直接空冷系統(tǒng)安裝質(zhì)量的控制技術(shù)

蘇義生　蘇義軍

摘 ? 要：山西汾陽國峰煤矸石發(fā)電廠2×300MW超臨界直接空冷機(jī)組是高度節(jié)水工程項(xiàng)目。直接空冷系統(tǒng)由鋼結(jié)構(gòu)、上部設(shè)備、管道三部分組成。為確保直接空冷工程的安裝質(zhì)量，保證投運(yùn)后的系統(tǒng)真空度，需要加強(qiáng)空冷系統(tǒng)安裝質(zhì)量的控制，并且嚴(yán)格強(qiáng)化施工過程中的各個工序的質(zhì)量檢查。

關(guān)鍵詞：直接空冷系統(tǒng) ?安裝 ?質(zhì)量 ?控制

中圖分類號：TM621.6 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?文章編號：1674-098X（2019）06（b）-0030-02

由于空冷機(jī)組的真空容積龐大、安裝焊口多，容易造成真空系統(tǒng)泄漏量大，從而影響空冷機(jī)組真空系統(tǒng)的嚴(yán)密性，會導(dǎo)致直接空冷機(jī)組運(yùn)行背壓升高、煤耗增大、帶負(fù)荷的能力降低。因此，為確保直接空冷工程的安裝質(zhì)量，保證投運(yùn)后的系統(tǒng)真空度，需要加強(qiáng)空冷系統(tǒng)安裝質(zhì)量的控制。

1 ?直接空冷系統(tǒng)簡介

直接空冷系統(tǒng)由鋼結(jié)構(gòu)、上部設(shè)備、管道三部分組成。鋼結(jié)構(gòu)主要有鋼結(jié)構(gòu)平臺、A型架、擋風(fēng)墻等;設(shè)備部分主要有風(fēng)機(jī)組、管束;管道部分主要有主排汽管道、蒸汽分配管道、凝結(jié)水管道及抽真空管道等。

山西汾陽國峰煤矸石發(fā)電廠2×300MW超臨界直接空冷機(jī)組是高度節(jié)水工程項(xiàng)目。

2 ?安裝質(zhì)量控制要點(diǎn)

2.1 鋼結(jié)構(gòu)部分

2.1.1 下部鋼結(jié)構(gòu)

下部鋼結(jié)構(gòu)的現(xiàn)場安裝工作一般分為柱頭就位、地面組合、空中連接三部分。

（1）柱頭的安裝、找平、找正工作是空冷島安裝的基礎(chǔ)。柱頭就位前應(yīng)對混凝土柱頂標(biāo)高進(jìn)行復(fù)測在柱頭就位時再對柱頭的標(biāo)高進(jìn)行調(diào)整控制偏差為0～-10mm，然后對16個柱頭進(jìn)行劃線找正工作，使每4個柱頭組成的安裝單元對角線偏差控制在±5mm，為以后鋼桁架找平、找正留出了余量。

（2）地面組合工作主要包括柱頭之間桁架的拼裝。在桁架組合工作開始前應(yīng)搭設(shè)組合平臺并找平。每組鋼桁架組合完成后 對照圖紙對每根桿件進(jìn)行核對，核對無誤后對高強(qiáng)螺栓進(jìn)行初緊，然后拉鋼絲對部件進(jìn)行幾何尺寸、平整度及上拱值的測量。每組鋼桁架的幾何尺寸嚴(yán)格按照施工圖進(jìn)行核對無誤后可以對高強(qiáng)螺栓進(jìn)行終緊，并對高強(qiáng)螺栓的終緊力按規(guī)定進(jìn)行抽查。組合后的桁架盡可能馬上吊裝，如不能則不要立式放置，否則容易導(dǎo)致變形。

（3）桁架與柱頭及桁架與桁架連接時，盡可能保證節(jié)點(diǎn)連接自由穿孔。當(dāng)桁架組成一個“田”字形時 可以開始對桁架進(jìn)行找正工作。找正工作主要調(diào)整每品桁架的垂直度及每個“田”字形安裝單元的對角線。找正工作結(jié)束后立即進(jìn)行螺栓的終緊工作。周邊挑檐部分的吊裝最好在混凝土支柱上部的鋼桁架全部完成后進(jìn)行。

2.1.2 空冷平臺上部鋼結(jié)構(gòu)

空冷平臺上部鋼結(jié)構(gòu)主要有風(fēng)機(jī)橋架、A型框架及頂部大梁等。上部鋼結(jié)構(gòu)的安裝在空冷鋼平臺整體找平的基礎(chǔ)上進(jìn)行。A型框架在地面組合后，吊裝至安裝位置固定，通過調(diào)整A型框架柱角連接板下墊片的厚度，使頂部標(biāo)高控制在±5mm，以保證頂部大梁的水平度。然后調(diào)整A型框架左右位置，控制偏差在±3.0mm。

2.2 設(shè)備安裝

（1）風(fēng)機(jī)組在地面整體組裝后進(jìn)行安裝。減速器安裝在風(fēng)機(jī)橋架上在減速器的地角螺栓處用墊片調(diào)正直到減速器輪轂的水平符合規(guī)范要求，用角度儀測量減速箱的伸出軸，保證其為90°。葉片調(diào)整時，固定其中一片葉片，葉片固定后，轉(zhuǎn)動此葉片，測量葉片端部與風(fēng)筒支座及每片風(fēng)筒中部共16個點(diǎn)距離，進(jìn)行編號并記錄。分析記錄，以風(fēng)筒的某一點(diǎn)為基本測量點(diǎn)，測量此點(diǎn)與葉片的間隙值，其誤差范圍為37± 5mm，最大間隙值與最小間隙值的差應(yīng)≤10mm;同時調(diào)整葉片的角度，根據(jù)說明書的規(guī)定進(jìn)行調(diào)整。

