基于用戶體驗式的微課評價體系建構(gòu)

陳矯

摘 要：隨著經(jīng)濟的發(fā)展，新媒體時代的來臨促進了一種新的教學(xué)方式的產(chǎn)生——微課?，F(xiàn)如今，“微課”作為一種新型教學(xué)方式開始出現(xiàn)在人們的視線當(dāng)中。本文將會以軌道英語課程為例，從“微課”的主要特點、用戶體驗式的微課評價體系建構(gòu)以及“微課”與軌道交通英語教學(xué)課程的綜合運用三個方面闡述以軌道交通英語為例，基于用戶體驗式的微課評價體系建構(gòu)。

關(guān)鍵詞：微課;評價體系建構(gòu);用戶體驗式;軌道交通英語課程

目前，“微課”作為一種新的教學(xué)方式出現(xiàn)的人們的視線當(dāng)中，同時也促進了傳統(tǒng)教學(xué)模式的發(fā)展。雖然當(dāng)前對于“微課”與“微課程”的定義沒有一個明確的劃分，但是，有關(guān)各行各業(yè)的“微課”系統(tǒng)化工程已經(jīng)有了很大程度的發(fā)展。當(dāng)前，我國軌道交通的發(fā)展已經(jīng)達到了領(lǐng)先世界的水平。因此需要大量的具有國際視野的人才，微課的發(fā)展與交通英語的發(fā)展質(zhì)之間可以說是一個相互促進的關(guān)系。

一、“微課”的概述及其主要特點

（一）資源結(jié)構(gòu)化，教學(xué)資源配套完備

隨著經(jīng)濟與科學(xué)的發(fā)展，“微課”作為一種新型教學(xué)手段和教學(xué)模式出現(xiàn)在當(dāng)代的教育當(dāng)中?！拔⒄n”的教學(xué)形式主要以視頻教學(xué)為主，同時，視頻教學(xué)的方式也是“微課”主要呈現(xiàn)形式。另外，“微課”除了有相關(guān)課程的視頻講學(xué)之外，同時還配套有很多與該課程相關(guān)的輔助性教學(xué)資源，如教學(xué)設(shè)計、練習(xí)測試、相關(guān)可見、教學(xué)反思等等。教學(xué)視頻與輔助性資源使“微課”的資源構(gòu)成更加結(jié)構(gòu)化，并強化了教師課堂上的教學(xué)主題。

（二）時長短

微課通常是以視頻的形式出現(xiàn)在老師教育教學(xué)的過程當(dāng)中，視頻的時間一般不會超過10分鐘，通常情況下都在5到8分鐘左右。

（三）資源容量小，瀏覽方式靈活

微課的視頻資源與輔助性教學(xué)資源加起來也僅僅在幾十兆左右。另外，微課的視頻瀏覽方式支持線上線下兩種瀏覽方式。

二、用戶體驗式的微課評價體系建構(gòu)

（一）用戶體驗的有效性。微課作為一種新的教學(xué)方式，一種新的教學(xué)產(chǎn)品，將規(guī)定的教學(xué)指標(biāo)完成并能夠帶給學(xué)習(xí)者和教育者良好的學(xué)習(xí)體驗就是它的終極使命。對于一個產(chǎn)品來說，它就是成功的。

用戶體驗是指人們關(guān)于一件產(chǎn)品使用后的印象和回應(yīng)。對人們有用，就是一件有用的產(chǎn)品，即有用性。有效性從哲學(xué)的角度來看就是以事物的本身屬性為基礎(chǔ)的，與此同時，有效性也是判斷一件產(chǎn)品存在意義的重要依據(jù)，也是產(chǎn)品的特殊屬性之一。

Nielsen是世界上有名的用戶體驗專家，他曾對計算機系統(tǒng)做過一個可接受性的解析，得到了計算機系統(tǒng)可接受性模型，關(guān)于實用性和可用性在計算機中的有用性結(jié)論。在Nielsen的結(jié)論中系統(tǒng)可接受性分為社會可接受性和實際可接受性兩種。然而，影響實際可接受性的有著很多種因素，其中最主要的有四種，如有用性、成本、競爭力、可靠性等等都是影響實際可接受性的重要因素。

（二）建構(gòu)模型的建構(gòu)指標(biāo)。從用戶體驗式的方面來評價微課，換句話說就是從學(xué)習(xí)者的角度對微課進行用戶第一角度的主觀判斷。首先第一點，就是要對微課的學(xué)習(xí)內(nèi)容和學(xué)習(xí)者的現(xiàn)實需求做出判斷，判斷兩者是否一致，避免搬西瓜丟芝麻的情況出現(xiàn)。第二點，就是怎樣更好的使用微課的學(xué)習(xí)模式，考慮微課是否適合自己的學(xué)習(xí)方式，能否帶給自己良好的學(xué)習(xí)體驗，讓自己以一種輕松愉悅的心情進行學(xué)習(xí)。

三、“微課”與軌道交通英語教學(xué)課程的綜合運用

（一）軌道交通英語概述及其教學(xué)方式。當(dāng)前，我國的軌道交通已經(jīng)達到了領(lǐng)先世界的水平。需要很多具有國際視野的人才，《軌道交通英語》也因此出現(xiàn)，成為軌道專業(yè)的必不可少的一門課程。

軌道交通英語課程的主要教學(xué)內(nèi)容是將語言技能訓(xùn)練和專業(yè)知識相結(jié)合，教授學(xué)生學(xué)習(xí)有關(guān)軌道交通英語的相關(guān)專業(yè)術(shù)語和實際的交流技能，用于實際的工作環(huán)境當(dāng)中。是一門行業(yè)英語。軌道交通英語課程主要開設(shè)在運營、車輛和信號三個專業(yè)，針對每一個專業(yè)都有著不同的教學(xué)方式。

本以城市軌道交通運營管理專業(yè)舉例，闡述軌道交通英語的教學(xué)方式。在城市軌道交通運營管理當(dāng)中，普遍實行以項目式教學(xué)為主的教學(xué)方式。在這個專業(yè)中，學(xué)生將來主要從事的職業(yè)會是站務(wù)員或客運值班員等等。

（二）關(guān)于軌道交通英語的課程建議。面對上述問題，微課作為新的教學(xué)方式會在很大程度上解決這些問題，或者說是緩解上述情況的出現(xiàn)，提高老師的課堂效率和課堂質(zhì)量。首先，微課在軌道交通英語課程的使用中要以學(xué)生將來工作過程中會遇到的各種情況為主，提高學(xué)生相應(yīng)所需的詞匯量和實際交流能力。在上課過程中，老師要盡量為學(xué)生還原工作過程中可能會遇到的各種情況，以學(xué)生為主體，提高學(xué)生處理事務(wù)的應(yīng)急能力，盡量避免學(xué)生在今后的工作過程當(dāng)中遇到突發(fā)狀況就不知所措，把專業(yè)知識忘得一干二凈，說到底還是一個提高學(xué)生交流能力和應(yīng)急能力的問題。

四、結(jié)束語

當(dāng)前，微課作為新的教學(xué)方式的出現(xiàn)沖擊著傳統(tǒng)的教學(xué)模式，但與此同時也給教學(xué)模式發(fā)展注入了新的力量。如何將微課的教學(xué)模式和相當(dāng)下的軌道交通英語更好的結(jié)合在一起，是一個值得教育工作者思考的問題。

參考文獻：

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