機(jī)，2018（11）36-39.