（2）管束安裝在A型架上部頂梁調(diào)整完畢，下部臨時支撐梁與滑動支座安裝完畢后進(jìn)行。管束安裝時，不得拆除管束上管板帶的白鐵皮蓋板，在蒸汽分配管內(nèi)部清理完畢后，進(jìn)行封閉前拆除，在保證管束上部施工時雜物不進(jìn)入管束內(nèi)。為保證主管束在滑動時產(chǎn)生不必要的阻滯，上部的管板在臨時就位時并在拆除螺栓后應(yīng)保證管束與臨時支撐間隙。管束管板調(diào)整控制在直線度±5mm、水平度±3mm、管板邊緣±2mm。管束的安裝要保證每一列管排能自由地向下、由固定點(diǎn)向兩側(cè)膨脹，表面觀感平整，無高低起伏。

3 ?管道部分

3.1 管道加工配制

空冷島的蒸汽分配管道由SPX公司供貨，排汽管道由施工單位現(xiàn)場制作。主排汽管道具有直徑大、管系長、安裝空間跨度大等特點(diǎn)。管道配制質(zhì)量的關(guān)鍵在于管道的尺寸和成型的橢圓度。在管道板材采購時最好根據(jù)加工圖紙進(jìn)行定尺采購，一方面可以減少材料的浪費(fèi)，另一方面可以提高下料的準(zhǔn)確度。

3.2 管道安裝

管道內(nèi)部進(jìn)行噴砂清理，并清理干凈，保證管內(nèi)清潔度。蒸汽分配管、凝結(jié)水收集聯(lián)箱封閉前必須經(jīng)檢查確認(rèn)潔凈無雜物后才可封閉。管道對口前將坡口處10～15mm打磨出金屬光澤，對口時要保證對口間隙、平直度。凝結(jié)水、抽真空管道安裝的坡度和坡方要符合圖紙要求。

4 ?焊接質(zhì)量控制

空冷島焊接工作量特別大，焊接質(zhì)量要求高，焊口種類多，因此，焊接專業(yè)壓力特別大。空冷島的焊接工作主要有主排汽管道的制作組合焊接、蒸汽分配管的組合焊接、蒸汽分配管與管束的連接焊接、抽真空管道的焊接、凝結(jié)水管道的焊接以及管束間的焊接。

（1）施工前，組織所有施工作業(yè)人員、焊接人員做好崗前技能培訓(xùn)。參與焊接的焊工必須是持證的合格焊工，并通過焊前考核合格。

（2）焊接設(shè)備要選擇合理可行。排汽管道制作盡量采用埋弧焊接;排汽管道外加固，支吊架焊接采用CO2氣體保護(hù)焊焊接成型。

（3）在施工空冷系統(tǒng)焊接中，嚴(yán)格要求施工單位強(qiáng)化施工過程中的各個工序的質(zhì)量檢查，對各個工序?qū)嵤┌嗉墶⒐さ?、?xiàng)目部三級檢查制度，上一工序質(zhì)量不合格不得進(jìn)入下道工序。

（4）監(jiān)理、設(shè)計、施工單位均派專人跟蹤現(xiàn)場進(jìn)度，進(jìn)行過程控制，嚴(yán)格驗(yàn)收。特別是未清根的焊縫，不得進(jìn)行下一道焊接工作，否則必須返工。

（5）焊條必須進(jìn)行烘烤，施工過程中必須將焊條存放到保溫桶中，確保焊條的干燥。

（6）管道工的對口工作直接影響焊接質(zhì)量，要求管道工調(diào)整好間隙，堅(jiān)決不準(zhǔn)塞填充物焊接， 并且將焊口處10～15mm打磨干凈，確保焊接質(zhì)量。

（7）蒸汽分配管所有環(huán)形對接或角焊縫須焊透，焊前要處理好坡口并將坡口打磨出金屬光澤，采用雙面焊，當(dāng)一面焊完后，須檢查另一面是否焊透，如果焊透，打磨清根后加焊一道，如果沒有焊透，須用碳弧氣刨打掉沒有焊透的部分，打磨后加焊一道。蒸汽分配管焊接時不得打開管束上端板的密封，防止雜物落入管束內(nèi)。

（8）凝結(jié)水收集聯(lián)管安裝主要是焊接及防止焊接變形，焊縫要焊透，焊接采用氬弧打底電焊蓋面方式，焊前要處理好坡口并將坡口打磨出金屬光澤。為防止焊接變形，要采用跳焊的方式，由中間向兩邊焊接。

（9）焊接完成后，及時準(zhǔn)確地進(jìn)行檢查驗(yàn)收，焊口外觀100%自檢，焊縫滲油100%進(jìn)行，進(jìn)行2%射線探傷檢驗(yàn)。并且對所有T型焊縫均要進(jìn)行射線檢驗(yàn)。

（10）大風(fēng)天氣時，應(yīng)當(dāng)搭設(shè)擋風(fēng)棚，以保證焊接工作不受大風(fēng)的影響。

參考文獻(xiàn)

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