走在時(shí)間前面的人
——王崇倫

1951年，王崇倫從鞍鋼軋輥廠調(diào)至鞍鋼機(jī)修總廠四機(jī)修廠工具車間。1952年，他所在的工具車間承擔(dān)了為中國(guó)人民志愿軍加工飛機(jī)副油箱拉桿的緊急任務(wù)。王崇倫設(shè)計(jì)并制造出利用刨床加工拉桿的特殊卡具，比開始時(shí)用銑床加工提高工效24倍，而且全部達(dá)到一級(jí)品標(biāo)準(zhǔn)。隨后，他又革新成功7種工、卡具，成為全廠有名的“技術(shù)革新闖將”。

1953年，我國(guó)開始實(shí)施第一個(gè)五年計(jì)劃，鞍鋼的生產(chǎn)建設(shè)突飛猛進(jìn)。就在這時(shí)，鞍鋼礦山生產(chǎn)一線告急：大批鑿巖機(jī)因缺少卡動(dòng)器而被迫停止作業(yè)。試制卡動(dòng)器的重要任務(wù)最終落在王崇倫所在的工具車間。試制剛剛開始，就遇到了“攔路虎”。第一道工序——車床加工，只需45分鐘就能加工一個(gè)工件，而第二道工序——插床加工，加工一個(gè)工件卻需要兩個(gè)半小時(shí)。全車間只有一臺(tái)插床，廠長(zhǎng)、車間主任都急得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)。王崇倫便默默地搞起了攻關(guān)：用刨床代替插床，制作一個(gè)圓筒形的特殊工具胎，把插床垂直切削轉(zhuǎn)變成刨床的水平切削。半個(gè)月后，他把特殊工具胎的圖紙鋪展在車間領(lǐng)導(dǎo)面前。這個(gè)工具胎外殼酷似一臺(tái)小型電動(dòng)機(jī)，由40多個(gè)零件組成，工件可以固定在套子中，可任意選擇加工角度。車間現(xiàn)有的插床一次只能加工一個(gè)工件，而把工件置放在工具胎內(nèi)，刨床可以成摞切削，十分方便。工友們將其命名為“萬能工具胎”。

試車這天，數(shù)百人前來觀看。當(dāng)?shù)谝慌ぜ庸ね戤呏畷r(shí)，計(jì)時(shí)員宣布：加工一個(gè)卡動(dòng)器，僅耗時(shí)45分鐘。王崇倫繼續(xù)闖關(guān)奪隘，加工卡動(dòng)器的紀(jì)錄連連被刷新，先是由45分鐘減少到30分鐘，最后減少到19分鐘，相當(dāng)于最初效率的6至7倍。王崇倫在同時(shí)間賽跑的過程中不斷創(chuàng)造奇跡，僅用一年的時(shí)間就完成了4年零17天的工作量，被譽(yù)為“走在時(shí)間前面的人”。

20世紀(jì)60年代初，我國(guó)連續(xù)3年遭受自然災(zāi)害，蘇聯(lián)政府撕毀合同、撤走專家，停止對(duì)我國(guó)供應(yīng)大型軋鋼機(jī)軋輥，鞍鋼各軋鋼廠面臨停產(chǎn)。在緊要關(guān)頭，王崇倫與老英雄孟泰主動(dòng)請(qǐng)纓，發(fā)起技術(shù)協(xié)作攻關(guān)，承擔(dān)組織研制大型軋輥的攻關(guān)任務(wù)，500多名由干部、工程技術(shù)人員、能工巧匠組成的技協(xié)積極分子眾志成城，從煉鐵、煉鋼到鑄造形成“一條龍”，跨廠際聯(lián)合攻關(guān)，歷時(shí)1年，突破十幾項(xiàng)重要技術(shù)難題，終于試制成功大型軋輥，填補(bǔ)了我國(guó)冶金史上的空白，被譽(yù)為“鞍鋼譜寫的一曲自力更生的凱歌”。

在王崇倫的影響和引領(lǐng)下，到1962年年底，鞍鋼技協(xié)隊(duì)伍已達(dá)1.5萬人，車、鉗、鉚、電、焊等各個(gè)工種齊全，設(shè)計(jì)、施工、搶修配套成龍，先后為鞍鋼解決了一大批生產(chǎn)和技術(shù)改造中遇到的難題，還應(yīng)邀為整個(gè)東北地區(qū)的許多生產(chǎn)廠家解決了重大生產(chǎn)難題。

1977年3月，一副前所未有的重?fù)?dān)落在王崇倫的肩頭——由他擔(dān)任鞍鋼七號(hào)高爐改建工程總指揮。這項(xiàng)工程要拆除原有的七號(hào)、八號(hào)高爐，然后建起當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最大、技術(shù)裝備最先進(jìn)的七號(hào)高爐。上任伊始，王崇倫便把行李搬到工地，吃住不離現(xiàn)場(chǎng)。在這次特殊的會(huì)戰(zhàn)中，王崇倫全力協(xié)調(diào)設(shè)備供應(yīng)、后勤服務(wù)等單位和部門，使之成為工程服務(wù)中配合默契的“一盤棋”；提出各參戰(zhàn)單位成立領(lǐng)導(dǎo)掛帥的“三結(jié)合”攻關(guān)組，對(duì)本單位承擔(dān)的項(xiàng)目技術(shù)難題進(jìn)行群策群力突破，“三結(jié)合”攻關(guān)組成立后很快便攻克了百余項(xiàng)技術(shù)和施工難題。

1977年12月29日，改建工程勝利竣工后的鞍鋼七號(hào)高爐流出第一爐鐵水。該項(xiàng)工程達(dá)到了高速度、高質(zhì)量、低消耗、安全無事故的設(shè)計(jì)目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了當(dāng)年設(shè)計(jì)、當(dāng)年施工、當(dāng)年投產(chǎn)，創(chuàng)造了我國(guó)大型高爐建設(shè)史上的一個(gè)奇跡。

1980年8月，王崇倫任中共哈爾濱市委副書記，主抓農(nóng)業(yè)和財(cái)貿(mào)工作。在哈爾濱市任職短短一年多的時(shí)間里，他弘揚(yáng)實(shí)干精神，在方方面面的大力支持下，相繼解決了冬季鮮菜和雞蛋、豆腐供不應(yīng)求的難題。鄧小平同志視察東北時(shí)，稱贊王崇倫“抓豆腐抓得對(duì)，抓得好”，“我們應(yīng)該有更多的這樣解決市民生計(jì)的好干部”。

長(zhǎng)期超負(fù)荷工作，損害了王崇倫原本強(qiáng)健的身體。1985年5月，他突然半身麻木，被身邊同志“強(qiáng)行”護(hù)送到醫(yī)院就診。被確診為腦血栓后，院方?jīng)Q定對(duì)其進(jìn)行系統(tǒng)治療，但王崇倫只住院治療一個(gè)療程，就又投入緊張的工作之中。2002年2月21日，王崇倫在北京逝世。